الناقل مفلسة. "ترانسايرو": يسبب مشاكل مالية شركات الطيران

العديد من العملاء الذين يسافرون شركات الطيران المحلية تعترف "ترانسايرو" باعتباره واحدا من اللاعبين الرئيسيين في عالم النقل. لحظات الأزمة مست ظهرها في عام 2014. وقد طبقت إدارة الشركة للحصول على دعم مالي من الحكومة، ولكن لم تحصل على الدعم المتوقع. وقد أعرب المقرضين معارضتهم للمزيد من إعادة هيكلة الديون، لهذا السبب، وجدت الشركة نفسها في وسط هذه الفضيحة. هل هو حقا إفلاس "ترانسايرو"؟ هذه المسألة هي التي تهم العديد من الركاب.

سقوط الشركة يمكن أن يكون على يد لكثير من الشركات المتنافسة، بعد انهيار "ترانسايرو" سوف يستتبع تغيرات هائلة في صناعة الطيران. ولكن الحقيقة أن إفلاس - "ترانسايرو" لن تؤثر أفضل طريقة للمواطنين العاديين.

من بيان رئيس الوزراء ميدفيديف، فإنه يترتب على ذلك أن السبب الرئيسي للمشاكل وشراء العديد من الطائرات. تم إنتاج تكاليف إضافية في وقت نموا كبيرا كان سوء تقدير في ذلك.

انهيار "ترانسايرو"

غير معقولة السياسة المالية أدت للشركة إلى سقوطها. رفضت تقديم ضمانات حكومية. لا يقبل دليل وزارة النقل ووزارة الاقتصاد برنامج الخروج من الأزمة من قبل الشركة. ونتيجة لهذه الإجراءات، "ترانسايرو" تركت من دون أي دعم. ارتبط أمل عن وسيلة للخروج من الوضع فقط مع تحسن اقتصاد السوق، ولكن هذا، للأسف، لم يحدث.

لحظة إعادة توجيه السوق

حاول المحللون الرئيسي لل"Gazprombank" للتنبؤ الآفاق المستقبلية وسبل تطوير سوق النقل الجوي الداخلي. من تحليلهم أنه بعد الانسحاب الرسمي "ترانسايرو" يحرر بعض النجاح المتخصصة سوف تكون مشتركة من قبل الشركات الروسية الكبيرة.

شركة "ايروفلوت" يمكن أن يشعر تدفق أعداد كبيرة من الركاب. في حسابات الشركة العامة ل37٪ من جميع الركاب، والتدمير الذاتي بعد منافس قد ترتفع هذه النسبة إلى 50٪. ثاني أكبر شركة طيران على الأقل، التي ستستفيد من هذا الوضع - S7. هذه الشركة سوف تكون قادرة على زيادة حركة الركاب الى 12٪. ان آخر في اللاعبين المراكز الثلاثة المؤدية يكون "عطير" مع حجم السوق من 10٪.

ويرجع ذلك إلى سقوط مجموع الركاب بقدر 5٪ الممرات الجوية الزائدة تشكيلها. بعد انتهاء "ترانسايرو" في السوق يأتي الاستقرار.

العواقب المحتملة للمواطنين

بعد السوق سوف يغادر مفلسة "ترانسايرو"، يجب على العملاء العاديين يتوقعون زيادة في الرسوم الجمركية في جميع المجالات، مما كان له أثر إيجابي على مستوى ربحية العديد من شركات الطيران. كل هذا ومن المتوقع في المستقبل القريب.

وقال مدير "ترانسايرو" فيتالي سافيليف في مقابلة ان يتوقع لم يعد التذاكر المتاحة. وقال رئيس الاحتكار الذي يمارسه أي شروط مسبقة واضحة للحد من تكلفة أي تذاكر. السوق يعمل شركة واحدة فقط لبيع تذاكر بسعر مخفض - "انتصار". كما أوضح مدير "ترانسايرو" بينما العديد من الناقلات الجوية من شأنه أن يخفض أسعارها، وسوف تعاني من خسائر ومصير المفلس قد تتكرر.

من بيان رسمي من قبل خبير Alekseya كوماروفا يعني أن إعادة التوزيع غير موحدة الرحلات الجوية التي تديرها "ترانسايرو"، فإن نسبة كبيرة من احتكار هذا القطاع من السوق ويمكن الحصول على "ايروفلوت". بعد هذا قد يزيد من تكلفة تذاكر للطرق الدولية الرئيسية التي تخدم ضربة قاسية لرجال الأعمال والسياحة، وذلك في حالة أزمة.

خسرت الشركة مبيعات التذاكر

في 1 ديسمبر، قررت الوكالة الاتحادية للنقل الجوي لإعطاء قيادة "ترانسايرو" أمر قضائي رسمي لوقف مبيعات التذاكر. في الصيف خفضت الشركة أسعار على العديد من الجبهات. ركاب "ترانسايرو" بقلق بالغ إزاء الوضع مع ديونها. نظرا لعدم الاعتراف أي مؤسسة مالية من إفلاسها رسميا وقف بيع تذاكر Rosaviation لا يمكن.

المال لن يعود للتذاكر "ترانسايرو"، وستكون الرحلات تنفيذ اعبا رئيسيا آخر - "ايروفلوت". يتم قبول قرار للحد من بيع التذاكر، وسيتم تنفيذه من خلال المنزل Trasnportno إزالة. قانون وهذا القرار طالما أن قوى "ايروفلوت" لن يغير إدارة الشركة. في هذه المرحلة، سيكون الركاب قادرين على رؤية المعلومات على الشاشة أن شركة "ترانسايرو" الرحلة ألغيت. وينبغي أن يتم إلغاء الرحلات الجوية استرداد التكاليف المتكبدة للركاب.

خسائر فادحة للشركة

على مدى خسائر طيران 2015 الماضية نمت لحجم كمية كبيرة - حول 18900000000 روبل .. لكن صافي الربح وردت في مبلغ 13.1 مليار دولار. روبل. من هذه الأرقام ويترتب على ذلك الشركة التي ذهبت إلى سلبية لمدة عام كامل من العمل. العديد من الموظفين "ترانسايرو" لم تكن على وظيفة مرموقة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن برنامج العمل لنقل الركاب لم تجلب لنا شيئا ولكن تكاليف هذا. موظفو "ترانسايرو" قلق حول مستقبل شركاتهم الحالية، وذلك لأن العديد من البنوك بدأت للمطالبة بنشاط عودة الديون. لديه عدد كبير من المقرضين، وكثير منهم أنها يجب مبلغ محترم. المبلغ الإجمالي للديون، "ترانسايرو" بالتزامن مع تأجير 250 مليار. فرك. إجراءات التقاضي مع الدائنين والشركة واصلت حولها. العديد من المقرضين تميل إلى الحصول على أموالهم في المحكمة. في قائمة كبار الدائنين سرد الطيران سبيربنك، VTB، Gazprombank، IFC.

أسهم "ترانسايرو"

في سبتمبر 2015 حصلت الحكومة على توجيه الدعوة ل "ايروفلوت" في الاستحواذ على أسهم "ترانسايرو" بمبلغ قدره 75٪، وتكلفة هذه الوحدة يقتصر على الروبل واحدة. ولكن لسبب ما، "ايروفلوت" للعرض المقترح رفض.

وفي الشهر التالي، زادت أسهم "ترانسايرو" بنسبة 17٪. ووفقا للبيانات الأولية، و 19٪ من إجمالي حزمة ترويجية تعتزم شراء المساهمين S7. وقد بلغ متوسط تكلفة 1 الأمنية 11 روبل. بعد تسجيل هذه الصفقة تعتزم S7 إلى تقديم طلب إلى دائرة مكافحة الاحتكار بهدف تأكيد.

مصير شركة لهذا اليوم

وقد تم حل مصير الحالي من الغرق في الديون طيران "ترانسايرو" على مستوى رئيس الدولة. وقد تم تحديد الرئيس بوضوح المسؤولين عن الصعوبات المالية للشركة. في قلب هذا الوضع هي القضايا المتعلقة أساليب إدارة السياسة الاقتصادية والمالية للشركة. لعبت الأزمة الاقتصادية الناجمة دورا حاسما في تطور الوضع.

وأشار الأولويات الرئيسية للشركة: في المستقبل القريب لاستكمال نقل الركاب، من أجل حل قضايا الوضع الحالي للتعاقد الموظفين - الطيارين والملاحين، المضيفات وغيرهم من الموظفين لا تزال تعمل في شركة الطيران. قريبا، وكثير سوف نرى على الشاشة النقش - "ترانسايرو": تم إلغاء رحلة "ستتم مشاركة جميع الاتجاهات الحالية والنقل الداخلي بين" ايروفلوت "والمجموعة S7.

تبادل العمالة خاص لدعم الموظفين السابقين في "ترانسايرو"

يتم إنشاء هذا التبديل لصالح البقاء دون عمل الموظفين. وقد ذكرت في وقت سابق أن "ايروفلوت" مستعدة لاتخاذ 3100 شخص في القوة العاملة لديها. ذكرت الآن الاستعداد لقبول فقط 2800. المضيفات. موظفي "ترانسايرو" سيواصلون أنشطتهم المهنية.

ينطبق الناقل لبعض الرحلات ذات الأهمية الدولية. وطلب رئيس الدولة لتوفير "ايروفلوت" الحق في القول المساعدات، حيث أن الجاني الرئيسي للغالبية الالتزامات "ترانسايرو". "ايروفلوت" أعلنت في وقت سابق أنها المنافس الرئيسي لبعض حصتها في السوق، لا تعول على أي ضمانات مالية. ولكن هذا الإعلان لم يمنعه أن يطلب من "ترانسايرو" استرداد الديون في مبلغ 5 مليارات دولار. الرب. قضائيا.

وداع إفلاس "ترانسايرو"!

الإجراء بأكمله من التدابير لإعادة تأهيل والانتقال للشركة تحت سيطرة "ايروفلوت" في الوقت الذي سوف يستغرق أكثر قليلا من ستة أشهر. كل هذا قد يتطلب إعادة النظر في النماذج الحالية من السفر الجوي الداخلي. والامتثال لجميع الاتفاقات في عملية اندماجهم تراقب عن كثب إدارة الرئيس، جنبا إلى جنب مع الحكومة الحالية. يختفي هذه العلامة التجارية الشهيرة، وترك "ايروفلوت" جميع الموارد الداخلية صحية. هذا الحل هو عقلاني جدا، لأن الرموز والجمهور المستهدف من هذه الشركات 2 هي عمليا نفسها. فلماذا لا يترك أقوى منهم؟ فمن المنطقي جدا ومعقول. وكيف العديد من مثل هذه الحالات سوف رمي الأزمة يمكن التكهن فقط.