K-219 - غواصة نووية سوفييتية

في منتصف الثمانينات من الصواريخ قصيرة المدى النووية الأميركية القرن XX وانتشرت في أوروبا الغربية، وخلق تهديدا حقيقيا لأمن الاتحاد السوفيتي. في حالة نشوب حرب يمكن ضرب أهم المنشآت في بلادنا حتى قبل استلام المعلومات عن إطلاق الصواريخ. للحفاظ على التوازن الاستراتيجي للقوات حاجة استجابة عاجلة ومناسبة.

استعادة توازن القوى في العالم

وبما أن الاتحاد السوفياتي لم يكن ممكنا لاستخدام عدد كاف من قواعد الصواريخ الأرضية تقع على مقربة من الولايات المتحدة، جعلت قيادة البلاد القرار الوحيد الممكن في ذلك الوقت - لإنشاء دوريات منتظمة من الغواصات النووية الروسية المياه المحايدة بالقرب من سواحل أمريكا. وقد أتاح ذلك لمعادلة درجة الخطر المتبادل واستعادة توازن القوى.

غواصة الصواريخ من اسطول الشمال

، أصبحت واحدة من الغواصات، التي أوكلت هذه المهمة الطراد الصاروخي الهدف الاستراتيجي، الذي كان الاسم الرمزي K-219. في عام 1972، اختفى من الأسهم في سيفيرودفينسك "Sevmash"، ولمدة ثماني سنوات وكان عضوا في لاسطول الشمال، ومقرها في منطقة مورمانسك غادجييفو. وفي عام 1980 تم تحديثها السفينة تماما تحت 667A مشروع "البربوط سمك نهري" التي سمحت لنا لاستخدامها لحل أكثر المهام تعقيدا وصعوبة.

كانت هذه الغواصة والقدرة التدميرية الهائلة. كانوا على متنها ستة عشر الصواريخ الباليستية مع مجموعة من ثلاثة آلاف كيلو متر، كل منها حمل رؤوس نووية الثلاثة. وبالإضافة إلى ذلك، لحماية أنفسهم من السفن هجوم العدو المحتملة كان K-219 ستة أنابيب طوربيد. طاقم يتألف من 119 شخص - درجة عالية من التدريب والبحارة مدربين تدريبا خاصا.

متاعب السنوات الماضية

حتى قبل أن يتولى مهمة قتالية قبالة سواحل أمريكا من هذه الغواصة الصاروخية كان حادث خطير في عام 1973. ثم نتيجة للتسرب واحدة من الصوامع تصبح تدفق مياه البحر إلى ويتفاعل مع عنصر من عناصر دافعة للتسبب في تكوين حمض النيتريك عدوانية للغاية، مما أدى في النهاية إلى انفجار. ونتيجة لذلك، أحد أفراد الطاقم وقتل، ووضع الألغام في حالات الطوارئ من العمل والاستمرار في عدم استخدامها.

صاروخ السباحة الماضي

جعل غواصة نووية K-219 آخر رحلة لها في عام 1986. الخروج من ميناء المنزل، توجهت إلى شواطئ أمريكا للقيام بدوريات. من بداية الملاحة أظهرت مشاكل خطيرة: في واحدة من صوامع الصواريخ فتح في التدفق، ولكن الضابط المسؤول عن الموقع، خوفا من المسؤولية، وليس أبلغ قائد السفينة الكابتن 2 الرتبة GI Britanova، وحاول أن يخفي حقيقة الفشل.

وكان هذا انتهاكا لميثاق قاتلة عن المركب وطاقمه الآثار. قريبا اضطررت الى مرتين في اليوم لضخ المياه التي تدخل المنجم، حتى النهاية وينخفض ضغطها تماما ولم غمرتها المياه. وكانت جميع الأحداث المزيد من التكرار الدقيق للحادث الذي وقع في عام 1973 - عدوانية شكل خليط من مكونات المياه وقود الصواريخ، وكانت النتيجة التي أعقبت الانفجار.

آثار انفجار في صوامع الصواريخ

موجة صدمة تم تدمير الرؤوس الحربية البلوتونيوم وتلف الغلاف الخارجي للمنجم. وكانت أجزاء من الصواريخ داخل الغواصة، والتفاعل مع الماء، معزولة عن غازات قاتلة. وتفاقم الوضع بسبب حقيقة أنه نتيجة الانفجار خلق ثقب في سطح السفينة من خلالها الماء هرع داخل. وجود هكذا، على مدى الصابورة، غرقت الغواصة على الفور إلى العمق الحرج عن نفسها - ثلاثمائة متر، ولكن بفضل الإجراءات المختصة في الوقت المناسب من قائد سرعان ما تمكن من رفع إلى السطح.

على سبيل الاستعجال والغاز تلوث خليج صاروخ التالفة وتشكل خطرا على ترك الفريق واستعدت تماما أسفل. ومع ذلك، كان الطاقم بعد انجاز المهمة الرئيسية في هذه اللحظة - لوقف المفاعل النووي. جعل من الضروري في أقرب وقت ممكن لأن أجهزة الاستشعار سجلت ارتفاعا حادا في درجة الحرارة في نظام التبريد، وتهديدا حقيقيا ل انفجار نووي.

البحارة الفذ - البحارة

في ظل الظروف العادية، ويتم هذه العملية خارجا مع لوحة التحكم الرئيسية، ولكن أول محاولة لإظهار فشل هذا النظام الهامة. الكارثة تقترب، وكان البحارة فرصة أخيرة - لإسكات مفاعل التالفة يدويا، ولكن في هذه الحالة كان عليهم أن يدخل مقصورة الصواريخ وحتما الحصول على جرعة الحرجة من الإشعاع. تشغيل الوظيفة تطوع: مدير الفريق نيكولاي بيليكوف وبحار S. Preminin. وقتل كل منهما، ولكن الإجراءات اللازمة حفظ بقية أفراد الطاقم.

السفن الأمريكية والسوفياتية رجال الانقاذ

مساعدة استغاثة الغواصة السوفيتية عرضت الأميركيين. ولهذه الغاية، سفنهم وصلت على الفور في منطقة الحادث. ولكن، على الرغم من خطر الموت والغواصين لا يمكن الاستفادة من هذا الاقتراح لأنه كان من الواضح تماما أن الاهتمام الرئيسي للأمريكيين لم تكن فيه، ولكن الغواصة نفسها، والكامل للسرا في الوقت المعدات. الشكر للمساعدات المقترحة، وبحارة الغواصة الاتصال عن طريق الراديو مع عدد قليل من السفن السوفياتية هي على مقربة لهم، وأسرعوا لنجدة.

أظهر الوضع الحالي بوضوح أن الغواصة تحت قوتها لن تكون قادرة على التحرك، وأنها سوف تضطر إلى سحبها. الأميركيون عرضوا هنا للمساعدة، ولكن الأمر السوفياتي رفض ذلك، عدم الرغبة في إظهار عجزه في هذه الحالة. خلال الأيام القليلة المقبلة على K-219 وفقط لها الضابط، الكابتن الثاني I. رتبة بريطانيا وأعضاء فريق الطوارئ، في محاولة لإخماد الحريق. وضعت بقية أفراد الطاقم للوافدين في الوقت الذي المحاكم Krasnogvardeisk "و" أناتولي فاسيليف ".

وفاة K غواصة نووية - 219

كل شيء كان معدا لسحب السفينة تحت الماء على الشواطئ السوفييتية. أخذت هذه المهمة على سفينة الشحن "Krasnogvardeisk"، الذي كان على علاقة مجلس إدارتها إلى الغواصة بحبل سميك. غادر فريق انقاذ القارب، حيث أن تركيز في الهواء في نواتج الاحتراق السامة أصبحت عالية للغاية. على متن الطائرة كان قائد بالأسلحة حراسة السفينة من اختراق محتمل في وجهه الأميركيين.

وقع وفاة K-219 في ليلة 6 أكتوبر 1986، عندما لسبب غير معروف، وكسر حبل الشد، وبدأت الغواصة لتغوص في الأعماق. I. بريطانيا، وعلى متنها حتى آخر لحظة، وانتقل إلى قارب نجاة، ولكن عندما بدأت موجات بابتلاع الغواصة برج القيادة.

الأسباب المحتملة للوفاة

الإصدارات على كسر أسباب حبل الشد، وهناك العديد. الأكثر احتمالا من هذه يمكن أن يعتبر واحد وفقا لووقع الحادث نتيجة لكمية كبيرة من المياه إلى داخل القارب. ومن الممكن والأمريكيين التدخل، والتي يمكن أن قطع كابل بتسجيل غواصاتها لمتابعة مسار مواز.

ولكن، كما يقول الخبراء، يمكن أن يكون أحد أكثر، فمن المرجح أن سبب وفاة K-219. ومن الممكن أن قائد أرسلها إلى أسفل، وقطع حبل الشد. والحقيقة أنه قبل فترة وجيزة من أجل جاء من موسكو، وطاقم كامل للعودة إلى الطراد الطوارئ وتتبع بشكل مستقل أقرب ميناء السوفياتي. وكان النظام مجنونا حقا، لأنه، مرة واحدة داخل الغواصة، وطاقم بالتأكيد لقوا حتفهم، تسمم بالغازات أو الحصول على جرعة قوية من الإشعاع.

نتائج الرحلة الأخيرة

ومنذ ذلك الحين، إلا أنها تقوم غواصة نووية K-219 في الجزء السفلي، على عمق خمسة آلاف متر، خمسة عشر الصواريخ الباليستية النووية في الصوامع الخاصة بهم. انقاذ ونقل إلى البحارة هافانا لبضعة أيام في رحلة خاصة الى موسكو. طاقم من أربعة أشخاص لقوا مصرعهم في الحادث، اربعة توفي لاحقا نتيجة للإشعاع وردت على متنها.

بعد كل ما حدث لقائد الغواصة K-219، الحملة الأخيرة التي أثبتت قاتلة بالنسبة لها، وكبير المهندسين VN Krasilnikov كانت القضايا الجنائية، والتي انتهت تقريبا لكلا مدد طويلة. ولكن، لحسن الحظ، فقد تغير الوضع في البلاد في ذلك الوقت. على البيريسترويكا وزير الدفاع المعين حديثا التي تلت ذلك دميتري يازوف أمرت بإغلاق الحالتين. وبالتالي تجنب السجون، ولكن من قائد القوات البحرية للسفينة الغارقة أطلق. الحادث الذي وقع في K-219 يضع حدا لمسيرته.