"روسلان" AN-124. طائرات النقل في An-124 "روسلان": استعراض والصور والمواصفات

يقع أسفل الصورة، وهناك-124 "روسلان" هي أكبر طائرة ركاب النقل الجوي في العالم اعتبارا من اليوم. تم تصميم السفينة مكتب تصميم أنتونوف. وكان الغرض الرئيسي للنقل لمسافات طويلة الثقيلة و البضائع ذات الحجم الكبير لتلبية احتياجات الاقتصاد الوطني، فضلا عن المعدات والأطقم الجوية والآلية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الجهاز هو قادرة على أداء المهام المرتبطة الهبوط بالمظلة من المعدات العسكرية والبضائع.

رحلات طيران والسجلات

استغرق بلادي اول نموذج الطيران من أحد-124 مكان في كييف، 21 ديسمبر 1982. الطاقم، من خلال VI تيريك أدى، هم: اختبار تجريبي AV Galunenko الملاح AP Poddubny، مهندسي الطيران وV فوروتنيكوف AM Shuleschenko ومشغل الراديو MA Tupchienko . دور المهندسين الرائدة كانت الاختبارات V. S. ميهايلوف وM. G. Harchenko. بعد الاختبار الناجح لآلة بدأ انتاجه الشامل.

في عام 1985، وضعت طائرة 21 رقما قياسيا عالميا. وتضمنت قائمة على تحقيق المعلمة من القدرات (أثير الوزن 171 219 كيلوغرام على ارتفاع، بلغت 000 2 متر). في ذلك العام نفسه، وقد ثبت السفينة من قبل المجتمع الدولي. حدث ذلك خلال المعرض الجوي في باريس. بعد ذلك بعامين ظهرت الطائرة في الجيش السوفياتي. وصف آراء واختبار الطيارين بأنه طائرة موثوق بها، والتي تتميز أنظمة التحكم والملاحة دقيقة. وبالإضافة إلى ذلك، لاحظ الخبراء الحمولة عالية وتحميل سريع للتفريغ.

الهيكل العام

ويستند هذا النموذج على vysokoplana مخطط مجهزة الجناح اجتاحت، فضلا عن العديد من طائرات النقل الثقيلة الأخرى. هذا الحل يسمح لتحسين كبير في أداء الهوائية، وبالتالي، فإن مجموعة طيران. بالنسبة للطائرات التي تتميز ذيل احد الزعانف. بشكل عام، يتم استخدام تصميم والمفروشات الآلات على نطاق واسع المواد المركبة، مما ادى الى تراجع وزنه بنحو طنين. ويتكون الطابق من سبائك التيتانيوم دائم. هيكل الطائرة هو Multishelf ويخفي أثناء الرحلة. ومن قدم مع عجلات 24، بحيث بطانة يمكن تشغيلها حتى مع توافر مدارج غير معبدة. وبالإضافة إلى ذلك، السفينة تفتخر القدرة على تغيير زاوية الجسم والأرض التخليص، والتي يمكن أن تسهل إلى حد كبير من العمل في تحميل والتفريغ.

الخصائص التقنية

واحدة من المزايا الرئيسية لأكثر من نموذج المنافسة، التي تضم الطائرة "روسلان"، - الخصائص التقنية للمصنع قوتها. وهو يتألف من أربعة المحرك المروحي "D-18"، التي وضعتها V. A. Lotarevym. إجمالي الطاقة الإنتاجية من المحركات هي 23400 كجم ق. مع هذا أنها تختلف انخفاض الوزن وانخفاض استهلاك الوقود، ومستوى منخفض نسبيا من الضوضاء الناتجة. قدمت الحد الأقصى لحمولة (120 طن) من الطائرات غير قادرة على التغلب على مسافة والتي تساوي 5600 كم. سفينة قدرة تفوق تلك النماذج من IL-76 و AN-22 قبل ما يقرب من ثلاث مرات. في الوقت نفسه، واستهلاك الوقود لكل طن كيلومتر من البضائع لديها أقل 2.5 مرة. هذه الخصائص من AN-124 تسمح أن يتجاوز إلى حد كبير المنافس الرئيسي لها - الأمريكي "C-5B غالاكسي."

الطيران وغيرها من الخصائص

الحد الأقصى للسرعة ممكنة من النموذج هو 865 كم / ساعة، في حين تجوب - 800 كم / ساعة. تصفية مجموعة في وجود إمدادات الوقود الاحتياطية أثناء التحميل إلى 120 طن من الكيلومترات 4800، وشريطة أن يكون وزن حمولة 40 طن - 12 000 كيلومترا. أقصى ارتفاع الرحلة هو 12 000M. مع الوزن الطبيعي الاقلاع لتشغيل طائرة المسافة المطلوبة إلى 2520 متر. الطاقم، اعتمادا على التعديلات سفينة تشمل 4-6 الناس. يزن الوقود الحد الأقصى 230 طنا.

جسم الطائرة

نحن طائرة ان 124 "روسلان" جسم الطائرة يتكون من اثنين من الطوابق. ويتم ذلك من أجل تسهيل إصلاح وصيانة. وينقسم كل منها إلى منفصلة المقصورات مختومة، و، لغرض المتخصصة. يتم وضع أطقم الرئيسية واستبدال على السطح العلوي الأمامي، والناس الذين يرافقون السلع والتكنولوجيا، و- (وهو مصمم ل80 شخصا) في المقصورة الخلفية العليا. وتجدر الإشارة إلى أنه نظرا لنظام الضغط يتم توفيرها داخل هبوط الضغط لا تزيد على علامة 25 كيلو باسكال. ونتيجة لهذا، يمكن للمسافرين أن يكون على ارتفاع 8000 متر دون أجهزة الأوكسجين.

التحميل والتفريغ

وتجرى عمليات التحميل والتفريغ في هذا النموذج بسرعة إلى حد ما. بالإضافة إلى الفتحة الخلفية، وسفينة لديها قسم الأنف يتوقف التي تسمح لك للعمل بسرعة مع غير القياسية، وطول المدى والبضائع كبيرة الحجم. طول بدون المنحدر، والعرض والارتفاع للمقصورة الحمل هي على التوالي 26.5، 6.4 و 4.4 متر. وهكذا، ومجموع حجمه يساوي أكثر من 1000 متر مكعب. يرجع ذلك إلى حقيقة أن الكلمة مصنوع من سبائك التيتانيوم عالية القوة، يصبح من الممكن تحميل جميع أنواع ذاتية الدفع والزاحف ذاتية الفن. قدرة كل رافعة على متن، وهو مجهز سيارة، 10 طن. وبالإضافة إلى ذلك، وضعت المصممين انها المحمول ونش الكهربائية الكلمة.

هيكل

AN-124 - معدات هبوط الطائرات مجهزة مجمع الجهاز، مما يتيح يجلس القرفصاء. هذا يمكن أن تقلل بشكل كبير من المنحدر من المنحدر. كل من الهبوط الرئيسي لديها في تكوينها من خمسة رفوف ذات العجلتين، والتي هي مستقلة عن بعضها البعض. أما الدعم الأمامي، ويتكون من اثنين من الدعامات (أيضا عجلتين في كل منهما). ويرجع ذلك إلى آلية تحول نظام التحكم بدوره بطانة قادرة على المدرج، وعرض الذي هو 50 مترا. في نفس الوقت لضمان الاستفادة الكاملة من قدرة السفينة على العمل من الضروري تجريد وجود سطح الخرسانة وبطول لا يقل عن ثلاثة كيلومترات. مهما كان، لاحظنا بالفعل أن الاقلاع والهبوط السفينة يمكن أن تؤدي على سطح التربة تحت ظروف معينة.

آخر

المعدات على متن الطائرة في An-124 "روسلان" وتشمل: ضبط بمساعدة الكمبيوتر عجلة القيادة، مجمع الهيدروليكي أربع قنوات، فضلا عن نظام رادار الملاحة. في المجموع، ولها 34 جهاز كمبيوتر نظام التحكم. يجب أن نلاحظ أيضا ارتفاع مستوى دعم الحياة طاقم آلة والكهرباء. من بين الاكسسوارات المستخدمة: "لوران" نظام الاتصالات التلقائي TYPE-15 الملاحة ونظام هجوم PNPK-124، وكذلك ملاحة راديوية "أوميغا" و

تعديلات رئيسية

أصبحت واحدة من التعديلات الأولى "روسلان" طائرة في An-124-100. تم بناؤه في عام 1992 لتوفير النقل التجاري. وبعد ذلك بقليل، ولد وتم اعتمادها من قبل النسخة المدنية من النموذج.

يعتبر نموذج AN-124A أن تكون المرحلة المقبلة من تطوير الطائرة. وظهر تحسن الإقلاع والهبوط الخصائص، لذلك يمكنك استخدام بطانة حتى على فرق من الدرجة الثانية.

18 مارس 1999 الشركة الروسية "Aviastar" بالتعاون مع الشركة البريطانية "فويل للطيران" ناشدت تصميم مكتب انتونوف مع اقتراح لUK تأجير الطائرات نسخة أخرى - AN-124-200 / 210. على وجه الخصوص، اقترح تثبيت على محركات السفن، التي تنتجها "رولز رويس". وكان آخر تعديل لتصبح AN-124-200 مع "جنرال إلكتريك" محطات توليد الطاقة من الشركات الأمريكية. في كلتا الحالتين، ومن المتوقع أن ينمو بنسبة 10 في المئة في مجموعة طيران العملي. وبالإضافة إلى ذلك، فإن المحركات الجديدة تجعل من الممكن لخفض كبير في المسافة الإقلاع. كلا يقترح الأول والإصدار الثاني من "روسلان" لتجهيز شاشات الكريستال السائل والمعدات الرقمية الحديثة التي من شأنها تقليل عدد أفراد الطاقم إلى ثلاثة أشخاص. ونتيجة لهذا القرار هو تقليل الوزن الكلي للمعدات وزيادة موثوقيتها. هذه الخصائص تسمح AN-124 يتجاوزه منافسا خطيرا (C-17 من شركة "بوينغ") لجميع المعايير الأساسية. بشأن توقيت البناء، وعندما، فإنه يمكن أن يتم أمر واحد من هذه التعديلات في حوالي 2.5 سنة من تاريخ إبرام العقد.

استغلال

في بداية عام 1986، بدأ الاستخدام الفعال للطائرات في An-124 "روسلان" شركة "ايروفلوت". في الغالب، خضع لجراحة في سيبيريا الخطوط الجوية، والتي تلبي احتياجات الدولة في نقل البضائع ذات الحجم الكبير لتطوير النفط والغاز. وبالإضافة إلى ذلك، تم استخدام السفينة بنشاط لأغراض عسكرية. على سبيل المثال، فإنها تنقل صواريخ الدفاع الجوي نظام "باتريوت" أثناء القتال في أفغانستان. في سبتمبر 1990، "روسلان" كان قادرا على نقلها في رحلة 451 لاجئ من عمان إلى داكا. بعد ذلك تم تجهيز سفينة بالإضافة إلى ذلك مع خزان مع مياه الشرب في 570 لترا ومراحيض مع وظيفة الانتعاش الكيميائية. لتكون قادرة على استيعاب الركاب في قمرة القيادة موقف أفقية مغطاة المطاط الإسفنجي.

كوارث كبرى

وكانت كل لعملية مع طائرة من هذا النوع وقوع عدة حوادث مأساوية. وأكبر هذه قعت 6 ديسمبر 1997 في 14.40، عندما تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الروسي أنتونوف AN-124 "روسلان" بالقرب من مبنى قرية إيركوتسك-2. وكانت نتيجة الحادث وفاة سبعة عشر من أفراد الطاقم وستة موظفين من محطة الطيران إيركوتسك. وبصرف النظر عن هذه، اشتعلت الموت مع 72 من سكان المدينة. حقيقة أن حوالي 25 ثواني بعد اقلاعها طائرة تحطمت على مبنى سكني من اربعة طوابق، تدميره تماما. أثناء التحقيق في مأساة تم فك رموز "الصندوقين الأسودين". وكشف التحقيق أن سبب الحادث كان توقف المحرك، والتي وقعت نتيجة لفشل الكمبيوتر على متن الطائرة.