محطة مترو ملحوظة Profsoyuznaya

وقد ذهب مترو موسكو من خلال عدة فترات في تطويره. لجذورها من المثير للاهتمام أن نرى من نافذة السيارة، ويقارن بين بنية الأزيز الماضي المحطات. في مترو موسكو العديد من الروائع، ولكن هناك الداخلي تحت الأرض أكثر تواضعا. مثل محطة مترو "النقابية". ولكنه يستحق الاهتمام. والفحص الدقيق على سبيل المثال لها، ستلاحظ بعض الميول المتناقضة قاتلوا من أجل الهيمنة في بناء مترو الانفاق.

من تاريخ مترو موسكو

صعد الركاب الأول على محطة محطة منصة مترو "Profsoyuznaya" في أكتوبر 1962. وكان هذا قبل الأخيرة في تكوين المنطقة بدءا من دائرة نصف قطرها كالوغا من محطة محطة "OKTYABRSKAYA" "نوفي Cheryomushki". موسكو تم بناؤه في أوائل الستينات بمعدل غير مسبوق. لجميع المناطق الطرفية من الأحياء الجديدة نمت. كان الناس لأول مرة قادرا على الانتقال من الطائفية في شققهم الخاصة. بناء البنية التحتية للنقل ليست دائما تواكب بناء المساكن. كانت هذه واحدة من الأسباب الرئيسية التي تدفع للحد من حيث بناء خطوط جديدة لمترو الانفاق. وعدد من المترو محطات في الستينات وخطوط وضعت موضع التنفيذ كان جدا عالية. في حين فضلنا عدم التفكير في حقيقة أن يتحقق هذا إلى حد كبير على حساب جودة الهندسة المعمارية.

قرار تاريخي

وينعكس كل المشاعر حول المبنى في وثيقة تاريخية هامة مثل قرار للحزب الشيوعي CC ومجلس وزراء الاتحاد السوفياتي "في المعركة مع البذخ المعماري" لسنة 1955. البلاد قد تغيرت جذريا النهج الاستراتيجية لبناء، وتعطى الأفضلية للتصاميم القياسية. انها حقا يوفر المال، وحجم زيادة وتقليل الوقت لإدخال المرافق في العملية. ولكن كان لدفع ثمن هذا الإهمال للتعبير الجمالي لهذه الكائنات. هذا هو وخاصة جليا في مترو موسكو. واعترف مغالطة مفهوم تجاوزات في عقدين فقط.

الميزات المعمارية للمحطة المترو "Profsoyuznaya"

وتنتج محطة الانطباعات مشرق. لا يوجد شيء متميز لا سيما في أي تصميم المعماري أو حتى في اسم محطة مترو "النقابية". "شارع والنقابية." - وأشار على لافتات في النفق وعلى لوحات على الجدران، في الخروج من النفق. ومن تكريما لهذا، وليس في الشوارع ولا سيما المعروفة في جنوب موسكو، وكان اسمه المحطة. كان الشارع نفسه في بداية الستينات من القرن الماضي في عملية البناء وشراء فقط وجهة نظر مطلع كل اليوم. مترو الانفاق هيكليا "Profsoyuznaya" يمثل المستعمرات trohprolotnuyu محطة زرع الضحلة. هذا هو مشروع نموذجي، والاختلافات التي يمكن العثور عليها في وفرة في مترو موسكو، ومترو الانفاق في مدن أخرى من الاتحاد السوفياتي السابق. لوبي الأرض. الخروج إلى المدينة، على شارع الاتحاد، عبر مبطن تحت نفق.

محاولة للتغلب على قالب

ولكن لجميع تواضع الحلول المعمارية أن نسميها المتوسط إلا أنه قد يكون من المبالغة. فعلت كل ما هو ممكن من الكتاب، في إطار المشروع إلى تحقيق مستوى من التفرد. ويتحقق ذلك من خلال الديكور الداخلي والديكور من القاعة الرئيسية. محطات من هذا النوع، والتي تشمل، على وجه الخصوص، محطة مترو الأنفاق "النقابية"، والمهندسين المعماريين ونكتة metrostroevtsy دلالة العامية مصطلح "حريش". نظرا لصفين من الأعمدة دعم قبو. أربعون في كل صف. مع كل القيود من الكتاب مشروع نموذجي للا أحد حرم من فرصة للتعبير عن أنفسهم في مجال حلول الزخرفية لحجم المعماري. وكان يعتقد أن فنان حقيقي يمكن أن يحقق التعبير من أكثر الوسائل المتواضعة. ونجحت إلى حد كبير. الرخام الرمادي على أعمدة محطة يتم الجمع بين عضويا مع الجدران المسار السيراميك وأرضيات من الجرانيت الأحمر.

في منطقة شارع الاتحاد التجاري

مرت أكثر من نصف قرن منذ وضعت موضع التنفيذ محطة المترو التي تحمل الاسم نفسه في الشارع، "النقابية". موسكو خلال العقود تمكن بعيدة جدا لتوسيع حدودها إلى الجنوب الغربي. حاليا، المنطقة المحيطة النقابة تمكنت من تفقد ملامح إحدى ضواحي موسكو. اليوم هو محترم جدا وجيدا ونقلت على تصنيفات الوكالات العقارية. وهذا يعني أن العديد من سكان موسكو الأصليين والجدد على استعداد لاختيار المنطقة وإقامة دائمة. وليس هناك ما يثير الدهشة - الكثير من المجمعات السكنية الحديثة الجديدة التي بنيت في شارع Profsoyuznaya والمحلات التجارية ومرافق الترفيه. أجرى قدر كبير من العمل على تحسينها. تم حلها منطقة مشكلة النقل في مطلع الستينات. اتصالات موثوقة مع مركز العاصمة يوفر مجموعة واسعة من كالوغا خط "البرتقالي" في مترو موسكو.