سيارة لكزس LS 600H: نظرة عامة والمواصفات ومراجعات

السيارات من صنف التنفيذية هي الأكثر مثالية، لأنها مجهزة بأحدث النظم والوحدات. واحد منهم - لكزس LS 600H. وحتى بين زملاء يقف الميزات التقنية والتوجيه الهدف.

الخصائص العامة

يمثل لكزس LS صالون التنفيذي الياباني. على عكس العديد من نظيراتها الأوروبية ليست بسيطة إصدارات الطاقة المنخفضة. في هذه الحالة، فإن التكلفة لا تزال خيارا أكثر جاذبية في البنزين مقارنة مجهزة على نحو مماثل.

قصة

ظهر الجيل الأول في عام 1989 وأنتجت حتى عام 1994. الجيل الثاني في السوق حتى عام 2000. وقبل عام 2006، قمنا بإصدار الجيل الثالث. الجيل الرابع هو الأكثر الأجل الطويل. وقد تم في الانتاج منذ عام 2006 وحتى الوقت الحاضر، وهذا هو، لمدة 10 عاما. خلال هذا الوقت، شهدت سيارة التحديث من اثنين - في عام 2009 و 2012. في مطلع العام المقبل، ومن المتوقع تقديم الجيل الخامس. في السوق المحلية حتى عام 2006 باعت لكزس LS باسم تويوتا Celsior.

هيئة

مركبة قدم تقليديا فقط لشريحة في سيارة ولديه خيارين: عادي وممدود. العرض والارتفاع من نفس الماركة و1.875 م و1.48 م على التوالي. ويبلغ طول قاعدة العجلات ومختلفة. في النسخة العادية، فهي 5.06 م و 2.97 م على التوالي، ونسخة مكبرة يبلغ طولها 5.18 متر وقاعدة عجلات من 3.09 متر قاعدة.

وقدمت لكزس LS 600H أصلا في كلا الإصدارين، لكن الثانية تصفيف البديل الطبيعي استبعادها.

وكان ماسا نسخة بسيطة أصلا 2.27 م، ولكن في التحديث الأول قد ارتفع الى 2365 ر الشيء نفسه ينطبق على لكزس LS 600hL :. وفي عام 2009، زاد وزن من 2.32 طن إلى 2475 طن، ولكن في تصفيف الثاني انخفض إلى 2395 ر.

محرك

ويمثل محطة توليد الكهرباء للسيارة V8 ومحرك كهربائي على بطارية هيدريد النيكل والمعدن. وبسبب هذا 600H لكزس LS كانت أول إنتاج سيارة هجين مع V8.

محرك البنزين - انها 2UR-FSE. أنه يحتوي على نفس الهيكل كما ان من 2UR-GSE. النزوح على حد سواء المحركات 5 L، اسطوانة قطرها - 94 ملم، السكتة الدماغية - 89.5 ملم. في نفس الوقت كان قليلا deforsirovan مقارنة مع 2UR-GSE: القوة تساوي 394 لترا. مع عزم دوران - 520 نيوتن متر.

تحتوي وحدة المحركات الكهربائية في AC متزامن. قدرته هو 224 لترا. مع عزم دوران - 300 نيوتن متر.

ومع ذلك، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن المحرك لا تصل طاقتها، يمكن أن إجمالي قدرة المحرك لكزس LS 600H تصل إلى 445 لترا. أ.

نقل

مركبات مجهزة الوحيد الدائم الدفع الرباعي وناقل حركة متغير باستمرار، ولكن في السوق المحلية ومجموعة ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات. يتضمن نقل ثلاثة فوارق. توصيل رمح المحرك إلى نظام هجين. توزيع الافتراضية عزم الدوران من 40:60، ولكن قد تختلف في نطاق من 30:70 إلى 50:50. لكزس LS 600H هي أول سيارة هجين مع الدفع الرباعي الدائم.

هيكل

وقد تم تجهيز كل من تعليق متعدد الوصلات مع عناصر التخميد الهوائية مع مخمدات أحادية الأنبوب. معا، فإنها تشكل التكيفية AVS تعليق قابل للتعديل. وهو قادر على القضاء على هيئة لفة في زوايا السيارة على أساس بيانات الموقع من هيئة الرقابة أجهزة استشعار النظام.

وبالاضافة الى لكزس LS 600H مجهزة مقود على التكيف مع نسبة التروس المتغيرة. هذا يسمح لك أن تختلف بشكل سلس قوة على عجلة القيادة اعتمادا على السرعة.

داخلي

مثل نماذج أخرى من الجزء التنفيذي، ويزين لكزس LS 600H الداخلية مع مواد ذات جودة عالية، ولها عزل الصوت جيد. وفقا لأحدث مؤشر الجهاز يعتبر تعتبر واحدة من أفضل. تتوفر في النسخة القياسية والطويل، وكذلك السيارة التقرير العديد من الأجهزة التمثيلية. كان لكزس LS 600H، 2008 متوفرة في كلا الإصدارين. ومع ذلك، بعد أن غادر تصفيف عام 2012 فقط نسخة موسعة. مساحة إضافية لكزس LS 600H AT المقصورة الطويلة التي تستخدم عادة لزيادة المساحة في الصف الخلفي. هناك خيار لتقسيم الكونسول الوسطي، المقعد الخلفي. وجزء من الراكب الأمامي مزودة مثل هذا الخيار نادر، كما يمكن إمالة الدعم ساق قابل للتعديل ونظام التدليك والظهر بنسبة 45 درجة.

وبالإضافة إلى ذلك، يتم تقديم 600H LS لقائمة واسعة من التجهيزات القياسية والاختيارية. على سبيل المثال، يتضمن مراقبة أجهزة الاستشعار بالأشعة تحت الحمراء المناخ للمقاعد الخلفية. واستنادا إلى البيانات المقدمة لهم عن درجة حرارة الجسم المسافرين الذين تم نقلهم التعديلات درجة الحرارة.

أداء القيادة

سيارات للجزء تتميز بمستوى عال من الراحة. لديه نسخة أقوى أيضا جيدة قريبة الأداء الديناميكي لسيارات الأداء الرياضي، ولكن لا يهم ل600H لكزس LS. استعراض الصحفيين وخصائص تدل على أنه حتى أبطأ من نسخة أقل قوة من LS 460. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن يتم تعيين سيارة حتى على الراحة والكفاءة. وبالتالي، يسمح للمحرك كهربائي مسة الصمت والتحرك بسرعة منخفضة. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يوفر مرونة أفضل لكزس LS 600H. ميزات ديناميكية لا يزال أقل من LS 460: في التسارع إلى 100 كلم / ساعة الى أنها تفتقر بحوالي 0.5 ثانية (6.1 ثانية). تدهورت أيضا والتعامل معها نظرا لزيادة الوزن، وكثيرا ما يقول أصحابها.

مكانة السوق

لكزس LS 600H تبرز الكمال التقني حتى بين النظير الجزء التنفيذي. وهكذا، أصبح أول سيارة هجينة للسلطة التنفيذية، وأول سيارة هجينة مع محرك الكامل، وأيضا أول سيارة هجينة مع V8.

وبالإضافة إلى ذلك، لكزس LS مختلفة غير تقليدية بالنسبة لغالبية نماذج مماثلة تتراوح الإصدارات. السيارة لديها سوى خيارين: أن LS 460 مع V8 و600H الهجينة LS. هذا ليس نسخة اقتصادية بسيط هو أن المنافسين وعادة ما يكون محركات V6.

يتم تعويض ذلك جزئيا إلى نسخة هجينة، الذي وضع هو أيضا غير عادية جدا. العديد من الشركات المصنعة في قطاع التنفيذي حتى الآن، كما في الإصدارات الهجينة أو الكهربائية، لكنها مكملة. في لكزس LS 600H أصبحت ليس فقط على نسخة كاملة، ولكن كما أخذت أعلى نطاق الموقف. إذا غيرها من الشركات المصنعة السطر العلوي النموذج هو عادة يتركز أقوى وأسرع الخيار، 600H LS، على الرغم من قوة في المقام الأول على الراحة والكفاءة.

تكلفة

نظرا لعدم وجود تعديلات بسيطة من لكزس LS قد لا يبدو رخيصة: يبدأ سعره من 5453000 روبل. على سبيل المثال، أبسط من 7 سلسلة BMW (730i) ويمكن شراء 4.49 مليون روبل.

ومع ذلك، إذا قارنا LS 460 مع الإصدارات المماثلة من المنافسين، والوضع مختلف. تكلفة الطاقة على مقربة 750d BMW - 6،59 مليون روبل، والإصدار حتى أقل قوة من LS 460 740Li أغلى بنحو 300 ألف روبل (5730 مليون) .. A أداء مماثلا لأودي A8 TDI 4،2 غير موجود في السوق المحلي، وأقل قوة الإصدار 3 ليتر مع 65 ألف. روبل أغلى BMW 740Li. سعر مرسيدس بنز S400، التي لديها أيضا انخفاض الأداء يبدأ في 5940000 روبل.

الحالة المعاكسة لكزس LS 600H، سعره يبدأ من 7972000 روبل. مرسيدس بنز يحتوي على معلمات مماثلة نسخة هجينة من S 500 ه L، الذي يكلف 7280000 روبل. تكلفة أودي و BMW مع V8 المشترك، مع مشابهة لملامح 600H لكزس LS تبدأ من 6،795 و7240000 روبل على التوالي.