لماذا يتم تسخين المحرك؟ أسباب ارتفاع درجة حرارة المحرك

C بداية الصيف، العديد من اصحاب السيارات هناك واحد من أكثر المشاكل المزعجة - ارتفاع درجة حرارة المحرك. وهذا لا المؤمن عليه أي أصحاب السيارات المحلية، ولا أصحاب السيارات الأجنبية. في مقال اليوم سوف ننظر لماذا يكون المحرك ساخنا جدا وكيف يمكن تصحيح هذه المشكلة.

في ما يحدث حالات الانهاك في معظم الأحيان؟

في كثير من الأحيان يغلي السيارات في الاختناقات المرورية. بعد عدة عشرات تسريع وقياس درجة الحرارة يتوقف السهم يمكن أن تقفز إلى مستوى المدقع، وحتى في سيارة أجنبية. فمن الواضح أن في الراكد المحرك مع ارتفاع درجات الحرارة أكثر من السرعة العادية. السماح جزء من المحرك لا يمكن غلي، لأن هذا قد يؤدي إلى إصلاح جدي ومكلفة ICE.

لماذا يحدث هذا؟

لذلك، فإننا كثيرا ما يسخن المحرك. وأسباب ذلك يمكن أن تختلف. واحد خطأ محتمل هو المكره مضخة مياه. ومن هذا التفصيل من المضخة لا يمكن أن تضمن وظيفة دوران السائل من نظام التبريد. عندما المحرك لفترة طويلة تسكع (على سبيل المثال، والوقوف في ازدحام حركة المرور)، ركود التجمد في الكتلة. ونتيجة لذلك، يبدأ في الغليان المبرد، بسبب ما يتم تسخين المحرك. كيف يمكن حل هذا الخطأ؟ طريقة واحدة فقط من أصل - لشراء وتركيب جديدة مضخة المياه.

كسر مضخة حزام

في الحالة حيث يتم ضخ المياه كسر حزام، فإن درجة حرارة المحرك التشغيل ترتفع بسرعة، كما هو الحال في النظام لم يعد له وتعميم المبرد. تحديد هذا العيب يمكن تصور.

في حالة إذا كان يتم ضخ المياه للتشويش، فإن هذا يشير إلى وجود حزام الأنين مميزة الانزلاق على بكرة. إصلاح مضخة المستحيل يدويا. في هذا السيناريو، فمن المستحسن أن نبحث عن رفع ودفع إلى أقرب ورشة لاصلاح.

الحرارة سيئة

في خضم العنصر يمكن أن تؤثر أيضا على المحرك لارتفاع درجة الحرارة. إذا كان هناك خلل في الحرارة، ويبدأ المحرك في عملية الاحماء لفترة أطول، وبطريقة مستمرة لتحسين درجة حرارة التشغيل. لذلك، إذا تم تسخين المحرك بمعدل السبب الأكثر احتمالا هو الحرارة. سوء نوعية مادة يمكن ببساطة المربى. ونتيجة لذلك، وهو عنصر نصف مفتوحة ليست قادرة على ضمان تبادل الحرارة العادية وتعميم المبرد بسرعة عالية. للخروج من الوضع يشبه الحالة الأولى - يجب أن يتم استبدال عنصر المعيبة. وبالمناسبة، فإن العديد من أصحاب السيارات المحلية في الصيف ببساطة تأخذ بها الحرارة وتذهب من دونه. على هذه السيارات لا يتم تسخين المحرك طوال الموسم الساخن. ولكن مع بداية الخريف، وسائقي السيارات مرة أخرى وضعت هذا البند إلى مكان منتظم.

لاحظ أن المحرك لا يسخن دائما بسبب الحرارة. ولعل السبب قد يكون عدم وجود المبرد في النظام (سنناقش ذلك لاحقا). لذلك، قبل استبدال الحرارة يتم اختبار دائما للأداء.

ويمكن القيام بذلك دون إزالته من حجرة المحرك. عندما يتم تشغيل المحرك في فوهة العليا (واحد أن يذهب إلى المبرد تبريد) الباردة أو الساخنة جدا (لدرجة أنه من المستحيل أن أتطرق)، على التوالي، في البند يمر من خلال السائل. انها الحرارة استبدال يتم فقط عندما المحرك باردا.

وهناك طريقة أخرى للتشخيص الحرارة. وهو يتألف في استخدام الأواني مع المواقد المياه والغاز. عندما حاوية السائل على وشك الغليان، الحرارة هي فيه، المقرر افتتاحه في بضع ثوان.

إذا كان هذا لا يحدث، حتى عندما يكون الماء المغلي، ثم الجهاز خاملا. الحرارة لا تخضع للإصلاح.

الشموع ونظام الإشعال

الأعراض الرئيسية مما يدل على خلل في الشموع، هو عملية غير مستقرة من محرك "في البرد". أحيانا يشعر المحرك troit، وانخفاض ملحوظ في القوة عند التسارع. وينعكس كل هذا ليس فقط على اللغة، ولكن أيضا على درجة حرارة المحرك التي تصل إلى 100 درجة مئوية أو أكثر. والسبب هو ضعف الاتصال في نظام الإشعال عالية الجهد الذي يمنع عملية واحدة من الاسطوانات. في بعض الأحيان يحدث أن الشمعة نفسها تهالك ويحتاج إلى استبداله. في مثل هذه الحالة، سيكون نهاية السخام الأسود.

إذا بعد إصلاح المشاكل تظهر مرة أخرى، وربما، والسبب يكمن في الغطاء الموزع (سيتم متصدع). في الحالة القصوى، وتغيير مجموعة من الأسلاك، أو tramblera الغطاء المنزلق.

لماذا يتم تسخين المحرك؟ فقدان المبرد

إذا كان النظام هو تسرب يحدث التجمد، فإنه سيؤدي بالتأكيد إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. تحديد هذا خطأ بسيط جدا. بمجرد أن درجة حرارة السهم أقرب إلى علامة حمراء، بدوره على الموقد. إذا كانت فوهات الباردة بدلا من الهواء الساخن، وبالتالي فإن النظام لا يوجد لديه أو عدم كفاية كمية سائل التبريد. وبسبب هذا الديزل والتدفئة والبنزين في معظم سائقي السيارات لدينا.

تستمر في المبرد نصف فارغة أمر خطير للغاية. في حالة وجود تسرب سائل التبريد، ووقف المحرك وتفقد حجرة المحرك. في معظم الأحيان، والمحرك مع ارتفاع درجات الحرارة بسبب أنابيب تسرب. يجب أن يتم استبدال الأنابيب التالفة أو مؤقتا للفة الشريط (قبل أول مخزن قطع غيار السيارات). في التبريد التجمد نظام تصدرت تصل إلى المستوى الصحيح.

القفل

إذا كان يتم تشغيل المحرك برودة (VAZ أو "مرسيدس" - ليس من المهم جدا) باستمرار كل 1-2 ساعات، والسبب في ذلك قد يكون بث نظام التبريد. في مثل هذه الحالة لا بد من دفع أمام الجهاز تحت تحيز (تجسيد مختلفة سوف يتجاوزوا) لفتح غطاء خزان والمشتت الحراري وانتظر حتى الهواء بعد 10 دقيقة لم يخرج نفسه. هذه هي الطريقة الأكثر فعالية للقضاء على جيوب الهواء في سيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي.

فشل مروحة

يرتبط المروحة مباشرة إلى جهاز استشعار لها. وهي يرسل إشارة عند ارتفاع حاد في درجة حرارة المحرك. إذا توقف المروحة تعمل، على الأرجح، في القضية تكمن في الاستشعار. آخر ليحل محله في حالة حدوث عطل. أيضا، يتم تشغيل المروحة على قسرا. للقيام بذلك، قم بإلغاء تحديد المحطة، والذي يذهب إلى سلك استشعار.

والمبرد انسداد

أحد الأسباب الأكثر احتمالا لماذا المحرك مع ارتفاع درجات الحرارة، هو وجود ودائع المختلفة داخل النظام. التراب مع الماء المقطر يمكن أن تقع على الأنابيب، ولكن في معظم الأحيان أنها "مخفية" في المبرد العسل.

لحل هذا الفشل، والنظام يجب أن يكون إما تطهير أو تنظيف. الأسلوب الأخير هو أكثر كفاءة منذ ذلك باستخدام الكيمياء جلخ إزالة إلى 99 في المئة من الودائع التي تتراكم على مر السنين على الجدران المبرد.

التنظيف الداخلي من أيديهم

إذا بدلا من التجمد استخدام الماء المقطر، يجب أن يكون بانتظام تنظيف داخل النظام من خلال الالتزام الحجم. ويتم ذلك باستخدام أدوات خاصة التي يمكنك شراء في أي متجر لاجهزة الكمبيوتر. أن ما يطلق عليه ببساطة "إزالة الترسبات". كما يمكن العثور عليها في مخازن السيارات أو جعل يديك الخاصة. وفي الحالة الأخيرة، ونحن بحاجة الصودا الكاوية وبضعة لترات من الماء الدافئ (ويفضل الحار). نمت الخليط بالنسب التالية: 1 ليتر من السائل - 25 غراما من الصودا. يسكب المادية المترتبة في المبرد لمدة 15-20 دقيقة. في هذا الوقت تحتاج إلى السماح للمحرك إلى خاملا، وهذا يعني جمعت حثالة من نظام التبريد. ومن المهم أن لا تبالغي الخليط داخل النظام. بعد 20 دقيقة في "المواد الكيميائية" الهيئة العامة للسدود العدوانية سوف تبدأ في تآكل، حثالة فحسب، بل أيضا جدران رقيقة من المبرد. عادة، بعد غسل الخليط يصبح اللون الصدئة. وهذا يدل على أنه في نظام تبريد المحرك وكمية كبيرة من الأوساخ والرواسب. بعد الاستخدام، فمن غير المستحسن إلى صب السائل على حديقة - تحريكه في أي وعاء ويسكب في أبعد من المنطقة السكنية من المنازل. وآخر: عند العمل مع هذه الوسائل يجب أن تستخدم قفازات مطاطية وتجنب استنشاق الأبخرة من هذا الخليط. أنها خطرة جدا لجسم الإنسان.

التنظيف الخارجي

يحدث ذلك بعد تنظيف السيارة مرة أخرى المحرك ساخن. "غزال" وغيرها من السيارات من الإنتاج المحلي في هذه الحالة يجب أن يخضع لتطهير الجدران المبرد. جوهر هذه العملية هو إزالة مختلف الرواسب التي تراكمت على الجزء الخارجي للعنصر. هذا يمكن أن يكون البعوض، زغب الحور وغيرها من الحطام، والتي تتداخل مع التبادل الحراري المبرد العادي مع البيئة الخارجية. إجراء تطهير أو الشطف أجزاء الجدار إما يدويا أو عن طريق خراطيم فراغ. ولكن أفضل شيء أن تضيع وتنقية وقد تم تحت ضغط عال. في هذه الحالة، أن نضع في الاعتبار أن الخلايا المبرد هشة جدا وحساسة، لذلك يتم تطهير في الجزء الخلفي من يده. تلك التفاصيل الصغيرة التي يمكن يست نظيفة أو فراغ خرطوم المكنسة، وتنظيفها يدويا عن طريق الإبر الخياطة رقيقة، والمسامير وغيرها من الأدوات الصغيرة.

كما يظهر الممارسة، وبعد التنظيف الداخلي والخارجي للنظام، ومعظم سائقي السيارات لا تسأل أسئلة حول السبب في أن المحرك مع ارتفاع درجات الحرارة، وكيفية منع التجمد المغلي. وعلاوة على ذلك، وهذه الطريقة فعالة ليس فقط للأغراض المنزلية ولكن أيضا على السيارات المستوردة.

كيفية التصرف عند تسخينها بسرعة المحرك؟

عندما لاحظت أن درجة حرارة السهم تدريجيا يدخل نطاق أحمر، تتحول فورا الفرن على أقصى قدر من السلطة ودفع الى الهامش. إذا بعد 1-2 دقائق، وهبط السهم إلى مستويات طبيعية، يجب أن دثر المحرك وفتح غطاء محرك السيارة. لم تعد هناك حاجة لفعل أي شيء - ليس علينا سوى الانتظار حتى يبرد المحرك نفسه. قطعا لا يمكن أن تصب على المياه محرك محموما بارد! في هذه الحالة، الاسطوانة جدار لل microcracks، مما أدى السيارات إصلاحات مكلفة.

بعد 15 دقيقة، وإزالة بعناية صمام المبرد. في هذا الوقت، يمكن أن الأبخرة الساخنة الحصول على سطح اليدين وتسبب حرق، حتى تفعل ذلك عندما يكون لديك ملابس بأذرع طويلة. مرة واحدة الماء وبضع سوف تذهب إلى الجانب، إضافة بعناية المبرد إلى المبرد في عداد المفقودين.

لمزيد من التأثير، ستضطر لتشغيل المروحة، التي ستزود الهواء البارد إلى المحرك، وبالتالي تبريده (للقيام بذلك، كما قيل لنا في منتصف المقال).

مواصلة التحرك على أن تكون حذرا جدا. يجب ان تذهب مع تضمين سخان الداخلية بسرعة لا تزيد عن 50 كيلومترا في الساعة. هذه السرعة كافية لمكافحة تدفق المبرد فجر، والحمل على المحرك ليست كبيرة جدا.

يرجى الملاحظة

إذا كان لديك حاجة لتخفيف غطاء خزان واسع، وتذكر أنه لا ينبغي القيام به في محرك الغليان هذا. وقد تم تجهيز السيارات الحديثة مع المحركات مع درجة حرارة تصل إلى 100 درجة مئوية، والهيئة العامة للسدود منها هو تحت ضغط مستمر. ومنذ متى يميل التجمد ساخنة في التوسع، فإنه يدفع المكونات مع الهواء الخارج مع قوة لا تصدق. تأثير مشابه للطيران الفلين من الشمبانيا. لذلك، أثناء العملية، لم تخفف من ذلك عندما يكون المحرك هو دافئ، وتغطية ذلك مع نصف فقط للسماح للهواء الزائد للهروب من هذا النظام. بالاضافة الى ذلك، تغطية حار، حتى أن حرق إذا أسيء التعامل معها لا مفر منه.

استنتاج

لذلك، وجدنا الأسباب التي تدير المحرك برودة وتحدث عن كيفية حلها. وأخيرا إعطاء نصيحة صغيرة. فكيف لتحديد ارتفاع درجة حرارة المحرك، بينما في مقعد السائق، فإنه من الصعب جدا، يجب تطوير هذه العادة المستمرة - بعد فترة قصيرة من الوقت لإلقاء نظرة على درجة حرارة السهم المحرك. لذلك سوف تكون دائما قادرة على إشعار وجود مشكلة في الوقت المناسب ومنع إصلاح محرك مكلفة.