دفعت مرور للشاحنات أكثر من 12 طن من القواعد الجديدة والتعليقات

منذ خريف العام الماضي، قدمت روسيا ممر دفعت للشاحنات أكثر من 12 ألف طن. في 1 نوفمبر 2015 تكلفة السفر على الطرق السريعة الفيدرالية هي 3.7 روبل لكل كيلومتر. في هذه الحالة، سوف السلطات البلدية والإقليمية هو تحديد قيمة طرقهم.

شاحنات النقل المدفوعة على الطرق السريعة الفيدرالية: قانون

تم تأجيل تاريخ هذا الابتكار عدة مرات: في البداية التغييرات المخطط لها في عام 2013، ثم - في عام 2014. وكان من المقرر أن الموعد النهائي لشهر نوفمبر عام 2015، والحكومة أكدت المعلومات، وقال عن سعر السفر، والقواعد والجانب التقني. شحن مع الشاحنات أكثر من 12 ألف طن سيتم إنتاجها بمعدل 3.7 روبل لكل كيلومتر من المسافة المقطوعة. يعتبر في البداية نسخة أخرى من النظام، التي تنطوي على رسوم مقابل كل طن من البضائع، لكنه وجد غير مجد لأنه بحاجة لإعادة تشكيل كبيرة من السيطرة على الوزن.

المسافة التي تقطعها الشاحنات على الطرق السريعة الفيدرالية، وسيتم احتساب بواسطة جهاز خاص يتم وصله بجهاز GPS أو GLONASS. سوف تحصل على سائقيه تكون خالية تماما.

مقدمة من السفر المدفوعة للشاحنات وأوضحت وزارة النقل الضرر الذي تسببه للسطح الطريق. ووفقا للوكالة، فمن المقدر في تريليونات روبل، وتدفع ضريبة نقل كل سنة سيارات حمولة كبيرة، فإنه ليس قادرا على تغطية. والقانون قدم تجلب لميزانية الدولة أكثر من 100 مليار روبل، والتي ستركز على إعادة بناء وإصلاح الطرق الاتحادية.

ضربة لشركات الطيران

في السابق "Rosavtodor" تحدثنا عن حقيقة أن الأجرة المدفوعة للشاحنات أكثر من 12 طن سوف يقلل أرباح الشركات بنسبة تصل إلى 0.5٪. بدا هذا التفاؤل قليلا من مكان، لا سيما في ضوء حقيقة أن دائرة دافعي حتى التخطيط لتشمل المركبات التي تزن أكثر من 3.5 طن وتوسيع نطاق تطبيق القانون على الطرق التابعة للاتحاد الروسي.

شركات الربحية نادرا ما يتجاوز 20٪، بالإضافة إلى ذلك، كانت مطلوبة لدفع ضريبة السيارة الشهرية، والمبلغ الذي هو حوالي 4-6 ألف روبل لسيارة واحدة. وبالنظر إلى أن في المتوسط عربة واحدة ركوب 10000 كيلومتر على الأقل، صاحبها سوف تضطر لدفع ما لا يقل عن راتب آخر واحد من السائق.

سوف الشاحنات دفعت النقل على الطرق السريعة الاتحادية، والقانون الذي اعتمد في العام الماضي، وفقا لحسابات تكلفة الخدمات بنسبة 8-15٪ من الناقلين، وهذا يتوقف على مسار محدد للنقل.

"بلاتون" النظام

تم تنفيذ شاحنة سفر تدفع مشروع في روسيا مع مساعدة من النظام، "أفلاطون". الوظائف الأساسية لديها عدد قليل من: جمع ومعالجة وتخزين ونقل المعلومات عن حركة المركبات التي تتجاوز 12 طنا الوزن. هذا نظام الدفع يعمل على جميع الطرق السريعة الفيدرالية في البلاد.

أين الأموال التي تم جمعها، "أفلاطون"

سيتم إرسال الرسوم من الشاحنات أكثر من 12 ألف طن إلى صندوق الطرق، حيث يتعلق الأمر مشاريع الطرق الإقليمية. متوسط كمية هذه "تعزيزات" سيكون حوالي 40 مليار روبل في السنة. مع هذا 2019 لجميع الأغراض الطريق السريع الاتحادي التخطيط لقيادة أكثر أو أقل من المعدل الطبيعي. ومثل هذا النهج لمشكلة تمكين الأموال الطريق الإقليمية لتوجيه مواردها الخاصة لحل المشاكل الأخرى.

ويتيح هذا النظام لتنفيذ المشاريع المعقدة التي تتطلب استثمارات القطاع الخاص. على مدى السنوات القليلة القادمة، ومن المقرر بالفعل بناء العديد من المرافق الموجودة في مناطق مختلفة من البلاد.

كيفية استخدام نظام

وسوف تتاح المبلغ المدفوع للأجرة للشاحنات أكثر من 12 طن من تسجيل خارطة الطريق أو تركيب وحدة على متن الطائرة الحرة الخاصة. اقتناء مثل هذا الجهاز ليس مقياسا إلزامي.

شحن رصيدك في النظام يمكن أن يكون الموقع الرسمي، والمحطات QIWI أو "أفلاطون" أو في أحد مكاتب خدمة 138 في جميع أنحاء البلاد. من أجل راحة السائقين العاملين على مدار الخط الساخن على مدار الساعة. يتم تأسيس المكاتب المتنقلة الخاصة أيضا التي تراقب دفع الأميال التي تقطعها الشاحنات.

غرامات في المشروع

يتضمن إدخال التشريع الجديد قواعد خاصة من الشاحنات الأجرة المدفوعة ونظام العقوبات. وأدخلت قانون الجرائم الإدارية بعض التعديلات، التي تنص على سيطلب من أصحاب سيارات حمولة كبيرة في حال عدم دفع رسوم لدفع 5000 روبل، في انتهاك المتكررة - 10000، ولكن على الشاحنات السائقين عقوبات فرضت لن. غرامات أكثر أهمية بكثير بالنسبة للكيانات القانونية: ما يصل إلى 450 ألف روبل لانتهاك.

"أفلاطون" النظام النشط يعمل تلقائيا تماما. ، ويتم الاختيار السيارات على الطرق لا أحد ينتج دفع للتسجيل الأميال من خارطة الطريق، التي لا تظهر أي واحد ينبغي. ويستند هذا النظام على تحديد وجود ورقة أو لوحة أعلاه الجهاز. وسوف يتم تغريم شاحنة تزيد عن 12 طنا، لم يتم دفع الأجرة، على أساس حركة الصورة الشرطة والفيديو.

حتى الآن، تسيطر على إيداع الأموال يتضمن نظام 100 سيارات التحكم المحمولة وأكثر من عشرين الإطار المنشأ في المناطق كالوغا وموسكو. على الطرق الاتحادية روسيا خلال العام المقبل، ومن المقرر عقد نصف لوضع المزيد من السيطرة على إطار ثابت 461.

عناصر "أفلاطون" النظام

• مركز إدارة ومراقبة.
• نظام الفواتير الآلي ونظم المعلومات الجغرافية.
• 138 مراكز من مستخدمي الخدمة.
• السيطرة المحمول.
• الرسمي الموقع على شبكة الانترنت.
• إطارات مراقبة ثابتة وضعت على الطرق السريعة الفيدرالية.
• انضم QIWI شبكة محطة.
• شبكة الخدمة الذاتية الطرفية.
• دعوة مركز.
• خرائط الطريق والصكوك على متن الطائرة.

كما أثر فرض رسوم على قيمة السلع

مرور دفعت للشاحنات أكثر من 12 طنا لا ينبغي أن تؤثر على أسعار المواد الغذائية، وارتفاع المنتجات الاستهلاكية في السعر يجب أن لا تلاحظ.

وفقا لشركات الطيران وقال، فإن متوسط تكلفة النقل لكل كيلومتر حوالي 30 روبل. النظر في التعريفة النهائية من 3.06 روبل، فإن أسعار السلع بنسبة لا تتجاوز 10٪. في هذه الحالة، فإن تكلفة النقل هو 4-10٪ على الأقل من تكلفة السلع. ببساطة، في الدور ثمن النهائي من البيانات إذا كانت الاتهامات وسوف يؤثر في قيمة صغيرة جدا - بحد أقصى 1٪.

أن إدخال مثل هذا النظام لن يؤثر على تكلفة إنتاج الغذاء. وكقاعدة عامة، ويتم إنتاج هذه السلع بالقرب من نقطة بيع، وبالتالي فإن نقل البضائع لمسافات طويلة لا تحتاج. ببساطة، وعربات 12 طن من الخبز لا تحمل.

إذا كنت تعتمد على خبرة الشركات البلطيق، فإنه يمكن استنتاج أن البضائع لم يتم زيادة بعد إدخال رسوم مماثلة، ولكن على العكس من ذلك، وقعت في منافسة كبيرة.

احتجاجات سائقي الشاحنات

حتى أمام القانون على فرض رسوم الشاحنات وزنها أكثر من 12 طنا، اعتمد موجة من الاحتجاجات سائقي الشاحنات. ويلزم السائقين لتأخير بدء تشغيل النظام، وخفض التعريفات الجمركية ولاختبار "أفلاطون". وأعرب عن مسيرات مماثلة بكل بساطة: تم حظرها العديد من الطرق السريعة الفيدرالية بواسطة الشاحنات، لأن الذي تشكلت عدة كيلومترات من الاختناقات المرورية.

كان العديد من سائقي الشاحنات يست سعيدة مع فرض رسوم جديدة، لأنها كان عليها أن تدفع الضرائب التي وعدت الحكومة لإلغاء قبل بضع سنوات. وبالإضافة إلى ذلك، من بالحرج من ضرورة جدا من التسجيل في نظام "الخام" أدوات البرمجيات والعقوبات في حالة عدم الامتثال وعدم صرف.

إدخال مثل هذا القانون، وفقا لكثير من الخبراء، من غير المرجح أن يؤدي إلى أي شيء جيد. إلزامية المركبات حمولة أجرة يمكن أن يؤدي إلى تدمير الشركات الصغيرة وعلى هذا النحو وأصابت كثيرا محافظ المستهلكين العاديين، على الرغم من حسابات الحكومة.