"ميسترال" - وهو ... "ميسترال" - الخصائص. "ميسترال" إلى البحرية الروسية

في يونيو 2011، خلال المنتدى الاقتصادي سانت بطرسبورغ، كان هناك شيء فريد تماما في عدد من الأحداث الأخرى المثيرة للاهتمام. للمرة الأولى منذ الحرب العالمية الثانية، وقع ممثلو روسيا مع شركات أجنبية العقد على نطاق ولتوريد معدات عسكرية. وعلم أن لتلبية احتياجات القوات البحرية بشراء السفن الكبيرة وناقلات طائرات الهليكوبتر "ميسترال". وكان هذا الحدث ضجة كبيرة، لا تزال شركات بناء السفن المحلية مرة واحدة تخضع لأوامر أنفسهم، من دون المساعدات الخارجية، وتعلم كيفية القيام بأشياء منها من وقت لآخر في منطقتنا "أصدقاء" الغربي بدأ يحرك الشعر على رأسك، مثل غواصات الصواريخ. أين الرغبة في الحصول على سفن من هذا النوع؟

لماذا خلق "ميسترال"

ميسترال - الرياح البحر الأبيض المتوسط، بارد جدا، من وقت لآخر ضربات أفسد الجو الحار والساحل المدللة المناخ المعتدل الجنوبي لفرنسا. لا يمكن مقارنة مع خارقة للتدفقات رطبة باردة القطب الشمالي الهواء، والتي لطالما اعتاد سكان مورمانسك وسيفيرودفينسك، ولكن أنوف الغالية الحساسة التي يبدو ركوب الانزعاج. بقدر المناخ، مختلفة عقيدة عسكرية من فرنسا والاتحاد الروسي. نوع الهليكوبتر "ميسترال" هو أساسا سفينة كبيرة، خالية تقريبا مضادة للغواصات النظام الذاتي، المضادة للسفن والدفاع المضادة للطائرات، أي القدرة على التصرف إلا في السرب، وتحيط بها حراسة.

من ناحية أخرى، فإنه يعكس الموضة في مفهوم عقود بناء السفن في الآونة الأخيرة، وفقا لوالتي تزرع في الهبوط على الشواطئ الأجنبية مثل "التحكم عن بعد". يحدث هذا على النحو التالي: سفينة كبيرة قادمة إلى حكومة معادية على مسافة آمنة نسبيا من خمسة عشر أو عشرين ميلا، ثم يبدأ لشحن المعدات اللازمة لالبارجة خاص قارب، وفي هذه الأثناء الصدمة ونقل طائرات هليكوبتر مع الجنود المدربين تدريبا خاصا تطير إلى الأمام، استولت على جسر وتوفير لا المقاومة خلال العملية برمتها. الإنزال إلى الشاطئ ليست حتى مرئية، ووسائل النقل الصغيرة تأتي بشكل غير متوقع، ما لم يكن، بالطبع، في جزء منه، الغارات، لا وسيلة لكشف الأفق. هذا عن السيناريو، الذي صمم لنوع "ميسترال". هذه السفينة الكثير من الرواسب، وذلك على مقربة من الشاطئ لا يمكن أن يأتي. بدعم من القوات تقدم، هو، أيضا، لم يكن قادرا على القيام بذلك، وقال انه لا يملك ما يكفي من البنادق أو صواريخ.

ميزات السفينة

A طاقم قيادة الطائرة كبيرة واضحا على الفور على أي شخص يأخذ نظرة على "ميسترال". ملامح هذه السفينة العظيمة هي مثيرة للإعجاب. فإنه قد يبلغ طوله 200 متر، وتشريد 22000. T.، ومع ذلك، قادرة على الحركة عبر البحر بسرعة عقدة 18 فقط. طاقم، بما في ذلك الطيارين، ما يقرب من 170 أعضاء الفريق. قبل كل شيء، والفرق بين سفينة حاملة طائرات، وهذا هو، على سطح السفينة وحظيرة تحت سطح السفينة، وذلك من الميزات الأخرى. على سبيل المثال، حجرة لنقل أربعين الدبابات الحديثة. "ميسترال" - حاملة طائرات، ولكن أولا وقبل كل شيء انها سفينة هجومية برمائية.

لكن الدبابات قليلا لتقديمهم إلى سواحل بلد معاد، ويجب أن لا يزال يحقق على الأرض ويفرغ على الشاطئ. تحقيقا لهذه الغاية، فإنه ينص على التكنولوجيا. هذا هو موقفنا سفن الإنزال الكبيرة (BDK) ببساطة بقية ضد جزء الأنف في الشاطئ، وفتح الطريق المنحدر، و "إلى الأمام بالنسبة للوطن!". الجيش دول الناتو تتصرف بشكل مختلف، أكثر المراوغة من ذلك بكثير. ولكن في وقت لاحق هذا.

اكتمال الجناح، وهذا يتوقف على المهام التي يتعين حلها في دورية الحرب. يمكن أن الطائرات المروحية على سطح السفينة وحظيرة تتسع 16-32، اعتمادا على نسبة ASW والطبول وطائرات النقل أبعاد هندسية مختلفة.

بل هو أيضا عدد كبير من القوى العاملة، والتي تأخذ على متن السفينة - 450 من مشاة البحرية. هذه الكتيبة.

تجديد الممكن وعاجلة للسفينة إلى مستشفى عائم. قد يكون من الضروري من أجل حل المهام الإنسانية أو توفير الرعاية الطبية للجنود أصيبوا في القتال.

و"ميسترال" - سفينة مصممة لرفع طويلة. في نطاق الحكم الذاتي - 20 ألف كيلو متر. هذا هو نصف من خط الاستواء. إذا كنت بحاجة إلى استعادة النظام في المستعمرات المتمردة، فإنه - على ما تحتاج إليه. ولكن السؤال لماذا روسيا "ميسترال"، لديها حتى الآن لكسر رأسه. في الخارج، وبلادنا لا. هبطت القوات في أي مكان في أستراليا أو الأرجنتين يبدو أن هناك خطة، وحتى لو كان هناك مثل هذه الرغبة، فإن السفن تضطر إلى شراء اثنين، أو حتى أربعة ... وبالإضافة إلى ذلك، فإن عملية الهبوط في حد ذاته هو الأصلي للغاية.

كيف يتم الهبوط في الفرنسية

الفرنسية "ميسترال" الجدير فريقه، كما سبق ذكره، وعشرين ميلا بحريا من الشاطئ الساخنة حيث أنه ليس من الواضح ما يمكن أن يحدث، وتنتج من البارجة خاص الرحم لها، والتي تقف ميادين المعارك. لهذا الإجراء، فقد قفص الاتهام معين، والتي بدورها تلد السيارة وقال، وتحميلها على دباباتهم والسيارات المدرعة، ثم إغراق العالم إلى مستوى المحيطات المحيطة بها، وإلا بعد أن لديهم لمغادرة السفينة الأم. عملية الهبوط هو مدى ولفترة طويلة، عدة ساعات. في منطقتنا الموظفين الأربعة عشر سيارات - كتيبة دبابات المسلحة، والذي يتألف من ثلاث شركات وحدة القائد، وهذا هو قليلا جدا. يمكننا أن نقول بثقة أنه إذا كان شخص معاد لنا لأنه حاول الهبوط في أي مكان بالقرب أنابا، وحماية السواحل معقدة "باستيون" لوضع حد لذلك بسرعة ...

طائرات هليكوبتر

الفرنسيون الطائرات العمودية الخاصة بهم. وعن قصد وهي مقسمة إلى طبقات، وهما من التي تستخدم في سطح السفينة. متعددة NH-الطبول 90 و "النمور" متساوون تقريبا الجناح سهم، تحت أحجامها ورفع الجهاز المحسوب لنقل المعدات إلى طاقم قيادة الطائرة والعودة الى الانتظار، حيث تبديها ضد العواصف ورذاذ مياه البحر واختبار الصيانة الوقائية. فقط مصعدين بقدرة رفع 13 طنا، واحدة في المؤخرة، وأخرى بالقرب من غرفة القيادة.

طائرات هليكوبتر على سطح السفينة الرئيسية نحن مكافحة كا-27M وكا-226، ولكن لتوجيه ضربات ضد أهداف أرضية والبحر هو مطلوب و "التمساح" كا 52. أبعاد هذه الأجهزة تختلف عن نظيراتها الفرنسية، علاوة على ذلك، بطريقة كبيرة. "ميسترال" التي بنيت للبحرية الروسية، مع التعديلات اللازمة.

تفاصيل العقد

الفرنسية المتداولة أمس. أصر الجانب الروسي على بناء ثلاث من طائرات الهليكوبتر أربع مزمعة على السفن الخاصة باستخدام وثائق الاستيراد. نصف المتفق عليها. وبالإضافة إلى ذلك، تم تصنيع الجزء الخلفي في صناعة بناء السفن وبناء السفن البلطيق، التي خفضت أيضا سعر المشروع. ومن الجدير بالذكر هو نوعية عالية من بناء السفن المحلية والكامل لرسو السفن كافة العقد خلال التجميع النهائي في سان نازير.

في حالة تم الاتفاق على الفور أن الجانب الفرنسي سيحدد على "ميسترال" لروسيا من معدات الملاحة التكنولوجيا الفائقة، وتحت السلاح لإعداد اعتلاء منبر ويمهد الاتصالات كابل. جميع أنظمة الصواريخ والمدفعية، فإن الروس وضعت نفسك وبنفسك.

يمكن أن تصبح عاملا هاما في توقيع العقد فرصة لإتقان أحدث تقنيات بناء السفن، ما لم يكن، بالطبع، أن الفرنسيين لديهم الكثير لنتعلمه. وهي تتعلق أساسا إلى طريقة تجميع المباني الكبيرة، على الرغم من البلطيق مصنع وشركة بناء السفن المتحدة ردت على الفور أمر كاسحات الجليد الذرية، ليست معقدة أقل من "ميسترال". وبلغت تكلفة سفينتين حربيتين 1،2-1500000000 يورو، بالإضافة إلى 2.5 مليار روبل للعمل الذي كان لأداء شركات بناء السفن الروسية.

أنظمة الأسلحة والإنذار

شنت الرادار الرئيسي حول "ميسترال" لروسيا، وهي أن يكون لها "عيون" - فرنسي "تاليس". ميزات تصميم الجسم تجعل من الصعب تثبيت نظيراتها المحلية.

ندرة الأصلية للأنظمة الدفاعية تسببت متطلبات إضافية القيادة البحرية على تجهيز السفن مع خمسة SAM "مرونة"، والمصممة للاستخدام "النسر" وزوج من وحدات المدفعية سريع لاطلاق النار الماسورة ست سنوات AK-630 30 ملم العيار لتدمير أهداف تحلق على ارتفاع منخفض عالية السرعة. يتم توفير الحماية المضادة للسفن مجمعات صواريخ كروز الأسرع من الصوت قادرة على "العمل" والأهداف الشاطئ. يشمل ASW جميع الممكن توجيه الأجهزة السونار.

لم يتم الكشف عنها على نطاق واسع تفاصيل التعديل التحديثي، ولكننا نعرف أن كل الروسية "ميسترال" - إدارة السفينة، بدلا من مجرد طائرة هليكوبتر وعربات برمائية، وبالتالي فإن التشبع تكنولوجيا المعلومات نظام الكمبيوتر على متن خطيرة للغاية أيضا.

موازنة

نوع الهليكوبتر "ميسترال" - سفينة كبيرة، ذات قدرة كبيرة وبحاجة إلى موازنة وضمان استقرارها في ظل ظروف من العواصف الشديدة. وكانت ثلاث سفن في الخدمة في البحرية الفرنسية، مجهزة بنظام أوتوماتيكي لإنتاج النرويجي «L3Marin»، وهو المسؤول عن التوازن. نية ليحل محله بنيت لالمحاكم الروسية موازن الفرنسي، واختبارها على أكثر من ذلك بكثير طرادات خفيفة وفرقاطات، تسبب اعتراضات العملاء. الى جانب ذلك، "روسوبورون اكسبورت" لها مصلحة مباشرة في هذا النظام، في أقرب وقت العقد مكلفة جدا. الروسية سلامة الملاحة مروحية أمر مهم للغاية لها لإنقاذ.

مشاكل وحلول

تواجه مشاكل مع مانينغ للمركبات المكوك السفينة. رفضت الفرنسية قارب مقشر مزدوجة القوارب من البداية، ونقل عالية السرعة المحلي على وسادة الهواء لم يتم وضعها في عنبر الشحن. اتفقنا على أن أفضل حل هو لا يزال شراء المحلية الحرفية دبابات الهبوط "الأطوم" و "الشامواه"، وجود طول 45 و 26 مترا على التوالي.

مرتفعة وبدن الطبقة الجليدية، حيث أن المقاول قد تلقى النظام على أساس المناطق المحتملة لنشر سفن جديدة. على عكس نظرائهم الفرنسيين، منطقتهم المسؤولية لا تقتصر على المياه الاستوائية، وفي الميناء، على سبيل المثال، بتروبافلوفسك هي فاترة جدا. وبالمناسبة، كان الأمر البحرية الروسية في وقت توقيع العقد غير متأكدة حيث أن طائرة هليكوبتر القائمة. وقرر في وقت لاحق.

الخبرة في طائرة هليكوبتر التشغيل

وكان سلاح البحرية السوفيتية بالفعل في الخدمة التي تحمل الطائرات الكبيرة المضادة للغواصات طراد - "لينينغراد" و "موسكو". جناح طائرة هليكوبتر من سفينة حربية تهدف للكشف عن غواصات العدو المحتملة. بعد التقادم والتقني البلى، ونقلوا من الموظفين البحرية، والاستعاضة عنها لم يتم التخطيط، لأنه في عام أنها لم تكن أفضل بكثير من BOD أقل النزوح، وبالتالي، أرخص بكثير في كل من الإنتاج والاستخدام. ساهم في التقادم وقدرة منخفضة للتعديل، وهو ما انعكس في استحالة حظائر تحويلها إلى طائرات الهليكوبتر الحديثة. بشكل عام، تظهر التجارب الدولية أن حاملات الطائرات لا تساوي الادخار، ويجب أن بناء احتياطي، مع إمكانية التعديل التحديثي في عملية تحسين أنظمة التحكم، والأسلحة، والاتصالات، والملاحة والكشف. في هذه الحالة، يمكن السفن مكلفة تخدم عقود. وفيما يتعلق نوع من حاملة طائرات هليكوبتر "ميسترال" يتوافق مع هذا المعيار، فإن السؤال الكبير.

"الاميرال كوزنيتسوف" في تصميمه ليس مرادفا "ميسترال". هذه السفينة تحمل وظائف مختلفة للغاية، القوى للهبوط وألا تكون على خصائص القيادة مختلفة تماما.

ردود الفعل الدولية

لم يتم بعد الانتهاء من السفن، كما سبق أن أعلن أن الميناء الشرق الأقصى العسكرية الرئيسي يصبح مكانا للاستناد الناقل الروسي الجديد مروحية "فلاديفوستوك"، الذي صممه "ميسترال". تسبب هذا الخبر قلق على واجب حكومة اليابان، uglyadevshego لتعزيز تكوين أسطول المحيط الهادئ معينة نوايا عدوانية. بطبيعة الحال، فإن المناورات الدبلوماسية من الجار الشرقي لدينا هي غاية دوافع سياسية وتنسجم مع نسبة المطالبات الشاملة ل"الأراضي الشمالية"، والسؤال من الذي أثيرت من وقت لآخر، عشية الانتخابات المقبلة. نفترض أن قوات المشاة البحرية الروسية ستكون ساعات قليلة على الأرض كتيبة دبابات في مكان ما على جزيرة هوكايدو، ليست حتى الأكثر شجاعة الخيال الياباني وطني. الصورة "ميسترال" تبدو مثيرة للإعجاب، ولكن حتى بعد تجهيز الصواريخ سفينة سياحية في الطراد الصاروخي، وقال انه لا تتحول، والكثير جدا سبيكة، وبصفة عامة، وليس في النظام، وقام ببناء وبيعها. ولماذا؟

خبير عسكري سيرديوكوف

ومن الحكمة أن يسأل عن ما هو غير، ولماذا، ولماذا. وزير الدفاع السابق AE سيرديوكوف في المسائل الاستراتيجية، من الواضح، لا يعرفان شيئا يذكر. أكثر ثراء بكثير مما كان موهوبا مع الفن الطبيعي (وبطبيعة الحال، فإنه لديها ما يؤهلها من المخرج جيد جدا). ربما كان يحلم مرة واحدة، وسوف ننظر في المحيطات وتهدد النقل الضخمة وسفن الإنزال تحت علم سانت أندرو. وإلى جانب الجدارة الفنية، والسيد Serdiukov يبدو تمتلك بعض قبضة التجارية. ولكن هذا هو مجرد تكهنات.

التعرف على مغالطة إجراء "ميسترال" الحكومة الروسية، فمن الممكن، ببساطة غير مريحة إنسانيا. سفينتين ( "سيفاستوبول" و "فلاديفوستوك") بالفعل، فإنه يمكن افتراض قيادة القوات البحرية وافقت، ولصالح جدوى من خلال حقيقة أن بناء زوج آخر من الجانب الروسي رفض تقريبا، على الرغم مباشرة عن هذا وقد أعرب حتى الآن. ببساطة قررت الانتظار.

حسنا، في الواقع، لم يحدث أي شيء. Vertoletonesuschie سفن برمائية نوع قفص الاتهام لا يتفق تماما مع العقيدة العسكرية الروسية، ولكن من وقت لآخر وهناك مضاعفات الدولية، الأمر الذي يفرض لي أن النهج التي سبق وضعها. حول هذه المحكمة يمكن القول انهم "على الجانب الآمن في القضية".

على السفن الحربية وينفق المال، فإنه لم يتم ذلك على أفضل وجه، ولكن يمكنك استخدام مروحية في عمليات حفظ السلام، والتي، كما أحداث الأشهر الأخيرة، فمن المحتمل جدا.