7 هوندا اكورد - الصور والسعر والوصف وتعليقات العملاء والخبراء

يشير هوندا أكورد 7 جيل إلى فئة سيارات السيدان بأربعة أبواب الأبعاد من الدرجة. أخذت لأول مرة من السيارة مكان في معرض باريس للسيارات في عام 2002. منذ "هوندا أكورد 7" اكتسب شعبية هائلة وطلب كبير سواء في السوق المحلية والأوروبية. ولكن كيف يمكن للمهندسين "هوندا" لذلك لغزو السوق العالمية؟ إن الجواب على هذا السؤال يجد في مشاركة 7 سيارة هوندا أكورد لدينا اليوم.

آراء ومراجعة التصميم

سيارة "هوندا أكورد" - واحدة من عدد قليل من ممثلي الطبقة D، والذي يمكن تحديده ليس فقط من خلال الشعار، ولكن أيضا مشرق ومعبرة المظهر الخارجي. أولا وقبل كل اصحاب السيارات نلاحظ وجود هيئة الأساليب سلسة الأنيقة التي تؤكد كل هيبة ومصداقية السيارة.

ظهور صمم نفسه بشكل جيد للغاية. تمكن المصممين لإنشاء "الوسطية"، والتي لا يوجد التقلبات وتفاصيل إضافية - جميع أجزاء الجسم تبدو وئام تماما. وعلى الرغم من حقيقة أن "هوندا أكورد 7" هذا العام يصادف هذا العام 12th من مظهره لا يمكن أن تسمى عفا عليها الزمن. حتى الآن، إلا أنها تبقى صلبة وذات الصلة. المصممين اليابانيين مثل يمكن أن ننظر إلى المستقبل وخلق سيارة من شأنها أن تبدو جميلة في كل الأوقات. شكل متعدد الخطوط مصبغة مع تقليم الكروم، والمصابيح الأمامية المائلة وبنية الوفير العدوانية - كل هذه العناصر لا الوحيد الفاخرة، ولكن أيضا شعور من السيارة الرياضية هوندا أكورد 7. ضبط مثل هذه "قذيفة" بالتأكيد ليس مطلوبا. بالمناسبة، معامل الديناميكا الهوائية للمعادل "هوندا" السابع هو 0.26. ساهم هذا الرقم استهلاك الوقود المعتدل وخصائص أعلى ديناميكية. ولكن أكثر عن ذلك لاحقا، ولكن في الوقت الراهن عن المناطق الداخلية.

صالون لمحة

النظر في صالون، كنت أدرك أن ليس فقط في تصميم اليابانيين تمكنوا من كسب الوقت. حتى الآن، "تعبئة" سيدان يبدو مهم جدا ومثيرة للاهتمام. الشيء الوحيد الذي يفسد الانطباع هذا هو الأسود والأبيض كمبيوتر داخلي القديم في الكونسول الوسطي. لكنه سرعان ما حلت محلها شاشات الكريستال السائل الرقمية. تغيرت رف القيادة. حصلت هوندا أكورد جيل 7th أيضا عمود المقود قابل للتعديل. هذا يسمح للسائق لضبط الموقف من "دونات" لتتناسب مع الخصائص التشريحية الفردية.

في العين يمسك إدراج بلاستيكية كبيرة "تحت الشجرة". أنها زينت الجزء الأوسط من مقصورة الركاب وتقليم الباب الجانبي. عجلة القيادة متعددة الوظائف - عليه الكثير من أزرار مختلفة. ولكن ليس فقط أنها وضعت على عجلة القيادة. في الصورة تستطيع أن ترى مجهز أن تقريبا كل سنتيمتر مربع من المقصورة مع أزرار صغيرة لها. هذا المحتوى البريد الإلكتروني جعل "هوندا" في وقت لاول مرة من واحدة من أكثر الآلات الحديثة والتكنولوجيا العالية في العالم. مقابض الأبواب في اسلوب "الكروم" وتم تجهيز لوحة العدادات مع إضاءة ساطعة الحمراء.

جودة مواد التشطيب، كما هو الحال دائما، في الارتفاع. البلاستيك اللين وشواء النسيج لديه مقاومة التآكل العالية. من حيث المساحة الحرة يمكن القول أن هوندا أكورد 7 جيل مشابه لسيارة ليموزين - نفس طويل وفسيح. من جانب الطريق، والقدرة على التمهيد مثير للاعجاب - 450 لترا.

مواصفات المحرك

وفيما يتعلق الخصائص التقنية للسيارة الجديدة السوق العالمية جاء مع، مجموعة محرك متقدم جديد. وقد تم تجهيز آلة الإجمالية مع خيار من اثنين من محطات توليد الكهرباء. واعتبرت قاعدة محرك البنزين اثنين لتر مع 155 حصانا. في نماذج أكثر تكلفة إعطاء المشترين 190 حصانا وحدة 4 أسطوانات مع حجم عمل 2.4 ليتر.

نقل

ولكن ليس فقط محركات تم تحديثها. وبصرف النظر عن وحدات الطاقة اثنين زيارتها للمشتري الحق في الاختيار بين اثنين من الإرسال. في السوق العالمية يأتي سيدان بها باعتبارها ست سرعات "الميكانيكا"، التي هي بالفعل موجودة "في قاعدة البيانات"، وخمس خطوات "تلقائي". آخر وتجهيزه مع ميزة غير عادية للمرة - التحول وضع الرياضة. شكرا له، وسيارة المتحمس نفسه يمكن التروس يدويا، إذا لزم الأمر. على سبيل المثال، في السيارة يذهب إلى "آلة"، وخارجها في أي لحظة يمكنك التبديل إلى "ميكانيكا". الآن طريقة التحول الرياضة مجهزة بجميع نقل الحركة الآلية تقريبا، حتى على المنخفضة عبور الصينية.

هيكل

مع إطلاق الجيل السابع من الجمهور وفوجئت سارة ليس فقط في تصميم ومجموعة جديدة من المحركات، ولكن أيضا تصميم مختلف تماما الهيكل. إذا تم تجهيز الإصدار السابق من "هوندا" مع تعليق القياسي في الجزء الخلفي عظم الترقوة واجهة مزدوجة العجلات، وأصبح بعد ذلك من عام 2002 سيدان يعمل مع أكثر تقدما، تعليق متعدد الوصلات. نتيجة للتغيرات كبيرة في هذا الجزء من السيارة بدأت تتصرف أكثر بلطف وسلاسة وبسرعة عالية يمكن أن المناورة بكل ثقة من جانب إلى آخر. تم إعادة تشكيلها أيضا نظام ABS. وهكذا، أصبح هوندا أكورد 7 أكثر طاعة لتشغيل وآمن بسرعات عالية.

تكلفة

في السوق الأوروبية السيارة كان يغادر في أربعة مستويات تقليم. هناك من بينها:

• "الرياضة".
• "الراحة".
• "الحصري".
• اكتب-S.

أول هما الأساسية. وهي مجهزة بمحرك بنزين اثنين لتر وناقل الحركة اليدوي. في إصدارات نوع S-والتنفيذية كانت متاحة 5-خطوة "التلقائي" وقوي 2.4 لتر محرك البنزين مع 190 "الخيول". نلاحظ أيضا أن التكلفة الأولية للسيارة في السوق الأوروبية في وقت بداية، ما يقرب من 29000 دولار. كان نسخة أغلى متاح بسعر 36 ألف دولار أمريكي. في هذه اللحظة، "هوندا أكورد" جيل 7th لا يمكن شراؤها في السوق الثانوية، كما أوقف إطلاقه رسميا في عام 2007. الآن المدعومة هوندا أكورد 7 (الذي النفط لا تتدفق ولا بالتنقيط) في روسيا يباع ل400-500000 روبل، أو 11-14000 دولار بأسعار الصرف الحالية. هذا هو سعر "الأولوية" جديدة أو بعض ثانوي الميزانية.

إيجابيات وسلبيات: لا تعليق اصحاب السيارات

اذا حكمنا من خلال استعراض وهوندا أكورد يتم وضع جيل 7th باعتبارها واحدة من أعلى مستويات الجودة وبأسعار سيارة رخيصة نفس الوقت. وتتميز هذه السيدان بمستويات عالية من القدرة على المناورة والسلامة وديناميات. ولكن في الوقت نفسه لديه وعيوب. على وجه الخصوص، بل هو مشكلة مع عزل الضوضاء والبحث عن قطع الغيار اللازمة. "هوندا أكورد" 7 شديد الحساسية جدا البنزين المحلي، لذلك غالبا ما يكون السائقين لتغيير شمعات الإشعال، ومعطوبة الفرامل بسهولة (اعتمادا على طبيعة محرك الأقراص). ولكن عموما هذا هو غاية عالية الجودة وسيارة صغيرة اقتصادية من شأنها أن لا يزعج أعطال متكررة والأعطال. واذا قارنته مع السيارات المحلية الجديدة، حتى في سن ال 10 عاما سيكون أكثر موثوقية وتتطلب الحد الأدنى من الصيانة (ناهيك عن الراحة من السفر).