مصباح أضواء مشكلة في المحرك، ماذا تفعل؟ إصلاح المحرك

المحرك - قلب الجهاز، وعلى ما هو عليه حالة في، يعتمد على أداء السيارات. ليس دائما المحرك يعمل بشكل جيد، بحيث يكون هناك أسباب كثيرة سواء التشغيلية والتقنية. ولكن اليوم، مع نظام التشخيص قوية، والسماح لتوقع الضرر وتحديد الحلقة الأضعف. دعونا نتحدث عن ما يجب القيام به إذا كان يأتي على ضوء عطل في المحرك، وكيفية إصلاحه.

نظرة عامة

مع إصلاح السيارات وجوه، ليس كل سائق. إذا كنت تستخدم الجهاز في مثل هذه الطريقة كما هو مطلوب من قبل الشركة المصنعة، فمن المحتمل أن تحدث أي مشاكل. ولكن الوقت لا يغير من النفط، لا تغطي أنها يمكن أن تؤدي إلى عواقب وخيمة جدا. ونتيجة لذلك، وهذا سوف يؤدي في أحسن الأحوال في إصلاحات طفيفة، وفي أسوأ الأحوال - الرئيسية. في أي حال، إذا كانت أضواء مصباح، عطل في المحرك، بل هو إشارة واضحة بأن الوقت قد حان للذهاب إلى "طبيب"، في حالتنا، إلى الخدمة.

لذا، فإن الأسباب التي تعانيها إصلاح السيارات المطلوبة يمكن أن يكون كتلة. ولكن في معظم الحالات، ويرجع ذلك إلى زيادة ارتداء مكبس، مما يساعد على تقليل الطاقة وزيادة استهلاك الوقود. لكن تحديدا على هذه النقطة، وسوف نتحدث لاحقا. والنقطة الأساسية هي أن إصلاح محركات الديزل والبنزين بعضها البعض هو مختلف. يجب أن يكون مفهوما، لأنه إذا كان لديك تجربة مع محركات الديزل، وهذا لا يعني أن البنزين يتم استعادة بالضبط. على الرغم من أن محركات والعمل على نفس المبدأ، لديهم بعض الاختلافات الهيكلية. كل هذا إلى حقيقة أن، قبل البدء في الإصلاحات، وتحتاج إلى فهم قليلا مع تصميم وفهم كيفية عمل الأشياء. بعد ذلك، فمن المستحسن أن تسعى عيب التي أدت إلى فشل معين. وسيتم وصف كل هذه النقاط في هذه المقالة. ولكن سنبدأ مع أهم وأبسط.

حجر الأساس ل

في معظم الحالات، كل شيء يبدأ مع حقيقة أن السائق لم تفي بالمتطلبات الأساسية. للتشغيل العادي في أي محرك، فإنه لا يهم - بل هو الإنتاج المحلي أم لا، تحتاج تزييت المستمر. للقيام بذلك، قدرا معينا نحن صب الزيت، والتي يجب أن يتم استبداله بشكل دوري. في العملية، ويزيت بيستونز محرك الاحتراق الداخلي وأجزاء أخرى فرك، وبالتالي تقليل الاحتكاك وزيادة الإنتاجية وتقليل التآكل. لكن مع مرور الوقت أن النفط هو الملوث والتي لم تعد تفي الغرض الأساسي منها. وهذا يؤدي إلى حقيقة أن أسطح الاحتكاك يتعرضون لزيادة التآكل. ونتيجة لذلك، يمكن للمحرك أن تصبح المحشور، ثم دون إجراء إصلاح جذري ليست كافية. في أي حال، فإن حالة من الزيت إلى أن يشاهد.

يوصي معظم الشركات المصنعة لتغيير زيت المحرك مرة واحدة موسم واحد أو كل 8-10000 كيلومترا. لكن خطأ آخر شائع هو أن يسكب الزيت على جودة خاطئة. كما أنها لا تؤدي إلى أي شيء جيد. محظوظ إذا كنت للتو لاحظت وجود طرق في المحرك وطلب المساعدة. والنفط ودمج محرك غسل وغمرت الجديد. ثم إجراء أعمال التنظيم، ويمكنك الذهاب مرة أخرى. ومع ذلك، ليس فقط بسبب النفط هناك مشاكل. على سبيل المثال، قد يكون مطلوبا إصلاح محركات الديزل بسبب ارتداء المفرط قطع غيار السيارات، والمكابس والإرهاق م. P. هنا الدور الكبير الذي يلعبه وضع التشغيل السيارة.

الأسباب الرئيسية لفشل محركات البنزين والديزل

كما ذكر أعلاه، فإن عددا كبيرا من العوامل التي تؤثر على حياة المحرك. بين المفتاح - الغبار والأوساخ، والتي من خلال عنصر المرشح يمكن أن تقع مباشرة في المحرك. على سبيل المثال، ومحركات الديزل هي حساسة جدا لنوعية الوقود. الشوائب مثل الماء والكبريت، يؤدي إلى تآكل فتحات والمضخات، ونتيجة لذلك يؤثر تسليم الوقود. فإنه من الأهمية بمكان وطريقة الحركة، والتوقف المستمر والبدء، ووقف والتجاوز. إذا تم تشغيل المحرك لفترة طويلة في وضع واحد، وسوف تذهب في ترتيب لفترة أطول. ولكن العامل الأكثر أهمية الذي يقلل من عمر المحرك، - سوء الخدمة في المحطة. لسوء الحظ، فإنه من الصعب جدا لتحديد وبأسرع ما يبدو أن كل شيء إصلاح أن تكون جيدة، والمشاكل الأولى عدة آلاف من الكيلومترات واجهتها.

إذا كانت أضواء مصباح، عطل في المحرك، فمن الضروري أن تفعل شيئا، ويفهم كل سائق. ولكن ما يجب القيام به في هذه الحالة، وحيث للبحث عن الضرر؟ ربما نحن نتعامل مع ارتفاع درجة حرارة المحرك، أو ربما شيء حدث مع نوعية خليط الوقود والهواء. عموما، يمكن التماس المشكلة لفترة طويلة. ولكن هناك عدد من العلامات التي يمكن أن تساعدنا في هذا المجال. في هذه المقالة سوف نلقي نظرة على عمليات الكبرى، وتعلم كيفية حل المشاكل الأكثر شيوعا بأيديهم.

تزييت ليس كافيا

ما يسمى ب "المجاعة النفط" هو السبب الرئيسي للعطل المحرك. تقريبا جميع الحالات يرجع ذلك إلى حقيقة أن ضغط النظام غير كافية أو أنها غير موجودة. بالفعل بعد بضع ثوان من تشغيل المحرك من دون محامل التشحيم يتم تسخينها، ثم هناك submelting aktifriktsionnogo إدراج طبقة. النتيجة الأكثر إيجابية في هذه الحالة - توقف المحرك، والتي هي، في التشويش. إذا لم يكن مكرنك سماعات الأذن في أسرتهم، وقضبان ربط والعمود المرفقي لا يتلقى أضرار كبيرة. لو كنا في محاولة لتدوير ذراع ناقل الحركة أو تاجر مخدرات، سوف تزداد سوءا، تحتاج إلى فهم ذلك. حتى لو يتم استعادة محرك بنجاح "المجاعة النفط" سيؤثر لاحقا.

في كثير من الأحيان في درجات حرارة دون الصفر، والسائقين لديهم صعوبة في تشغيل المحرك. يحدث هذا في أغلب الأحيان نتيجة للزيادة في لزوجة الزيت. هذا صحيح بصفة خاصة من التراكيب المعدنية ذلك. التركيبية تظهر أفضل نفسها في درجات الحرارة المنخفضة والعالية على حد سواء. أما بالنسبة للتشخيص هذا الفشل ( "المجاعة النفط")، ثم يجب علينا أن نستخدم مقياس المحسس للتحقق من مستوى. ويتم ذلك على "البارد"، وهذا هو، يجب أن لا تبدأ السيارات لبعض الوقت. وبالإضافة إلى ذلك، فإن محرك "مرسيدس" VAZ ديه أي دولة أخرى جهاز استشعار المقابلة التي تضيء عندما يكون هناك ضغط كاف على لوحة القيادة.

ارتفاع درجة حرارة المحرك وكل شيء المرتبطة به

يمكن أن تتلف المحرك بسبب ارتفاع درجة الحرارة، لعدة أسباب. غالبا ما تكمن المشكلة في فشل نظام التبريد، والذي يتوقف على أداء مهمتها على القوة الكاملة. ولكن، وبصرف النظر عن هذا، وتخفيض الضغط في الاسطوانة يؤدي أيضا إلى مثل هذا التأثير السلبي، وارتفاع درجة الحرارة. وفيما يتعلق نظام التبريد، متصدع الخراطيم والفجوة في الصدارة المبرد مضاد لتسرب. في كثير من الأحيان، مثل هذه الحالات لا تحدث على الفور، ولكن بعد عملية طويلة من السيارة. يميل المطاط الشيخوخة، والمعادن - للتآكل. اتضح أنه إذا لم تحقق دوريا نظام التبريد، فإنه قد يحدث مشكلة. لا يهم، يجب عليك أن تدفع "فولكس فاجن" و "بورش"، من دون عمل التبريد جيدة، وقال انه لم يكن كذلك، وإذا كانت سوف، ثم ليس لفترة طويلة.

ومن المثير للاهتمام أن علامة واضحة على فشل نظام التبريد هو عدم وجود الحرارة في المقصورة في فصل الشتاء. ومع ذلك، قد يكون هناك أنابيب المبرد انسداد أو مكسورة موقد. أما بالنسبة لنظام التسرب، وهذا يؤدي إلى انخفاض كبير في درجة الحرارة التي يغلي المبرد. في نهاية المطاف، فإن عدم وجود التبريد يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. هناك خياران: إما معدات العمل، والتي ببساطة لن تسمح المحرك للعمل على، وإلا تحتاج إلى إصلاحات جدية. على سبيل المثال، يعمل "VW" المحرك عند درجات حرارة منخفضة نسبيا، والمحركات من "مرسيدس" - على أعلى. ونتيجة لذلك، درجة الحرارة القصوى المسموح بها بالنسبة لهم هي أيضا مختلفة.

الوقود المختار غير صالح

ونحن نفهم بالفعل قليلا عن السبب في ضوء يضيء عطل المحرك. كما هو الحال في كثير من الأحيان خطأ السائق الخاص، ولكنها ليست في 100٪ من الحالات. في بعض الحالات، أن اللوم يقع على عاتق الموظفين SRT. ولكنه يحدث أيضا أن تحديد الجاني أمر صعب. ومن الأمثلة الصارخة على عدم وجود نوعية الوقود. السبب الذي لديه رقم أوكتان منخفض - محادثة منفصلة. في محركات مع اشتعال شرارة، وهذا يؤدي إلى التفجير، وهي ليست جيدة، وهذه هي الحقيقة.

إذا المحركات VAZ السماح لضبط يدويا زاوية مسبقا، وبالتالي، لاستخدام الوقود مع عدد أوكتان منخفض ومحركات الاحتراق الداخلي الحديثة، ولا سيما من صنع أجنبي، ليس لديهم مثل هذا الاحتمال. ومن الأمثلة الصارخة على ذلك هو محركات "نيسان" "فولفو" وغيرها. وثمة نقطة أخرى مثيرة للاهتمام هو أن العديد من السائقين استخدام سائل قابل للاشتعال لبدء المحرك في الصقيع الثابت. وعلى وجه الخصوص هذا القلق محركات الديزل. هو يفعل هذا من المستحيل، كما يمكنك بسهولة الخراب مجموعة المكبس.

عطل في المحرك الرئيسي: المطرقة المائية في الاسطوانة

وثمة سبب رئيسي من المطرقة المائية - الدخول في اسطوانات من سوائل مختلفة. على سبيل المثال، ودخول الماء إلى مدخل شفط فلتر الهواء. السائل يمكن الوصول بسهولة إلى اسطوانات. لهذا السبب بسيط، فمن المنطقي أن نتحدث عن حقيقة أن بعض طرازات السيارات هي أكثر عرضة للطرق مائي، وغيرها - على الأقل، كما هيكل الجسم والمكان من أنبوب الشفط مختلفة. لذلك، لتحديد هذا الفشل هو بسيط بما فيه الكفاية. أولا، بل هو موقف حاد من المحرك. يحدث هذا للأسباب التالية. الماء يدخل الاسطوانة، وهي غرفة الاحتراق. هناك هو يتاخم ضد المكبس، فضلا عن مواد مضادة للحريق، ويزيد من الضغط بشكل حاد، وهناك تشويه للقضيب ربط ووقف كامل للمحرك.

بشكل عام، والأسباب التي أدت إلى كتلة من المطرقة المائية. ولكن الأمر يزداد دائما في أي السائل في اسطوانات. هذا يمكن أن يكون النفطي الناجم عن تدمير الشاحن التربيني أو شيء من هذا القبيل. ومن الغريب، ولكن الإصلاحات "مرسيدس" للمحرك، "أودي"، وغيرها من أي في هذه الحالة، هو مشكلة كبيرة. في بعض الحالات، ودمرت تماما مجموعة المكبس.

يضيء مصباح عطل في المحرك: مشاكل التشخيص في المظهر

ويكاد يكون مبتدئا، وتبحث تحت غطاء محرك السيارة من السيارة، وفهم أنه ذهب إلى أسفل المحرك، حتى لو كان ذلك سيؤدي إلى مسح علامات. ولكن هنا فني من ذوي الخبرة لتحديد المشكلة بسهولة عن طريق الفحص البصري. علامات رئيسية خطأ من ICE: أصوات غريبة، ولون وتكوين غازات العادم .. استهلاك النفط، الخ. ولكن حتى هنا وهناك عدد من المشاكل. حقيقة أن تستخدم خوارزميات خاصة لتحديد المشكلة. وهم من ذوي الخبرة والخبراء. ولكن هنا يجب أن نكون حذرين، لأن ليس كل المحركات لديها التصميم الكلاسيكي. على سبيل المثال، محركات "نيسان" و VAZ تختلف فيما بينها ومع علامات المساواة فشل الكسر يمكن أن تختفي في مواقع مختلفة.

في معظم الحالات، من الضروري أن ننظر ليس نتيجة لفشل وقضيته. في نفس الوقت، والتشخيص البصرية مثل هذا الاحتمال لا. على سبيل المثال، جاء سيد إلى استنتاج مفاده أن هناك حاجة لإصلاح المحرك، "مرسيدس" بسبب محامل تدق قضيب. على الأرجح، تقرر تغييرها بسبب الظروف السيئة. ولكن مقتضى الحال، ليس فقط في المحامل، وفي ضخ النفط المكسورة. بشكل عام، فإن هذه الطريقة جيدة وبسيطة، ولكن لا يمكن الاعتماد عليها دائما.

محرك استكشاف الأخطاء وإصلاحها الميكانيكية

فمن الأسلم أن نقول أنه في الوقت الحاضر استكشاف الأخطاء وإصلاحها تنفق الكثير من الطرق. جزء الميكانيكية للمحرك والأنظمة الإلكترونية. لذلك، في الحالة الأولى يتطلب المهنيين ذوي الخبرة الذين ضليعا في محرك الاحتراق الداخلي، والثانية - معدات التشخيص.

أما بالنسبة للجزء الميكانيكية، ومشكلة في المحرك VAZ في كثير من الأحيان التي حددها سيد الأذن. ومع ذلك، هذه ليست طريقة دقيقة جدا، ولكن في معظم الحالات فعالة جدا. قد لا توفر أي طريقة التشخيص الحديثة معلومات كاملة عن حالة المحرك، تماما مثل طريقة الفحص البصري.

الكثير لا يدركون أن أجهزة الاستشعار VAZ، وأي سيارة أخرى، لا يريدون سوى ذلك. انها تشير الى الضغط ودرجة الحرارة وتوفير معلومات أخرى مفيدة. إذا أشعل مصباح زيت، فإنه يشير إلى أنه غير كاف أو أي ضغط في النظام. وهناك العديد من أجهزة استشعار المحرك، وأنها ضرورية فقط. ومع ذلك، في بعض الأحيان من الضروري كل نفس لتفكيك المحرك والبحث عن المشكلة بنفسك. طريقة أسهل وأرخص - التحقق من ضغط الاسطوانة. من الصعب في هذه الأعمال، لا شيء. أخذ قياس الضغط مع موصل خاص وثمل في مكان ولاعة أو المقابس. وسيلة ممتازة، ولكن غالبا ما تتجاهل العوامل الهامة مثل الأميال، وجود خدوش على اسطوانات. كل هذا يمكن أن يكون مربكا لمصلحي الخبرة. أساليب لقياس الضغط في اسطوانات على محركات الديزل والبنزين مختلفة. السابق ديك الحد الأدنى للعلامة. إذا انخفض ضغط أقل من مستوى معين، فمن الممكن أن نحكم على فشل واضح من الاسطوانات.

استنتاج

كما ترون، والسبب المحرك لمبة اشتعال مشكلة ليست دائما بسرعة وسهولة تحديدها. وغالبا ما يتطلب انتباه ذوي الخبرة المهنية وتوافر المعدات اللازمة لتشخيص المرض. ولكن حتى مع ذلك من الصعب في بعض الأحيان للحصول على صورة كاملة عن الأحداث. وكقاعدة عامة، أي إلحاق أضرار جسيمة تتطلب كامل أو جزئي التفكيك المحرك. ونتيجة لذلك، فإن اصلاح هو في يد من الأجزاء التالفة أو الموقع بأكمله. ولكن في كثير من الأحيان حتى عيوب واضحة لا تسمح بدقة 100٪ لتحديد الخطأ.

وهناك مجموعة كبيرة من المهم جدا ومسؤولة وإدارة المحرك. هذا، كما كنت قد خمنت، هو حقن الوقود والاشتعال. لتشخيص هذه الأنظمة على السيارات الحديثة تحتاج إلى استخدام المدرجات قوية و الاكسسوارات. عندما يتعلق الأمر القديم "ست" أو "قرش"، ثم هناك تشخيص مختلف قليلا. ويتم كل عمل دون أي معدات الالكترونية. في بعض الأحيان، وهناك في أيدي الفولتميتر عادية جدا. بعد تصميم بسيط وخبرة واسعة يسمح الحرفيين مع استكشاف أخطاء دقة كبيرة، وإزالتها وتنفيذ تعديل اشتعال حقن وقود.

محرك "مرسيدس" نيسان "،" أودي "والبعض الآخر بنية معقدة جدا. لذلك، وإصلاح في كثير من الأحيان مكلفة للغاية. إذا كنت تفعل ذلك بنفسك، فقط استخدام تلك الزيوت التي ينصح من قبل الشركة المصنعة وقطع الغيار ومراعاة قواعد عملية. أي المحرك هو دائم للغاية ويمكن الاعتماد عليها حتى في ظل ظروف التشغيل القصوى، ولكن أجزاء تبلى مع مرور الوقت، والعملية تصبح غير مستقرة. لذلك، تشخيص وإصلاح في الوقت المناسب وهذا مهم جدا. الآن أنت تعرف أن تفعل إذا كان الضوء يأتي في عطل المحرك.