سد هوفر. سد هوفر في الولايات المتحدة: تاريخ البناء والوصف والصورة

سد هوفر هو هيكل الهيدروليكي ومحطة للطاقة الكهرومائية في الولايات المتحدة. كان منصوبا في المجرى الاسفل لنهر كولورادو. ارتفاع السد 221 م، وهي في الوادي الأسود، عن ولاية نيفادا ، وأريزونا. كان اسمه تكريما للرئيس 31 عشر - هربرت هوفر، الذي لعب دورا هاما في بنائه. استغرق بناء السد مكان في 1931-1936 زز.

يتم تشغيل سد هوفر من قبل وزارة الداخلية مكتب الولايات المتحدة لقسم استصلاح. وهي واحدة من مناطق الجذب الأكثر شهرة في لاس فيغاس.

قبل التاريخ

حتى لحظة بناء السد كولورادو (نهر) في كثير من الأحيان أثبتت طابعها الوعرة. خلال فترة ذوبان الثلوج في الجبال وغالبا ما غمرت الأراضي المزارعين الذين هم المصب. ويعتقد مصممو أن بناء السدود للمساعدة في تخفيف من التقلبات في مستوى النهر. وبالإضافة إلى ذلك، كان من المتوقع أن الخزان سوف تدفع تنمية الزراعة المروية وتصبح مصدرا للإمدادات المياه في العديد من مناطق جنوب كاليفورنيا.

كانت واحدة من العقبات الرئيسية التي تعترض تنفيذ المشروع ممثلين عن حالة من الشك، في حوض كولورادو. النهر، وتحديدا في الموارد المائية وتوزيعها بالعدل بين المستهلكين. كانت هناك أفكار أن ولاية كاليفورنيا، بكل ما فيه من النفوذ والمالية، لتدعي الجزء الأكبر من احتياطي المياه من الخزان.

وبسبب هذا، تم إنشاء لجنة، والتي شملت ممثل واحد من كل من الدول المعنية فضلا عن ممثلين من الحكومة الاتحادية. أصبح عملهم الموقعين على الاتفاقية من نهر كولورادو. ولقد ثبت سبل توزيع الموارد المائية. هذا مهد الطريق لبناء السد.

بناء الهيكل الهيدروليكي بهذا الحجم يتطلب استخدام موارد كبيرة من ميزانية الدولة. وتمت الموافقة على مشروع القانون بتمويل من البيت الأبيض ومجلس الشيوخ الأمريكي على الفور. في عام 1928 وقعت كالفين كوليدج مشروع قانون يعطي الضوء الاخضر لتنفيذ هذا المشروع. وقد تم تخصيص مخصصات الأولى لبناء سنوات فقط 2 في وقت لاحق. الرئيس بعد ذلك كان هناك جيربيرت غوفر.

ودعا لبناء سد في بولدر (كولورادو نهر الوادي) خطة. وعلى الرغم من النهاية تقرر بناء مصنع في الوادي الأسود، أصبح المشروع المعروف باسم مشروع الوادي بولدر.

إنشاءات

بناء السدود على التوالي وقد اتهم العديد من الشركات. من بينها: ستة شركات، شركة، موريسون، كنودسن الشركة. شركة يوتا بناء وتشييد؛ شركة الجسر المحيط الهادئ؛ هنري كايزر وشركة بكتل WA. ماكدونالد وخان المحدودة، JF شركة شيا.

عامل

حضر بناء الآلاف من العمال (في عام 1934 بلغت الحد الأقصى لعدد 5251 شخص). وبموجب هذا العقد لم يسمح، للعمل على توظيف العمال الصينيين وعدد من المرتزقة السوداء لم يتجاوز 30 شخصا، بينما كانوا يعملون في وظائف معظم الذين يتقاضون أجورا زهيدة. كان من المفترض أن قرب سد وسيتم بناء بناه بلدة صغيرة، ولكن تم تعديل الجدول الزمني لصالح زيادة عدد فرص العمل وتسريع عملية (للحد من البطالة، والتي كانت نتيجة الكساد العظيم). وبسبب هذا، وكان وقت وصول المدينة المرتزقة الأولى يست جاهزة بعد، وبناة السد الصيفي الأول قضى في المخيمات.

أدت ظروف العمل الخطرة وتأخير بناء المساكن في الإضراب، التي وقعت في عام 1931. وفي الوقت نفسه تم تفريق العمال بالقوة (الشرطة استخدمت الهراوات والأسلحة). ومع ذلك، فقد تقرر وتيرة البناء في بلدة لتسريع وفي ربيع العام المقبل، والناس قد انتقلت الى مساكن دائمة. وحظرت القمار والبغاء وبيع المشروبات الكحولية خلال فترة التشييد في مدينة بولدر. حظر نشاط هنا أنه بقي حتى عام 1969. القمار هو عمل هنا لم يتم حل حتى يومنا هذا، مما يجعل مدينة بولدر المدينة الوحيدة في ولاية نيفادا، التي تدير مثل هذا الحظر.

ظروف العمل

سد هوفر، صورة ليتم عرضها في هذه المقالة، تم بناؤها في أصعب الظروف. أخذت بعض الأعمال مكان في الأنفاق، حيث عانى العمال من أول أكسيد الكربون، والتي كانت وفيرة هنا (لذلك كان بعض بناة مات، أو أن تصبح المعوقين). وذكر صاحب العمل بعد ذلك أن الوفاة كانت نتيجة الالتهاب الرئوي، وأنه لا يمكن أن يكون مسؤولا. وفي الوقت نفسه، كان بناء السد المبنى الأول الذي كان قد صدر للعمال خوذات السلامة.

أثناء بناء السد (السد) قتل ما مجموعه 96 شخصا. كان أول جدا منهم مساح جورج. تيرني، الذي غرق في نهاية 1922 في ولاية كولورادو، واختيار أفضل مكان للبناء. ومن المفارقات، يبدو أن أحدث ضحية السد باتريك Tirni، وابنه، الذي توفي بعد 30 عاما، بعد أن سقط من أبراج مفيض.

العمل الأولي

وكان من المخطط بناء السد السد على الحدود بين ولايتي أريزونا ونيفادا في الوادي الضيق. لتحويل المياه نحو النفق 4 تم إنشاؤه من وجهة البناء. وتجدر الإشارة إلى أن إجمالي طول 4.9 كم. في عام 1931، بدأ بناء الأنفاق أنفسهم. أنها تقدم كانت مصنوعة من الخرسانة، والتي كان سمك 0.9 م، حيث بلغ قطرها مفيد للقنوات 15.2 متر.

الأنفاق بعد البناء تم حجب جزئيا "سدادات" مصنوعة من الخرسانة وتستخدم في بعض الأحيان لإعادة المياه الزائدة. حقيقة أن مفيض ليس من خلال جسم السد، ومن خلال الأنفاق التي تقع في الصخور، ويعطي استقرار الهيكل كله.

بناء السدود، قيسونات

لمنع فيضان محتمل، فضلا عن عزل موقع البناء بنيت 2-الوعاء السد. بدأ السد العلوي لبناء في عام 1932، على الرغم من أن الأنفاق الوقت تخصيص لم تكتمل.

لضمان التشغيل الآمن قبل بناء تدابير مختلفة لتخليص أجريت جدران الوادي الخروج من الصخور والحجارة فضفاض الكذب: في البداية كانوا يقوض الديناميت ثم خلعت أسفل.

بناء سد خرساني

في قاعدة من الخرسانة الأولى السد سكب في عام 1933. لإنتاجها اكتشفت الحقل التالي من المواد غير المعدنية. وبالإضافة إلى ذلك، وخاصة بالنسبة بنيت صناعة الخرسانة.

منذ عملية بهذا الحجم لم تقدم سابقا (تجدر الإشارة إلى أن أيا من عالم السد لا يمكن مقارنة مع حجم المبنى)، كان هناك عدد من الحلول التقنية المستخدمة في عملية فريدة من نوعها حقا. على سبيل المثال، واحدة من المشاكل ظهرت تبريد الخرسانة. ونتيجة لذلك، بدلا من متراصة الصلبة تم بناء سد هوفر على شكل سلسلة من أعمدة مترابطة في شكل شبه المنحرف. هذا ما سمح للحرارة المفرطة التي يتم تحريرها خلال التصلب من خليط تبدد.

أدرك المهندسون أنه إذا وسيتم بناء سد هوفر كما متراصة، والتبريد ملموسا لدرجة الحرارة المطلوبة يجب أن يكون 125 سنة. ونتيجة لذلك، قد تظهر الشقوق، ولكن في المستقبل سيكون يترتب على تدمير السد. وعلاوة على ذلك، كل قالب لتسريع تبريد طبقات محددة تضمن نظام التبريد من الأنابيب المعدنية بوصة حيث تدفقت مياه النهر المثلجة. يجب أن أقول أن علاج الخرسانة، واليوم لم يكتمل.

قوة

خلق حفرة لمحطة الطاقة الكهرومائية والذي عقد بالتزامن مع أعمال الحفر rytom، التي كانت مخصصة للقاعدة السد. تم الانتهاء من أعمال الحفر اللازمة في عام 1933، وهو نفس العام تم صب الخرسانة الأولى في محطة الفضاء الدولية.

تم إنتاج محطة توليد الكهرباء الأولى في عام 1936. بعد 25 عاما في تحديث محطة كانت هناك مولدات إضافية أخرى قيد التشغيل. في الوقت الحاضر على الكهرباء تنتج المولدات سبعة عشر، والحد الأقصى الطاقة 2074 ميغاواط.

دور السلطة اليوم

محطة توليد الكهرباء له دور مهم جدا في الحفاظ على توازن القوى في غرب الولايات المتحدة. من استهلاك الطاقة يعتمد على عبء التعديل على كل مذبذب التي ينظمها مركز توزيع يقع في فينيكس. ومن المثير للاهتمام، ونظام إدارة في الوضع اليدوي كان يستخدم حتى 1991؛ وأجري مزيد من حوسبة النظام للخروج.

هندسة معمارية

وتضمن المشروع الأولي التصميم المعماري بسيط جدا من المبنى والسدود الكهرومائية. كان من المفترض أن الجانب الخارجي من السد هو جدار التقليدية، والتي صاغتها الدرابزين العلوي، التي تم إنشاؤها على الطراز القوطي النهضة. في حين أن بناء محطات توليد الطاقة بشكل عام لا ينبغي أن تكون مختلفة من الطابق مصنع بسيط.

كثير من المعاصرين للمشروع المقترح قد تعرضت لانتقادات لبساطتها المفرطة، التي، في رأيهم، لم تتوافق مع طابع تاريخي، الذين كانوا يرتدون سد هوفر. ونتيجة لذلك، لإعادة صياغة دعي المشروع الى لوس انجليس مهندس غوردون كوفمان. وكان قادرا على إعادة صياغة المشروع من خلال استكمال الجزء الخارجي من هذه المباني في أسلوب الفن ديكو. ونتيجة لذلك، كانت تزين الجزء العلوي من السد مع الأبراج، والتي "تنمو" مباشرة من السد. وعلاوة على ذلك، وقال انه شارك على مدار الساعة على أبراج مفيض. بعضهم يحمل التوقيت الجبلي، والثانية - أمريكا الشمالية بتوقيت المحيط الهادئ.

اسم السد

في البداية، شيد سد هوفر في بولدر كانيون، وبالتالي، في الوثائق الرسمية كان يطلق عليه "سد بولدر". في نفس الوقت الافتتاح الرسمي لبناء راي ويلبور، أعلنت وزيرة الخارجية الامريكية في وزارة الداخلية أن هذا المرفق سيتم تسمية على شرف الرئيس هوفر في الولايات المتحدة. أسماء بيان هذا استمر الرؤساء ويلبر مهمة تقليد السدود الكبيرة الولايات المتحدة الأمريكية. وقد وافق الكونغرس الأميركي على الاسم الرسمي في عام 1931.

وبعد ذلك بعام، وخسر هوفر الانتخابات لفرانكلين ديلانو روزفلت، المرشح الديمقراطي. بعد تولي روزفلت الرئاسة، اقترحت الإدارة الأمريكية لتغيير اسم سد على "بولدر السد". في هذه المناسبة، لم يتخذ قرارا رسميا، ولكن من جميع أدلة سياحية وثائق رسمية من تلك السنوات، واسم هوفر خسر.

بعد 2 سنوات من وفاة روزفلت، Dzhek أندرسون، عضو الكونجرس كاليفورنيا، قدم مشروع للبنية العودة اسمه هوفر. مشروع قانون المقابلة وقعت من قبل الرئيس، ومنذ السد يسمى "سد هوفر".

قيمة النقل

على السد حتى عام 2010 عقدت الطريق السريع 93، الذي يمتد في اتجاه الشمال والجنوب ويربط الحدود المكسيكية مع ولاية اريزونا. جزء من الطريق السريع، وهي متاخمة للسد، ليست مطابقة حجم النقل والطرق السريعة التي تنتقل عن طريق. الطريق له في كل اتجاه، فقط حارة واحدة، ولكن بانخفاض لاعوج سد يتضمن عدة المنعطفات الضيقة وشديدة الانحدار، الأماكن مع الرؤية سيئة للغاية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الطريق يخضع لانهيارات أرضية متكررة.

وتجدر الإشارة إلى أنه بعد الهجمات الإرهابية في عام 2001 كان مقتصرا على المرور عبر السد. بعض أنواع السيارات السفر تخضع للتفتيش إجباري لاستبعاد الاتجار المتفجرات، ويتم فحص بقية فقط بشكل دوري.

في عام 2010، حول هوفر جسر سد افتتح مايك أوكالاغان. وزادت بشكل كبير من قدرة الطرق السريعة.

تأثير على طبيعة

وكان تشكيل خزان ميد وبناء السد تأثير ملموس على نهر كولورادو، ووضع المياه، وعلى وجه الخصوص في نظامها الإيكولوجي. وبالتالي التأثير الضار للعديد من السدود الكبيرة مختلفة. لمدة 6 سنوات بناء السد وملء خزان المياه في الدلتا وصلت تقريبا.

توقف البناء لفيضانات متكررة، والذي يميز نهر كولورادو الوادي. ولكن هذا وضع تحت التهديد المباشر على الفور عدد من أنواع النباتات والحيوانات التي تكيفت للفيضانات منتظم. بناء السد المصب من انخفاض أعداد الأسماك. في اللحظة الراهنة، مهددة 4 أنواع من الأسماك بالانقراض.

حتى اليوم، على أرض الواقع بالقرب ميد خزان تستطيع أن ترى أثر للمستوى الماء العلوي، الذي تم التوصل إليه في عام 1983. ويرجع ذلك إلى كمية كبيرة غير اعتيادية من الأمطار التي سقطت نتيجة لتأثير ظاهرة النينو في غرب الولايات المتحدة.

وقد استخدمت صورة هذا السد في مجموعة متنوعة من الأعمال الفنية. على سبيل المثال، وقد ورد ذكر السد في كتاب "أمريكا من طابق واحد" حسب ILF وبتروف، في فيلم "الجندي العالمي" و "المحولات"، وكذلك في فيلم الرسوم المتحركة "سمور وبقعة الرأس."