صحة بطاقة سيارة التشخيص

صلاحية بطاقة التشخيص يعتمد على نموذج عام مركبة (وليس تاريخ الشراء، وكثير من الملاك) والمشار إليها في وثيقة صادرة. ويمكن أن يكون إما سنة واحدة أو اثنتين.

لماذا التفتيش الأولى، ثم في وقت لاحق سياسة MTPL؟

بالنسبة لكثير من السائقين إلى أغسطس 2015 كان مهتما للغاية أن نعرف أن أداة بوليصة التأمين لا يمكن الحصول عليها، إذا لم يجتز الفحص. حتى هذه النقطة كان العكس - أولا الحصول على التأمين، ثم فرصة لتمرير التفتيش. كان مطلوبا وجود بطاقة التشخيص (DK) في سيارة في عام 2012 عند فحص حركة المرور مفتش الشرطة. لذا السائقين مع مسؤولية كبيرة تتعلق بفحص الإجراءات، وخصوصا أولئك الذين يقفون وراء عجلة القيادة في أكثر من اثني عشر عاما. هم الآن غير مبال عندما تنتهي بطاقة التشخيص.

منذ أغسطس 2015 بدأ تشغيل متطلبات جديدة لتسجيل سياسة MTPL. من هذه النقطة الدفع في حالة وقوع حادث على "avtograzhdanki" الأكثر بريء من الصلب يقدر بنحو 400 ألف روبل. وزادت تكلفة السيارات الإلزامي TPL عقد التأمين: مقارنة مع بداية عام 2015 - مرتين تقريبا.

صلاحية بطاقة التشخيص

CTP للتفتيش من الضروري أن تذهب إلى محطة الخدمة قبل انتهاء عقد التأمين.

هذه القاعدة الثابتة في عام 2015، وتعمل بدقة. شركات استشارات التأمين ليس لها الحق في تنفيذ السياسات، وليس التأكد من صلاحية بطاقة التشخيص يمكن أن يفعل ذلك. DK - واحدة من قائمة الوثائق اللازمة، التي تنص على شركة التأمين وشركة التأمين، جنبا إلى جنب مع جواز السفر المدني من المؤمن عليه وصاحب و ثائق السيارة (عنوان أو شهادة التسجيل في شرطة المرور).

أن تلفت الانتباه إلى مستشار التأمين

بطاقة التشخيص العادية لديها الطباعة من الشركة التي يشار في النص إذا كان هناك غرفة الاسم. وهذه الأخيرة يجب أن تتوافق مع المتطلبات التي وضعتها الاتحاد الروسي من شركات التأمين السيارات جنبا إلى جنب مع شرطة المرور. يشار صلاحية بطاقة التشخيص (إلى بعض العدد، والسنة)، وكقاعدة عامة، على الثانية (الظهر) ورقة DK. مطلوب مستشار للتأكد من أن البطاقة لم تنته.

إذا كان هناك شيء في بطاقة التشخيص هو المشتبه به موظف في التأمين، فهو ملزم للتشاور مع المشرف أو مباشرة على خط العنوان في EAISTO (على أساس موحد للفحص الفني، وضعت شرطة المرور حتى ومحطات خدمة معتمدة). يعرض نظام تأكيد فقط عندما يكون عدد وصلاحية بطاقة تفتيش التشخيص صالح.

في تناقض تصميم السياسات يكاد يكون من المستحيل. إذا كان الموظف من التأمين على التأمين مع خريطة المعلقة التشخيص، له، أولا، وسوف يتم تغريم عليه (أكثر بكثير من الراتب)، وغالبا ما تطلق، وثانيا، فإن التأمين لن تتعامل مع المدفوعات بموجب هذا الاتفاق، في حين يتم تأمين التفتيش على المركبات في EAISTO.

التشخيص التفتيش بطاقة: فترة صلاحية لCTP

شركة التأمين مع عقد CTP تفترض المسؤولية التي صدرت السياسة في الالتزام بالمتطلبات القانونية وتوافر جميع المستندات المطلوبة.

من الناحية النظرية، يمكن أن تصدر التأمين، إذا كانت صلاحية البطاقة تنتهي سيارة التشخيص في يوم واحد. إذا كان المالك هو ثابت، وتصر على صحة المطالبات، ستضطر التأمين لإبرام عقد معه. يمكن أن يحدث هذا الوضع إذا كان التأمين هو سعر مرتفع جدا، في حين لم يقم السائق ما يكفي من المال لدفع حتى للتفتيش، أو أنه يخشى أن تأخذه، لأنه ليس متأكدا من دولة خالية من المتاعب من السيارة وجميع أنظمتها.

وكم فحص

كراجات أنفسهم شكل التسعير السياسة، ولكن تكلفة التفتيش عن نفسه في كل مكان، ما عدا، ربما، في موسكو وموسكو المنطقة (حيث غير قليلا أعلى). وبطبيعة الحال، أن الموظفين هم أقل بكثير من العمل أثناء عملية التفتيش من جديد السيارة. مركبات "سن" تتطلب اهتماما خاصا. ويلزم السائقين لرصد حالة من سيارتك القديمة بعناية أكبر مما هو عليه الحال مع الجديد. ولكن على تفتيش التكاليف كما قد يبدو غريبا، فإنه لا يتأثر. عادة، فإن تكلفة مثل هذا العمل غير في حدود ستمائة روبل.

سعر يعمل على bolshegruzov التقنية التفتيش فوق (نحو ألف روبل)، وليس كل المرائب يمكن تنفيذ مثل هذا العمل - فهي تتطلب بعض المعدات الأخرى.

عندما لا تحتاج إلى تمرير سيارات الركاب التفتيش

• إذا كانت السيارة ليست بعد ثلاث سنوات، وحتى نهاية هذه الفترة، فإنه ليس من الضروري أن تمر تفتيش.
• في المرة الأولى التي بحاجة للذهاب إلى غسيل السيارات عندما كان بالضبط ثلاث سنوات منذ إطلاق المركبة (وينبغي عدم الخلط بينه وبين نقطة الشراء).
• وفي المرة الثانية، عندما تكون السيارة خمس سنوات.
• للمرة الثالثة على آلة لمدة سبع سنوات.
• وبعد ذلك (للسنة الثامنة) للذهاب إلى مركز خدمة للتفتيش من الضروري في كل عام.

ما هو الموعد النهائي لتفقد المركبات والسيارات الخاصة لنقل الركاب

خدمات مسؤولة يزيد عندما اشتبكت المركبات فحصها في نقل الركاب. لا يسمح سائقي هذه المركبات لركوب إذا انتهت صلاحية بطاقة التشخيص. يحدث هذا مرتين في السنة مع انتظام المخيف.

يتم اختبار السيارات لأغراض خاصة مع نفس التردد - مرة واحدة كل ستة أشهر.

كيف وماذا المرائب الحديثة تغري سائقي السيارات

ومن الغريب، وليس على مستوى تقديم الخدمة، أو أي معدات التقنية، يتم منح أي ترخيص، والقدرة على إصدار بطاقة التشخيص دون أن تظهر السيارة.

من خلال شبكة الإنترنت، ودفع أكبر مرتين من السعر العادي، يمكنك الحصول على الرسم البياني التشخيص، التي تنفذها جميع القواعد، ساعي خدمة التوصيل إلى المنازل.

غرامات على بطاقة التشخيص المتأخرة

حاليا، السائق داخل السيارة لا تحتاج إلى تحمل DC في وجود ينبغي أن تكون سياسة MTPL فقط. ولعدم وجود أو عدم تطابق التأمين MTPL من السائق بغرامة قدرها، وليس لكون بطاقة التشخيص إنتهت فترة صلاحيته أو لا تعمل على الإطلاق.

السائق يجب أن نتذكر أن منتهية الصلاحية MOT إرادة سبب غير دفع التعويضات للثاني طرف في الحادث من قبل شركة التأمين. ثم المذنب سوف ندفع تكلفة التصليح من جيبه من قبل المحكمة، بالإضافة ستكون حتى القانونية التكاليف. ومن شأن سائق الأبرياء ويصر على ذلك. وإذا كانت السيارة مكلفة جدا (السيارات الأجنبية الحاد) والمبلغ الممنوح قد تكون أعلى من أربعمائة ألف.

السائق أسهل ليتوافق مع صحة بطاقات تفتيش التشخيص من الحصول على الحالة الموصوفة أعلاه.

نصائح حول بيع السيارات

لا يرتبط تفتيش السيارة إلى المالك، فضلا عن بطاقة فحص التشخيص. سوف صلاحية للCTP من DC يكون من المهم للمالك الجديد. أصحاب القديم عند بيع فقط إعطاء بطاقة إلى المالك الجديد. ثم سوف فترة الصلاحية لتشخيص الإلزامي التأمين على السيارات TPL عند التسجيل في حركة المرور لن يكون عقبة في تصميم التأمين المالك الجديد.