موسكو - سانت بطرسبرغ السريع. M11 الطريق. سباق الدراجات النارية "موسكو - سانت بطرسبرغ"

حاليا، أنها تخطط لبناء الطريق السريع "موسكو - سانت بطرسبرغ." هذا هو واحد من مرافق الأولى في الاتحاد الروسي، لغرض خاص. والطريق السريع الاتحادي الجديد الى سان بطرسبرج تحل محل القائمة - M10. للسفر على أنها سوف تضطر لدفع.

نظرة عامة

فقد M10 القدرة في بعض المناطق. وسوف تكون بمثابة بديل حر في الطريق السريع الاتحادي الجديد. الطريق موسكو - سانت بطرسبرغ، وخطة التي تغطي العديد من المجالات، سيكون طوله حوالي سبعمائة كيلومتر. وسوف تبدأ الطريق من حدود العاصمة ومن ثم الانتقال عبر مناطق مختلفة. على وجه الخصوص، وسوف يقام في موسكو (90 كم)، تفير (253 كم)، نوفغورود (233 كم) ولينينغراد (75 كم) المنطقة.

جوانب البناء

بحلول عام 2018، خطة حصيلة الطريق السريع موسكو - سانت بطرسبرغ هو أن تكون وضعت موضع التنفيذ. بناء بعض المقاطع تبدأ الآن. ومن المقرر أن يتم الانتهاء من البداية لكرة القدم بطولة العالم التي ستعقد في عام 2018. وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع تتجاوز 150000000000 روبل. جزء من هذا المبلغ سيتم استثمار المؤدي مباشرة. الكائن هو chetyrhpolosnuyu الطرق السريعة الفئة الفنية 1A. سرعة المحسوبة - وليس أكثر من 150 كلم / ساعة. الطريق الجديد "موسكو - سانت بطرسبرغ" سوف تمر عبر مناطق نوفغورود وتفير. في هذا المجال ومن المخطط لبناء حوالي مائة الجسور. وبالإضافة إلى ذلك، سيتم تجهيزه مع العديد من التقاطعات المرورية. ومن المقرر أن فرض رسوم ليس كل المقاطع من مسار موسكو - سانت بطرسبرغ. المسار، ومع ذلك، فإن أكثر من 50٪ أن يكون مجرد واحد منهم. فهو يقع في حوالي أربعة كيلومترات.

الجوانب الاقتصادية. استخدام الشراكات بين القطاعين العام

قد بدأت لبناء خط عالي السرعة "موسكو - سانت بطرسبرغ"، وكان لاستخدام آلية خاصة. في البلاد لأول مرة تطبيق مبدأ الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وهي اتفاقية الامتياز، والتي تضمن إشراك مستثمرين من القطاع الخاص. وهي، بدورها، يجب أن تتوافق مع استبدال بعض من الميزانية لتنفيذ أعمال البناء.

أول استخدام

قبل عدة سنوات، وكان يستخدم مبدأ الشراكة بين القطاعين العام والخاص فقط لبناء الطرق الرئيسية. ومع ذلك، في الوقت الحاضر شركة "Avtodor" تخطط للقيام مناطق أخرى من الجسم. وبنائها وتشغيلها لاحقة تتم في إطار الشراكة بين القطاعين العام والخاص. بشكل عام، فهي تقع مباشرة بالقرب من سانت بطرسبرغ.

صاحب الامتياز من وجوه

لرئيس الطريق هي المسؤولة عن كل من المساهمين المحليين والأجانب على حد سواء. المسؤولية الأساسية لبناء تقع على "الشمالية الغربية شركة الامتياز". انه ينتمي الى منظمة فرنسية. وفي الوقت نفسه، فإن نصف المال الذي أدلى به المساهمين الروسي. بما في ذلك عملية تنطوي على هيكل واحد من رجال الأعمال سان بطرسبرج. بعض وسائل الاعلام يطلق عليها اسم صديقه رئيس الاتحاد الروسي. صاحب هياكل البيانات أركادي روتنبرغ. تم شراء هذه الحزمة لهم قبل بضع سنوات، وأعضاء من منظمة "N-ترانس".

توقيع اتفاقية القرض

إغلاق المالي للمشروع في بناء رئيس القسم الذي عقد في ربيع عام 2010. بنجاح التوقيع على اتفاقية القرض. وحضر المعاملة من قبل منظمات مثل سبيربنك "Vnesheconombank" و "شركة شمال-غرب امتياز". ووفقا للاتفاقية، ينبغي للهيكل أعلاه توفير الأموال اللازمة SZKK للمشروع. حجم القرض حوالي ثلاثين مليار روبل. على الدفع الخاصة بها وتعطى مدة عشرين عاما. توفر كل من البنوك الأموال في حجم مساو. وصندوق الاستثمار الاتحادية أيضا جعل المشروع مبلغ معين. وضع المخطط سندات البنية التحتية. وبالتالي، يتوقع صاحب الامتياز لجمع الأموال لتغطية ما تبقى من التمويل.

تزعم تورط البنك الأوروبي

وذكرت وسائل الإعلام في وقت سابق أن المنظمة ستشارك في تمويل المشروع. وكان من المفترض أن البنك قادر على توفير جزء كبير من الاستثمار. ومن المقرر هذه الأموال لتوجيه للعمل على الجزء الأول من الجذع. ومع ذلك، وردت معلومات في وقت لاحق أن البنك قد قرر أن يرفض من المشاركة في تمويل مشروع البناء. وحث المنظمة حقيقة أن مثل هذه الأنشطة الضارة البيئة في البلاد. وهذا، بدوره، خلافا لقانون البنوك المحلية. ومع ذلك، نفى متحدث باسم تنظيم هذه المعلومات. وقدم بيانا يفيد أن البنك الأوروبي ليست في طريقها للمشاركة في تمويل بناء رئيس قسم الطرق السريعة عالية السرعة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الأموال اللازمة للمشروع تم جمع بالفعل. بل لا حاجة لجذب الاستثمارات الأجنبية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الممثل الرسمي للبنك في بيان لا يستبعد إمكانية المنظمات المشاركة في تمويل بناء مناطق أخرى من المنشأة.

حساب مفصل لتكاليف

تكلفة بناء جزء صغير من الطريق هي حوالي أربعين مليار روبل. لا يشمل هذا المبلغ تكلفة المحاسبة لإعداد الأراضي لتنفيذ الأعمال ذات الصلة، بل يشمل ضريبة القيمة المضافة. ربع تمويل المشروع يقع على عاتق المستثمر. وتكفل الدولة توفير المبلغ المتبقي لتنفيذ المرفق. وهي مسؤولة أيضا عن إعداد أولي للأراضي الأعمال ذات الصلة، ويجب أن يوافق وثائق المشروع. سيتم تنفيذه في إطار برنامج الامتياز.

أسعار السفر

الحسابات المقابلة لا تزال جارية. كان من المقرر أن تكاليف السفر في قسم رأس المسار سيجعل نحو أربعة روبل لكل كيلومتر. أجريت هذه الحسابات وفقا لمستوى الأسعار من عام 2007، باستثناء ضريبة القيمة المضافة فيها. ونتيجة لذلك، فإن معدل تختلف. والعوامل الرئيسية التي تؤثر على تكاليف السفر على النحو التالي: تردد من استخدام الطريق، والوقت من اليوم، وفئة السيارة وما شابه ذلك. متوسط السعر الذي سيكون الطريق M11 متوفرة، يتم تقديم خريطة منها في هذه المقالة لن يتجاوز 2.5 فرك. / كم. وفقا لحسابات أولية، فإن استخدام الكثير عند مدخل منطقة لينينغراد (حوالي 40 كيلومترا) تكلف نفس المبلغ. وتقع المناطق بقية الأجور في الجزء الأوسط من طريق موسكو - سانت بطرسبرغ. تتبع كما ذكر أعلاه، فإنه يمر وغيرها من المناطق. هذا، ولا سيما، نوفغورود، تفير وموسكو. وهكذا، فإن سائق سيارة السفر على الطريق السريع تكلف حوالي 1 روبل لكل كيلومتر. ونتيجة لذلك، سيتم الافراج عن مبلغ للرحلة كاملة في مجال ستمائة روبل. وقد أثيرت هذه المسألة في الصيف الماضي في المنتدى الاقتصادي العالمي، الذي انعقد في سان بطرسبرج. جعلت ورئيس مجلس إدارة الشركة طريق الدولة الروسية بيانا حول تكاليف السفر. ووفقا له، فإن سعر لكل كيلومتر من الطريق السريع M11 قد تزيد إلى حد كبير. وبالتالي، من المتوقع أن يكون أكثر من ألف روبل سعره.

ضرورة العمل

النشاط في خلق طرق بديلة لتشغيل الطريق السريع M10 "روسيا" بدأ منذ فترة طويلة. وقد تم تصميم طويلة بما فيه الكفاية. العودة في 70s كان المخطط الأول من الجاهز الطريق جزء من خطة شاملة لتطوير العاصمة والمنطقة. حقيقة أن الطريق السريع M10 يخضع للأحمال هائلة حاليا. تم تجاوز الحد الأقصى المسموح به عدة مرات. الآن قدرة الطريق نحو أربعين ألف مركبة يوميا. من أجل من 170 000 مركبة يوميا هو حركة الحقيقي اليوم على طريق موسكو - سانت بطرسبرغ. المسار سرعان ما تصبح غير صالحة للاستعمال. تتجاوز الحد الأقصى للقواعد تحميل تؤثر ليس فقط على نوعية الطريق. عند مدخل العاصمة، ويبلغ متوسط السرعة على الطريق M10 أقل من عشرة كيلومترات. في ساعة فإنه يمكن أن تقلل من الذروة إلى خمسة. على هذا الطريق، وهناك عدد كبير من حوادث السيارات التي تتجاوز المعايير العادية في جميع أنحاء البلاد مرات عدة. في المناطق القريبة من الهواء الملوث بشكل كبير. يتجاوز هذا المستوى من المعايير الصحية التابعة للاتحاد الروسي في خمس مرات.

مشاكل ذات الطابع الايكولوجي

عالية السرعة الطريق السريع موسكو - سوف الغابات سان بطرسبرج خيمكي يقسم إلى قسمين. قبل عدة سنوات، تم تعليق أعمال البناء في هذا المجال. ويرجع ذلك إلى احتجاج المنظمات التي كانت ضد تدمير الأشجار لبناء الطريق السريع هذا. تصرفات أعضاء "حركة للدفاع عن خيمكي الغابات" تم إيقاف تسجيل. وفي وقت لاحق، عثرت الشرطة إلى أن العمال لم يكن لديهم تصاريح ووثائق المناسبة. بعد فترة وجيزة بدأ البناء مرة أخرى. وفي الوقت نفسه، حاول النشطاء لمنعه. بعد مرور بعض الوقت على زعيم جماعة نختلف مع هوجمت بناء الطرق. بعض الوقت في وقت لاحق تشكيل اتحاد الشباب العدواني. ونتيجة لذلك، اضطرت الشرطة لتفريق معسكرهم.

وفي وقت لاحق، نظمت مجهولون الهجوم على مبنى الإدارة المحلية. كان يطرق الباب أمام مبنى بها، وكسرت النوافذ. لم زعيم الحركة في الدفاع عن الغابة لا يتفق مع هذه الأساليب من النضال. وكان النشطاء قادرة على وقف البناء. ومع ذلك، في فصل الشتاء اجتماع لجنة حكومية. تم حلها للموافقة على المشروع الأصلي. أدلى ممثلو اللجنة بيانا جاء فيه أن النسخة التي تنص على أن الطريق الجديد "موسكو - سانت بطرسبرغ" سيمر عبر الغابة خيمكي، هو قانوني تماما ولها ما يبررها. ونتيجة لذلك، وأيد القرار من قبل العديد من أعضاء الحكومة، منذ ذلك الحين، من وجهة نظرهم، وكان على الاطلاق حلا وسطا ومتوازنا. بعد ذلك جاء تحت تصرف الرئيس بوقف أعمال البناء للامتحانات إضافية. سرعان ما تقدم مساعد ديمتري ميدفيديف في بيان أنه في الواقع كان يفعله الرئيس من الحلول كمية كبيرة من الأعمال ذات الصلة. كما أشار إلى أن سلوكهم ساهم في تحسن ملحوظ للمشروع.

ونتيجة لذلك، قمنا بتطوير نظام للأحداث البيئية، التي وقعت في إطار التحضير للبناء. وبلغت التكلفة الإجمالية للخطة حوالي أربعة مليارات دولار. ويشمل هذا النظام وافر من العناصر المقابلة. على سبيل المثال، فإنه سيتم إنشاء حواجز الضوضاء ومحطات رصد الهواء التلقائي. ومن المقرر تنفيذ تدابير خاصة لحماية المناطق المحمية، زراعة المساحات الخضراء. عقد مجلس وزراء هذه الأعمال تم تخصيص مبلغ تقدر بمليارات الدولارات. وسيتم إنفاق هذه الأموال على تدابير التعويض في مناطق معينة الغابات التي تم خفض في عملية بناء الطرق السريعة عالية السرعة.

"زافيدوفو"

M11 طريق "موسكو - سانت بطرسبرغ" سيؤثر على حدود الحديقة الوطنية. تسبب هذا الوضع أيضا الكثير من الجدل. ومع ذلك، فإن القرار لا يأتي فعلا حيز النفاذ. ما زالت الحكومة لم تأت إلى توافق في الآراء بشأن هذه المسألة. كما هو الحال بالنسبة للغابات خيمكي، وبعض منظمات المجتمع المدني بدلا من الطريق السريع M11 يمر عبر حديقة وطنية. نظمت عدة احتجاجات. ونتيجة لذلك، قررت الحكومة أنه بدلا من المنطقة، والتي سوف يكون مسار جديد ل"زافيدوفو" ستنضم إلى مناطق أخرى.

الكائن التالي

المتوقعة على موسكو في المسار - وكان سانت بطرسبورغ السريع قادرا على الحصول على جميع التراخيص اللازمة (وفقا للقوانين المعمول بها في البلاد)، ولها نتيجة إيجابية نتيجة لتقييم الأثر البيئي. وسيتم تركيب نظام إدارة حركة المرور التلقائي مركزي في الجزء الرئيسي من M11 الطريق، كما كان مقررا. ومن المقرر أيضا أن إنشاء نقاط اتصال في حالات الطوارئ والإخلاء والإضاءة والحواجز متوسط ستعمل حول محيط الجزء الرئيسي من مرافق البنية التحتية.