سوزوكي بالينو: بداية الإنتاج، ميزات التصميم والمواصفات

سوزوكي بالينو - سيارة تابعة للS. السيارات الأوروبية فئة حجم "جولف" - هذه هي الطريقة أنها لا تزال وغالبا ما تسمى. لأول مرة وكانت هذه السيارة لنظهر للعالم في عام 1995. ولفت الفور انتباه مظهر ضبط النفس ومتوازن العام. حسنا، كل شيء يجب أن يقال في مزيد من التفاصيل.

بإيجاز عن نموذج

المطورين سوزوكي بالينو في إنشاء هذا المشروع سيارة التركيز على مظهره والراحة. وكانت المهمة الرئيسية لجعل السيارة مريحة كما وتأمين أكبر قدر من المساحة في المقصورة. وكانت الفكرة ناجحة.

داخل السيارة لتحية ركابها مع مقاعد مريحة، ومجهزة الدعم الجانبي جيد. يشاء وكراسي مريحة للجسم سائق. توضع ضوابط في مريحة للغاية - أي شهادة يمكن قراءة دون اجهاد. ترتيب أدوات شائع أيضا - مقياس سرعة الدوران على اليسار، ويقع وسط عداد السرعة. على اليمين يمكنك ان ترى المبرد مؤشر ومستوى البنزين. بشكل عام، لا شيء غير عادي - انها بسيطة ومريحة وحسن الذوق.

لا يزال من الممكن أن نلاحظ عجلة القيادة جميلة قابل لضبط الارتفاع، المرايا (هناك هو مدعوم)، وغسالات hydrocorrector، وسائد هوائية، تذويب، وهذه الخيارات لطيفا كما منع الحركة والمفروشات القطيفة وقفل الباب.

تصميم الميزات

والمزيد من الميزات للسيارة سوزوكي بالينو؟ وتجدر الإشارة إلى اهتمام خاص الرؤية. انها في هذا الجهاز على القمة. كما تجدر الإشارة إلى الجسم الهوائية عالية. فوقه، عملت المطورين لفترة طويلة. وكانت النتيجة ممتازة. بالإضافة إلى الديناميكا الهوائية لا تزال قادرة على تحقيق الضوضاء والاهتزاز متفوقة. لا الأصوات الخارجية، بما في ذلك كيفية تشغيل المحرك، لا يمكن أن يسمع في الداخل.

جميع المتخصصين التفاصيل، وتطوير ويجسد مشروع سوزوكي بالينو، وتعامل بعناية. ويمكن ملاحظة ذلك على قطع من البلاستيك والطريقة التي تناسب تماما. مفاتيح، والأقلام - كل هذا يتم بعناية حقا. وأما بالنسبة للجودة من التعليق والمحرك ينبغي أن أقول أكثر من ذلك.

الخصائص التقنية

هذا الموضوع يستحق اهتماما خاصا. الإصدار الأقدم من سوزوكي بالينو أكملت مع 1.3 لتر ومحرك 85 حصان. 16 صمام، ولكن لا يزال مجهزة حقن الموزع، وقال انه لا يمكن أن تفشل في جذب انتباه المشترين المحتملين. بالإضافة إلى ذلك، فقد عملت جنبا إلى جنب مع الميكانيكا 5-الفرقة، وكان في بعض الأحيان من الممكن شراء نسخة مع 4 سرعات أوتوماتيكية.

تعليق ارضاء آخر مستقل تماما. ويرجع ذلك إلى الاستقرار ممتازة ويرد عليه. ومن المثير للاهتمام أيضا أن الجسد هو آمنة جدا. الجبهة انها لديها تصميم أن جعدة في حادث تصادم، وعلى الجانبين - الحزم واقية. ونتيجة لهذا وغيره من الكمال التقنية الأخرى سوزوكي بالينو، التي المواصفات هي في الواقع يحظى بالاحترام، وقد حولتها منصاع والمناورة للغاية.

السنوات اللاحقة

وقد أعطى نموذج 1995 زخما لتطوير الإنتاج. تلقى سوزوكي بالينو مراجعات إيجابية جدا - وألهم المطورين لتحسين عملهم الفن السيارات أبعد من ذلك. بدأنا تظهر الإصدارات الجديدة. في عام 1996، أصدرت الفرقة عربة مع تمهيد كبير والمقصورة الخلفية القابلة للتحويل. كان كل هذا في الجهاز - الدفع الرباعي، و 100 حصانا 1.6 لتر وحدة، ABS، المتعة والراحة.

في عام 1998 كان التحديث. ومع ذلك، كما يشهد على استعراض، وتقريبا لم يتغير النموذج. الجزء الأمامي من تحول، بالإضافة إلى الآن كان الجهاز متوفر في هاتشباك، سيدان وعربة. كما يقدم محرك 3 - 1.3 و 1.6 و 1.8 لتر. القوة القصوى 121 حصان المعدات الغنية، داخل هناك كل ما تحتاجه - من النوافذ الكهربائية والمقاعد الساخنة وتنتهي مع قفل مركزي، ومنع الحركة والتوجيه.

الآن في ضوء أحدث نسخة من هذه السيارة. الأكثر شعبية - في إصدار هاتشباك. هذه العبور جذابة، وتبحث قوية جدا في الخارج ولكن فسيحة جدا في الداخل، فاز الحب من سائقي السيارات الذين يقدرون الفضاء والراحة والتعامل المثالي.