سيارة شيفروليه كامارو، الجيل الأول: ملامح ومراجعات

واحدة من أروع وجذابة وحقا عالية الجودة السيارات الأمريكية القديمة هي شيفروليه كامارو. وكان الجيل الأول خاص جدا. لذا يجب أن أقول المزيد عن ذلك.

بإيجاز عن نموذج

لذا، شفروليه كامارو (الجيل الأول) - هي السيارة الرياضية عبادة من صنع أمريكي. تم إنتاجه لمدة أربع سنوات غير مكتملة - 1966-1969-ال. في جميع الأوقات، أنتجت الشركات المصنعة نحو 700 ألف نسخة.

ذهب الأولى من نوعها الجهاز على بيع 26 سبتمبر 1966. الاختيار بين الخيارين - dvudvernoe بوابات كوبيه والمكشوفة (أيضا الباب الثاني). وكان داخل غرفة لمدة أربعة، ويتم فصل المقاعد الأمامية. المشترين المحتملين آخر تقدم مجموعة متنوعة من وحدات الطاقة 6- و 8 أسطوانات، والتي يمكن أن تكون مدفوعة من قبل كل من الجهاز والميكانيكا. وفي ديسمبر من العام نفسه أصدرت الفرقة السيارة مع المحرك الأصلي، فضلا عن هيكل مقوى أكثر قوة.

ولكن أفضل سيارة في تاريخ "تشيفي" هو نموذج عام 1969. ولا عجب، لأنه هو - حقا السيارات الرياضية الفاخرة في جميع الخطط. ولا عجب فقد كان صوت أكثر من غيرها.

تحقق الديناميكا الهوائية

سيارات شيفروليه كامارو (الجيل الأول) هي هيكل السيارة خاص مختلف. عموما، في عملية تطورها أخذت بعين الاعتبار كلا من الاعتبارات الجمالية والديناميكا الهوائية. لا لشيء لأن إجراء التجارب الخاصة عليه. وكان التحقيق الجسم استعداد (على الرغم بمعدل ¼) في نفق الرياح خاص. هذا يسمح لمعرفة ما هو الاستقرار التي تعمل مباشرة في هذه السيارة، مدى قوة وأمضى لقادرة على مقاومة الهواء، وبشكل عام، كيف الجسم تبسيط. واستنادا إلى نتائج قد تحسنت المصنعين أوضح السيارة.

تفاصيل التصميم

ما عموما هو الهيئة شيفروليه كامارو؟ الجيل الأول من مختلف هيكل حاملة واحدة (تتكون من الأجزاء الوسطى والخلفية)، الذي تم تثبيتها على هيكل فرعي. ومع ذلك، هذا النموذج هو أسفل قوية جدا. وغطاء محرك السيارة والسقف والأبواب وأقوى، وضعت الشركات المصنعة لجنة الخارجية والإطار إليهم مباشرة. نموذج آخر هبت مع القنوات الخاصة التي توجه تدفق الهواء من الزجاج الأمامي للعتبات. وبسبب هذا، لا فقط تم تفجير، ولكن المجففة أيضا. ونتيجة لهذا ميزة مثيرة للاهتمام كان قادرا على تقليل احتمال حدوث الصدأ.

التحذير واحدة الماضي. وقد تم طلاء جميع أجزاء الجسم مع تكوين خاص من الخبراء، هو حماية ممتازة ضد التآكل. في بعض الأماكن، وحتى تثبيت مكونات المجلفن. ورسمت الجسم في ثلاثة طبقات من طلاء المينا خاص على رأس كل ورنيش الاكريليك. لذا فليس من المستغرب لماذا نماذج اليوم، والتي هي أكثر من 45 عاما، تبدو جديدة جدا وجديدة.

1967

شيفروليه كامارو (الجيل الأول)، وتظهر الصور التي أدناه، لديه مثيرة جدا للاهتمام ومظهر مشرق. وقد اجتذب نموذج 1967 انتباه الكروم راحة قليلا مصبغة من البلاستيك الأسود. شعار حازم كتب عليها في الوسط. البصريات أيضا تبدو جميلة - المصابيح الأمامية المستديرة ليست كبيرة، ولكن ليست صغيرة، مع حواف لامعة. في الداخل، والجانبية.

وراء كل بدا جدا أنيقة - مستطيلة، وتقليم أضواء لامعة ومصدات مع الأنياب الصلبة اختياري. الزجاج، بالمناسبة، ويتميز أيضا من قبل متفوقا لامعة. بالمناسبة، أمرت معظم سائقي السيارات في وقت التعديل مع التنغيم.

على أعلى من عتبة كان الصب من الألومنيوم والمصدات الأمامية امع النقوش كامارو وL6 (أو V8 - رغم ما زمجر المحرك تحت غطاء محرك السيارة). تعتبر ميزة أخرى في الأصل النوافذ الجانبية منحني.

داخلي

شيفروليه كامارو، الذي قدم فوق الصورة، يختلف في الداخلية مثيرة للاهتمام. مما يجعل الأصلي حقا. أولا، قلص الفينيل الداخلية في أربعة ظلال مختلفة. ويمكن أن يكون الذهب والأحمر والأزرق أو الأسود. وقد تم تجهيز كل مكان مع أحزمة المقاعد. شنت الكتف قطري عند الطلب. اذا كان المشتري يريد، ويمكن أن تدفع بالإضافة لذلك، في مجموعة سيارات المخدات. لم تكن في المقعد الأمامي.

موقف القيادة هو، بالمناسبة، هو مريح للغاية. هذه هي واحدة من أبرز سمات شفروليه كامارو. الصورة، بالمناسبة، ويتجلى بشكل واضح. ثلاثة تكلم عجلة القيادة ولوحة القيادة - مع اثنين من شاشة العرض الكبيرة هو تماما مؤشرات قابلة للقراءة. على الجانب الأيسر - عداد السرعة على حق - على قياس الوقود. مجموعة إضافي ومقياس سرعة الدوران. وفيما يلي مسجل راديو كاسيت أو مشغل. تحته، حتى وضع منفضة سجائر. لوحة مطلية بمادة لينة. وقد تم ذلك لأسباب أمنية - في منعت في حال وقوع حادث إصابة.

وبطبيعة الحال، وقد تم تجهيز الداخل مع كل شيء، ما كان ممكنا إلا لتجهيز في 60s في وقت متأخر. ممسحة (2 السرعة)، والمصباح، ضوء الرأس، مدفوعة بالكهرباء نوافذ قابلة للطي والنوافذ الثلاثي - بشكل عام، كانت العديد من الأجهزة المختلفة في المقصورة.

1968

في الواقع، وسيارة شيفروليه كامارو، أطلقت في عام 1968، لم يكن يختلف كثيرا عن سابقاتها. في تسليط الضوء الرئيسي هو عدم وجود فتحات التهوية. تم إزالتها، وأصبحت النوافذ الجانبية واحد.

وبعد تطبيق نظام تهوية جديد، ودعا استرو التهوية. تم تغذية بفضل هذا تدفق الهواء إضافية في المقصورة من خلال فتحات التهوية في شكل دائري (الموجود على اللوحة الأمامية، على جانبيها اثنين). حولت الخبراء حتى وحدة اختيارية، وهو يحدد من بين المقاعد. غنت تحت الشجرة، والمؤشرات الإضافية التي وضعت بشكل مختلف. وقد تم الآن هو أربعة صكوك، والتي كانت تقع في صفين. فقد أصبح الآن من الممكن قراءة البيانات المتعلقة الحالية، ومستوى الوقود، درجة حرارة سائل التبريد والزيت. كان لا يزال يعتبر مقياس سرعة الدوران خيارا.

وبالمناسبة، كان هناك المزيد من أضواء وقوف السيارات. ونموذج شيفروليه كامارو كان 1968 الافراج عن واحد التي لأول مرة تأسيس جبهة والخلفية المفسدين. بعد ذلك، لأنها أصبحت شعبية جدا.

1969

وأخيرا، حول السيارات المصنعة في عام 1969. بعد كل شيء، هم الأفضل. حسنا، نهاية من 60s أصبحت السيارة لفترة أطول وأوسع، وقد وجدت تحسن المظهر، والتي ينظر إليها بشكل واضح طبيعة الرياضية العدوانية ومصبغة مشرقة مع فاصل واضح. بشكل عام، وبدأت السيارة لتبدو أكثر الأصلي. vyshtampovki الخياشيم غير عادية حادة تقع على المصدات الخلفية، وأضواء، ويتألف من ثلاثة مآخذ صغيرة، وعلى ضوء التمهيد - عموما يتم تحويل نموذجا جيدا في شروط البصرية. أكثر زادت كمية من الأمتعة (241 لتر). والسيارة ورسمت الآن في 18 لونا (1 هجة)، ولكن يمكن أن يؤمر في ستة مختلفة الاختلافات 2-اللون. تنجيد لا يزال مصنوعة من الفينيل. صالة، بالمناسبة، تجري الآن تحت الشجرة.

مجموعة من محركات

هذا هو - وهو موضوع مثير جدا للاهتمام وهام يتعلق السيارة الأسطورية شفروليه كامارو. مواصفات الجدير بالذكر الاهتمام الفردي، كما يمكنك أن تقول لهم الكثير من كل مسلية.

لذلك، وهو خط وحدات الطاقة يمثله ثمانى V-على شكل والستات. حجمها يختلف 3،6-7 لتر. صحيح، V6، لا يوجد سوى نسختين - 3.6 و 3.9 ليتر. قدرة 140 و 155 حصانا على التوالي.

ولكن أكثر من ثمانى. يجب أن تبدأ مع الإصدارات 5.1 ليتر. لا يوجد سوى اثنين - من المعتاد في 210 لترا. الصورة. والمكربن 4-غرفة 275 "الخيول". بعد ذلك تأتي وحدة 5.5 لتر إلى 295 لتر. أ. ومحرك قوي 6.2 ليتر. ويمكن أن تنتج 325 و 375 "الخيول". وتتميز هذه المحركات سلسلة خاصة من السيارات التي أصبحت تعرف باسم سوبر سبورت -396. والمحرك الأخير، الذي يختتم سلسلة من وحدات 8 أسطوانات - ليتر 7 الذي ينتج 425 حصانا. وبطبيعة الحال، وضعه فقط على نموذج الراقية. وهي سيارة كامارو Z-28.

جميع المعدات المذكورة أعلاه، يمكن أن تكون مجهزة مع كل من ثلاثة وأربعة نطاقات الميكانيكا و2 سرعات أوتوماتيكية. كانت تلك من خصائص شيفروليه كامارو.

تعليقات أصحاب

بطبيعة الحال، فإن سيارة شيفروليه كامارو في وقت متأخر 60 المنشأ في عصرنا - وهو أمر نادر. خصوصا في روسيا. ومع ذلك، هناك في بلادنا، وأصحاب السعادة من هذه السيارة فريدة من نوعها. ومع ذلك، أولئك الذين لديهم - تم تجديده وتحسينه. ولكن هذا يمكن أن يكون مفهوما. يدعي أصحابها أن السيارة حصلت لهم ليست في أفضل شكل، علاوة على ذلك، في معظم الحالات، أنها اشترت وجلبت مباشرة من أمريكا. لذلك اضطررت لوضع السيارة في المال الأسطوري والقضاء على الكسر.

ونتيجة لذلك، كل هذه السيارات تبدو الآن الطازج، جديدة ومكلفة وغنية. الداخلية، تعليق، محرك، والموسيقى، والجسم - كل هذا هو فرحة حقيقية والمشاهد. الناس الذين يمتلكون هذه الأجهزة، ويقولون أنه ليس رخيصة - في الحقيقة إذا كان هناك أي ضرر، فإن البند يكون من الصعب العثور عليها. وسيكلف ليست رخيصة. ومع ذلك، فإن سيارة شيفروليه كامارو ذات جودة، وأيضا تجميعها، بحيث الإصلاح لا يكون ضروريا إذا كان الجهاز لتعمل بشكل صحيح. والناس الذين استثمروا في هذا النموذج من المال والسلطة، والروح والمرة مختلفة بشكل واضح ولن قيادتها.

الآن في روسيا، يمكنك العثور على الإعلانات من السيارة الأسطورية. نموذج شيفروليه كامارو 1969 سنة سوف يكلف نحو خمسة ملايين روبل كحد أدنى (في حالة جيدة). سعرية كبيرة إلى حد ما، وكثير من يفضلون شراء الرياضية الألمانية سيارة أجنبية جديدة. ومع ذلك، فإن خبراء صحيح (وجدت) لا تدخر المال.