ضبط "تويوتا مارك 2"، المواصفات، استعراض والأسعار

"تويوتا مارك 2" - وهذا هو سيارة معروفة إلى حد ما، وهو ممثل للطبقة رجال الأعمال. وقد نشرت منذ عام 1968 وحتى عام 2004. خلال هذا الفاصل الزمني كبير، خضع النموذج الكثير من التغييرات. ولكن أي منها - يستحق التحقيق.

بداية التاريخ

كانت السيارة، والمعروفة اليوم باسم "تويوتا مارك 2"، كان مقررا في الأصل كمشروع يسمى تويوتا كورونا مارك الثاني. وبالمناسبة، تقرر إضافة الرقم لتمييز السيارة عن النماذج الأخرى المبنية على منصة "كراون". ولكن في السبعينيات بدأت السيارة في الحصول على اسم مستقل. حدث هذا بعد تقسيم المنصة.

بالفعل في أواخر السبعينيات أصبحت السيارة "تويوتا مارك 2" قاعدة كاملة لإنشاء سيارات السيدان الجديدة الأخرى. أصبحوا يعرفون باسم كريستا و تشيسر. من سلفهم، اختلفوا فقط في التغييرات التي أثرت على الخارج، فضلا عن تصميم صالون.

بالمناسبة، من المثير للاهتمام أن بعض السيارات تم تصديرها حتى مع الدفة اليسرى. وكانت هذه هي نفسها "الطوابع"، إلا أنها الآن معروفة في الأسواق الخارجية أصبحت مثل كريسيدا. ثم كان هناك "تويوتا" أخرى - تسمى أفالون. هذا كل شيء، وبدأوا في تزويد سوق أمريكا الشمالية بنشاط. بالمعنى الدقيق للكلمة، تم تصميمه خصيصا لهذا الغرض.

90s

سيارة "تويوتا مارك 2" سرعان ما أصبحت شعبية وفي الطلب. ولكن بعد ذلك جاء في التسعينات. ولم تكن هذه المرة سهلة بالنسبة لكثير من البلدان. وهذا في اليابان بدأت في خفض كبير في مبيعات السيارات، وهذا النموذج لم تصبح استثناء. لذلك قررت تويوتا ترقية عدد من سيارات السيدان لها. ومع ذلك، كأساس لإنشاء سيارات جديدة استغرق مرة أخرى "مارك". وظهرت تويوتا فيروسا، التي أصبحت بديلا ناجحا للنموذجين السابقين، وهما تشيسر وكريستا. وعلاوة على ذلك، ثم العالمي "مارك 2" بدأت تظهر في ضوء. وكانت السيارة متوفرة في نسختين - على حد سواء مع كامل، ومع الدفع الأمامي. عرفت هذه السيارة أصبحت تعرف باسم مارك الثاني كواليس.

ثم، عندما بدأ الجيل السابع، جاء تعديل تورر الخامس، وكان هناك محرك خاص تحت غطاء محرك السيارة من هذه السيارة. "تويوتا مارك 2" ثم تفاخر توربو 2.5 لتر 1JZ-غت ل 280 حصان. ومع ذلك، فإنه يستحق العودة إلى وقت لاحق، ولكن في الوقت الراهن - إلى الالتفات إلى الإصدارات الأكثر أهمية ومشهورة من النموذج.

الجيل الخامس

أربع سنوات - من 1984 إلى 1998 - السيارات التي هي ممثلين من الجيل الخامس من نموذج "مارك". وإجمالا، كانت هناك 8 إصدارات متاحة للمشترين المحتملين. اعتبر النموذج الأضعف 2Y. تحت غطاء محرك السيارة كان 1.8 لتر 4 أسطوانات المحرك 70 حصانا. بعد السلطة كان 2L - 2.4 لتر و 85 حصان. هو، على عكس سابقتها، كان الديزل.

كانت هناك أيضا إصدارات مع 6 اسطوانات 2 لتر ل 105 أو 130 "الخيول". يساوي ذلك - 100-حجم، في 1.8 لتر. بعد ذلك في السلطة كان 2 لتر 6 اسطوانات - يمكن أن تنتج 140 حصان. (نموذج 1G-جيو). ولكن السيارة 1G-غتيو تستخدم شعبية خاصة. تحت غطاء محرك السيارة تم تركيبه 185 وحدة 2 لتر 6 أسطوانات وحدة مع ثنائي توربو. هذه هي جميع الإصدارات التي كانت متاحة للأسواق اليابانية والأجنبية. ومع ذلك، كان هناك نموذج واحد أكثر، أنتجت للمشترين من الولايات المتحدة الأمريكية. كان يعرف باسم 5M-غي. وكانت قوته تساوي 175 حصان، وكان حجم المحرك 6 أسطوانات هو الحد الأقصى - 2.8 لتر.

الجيل السادس

وقد صدرت هذه السيارات من عام 1988 حتى نهاية عام 1995. كان هناك نسختين مختلفتين من الجسم - هاردتوب و سيدان. وكان الفرق بينهما هو أن الألواح الصلبة لم يكن لديها إطارات على الأبواب. كما لوحظت الاختلافات في البصريات وفي شبكة المبرد. من عام 1992 إلى عام 1995 في ضوء سيدان حصرا. وبالمناسبة، ظهرت محركات جديدة. وقد تم تجهيزها مع الإصدارات ذات الدفع الخلفي مع التلقائي والميكانيكا.

وكانت المجاميع كثيرة. وكان أقوى 6 أسطوانات 1JZ-غت. وكان حجمه 2.5 لتر، وعدد "الخيول" المنتجة - 280. بالإضافة إلى ذلك، كان وحدة شاحن توربيني. وكان أضعف 2L و 2L-T. كلاهما الديزل ونفس الحجم (4 اسطوانات). وأول هذه المنتجة 85 حصان، والثانية - 97 حصان. كان 2L-T توربو.

وكانت هناك أيضا نسخ في 115، 135، 150، 170، 180 و 200 "خيول". بالمناسبة، كان المحرك الأخير من تلك المدرجة أكبر حجم - ثلاثة لترات، لتكون أكثر دقة. كان يعرف باسم 7M-غي.

الجيل السابع

السيارات المنتجة في الفترة من 1992 إلى 1996 هي من بين السيارات الأكثر شهرة بين جميع سيارات تويوتا مارك 2 سلسلة. أصبح 90 الجسم شعبية جدا. كان هناك على حد سواء كامل، ومحرك خلفي. توجد إصدارات مع الجبهة أيضا. السيارة "تويوتا مارك 2" (90 الجسم) يمكن أن تتباهى من ستة محركات مختلفة.

وكان الأضعف يعرف باسم 2L-تي - 2.4 لتر، 4 أسطوانات، والديزل، وإنتاج (بسبب توربو سوبر الشحن) 97 "الخيول". وكان هناك أيضا ما مجموعه 125، 135، 180 و 220 "الخيول"، على التوالي.

ومن الجدير بالذكر أن الخيار الأقوى (أي 280 حصانا 1JZ-غت) تم تثبيته فقط على تعديل العجلات الخلفية الرياضية من تورر الخامس (الموصوفة سابقا). الآلات مع الدفع الرباعي يمكن أن يفخر فقط 1JZ-غي (220 حصان). وهذا المحرك يعمل تحت سيطرة 4 سرعات أوتوماتيكية. ومن المثير للاهتمام، والسيارة "تويوتا مارك 2 (90)" أصبحت نوعا من القاعدة، وأساس لإنتاج الأجيال الأخرى. وتحولت هذه المحركات إلى واحدة أساسية ل جدم المعروفة والثقافة الانجراف.

الإفراج عن أواخر 90 - أوائل عام 2000

تم نشر الجيل الثامن بالضبط أربع سنوات. وكانت أيضا سيارة قوية جدا، والتي أصبحت نسخة أخرى من "تويوتا مارك 2". 100 الجسم كان خصوصا في الطلب. وقد تقرر تصميم النموذج لتغيير جذري. بقي دون تغيير إلا أن الأبعاد العامة للجسم والداخلية. وقد تقرر أيضا نقل وشاسيه أن تبقى هي نفسها. ولكن كل شيء آخر أصبح مختلفا.

ظهرت محركات جديدة أيضا. وظل هناك "ديزل" قوامه 97 جنديا، والباقي من الوحدات البنزين. و 1.8 ليتر 4S-في مع 130 "الخيول"، و 140 حصان 1G-في حجم 2 لتر، العلامة التجارية الجديدة 1G-في (بيمس)، إنتاج 160 حصان. - تم تركيب جميع هذه المحركات تحت غطاء محرك السيارة الجديد من تويوتا. وكانت المحركات الأكثر قوة ثلاثة - ل 200، 220 و 280 "الخيول". في الواقع، كانت الأكثر شعبية وشعبية. لا عجب لماذا كان ضبط التقنية من "تويوتا مارك 2" نادرة للغاية - وهكذا كانت جميع الخصائص طبيعية.

ومن المثير للاهتمام أنه منذ أيلول / سبتمبر 1996، في محركات تعمل على البنزين، بدأت في استخدام تكنولوجيا خاصة لتغيير مراحل توزيع الغاز. وغني عن القول، حتى على محرك 1G-في، وهو لترين في الحجم، تم استخدام رئيس اسطوانة الحديثة.

المزايا التقنية

"تويوتا مارك" من 2000s أصبحت أكثر تقدما من الناحية الفنية، على عكس سابقاتها. وقد تقرر اثنين من توربو لتحل محل واحد CT15 كبير. تحسنت بشكل ملحوظ في نظام التبريد، كما زادت عزم الدوران. وقد أصبح الاقتصاد في استهلاك الوقود أكثر وضوحا. حتى تسارع السيارة أصبحت أكثر ديناميكية. كما تم تقديم "تويوتا" الحديثة مع أقراص الفرامل التهوية، مع المصابيح الأمامية زينون، ونظام الصوت، ديناميكية قوية في عدد من ستة قطع، مضخم صوت وأقراص الصب على 16 بوصة. وكانت المعدات الأساسية فسك و ترك. وتم تقديم مراقبة المناخ كخيار.

"تويوتا" في الجسم من 100 وقد اعترف بشكل خاص من قبل الناس. ويقول أصحاب - هذه السيارة قادرة على الوقوع في الحب مع أي شخص يقدر مظهر مشرق ورياضي من السيارات. استعراض، في الواقع، متنوعة. ويعتقد البعض أن المظهر يمكن أن يكون أكثر تحفظا، في حين أن البعض الآخر مثل كل شيء. أولئك الذين لا يحبون شيء تفعل ضبط. وضعت بعض مجموعة الجسم الجديد، مصبغة، والبصريات. الناس الآخرين الذين هم من المشجعين من القيادة القصوى، ووضع بيبودس لزيادة الإقبال على العجلات الأمامية. وهي، كقاعدة عامة، تقرر تحسين المحرك من أجل تحسين الخصائص التقنية. وبطبيعة الحال، تصفيف السيارة وفقا لذلك.

ضبط يمكن أن تكون مختلفة. ومع ذلك، سعره لا يقتصر على بضع عشرات الآلاف من روبل. ومن المهم أن تعطي سيارتك لخبراء حقيقيين في هذه المسألة. لأن ضبط أيدي شخص عديم الخبرة يمكن ببساطة يفسد السيارة. وليس رخيصة. "مارك" في وقت مبكر 2000 في حالة طبيعية سيكلف حوالي 300-500 ألف روبل.

أحدث السيارات

أصبح الجيل التاسع النهائي. وأصدرت أيضا أربع سنوات - من عام 2000 إلى عام 2004. توقفت السيارة لتبدو وكأنها آلة ذات طابع رياضي عدواني. أصبح سيدان عادية مع إطارات في المدخل. من الرياضة ظلت فقط تعليق. من التغييرات - نقلها إلى المقعد الخلفي من خزان الوقود، الموسع في أبعاد الجذع، بالإضافة إلى رفض كامل من وحدات الديزل. ولكن كان هناك تكنولوجيا حقن الوقود باستخدام الضغط العالي. وتغير الاسم. تم تسمية النسخة العليا من تورر الخامس غراند إير-V. وكانت هناك 5 آلات الفرقة. في عام 2002، تم تغيير مظهر السيارة أيضا - ظهرت المصابيح الأمامية الجديدة، وشبكة المبرد ، ومصباح أنيق وأضواء جديدة الشكل.

ولكن في عام 2004 الافراج عن هذه النماذج انتهت. السيارة، والمعروفة باسم مارك الثاني، كانت موجودة لفترة طويلة جدا، لذلك انخفض اسمها في التاريخ مع الشرف.