دروس CTP وتعريفهم

تكلفة سياسات MTPL على الرغم من تنظيمها من قبل البنك المركزي، لكنها ليست هي نفسها لجميع السائقين. هناك ما يسمى الطبقات CTP التي تم تعيينها لأصحاب السيارات بناء على عدة عوامل. توضح هذه المقالة بالتفصيل عن ما MTPL فئة من فئات التأمين: كيفية تحديد هذا الرقم وما يؤثر.

خصم خالية من الحوادث

عندما تمتد هذه السياسة إلى شيكات التأمين إذا كانت الفترة الفاصلة من وقوع الحادث. ويتم ذلك ليس من مصلحة الخمول. إذا كان الشخص يقود سيارة تشارك بعناية وليس في حوادث المرور على الطرق، فمن المفترض خصم على خدمات التأمين على السيارات في كمية تصل إلى 50٪. هذا هو يتم تعديل قيمة نهج بعامل يسمى مكافأة تفاح (MSC).

لماذا شركة التأمين مستعدة لدفع اضافية لقيادة دقيقة؟ انها مربحة. السماح فإنه يفقد جزءا من الأرباح، مما يجعل الخصم، هذه التكاليف أقل مما لو كان عليها أن تدفع تعويضات لحادث. ولذلك، حفز أصحاب السيارات لتحسين مهارات القيادة، وتوفير خصم 5٪ عن كل سنة من القيادة "دون وقوع حوادث." هذا هو مكافأة. ولكن لالقيادة المتهورة، الأمر الذي يؤدي إلى مشاكل على الطريق، وتكاليف تعويضات التأمين، تراكمت غرامات-تفاح.

ارتبط في وقت سابق من هذه النسبة سحرية لسيارة معينة، كان غير مريح للغاية. بعد كل شيء، وصاحب السيارة عند بيع السيارة فقدت كل المكافآت. لذلك، منذ عام 2008، ويرتبط تاريخ التأمين مع شخص، وليس السيارة.

لا تحطمت، ولكن ليس تماما

يفترض CTP التأمين من المسؤولية، بدلا من الملكية. ببساطة، تلك الحالات التي يكون فيها المؤمن ليست مسؤولة عن ما حدث، لا تؤثر على تكلفة هذه السياسة. تؤخذ في الاعتبار فقط تلك الحوادث التي وقعت دفع التأمين (إذا كان ثيقة التأمين مسؤولة عن الحادث). ما تبقى من وقوع الحادث، الذي، على سبيل المثال، يعتمد على evroprotokol إما غير المسجلة في شرطة المرور، لا يهم.

إذا كان صاحب السيارة لم تكن على خطأ في حادث، فإنه تخفيضات لا أذهب إلى أي مكان. وكذلك في حالة ما يقع عليه اللوم، ولكن "لم يره أحد"، واتفق المشاركون، دون إشعار شرطة المرور.

الطبقة MTPL

وأخيرا وصلنا إلى مفهوم "الطبقات CTP". ويرتبط ارتباطا وثيقا المدى معامل مكافأة تفاح، الذي استعرضنا أعلاه.

تسمية خاصة، تنظيم، معامل الذي تم تعيينه قيمة تحت مختلف الظروف. كما يمكن أن يرى من أول عمودين، فئة معينة يتوافق مع MSC.

يتم احتساب الخصم عن طريق طرح معامل الوحدة وضرب الناتج بنسبة 100٪. على سبيل المثال، إذا كان MSC هو 0.85، وعلى الخصم أن يكون:

(1-،85) × 100٪ = -15٪.

MTPL فئة من فئات التأمين لا يعتمد فقط على عدد المرات التي يحصل صاحب السيارة لحادث، ولكن أيضا على تجربة القيادة.

ما الذي يحدد الطبقة MTPL

العميل الذي طلب أولا عن السياسة، يتلقى الطبقة 3RD قياسية بقيمة 1. بعد أن توضح له تاريخ التأمين.

كل عام منذ عام دون وقوع حادث، سوف يقلل من معدل. وهذا هو، عندما تمديد تغيير الطبقة 3 السياسة على 4 مع الخصم مكافأة تفاح 0.95 و 5٪. إذا كان وقوع الحادث، والطبقة، وعلى العكس من ذلك، والنقصان، وسعر الزيادات السياسة.

كيف لي أن أعرف صفي CTP

الآن أن لدينا فهم المصطلحات، وحان الوقت لمعرفة كيفية العثور على CTP تشغيل فئة. في الواقع، لحساب الخصم في إصدار السياسة يتطلب تاريخ التأمين للمالك السيارات. حيث يتم تخزينه؟

إذا كان صاحب السيارة استخدام الخدمات من نفس شركة التأمين، وهو ما يكفي لتطبيق لشركتك. يقوم الموظف يحتاج سوى بضع ثوان للتحقق من قاعدة البيانات الداخلية من الدرجة MTPL وتحديد تكلفة تمديد هذه السياسة.

إذا قرر سائق لتغيير شركة التأمين، وقال انه سيكون لها أن تطلب من السابق "الوصي" شكل شهادة رقم 4، والذي يحتوي على معلومات عن تاريخ الإنذار. وتقدم وثيقة غضون خمسة أيام.

ومع ذلك، هذا لا دائما بحاجة إلى مساعدة. معظم شركات التأمين استخدام قاعدة SAR وحتى توفر على مواقعها على شبكة الإنترنت على عملائهم الفرصة لحساب تكلفة هذه السياسة على أساس هذه البيانات. نادرا، لكنه يحدث أن الطبقة المحددة في هذه السياسة.

في بعض الأحيان وضعت شركة افتراضية جديدة واحدة المبتدئين. لا ينبغي أن يكون أسفل على الفرامل، لأنه في هذه الحالة ستفقد تاريخ التأمين.

تعرف الطبقة الخاصة بك

تحديد درجة MTPL يمكن أن تمتلك، دون اللجوء إلى شركة التأمين. لذلك يكفي للاستفادة من علامة أعلاه.

مع أول عمودين، لقد سبق أن حظيت بها: الطبقات وMSC. تمثل الأعمدة الخمسة المتبقية عدد حالات التأمين في العام الماضي. 0 - وهذا ليس من قبيل الصدفة. وفقا لذلك، 4+ يشير إلى وجود أربعة أو أكثر الحوادث.

القيم في الأعمدة - هي أيضا فصول. على سبيل المثال، وهو سائق مبتدئ الذي يفوز في أول سياسة تسجيل الدرجة الثالثة وKMB 1، والسفر عام بلا حوادث. وتمشيا مع الطبقة 3 الثالثة، ونحن نرى أن الرقم صفر من الحوادث تعيين إلى الصف 4th. إذا كان هناك حادث واحد، و1. الفئة 1 يتوافق مع معامل 1.55. ونحن نعتبر:

(1،55 حتي 1) × 100٪ = 55٪.

وبالتالي، فإن السائق يدفع عند تجديد سياسة 55٪ أكثر. ولكن هذا ليس أسوأ المحاذاة. ولكن إذا كان سيكون هناك اثنين من أكثر الحوادث، سيتم تعيين الفئة M ل، والخروج منه والعودة إلى الوحدة، وسوف يستغرق خمس سنوات.

في كل مرة عند تسعير كيل التأمين يسترشد سطر واحد من الجدول، والتي تتطابق مع برنامج تشغيل فئة الحالي.

ولكن يمكنك أن تفعل دون دفع عن طريق زيارة PCA وتعرف على الفور MSC عن طريق الدخول في شكل خاص من اسم ورقم رخصة القيادة.

إذا السائقين متعددة

ماذا لو نقشت على سياسة العديد من اصحاب السيارات جود مختلف الطبقة MTPL التأمين؟ كيفية تحديد سعر للسياسة في هذه الحالة؟

في هذا السيناريو، يتم حساب التكلفة وفقا لأقصى معدل. على سبيل المثال، ثلاثة سائق المدرجة في CTP: في MSC الأولى هي 0.6، والثانية - 0.7، والثالث - 0.9. يعني لعامل سياسة 0.9 سيتم اتخاذها، وسوف يكون خصم 10٪.

وإذا كان عدد من السائقين لم يتم تعيين قيود، ومكافأة تفاح يعتمد على ما إذا كان يتم دفع التأمين خلال الفترة الأخيرة من العقد.

حول شركات التأمين لا ضمير لهم وأخطاء فنية

ينشأ سؤال منطقي: لماذا صاحب السيارة إلى معلومات حول كيفية العثور على الطبقة MTPL سائق، إذا يتم تضمين كافة البيانات لفترة طويلة في الإطار العام، وشركات التأمين الجلوس الأشخاص الذين تم تدريبهم خصيصا يعرفون كيفية حساب السعر للسياسة؟

والمشكلة هي أن ليس دائما القيام بهذه العاملين لديها رأي واضح. ويمكن الاستفادة من جهل العملاء لنقدم له تعريفة موحدة، مما يجعل المدفوعات الزائدة.

حتى لو كانت شركة التأمين يغير عمدا العميل الدرجة التي قد تحدث نتيجة لعطل فني أو إدخال البيانات الخاطئة.

إذا الطبقة CTP في السياسة لأي سبب من الأسباب للتغيير، يبدأ تاريخ التأمين الجديد - مع الدرجة الأولى. وسمعة السائق سيتم تشكيلها من جديد.

ولذا فمن غير المستحسن شراء بوالص التأمين وهمية لتوفير المال. بعد كل شيء، عندما يمتد صاحب السيارة CTP يتم تحديد الطبقة السائق بناء على تاريخ قيادته للسيارة، وعلى أساس هذه البيانات، وحساب الثمن. إذا كان هذا التاريخ هناك، وسوف أحرق جميع خصومات تصل.

كيفية انقاذ على MTPL

وثمن سياسة لا يؤثر فقط على الطبقات CTP، ولكن أيضا عوامل أخرى. على سبيل المثال، فإن معدلات الإقليمية تختلف باختلاف المكان. بعض السائقين ذكية تزيين سياراتهم على لقمة العيش النسبية في المنطقة حيث نسبة الإقليمية أقل، في حين أنهم هم أنفسهم على المضي قدما توكيل عام.

ومن المهم أيضا، من آخر يتم إدخال بالإضافة إلى صاحب سياسة السيارة. والتأمين لا تقتصر على تلك التي يمكن أن إدارة النقل هو أغلى بكثير. والدخول في سياسة الناس الذين لا تسير على ما يرام جدا أو فقط حتى يكون قليلا تجربة القيادة، محفوفة التكاليف غير الضرورية.

وأخيرا، إذا كان صاحب السيارة يقود السيارة ليست ثابتة، ولكن، على سبيل المثال، فقط في الوقت الحار من السنة، فإنه لا معنى لتبالغ لمدة عام كامل. ما يكفي لشراء التأمين لمدة بضعة أشهر.

الآن نحن نعرف ما الطبقات CTP، ما يفعلونه، وكيفية التعرف عليها.