كروس BMW X5. "BMW E53": المواصفات الفنية، واستعراض، استعراض

في عام 1999 غادر خط التجميع الجيل الأول من الدفع الرباعي كروس BMW X5، الذي تلقى مؤشر E53. وفقا لتقليد قديم، قدم نموذج للجمهور في معرض ديترويت للسيارات. ما أسفر عن نهج جديد تماما لبناء السيارات في هذه الفئة. وقد وضع العديد من سائقي السيارات X5 "BMW E53" باعتبارها SUV، لكنه أصر على المبدعين أن السيارة تنتمي إلى فئة من سيارات الكروس أوفر مع درجة أعلى من عبر وظيفية والرياضية.

القليل من التاريخ

إنشاء أول X5، فإن الألمان لا يخفي حقيقة أن مهمتهم الرئيسية هي لتجاوز سيارة رينج روفر، والإفراج عن سيارة محترمة وقوية، ولكن مع مزيد من المعدات الحديثة. في البداية X5 "BMW E53" أنتج في المنزل - في بافاريا. بعد تولى BMW لنفسها روفر، تم إنتاج السيارات كما فسحة الأمريكية. وهكذا، يتقن الآلة كل من أوروبا والولايات المتحدة.

بالطبع، هذا العملاق لصناعة السيارات باسم "بي ام دبليو"، وقال انه لا يمكن السماح لسيارة سيئة. في X5 E53 لديها كل ما تشتهر الشركة: نوعية التجمع، والإلكترونيات، والدقة والموثوقية والمواد والسمات المميزة الأخرى في "البافاري". تم تصميم بطل مناقشتنا اليوم للسفر مريح في أي أرض والضوء على الطرق الوعرة. وبالإضافة إلى ذلك، تم تعيين فئة السيارات الرياضية سيارة.

نظرة عامة

وكان أول نموذج الجيل هيكل الحاملة للجسم. وكانت كاملة من الأنظمة الإلكترونية، وهي مجهزة الدفع الرباعي، نظام التعليق المستقل وزيادة الخلوص الأرضي. سلسلة E53 ملامح داخلية أنيقة وفسيحة، الذي كان حذرا جدا، لائق، وفي الوقت نفسه الفاخرة. في آلات القياسية ما يلي:

• إدراج مصنوعة من الخشب والجلد (الكلاسيكية لإحدى الشركات الألمانية)؛
• كرسي العظام.
• عجلة القيادة قابلة للتعديل؛
• مراقبة المناخ؛
• يفقس الكهربائية؛
• الجذع فسيح جدا.

اللحاق وتجاوز نموذج سيارة رينج روفر E53، إلى حد ما لا تزال فشل. تفاصيل كثيرة تم نسخ علنا من الأسطوري على الطرق الوعرة: صلابة الخارجي، عجلات سبيكة، مزدوج الجناح الباب الخلفي. مع "روفر" في مربع جاء X5 مع بعض السمات، مثل تحديد السرعة على النسب.

مواصفات X5 "BMW E53"

الجيل الأول من عبور الأسطوري يعدل مرارا خارجيا وبناءة. واحد يحصل على الانطباع بأن أراد الألمان للحصول في وقت مبكر وتقديم خلقه إلى الكمال. في البداية تم إنتاج آلة، ومجهزة ثلاثة تجسيدات مختلفة من محطة للطاقة:

1. محرك البنزين 6 اسطوانات في خط مستقيم.
2. محرك 8 أسطوانات على شكل V. يتم إجراء هذا النوع من محرك من الألمنيوم ويضبط بشكل مستقل نظام تبريد مختلفة، حقن المستمر والالكترونيات الرقمية. وذلك بفضل محرك قوي (286 لتر. C.)، وبلغت سرعة الجهاز 100 كم / ساعة تقريبا 7 ثواني. وقد تم تجهيز المحرك مع آلية توقيت الملكية مزدوجة فانوس، والذي يسمح لك لضغط من محطة توليد الكهرباء تصل إلى أي معدل سرعة. وقد تم تجهيز المحرك مع 5 سرعات نقل الهيدروميكانيكية. واعتبر هذا المحرك الأكثر إثارة للاهتمام.
3. محرك الديزل من 6 أسطوانات.

وفي وقت لاحق، كان هناك جديدة ومحركات أكثر قوة. خلق آليات الألمانية نظام توزيع عزم الدوران مبتكرة: عندما ينزلق على عجلة القيادة، يؤدي إلى إبطاء البرنامج أسفل ذلك ويعطي المزيد من السرعة إلى العجلات الأخرى. هذا والعديد من الأسباب الأخرى آلة عالية تعويم بمثابة كروس. أما المحور الخلفي العناصر المرنة الخاصة، والتي تقوم على الخصائص الميكانيكية. حتى تحت حمولة عالية تدعم الإلكترونيات إزالة الارتفاع في المستوى المناسب.

نظام الفرامل X5 "BMW E53" لديها أيضا يسلط الضوء على برنامجه. أقراص الفرامل الموسع مع برنامج للسيطرة على التوقف في حالات الطوارئ يمكن أن يزيد بشكل كبير من قوة الكبح. النظام المذكور أعلاه ساري المفعول عند الضغط على دواسة الفرامل. له كروس أيضا الاحتفاظ معدل أجل وضع 11 كلم / ساعة عند النزول من الطائرة المائلة. أما بالنسبة للنقل، وناقل الحركة اليدوي متوفرة في النسخة الأساسية، فضلا عن خيار - ناقل حركة أوتوماتيكي. "BMW X5 E53" في نماذج مكلفة مجهزة في وقت واحد مع ناقل حركة أوتوماتيكي.

وعلى الرغم من هذه الوفرة من الصفات الايجابية لهذا SUV كان بعيدا عن السيارة. راما سرعان ما تغير لهيئة الداعمة، التي، بطبيعة الحال، ينعكس في كل الصفات من السيارة. وشارك الألمان بشكل كبير في التشغيل الآلي، وعلى الرغم من أنه غالبا ما يمنع السائق لحل هذه أو تلك المشكلة. على سبيل المثال، عند مدخل الجبل أو ضرب شبق في الالكترونيات لا يذهب إلى والعتاد أقل. وعلى المنعطفات تصلب دواسة البنزين، وجلب السيارة إلى دائرة نصف قطرها المرجوة يمكن أن يكون إلا من خلال عجلة القيادة.

"BMW X5 E53": تصفيف الجزء التقني

طاعة قوانين السوق، بدأ الألمان تحديث نماذج E53 من 2003:

1. يتم تبديل الدفع الرباعي تماما.
2. تحسن نظام xDrive من أكبر قدر ممكن: بدأت إلكترونيات لتحليل حالة الطريق، المنحدر من المنعطفات، بما يتناسب مع وضع حركة البيانات ومستقل تنظيم عزم الدوران بين المحاور.
3. تلقت لفة جانبية والإطفاء التكيف التلقائي.
4. أصبح وقوف السيارات أسهل بفضل اثنين من الكاميرات.
5. الفرامل لديها نظام للقضاء على الرطوبة من الأقراص.
6. نظام ذكي بحيث أن أي انسحاب مفاجئ للأقدام على دواسة البنزين يتم تفسير ذلك تمهيدا لالكبح في حالات الطوارئ.

تلقى محرك البنزين-V التوأم نظام فالفيترونيك، الذي يضبط رفع صمام، فضلا عن تعديل السلس للمدخل. ونتيجة لذلك، وصلت قوة المحرك 320 لترا. الصورة.، والتسارع إلى 100 كلم العزيزة خفضت إلى 7 ثواني. وكانت السرعة القصوى، وهذا يتوقف على الإطارات 210-240 كم / ساعة. تغيير آخر مفيد: 5 سرعات استعيض مع 6 سرعات.

حصلت كروس ترقية سعة محرك الديزل الجديدة 218 لترا. أ. وعزم دوران 500 نيوتن متر من. مع هذا المحرك، حتى أكثر العقبات لا يمكن التنبؤ بها طاعة تماما "BMW X5 E53." الديزل يمكن أن تتطور بسرعة 210 كم / ساعة وفرقت 100 كلم في 8.3 ثانية.

"BMW X5 E53»: لتصفيف الخارجي والداخلي

كما تم تغيير شكل الجسم قليلا، وكان غطاء محرك السيارة جديدة، مصبغة أكثر تعبيرا. بدأت سيارة محترمة بالفعل لتبدو أكثر إثارة للاهتمام. ومع ذلك، ويرجع ذلك إلى عدة بلاستيكية جسم السيارة على ما يبدو ليونة قليلا. خضعت مصدات الأمامية وأيضا تغييرات طفيفة. وقد زاد طول الحمل بنسبة 20 سم، وهو الكثير جدا. إطالة من الممكن لإضافة صف ثالث من المقاعد وجعل السيارة سبعة مقاعد. تمت إزالة المقصورة تجاوزات الهوس وتعديل طفيف لوحة القيادة.

بلغ الجسم تصفيف نتائج مثالية تقريبا في الديناميكا الهوائية. له معادل معامل يساوي 0.33، وهو أمر جيد جدا لكروس.

رسوم استخدام الفاخرة

كل هذه الصفات، ويرتدون جلد رائع، ويمكن أن يسبب للدخول في صفوف الفاخرة سيارة X5 E53 التي يترتب عليها عواقب ليست دائما ممتعة. على سبيل المثال، تكلفة أجزاء من السيارة الكثير من المال. ومع ذلك، ونظرا للإصلاح جودة البافاري "BMW X5 E53" كان لصاحب الاحتلال نادرة للغاية. ولكن ما هو حقا ما يلفت النظر هو شهية كروس. عندما ذكرت في جواز السفر 10 لترا لكل 100 كيلومتر، فإنه يستهلك تقريبا ضعفي. سيتم مقارنة وحساب مع الأسطورية "المطرقة" - آخر 5 لترات.

الإنجازات

مهما كان، في عام 2002، في أستراليا، وقد اعترف هذا النموذج باعتباره أفضل سيارات الدفع الرباعي. وبعد 3 سنوات حصلت في توب جير، وبالتالي أكدت لقبه. وهذا هو، قياسا على سيارة خلق مثل هذه السيارات الشهيرة مثل بورش كايين، فولكس واجن طوارق و رينج روفر سبورت.

في عام 2007، تاريخ سيارة BMW X5 E53 أكثر، وفي مكانها جاء مؤشر X5 الجديد E70.

التعليقات

مرة واحدة هذا الجهاز هو حقا أسطورة، ولكن الآن أنها ليست مثيرة للاهتمام بذلك. حقيقة أن شراء E53 المستخدمة، على أن يكون جاهزا لمجموعة غير متوقع. وكقاعدة عامة، إذا قررت آلة لبيع يتم ارتداؤها على نصيب الأسد من مكوناته وصولا الى نقطة حيث أنه من الأنسب لشراء سيارة جديدة بدلا من أن يكون لإصلاح القديم. ولذلك، فإن الشخص الذي يشتري X5 في السوق الثانوية يجب أن يكون احتياطيا من عدة آلاف من الدولارات لإصلاح الأولي. بالطبع، إذا كنت تستثمر المال وجعل ضبط السطح "، BMW X5 E53" يمكن احياء، ولكن ليس لفترة طويلة. عند شراء ينبغي أن تولي اهتماما لموقف للسيارة من المالك السابق للآلة لأن نوعية تعتمد على ما الخدمات التي تخدمها، وكيف تعامل بعناية. X5 لا يتسامح مع من العصاميين، لا بد من إصلاحه من قبل الحرفيين المدربين. هذا النموذج في السنوات الأولى غالبا ما قاد المبيعات، ولذلك فمن المهم أن تولي اهتماما خاصا لهذه الوثائق.

ومن بين نقاط الضعف أصحاب X5 E53 تخصيص: رف توجيه لطيف، تعليق، التي لا تزال ليست مصممة للاستخدام الفعال على الطريق، وقفل الجذع، الذي يهز باستمرار (حفظ الشريط الكهربائي المعتاد). بشكل عام، كل التفاصيل طويلة جدا.

أما بالنسبة للضبط، فإنه عادة ما يكون مالك السيارة لايوجد المطالبة إلى محطة توليد الكهرباء، والمعدات، وبالتالي فإن التغيير الوحيد هو المعلمات الخارجية للآلة. مصدات السيارات تشكل شكلا أكثر تعقيدا ومثيرة للاهتمام، المنحدرات، وأحيانا المفسدين، فضلا عن عجلات الجميلة على الإطارات الأضواء. صالون X5 تبدو محترمة جدا، لذلك يكفي لتحديث باستخدام تلميع.

وبطبيعة الحال، وهذا النموذج هو قادرة على أن تظهر مطية جيدة والأداء الرياضي حقا. ولكن لأكثر من 10 عاما مرت منذ ذلك الحين، كما يتم إزالته من الإنتاج الصناعي بكل تبعاته. حتى الآن، بل قد سيارات السيدان أقل متكلفا والمرموقة تظهر النتائج أكثر إثارة للإعجاب. آلة قديمة بشكل واضح، واستعراض أصحاب الحديث هي 100٪ تأكيد هذا. وكذلك شراء ب / سيارة هي دائما اليانصيب، وكثير من الناس لا ينصحون التورط في مغامرة مع سيارة تستخدم فقط للانضمام الى التاريخ وإثبات الملاءة المالية الخاصة بها.

استنتاج

لكن بالنسبة لأولئك الذين يريدون الفاخرة وفي نفس الوقت سيارة سرية وموثوق بها، والمال لشراء سيارة جديدة ليس بما فيه الكفاية، وهي مناسبة تماما، "BMW X5 E53." ثمن هذا التقاطع في نطاق السوق الثانوية من 10 إلى 20 ألف دولار. كل هذا يتوقف على السنة، والدولة، وسوف يسهل ضبط "BMW X5 E53" جعله أكثر قليلا الحديثة.