سيارة هيونداي H 100: نظرة عامة، خصائص وتصنيفات

هيونداي H-100 - هو وسيلة متعددة الوظائف، وعادة ما تكون صغيرة أو سيارة شحن، الذي صدر "هيونداي" شركة 1987-2004. نظرا لوجود عدد كبير من التعديلات المقترحة ومجموعات كاملة، وكان يستخدم H-100 في مناطق مختلفة حول العالم. هذا النموذج هو متاح أيضا للسوق الآسيوية تحت اسم شركة هيونداي نعمة (نعمة - «غريس" مترجمة إلى الإنجليزية). وبالإضافة إلى ذلك، والاختلافات من الشاحنة وينتج حتى يومنا هذا. تسميته - هيونداي H-100 بورتر (أو ببساطة "هيونداي بورتر").

قصة

وجاء التعديل الأول للH-100 في 1987، بعد شركة "هيونداي" حصلت "شركة ميتسوبيشي موتورز" رخصة لإنتاج السيارات المدمجة تطبيق واسع ميتسوبيشي Delica (أو ميتسوبيشي L300). وكان الجيل الأول تشبه الى حد بعيد "ميتسوبيشي" ليس فقط في المظهر، ولكن أيضا بسبب بعض الميزات التقنية. لذلك، على سبيل المثال، كان حقن الوقود نوع معدات توزيع مطابقة لتلك المستخدمة في "Delica".

أيضا، سيارة هيونداي H-100 تم تجهيزه من نفس الجيل الأول مع آلية صمام حزام يحركها مع اثنين من الروك رمح، التي يقودها عبر حزام مسنن. وأكدت أيضا تشابه ج «ميتسوبيشي».

الجيل الثاني والإنتاج لاحقا

تم نشر الجيل الثاني من طراز H-100 مارس 1993. في عام 1996 أطلق سراحه خيار آخر - H-1، الذي يكرر ظهور للجيل القادم "Delica"، لكنها لم تتلق هيونداي H-100 طريقها الخاص للتنمية. في الواقع، كل التغييرات من الجيل الثاني "مائة" تناولت أساسا مع ظهور (تصفيف في عام 1996) والمحرك. ونتيجة لذلك، حتى عام 2004 بالتوازي جعل كلا الإصدارين، وبعد ذلك أعطى نموذج H-100 تماما طريقة لH-1.

في عام 2005، و TagAz السيارات (تاغونروغ مصنع السيارات) اشترى به "هيونداي" رخصة لتصنيع نموذج بورتر (H-100 عن طريق الشاحنات التجارية)، حيث يتم هذا الأخير حتى يومنا هذا. أما بالنسبة للالصانع الأصلي، في نفس 2005 هيونداي H-100 (AU) بورتر واصلت تكون متاحة في كوريا، ولكن في هيئة جديدة تماما ومع الكثير من التحسينات.

مظهر السيارة

وكانت الشركات الكورية دائما الشهير لعدد كبير من التعديلات ومجموعات كاملة من الطراز نفسه، الذي بني على هيكل متطابقة. لا الجانب الأيسر وH-100. وكانت المعدات الأساسية الشحن، نقل الركاب والبضائع "عربات"، استنادا إلى SWB وLWB (قواعد عجلة القياسية وطويلة، على التوالي). وضعت كلا عدة أنواع من الهيئات - هو تسعة وdvenadtsatimestnye عربات الركاب، فضلا عن ثلاثة وستة والشاحنات الصغيرة. هيونداي H-100 (AU) بورتر (تعديل الشحن) المعروف لسعة الحمل كبيرة ومجموعة كبيرة والركاب مقاعد مريحة.

المساحة الداخلية والداخلية

تم تجهيز أبسط الاختلاف من السيارات H-100 مع الداخلية بسيط إلى حد ما، ولكن فسيحة ذات نوعية جيدة. بطبيعة الحال، فإنه من المستحيل للوصول إلى راحة صغيرة الأسرة في سيارة كانت مصممة أصلا للاستخدام في بيئة تجارية، ولا سيما لنقل الناس بين المنزل ومكان العمل والعودة. ولكن على أي حال لديه المقصورة كل ما يلزم من أجل تلبية المعايير التي تم وضعها لصالونات السيارات razvoznyih-مخلص لعمله.

مقعد السائق تتم جميع بأسلوب بسيط ومصنوعة من مواد غير مكلفة، كما هو مطلوب تراجع أسعار الإنتاج. النسخة الأكثر للوصول من هيونداي H-100، عادة الشاحنات وحتى حرمان أجهزة تكييف الهواء والنوافذ الكهربائية في السعي لتحقيق وفورات. ومع ذلك، لم يقل شيئا سيئا عن الاشكال المختلفة لنقل الركاب، التي كانت مجهزة في كثير من الأحيان مع الملحقات السلطة، وتكييف الهواء، وحور.

المحرك وناقل الحركة

محركات خط المستخدمة في H-100، يتكون من خمس وحدات، اثنتان منها البنزين، وثلاثة - الديزل. أداء محركات البنزين المضمنة، وكان حجم 2.4 لتر. وأول هذه تتألف من الصمامات ثمانية فقط، عمود الحدبات واحد، ويمكن أن تكون مجهزة مع حاقن (في جميع الموديلات منذ عام 1994) أو المكربن (نماذج من 90 في وقت مبكر). وكانت قوة المحرك حوالي 110 لترا. أ. وكان وقود المحركات الثاني من خط مجهزة مع اثنين من أعمدة الكامات والصمامات وستة عشر في 150 لتر. أ.

يتم عرض محركات الديزل "الفجوة كانت" حجم الحاكم 2،5-2،6 لتر. والبديل بحجم 2.5 ليتر يمكن أن تكون إما في الغلاف الجوي أو ديزل. وثمة سمة بارزة من هذه المجاميع موثوقية عالية، ومنذ كان يلقي كتلة اسطوانة من الحديد، والاسطوانة - من سبائك الألومنيوم.

هيونداي H-100 مجهزة مع كل من خمس سرعات ناقل الحركة اليدوي، وأربع مراحل "تلقائي". يمكن جعل المحور الخلفي مع التفاضلية المحدودة الانزلاق، الذي يهدف لنقل عزم الدوران من عجلة الغزل لتلك التي لديها مزيد من قوة الجر. ولكن هذه الخيارات يمكن العثور على حالات نادرة جدا.

هيكل

H-100 عملية سهلة متميزة نظرا لمستوى منخفض ولفة عالية على المناورة. ذهب وقف السيارة على "شقيق" الياباني، وكان من موثوق بها للغاية بسبب بسيط جدا أمام تصميم والخلفية الحزم الربيع آلية الدعم. في مثل هذا الجمع، سمح للتعليق على العمل من كل المطبات في الطريق مع الراحة لائقة للسائق والركاب. مستعملة التعليق الأمامي المستقل رافعة كما هو الحال في سيارات الركاب، وكذلك كان هناك قضيب توازن. وتجدر الإشارة إلى أن رف التوجيه لاستخدام العادي، الذي، اعتمادا على التكوين، يمكن أن تكون مجهزة الداعم الهيدروليكي. أيضا يشغلان نظام الفرامل نظام هيدروليكي التقليدية، وتركيب قرص الفرامل الأمامية، الخلفية - "الطبول".

أصبح هيونداي H-100 بشعبية كبيرة ليس فقط في آسيا، ولكن تقريبا في جميع أنحاء العالم. تصميم بسيط، والموثوقية وصفات ديناميكية جيدة جعلت هذا العمل "الحصان" لا غنى عنه في العديد من القطاعات والصناعات والتجارة. في روسيا، بورتر لديه سمعة خاص. هذا فقط هناك حقيقة ان الشاحنة لا يزال مستمرا في مصنع للسيارات تاغونروغ. حتى عند شراء تأييد نموذج H-100 يمكنك أن تكون على يقين من أنه سوف تستمر لسنوات عديدة وتظهر أفضل جانبهم.