مستشعر الاوكسجين: الجهاز وتعيين

التحقيق الاستشعار امدا (أو بعبارة سائقي السيارات على خلاف ذلك، والتحقيق لامدا) - آلية هي المسؤولة عن التركيز ونسبة من الوقود والهواء في خليط الوقود والهواء أثناء إعداده والطعام خلال القنوات الوقود في أسطوانات المحرك. في صحة شهادة الجهاز يعتمد على مجموع استهلاك الوقود والطاقة والديناميكية للسيارة. في الواقع، على أهمية استشعار قابلة للمقارنة مع المكربن وحاقن، منذ كلاهما يشارك مباشرة في إعداد خليط الوقود. في مقال اليوم ونحن نعلم ان مثل هذا التحقيق لامدا، وكيف تعمل وما هو المقصود.

جهاز

أساس (تعمل أساسا عضوا)، وأجهزة الاستشعار هو مادة السيراميك التي يسهل اختراقها والتي تنتج ثاني أكسيد الزركونيوم. في نفس تصميم هذا الجهاز ينطوي على الأجزاء التالية:

• غلاف صلب؛
• صفعة البرقية؛
• عازل السيراميك.
• الاتصال دائرة التدفئة.
• الأسلاك؛
• O-حلقة.
• زركونيا السيراميك طرف.
• قضيب مع خيوط دوامة.
• الدرع الداخلي مع وجود ثقب خاص لغازات العادم.
• الدرع الخارجي مع افتتاح الهواء في الغلاف الجوي.
• جامع إشارة كهربائية.

أين يقع؟

في كثير من الأحيان امدا مسبار (VAZ-2110 على وجه الخصوص) الموجود في نظام العادم، خارج العادم. كما أن ندرك أن بعض المركبات قد يكون اثنين من هذه الأجهزة. يمكن التخلص منها واحد منهم المنبع للمحفز، والثانية - بعد ذلك. توظيف تحقيقات امدا اثنين يزيد بشكل كبير كفاءة الطبخ ودقة خليط الوقود والهواء أيضا على إمداداتها إلى غرفة الاحتراق محرك الاحتراق الداخلي.

مبدأ العملية

ويستند الخوارزمية من هذا الجهاز على خصائص أكسيد الزركونيوم. لذلك، يتم تشغيله عند درجة حرارة لا يقل عن 350 درجة مئوية. في بعض الحالات، من أجل تسريع عملية التسخين، واستخدام سخان خاص. ويمكن تقسيم المبدأ كله لجنة التحقيق لامدا إلى عدة مراحل:

1. قضى غازات العادم تمر عبر محفز و ماسورة العادم. ومع ذلك، فإنها تتدفق في جميع أنحاء سطح العمل لجنة التحقيق لامدا الاستشعار الذي يقع المنبع للحفاز.
2. وعلاوة على ذلك، وهذا الجهاز بتحليل مستوى O2 في غازات العادم ويقارن البيانات مع مستوى الغلاف الجوي.
3. أثناء التشغيل من أجهزة الاستشعار تنتج فرق الجهد، وعندها آلية يرسل إشارة كهربائية قصيرة إلى ECU المحرك.
4. بعد ذلك، معالجة الكمبيوتر البيانات ويسلم إشارة إلى عدد معين من الأجهزة، وبالتالي ضبط تشغيل المحركات.

وتجدر الإشارة إلى أنه في حالة نقص الأكسجين في النظام، وهي مزيج الهواء والوقود، لا تتأكسد نواتج الاحتراق بشكل كامل. في مثل هذه الحالة، والسيارة يبدأ في فقدان زخمها وزيادة في استهلاك الوقود يحدث (خليط العجاف التي تشكلت في الغرفة). إذا كان الهواء في النظام كثيرا، وهذا يؤدي إلى تحلل ناقصة من أكسيد النيتريك، والتي هي أيضا ليست أفضل طريقة يتم عرضها على تشغيل المحرك.