مدرع "Stormbreaker". الأسطول الروسي

رائعة منتصرا والطراد فخم "Stormbreaker" هزت مرة واحدة على موجات المحيط الهادئ والحدود محمية من روسيا الامبراطورية. حتى اسم حصل على القوة الخاصة، ويبدو قوة تم وضعها من قبل هذه السفينة مذهلة.

نظرة عامة

وفقا لفكرة الابتدائية السفينة كان من المفترض أن يكون خير خلف لالطراد "روسيا". في ذلك الوقت، لا أحد لا يمكن أن يفترض أنه "Stormbreaker" - وهذا هو مدرع الماضي في البلاد. السفينة تلقت قوية ومتناسقة مع جميع متطلبات عصره. بعد تسوية جميع الفروق الدقيقة في الوثائق، وكذلك بعد مرور السفينة جميع الاختبارات المقررة، تم ارساله الى الشرق الأقصى، بحيث يكمل السرب الروسي في المحيط الهادئ. هنا فقط الطراد "Stormbreaker" إذا المتاعب والفشل متابعتها.

تاريخ إنشاء

في الوقت الذي "Stormbreaker" كان مجرد مشروع آخر، كان المنافس الرئيسي البحري من روسيا والمملكة المتحدة مع أقوى سفنها. بالضبط سبع سنوات من الإمبراطور نيقولا الثاني قررت لقضاء لبناء طرادات جديدة تماما، والتي يمكن أن تتنافس مع أي قوة على البحر. ، تقرر الأساس لمشروع في عام 1895 إلى اتخاذ رسومات الطراد "روسيا"، الذي سبق وتبحر بشكل جيد للغاية.

كلف بناء السفن، والذي خلق "Gromoboya" - K. يا Averin وF. H. Offenberg. وافقت عليها لهذا المنصب نفسه الامبراطور، وافق كل من الرسومات. ووفقا له في الطراد كان يمكن العثور على عدد قليل من المحركات البخارية، وحتى درع تزيد في سمك عشرين سنتيمترا. المكان الذي كان عملاق من الخروج، وقد اختار البلطيق لبناء السفن. ومع ذلك، فقط أعلى جودة الفولاذ المستخدمة في البناء. ويبلغ وزنها خمسة عشر ألف طن من هذا العملاق كان من المفترض أن يكون لا يزال والأسطول.

قرر بناء سفينة أن تبدأ في 1897. لتنفيذ مثل هذا المشروع الكبير يحتاج إلى سنوات، وكانت الصعوبة الكبرى التسليم لبناء السفن البلطيق مكلفة وعالية الجودة من الصلب. أي مشاكل كبيرة مع إضراب العمال وإعادة بناء المؤسسات. هذا أعاق إطلاق السفينة. بعد من خلال الطراد "Stormbreaker" بضع سنوات ترك في رحلتها الأولى.

بناء الميزات

وللأسف، فإن مشاكل مع "Gromoboya" بدأت مع بناء الاحواض. حقيقة أن بناة أجبروا على تغيير طول وسماكة الدروع السفينة. ووفقا لهذا المشروع كان عليها أن تكون سميكة في القرن الحادي والعشرين، وأصبح مجرد خمسة سنتيمترات، والتي، كما يعتقد الكثيرون، ليست جيدة. درع أيضا لم يعد لديه المدافع والتي تحميها الدروع المعدنية أعدت. كل هذا، بطبيعة الحال، مؤسف، وإن كان هناك شيء إيجابي. انتهت السفينة حتى أفضل مما كان متوقعا. وهذا ما سمح له لتحقيق سرعة أكبر في الماء.

أسلحة

هذا الطراد قد تصل أقصى سرعة تصل إلى تسعة عشر عقدة، من زوج من الأسلحة يمكن أن يسمى بندقية بارانووسكي، العديد من طوربيد تحت الماء، فتجمع المدفعية الألغام، وأكثر من خمسمائة أدوات مختلفة الحجم.

طراد "Stormbreaker" الأسلحة التي لا يمكن أن تسمى ضعيفة، "أكل" الكثير من الفحم، لأن كل شيء يحمل امتلأت تصل إلى أعلى أنها هي والذخيرة. إذا كنا نتحدث عن تفاصيل، على الرغم من أن الطراد وبدأ وزن اثني عشر طن بدلا من خمسة عشر المخطط، كان للحفاظ على السرعة الكاملة المطلوبة في كل رحلة لاتخاذ ما لا يقل عن 1700 طن من الفحم.

اختبارات تجريبية

إطلاق أول من الماء على الاطلاق لا يمكن أن يسمى ناجحة. تم تنفيذه في عام 1900، وأظهر كل العيوب والبناء العيوب، كان أهمها حقيقة أن السفينة لا يمكن أن تبحر عند القيادة بدأ على الفور بقوة الميل إلى الأمام، حتى دفن القوس من الأرض، وذلك بسبب والتي كانت تعج المياه كل يحمل وانخفاض الطوابق. لهذا تم إضافة أبعد من ذلك، وحقيقة أن هذه الدورة هو يهتز قوية جدا، والتي كانت مشكلة لاطلاق النار تهدف من الطراد. البحارة كان من الصعب التحرك في جميع أنحاء سطح السفينة. قبل كل شيء الأعطال شنت العمل الدؤوب، وبحلول نهاية العام، تم حل كل منها بنجاح. أستطيع أن أقول حتى أن الاختبار النهائي تلبية جميع التوقعات، لأن الطراد "Stormbreaker" وقد تجاوز نفسها. وكان قادرا على الوصول إلى سرعات تزيد على عشرين عقدة.

رحلته الأولى "Stormbreaker"، كما هو مخطط لها، وكان لتنفيذ إلى الشرق الأقصى، وكان بالفعل فصل الشتاء تقريبا. هنا فقط ظهرت المشكلة مرة أخرى في الهيكل. ولفت قائد الفور الانتباه إلى حقيقة أن السفينة تترنح الأنف إلى أسفل، بينما بشكل ملحوظ. بدلا من الجلوس وراء العمليات الحسابية والشيء الصحيح كما ينبغي، المهندسين ببساطة الحاجة الى نقل مرساة ثقيلة والأحمال الجزئية في الجزء الخلفي من السفينة، وهذا الشيء تصحيح. وأخيرا، غرق السفينة القادمة.

"Stormbreaker" في

تلك البحارة الذين تصادف وجودهم على "Stormbreaker"، وأشار في وقت لاحق أن السفينة كانت مريحة جدا ومناسبة للرحلات الطويلة. والقبطان، والفريق بأكمله هو فخور جدا من السرعة، والتي يمكن أن تتطور الطراد. حتى كانت لديه فرصة في عام 1901، قام فريق للمشاركة في الاحتفالات بمناسبة حقيقة أن اعتمد الدستور الأسترالي.

على متن السفينة، كان هناك إمدادات المياه العذبة لأكثر من ألف طن، وكان الطاقم لم الفرصة لا تأتي إلى الميناء ويستمر الطريق دون توقف أكثر من مائة يوم على التوالي. هذا هو بالتأكيد إضافة كبيرة، ولكن فقط أن تكون الآن موجودة وناقص ضخمة في السفينة. وكان البحارة للعيش في ظروف مروعة على متن السفينة، لأن المساحة الحرة على متن السفينة كان تقريبا لا. وكان من الصعب، على حد سواء جسديا وعقليا.

ومن السفينة كلها مرة واحدة قلق من المملكة المتحدة، لأنه، على عكس غيرها من وحدات البحرية الروسية، يمكن أن تتنافس مع أي السفن البريطانية. في انكلترا، وتحديث أسطول المعمول بها، في أقرب وقت تم الإفراج عن "الصاعقة" من الأرصفة، وبداية الحرب الروسية-اليابانية، وبريطانيا قدما مرة أخرى لبناء السفن الروسية.

وخلال الحرب الطراد كان لا بد من ضيق جدا. تسببت السفينة اليابانية الكثير من الضرر، لأنه من الضروري "Stormbreaker" مرة أخرى على الخضوع لأعمال الترميم على المدى الطويل، والتي استمرت وصولا إلى 1906. ثم أظهر طراد نفسه خلال مخرجات التدريب، والحرب العالمية الأولى كان قد خاض ظهر العدو. ولكن في بداية الثورة كان قد أمر وضعت على إصلاحات في قفص الاتهام، حيث البحر، وقال انه لم يعد خرج. تم بيعها خردة.

وهكذا، طراد كبير من القوات البحرية الروسية، والتي، وفقا لوصف من المعاصرين، يمكن أن تكون لسنوات عديدة، والتخلص ببساطة من. ولكن آسف جدا! في ذكرى أحفاد الطراد "Stormbreaker" - وهو البطل الحقيقي.