دبابات الحرب العالمية الثانية، أمريكا. كيف لديه دبابات وما تبدو عليه الآن؟

على الرغم من أن وطأة الصدمة القوات من الجيش الألماني تولى الجيش الأحمر والشعب السوفيتي، وحلفاء الولايات المتحدة لا تزال تدار للقيام ببعض القتال. بالطبع، بالنسبة لهم وقد وضعت تلك الحرب (بحيث لا يتكلمون أحدث الافلام) بشكل رئيسي في منطقة المحيط الهادئ.

في نواح كثيرة، واليابانية كسر المقاومة ونقدية خطيرة مع والتأجير الإعارة ساعدهم الدبابات في الحرب العالمية الثانية. السيارات الأمريكية ليست معروفة كذلك، ولكن البعض منهم تميزوا الأداء الجيد.

دبابات خفيفة

وبالنظر إلى أن المهندس الأسطوري كريستي مع مرور الوقت كان الأمريكي، فإنه ليس من المستغرب وفرة من الدبابات الخفيفة في الولايات المتحدة. كانت هناك أربعة، دون احتساب مبلغ محترم من مجموعة متنوعة من التعديلات.

M3 "ستيوارت"

تم إنشاء هذه الدبابات ضوء الأميركية في عام 1940، وكانت تستخدم كقاعدة "الفرسان" M1 ودبابات M2A4 ضوء. وكان تخطيط كلاسيكية: كان يقع MTO في الجزء الخلفي من الهيكل، ومقصورة الطاقم وكانت عناصر التحكم في منتصف الجهاز، بكرة الرائدة الموجودة في الأنف.

تم استخدام هيكل الحل النموذجي الأمريكي في ذلك الوقت: أربع بكرات التوأم صغيرة على كل جانب، فضلا عن عجلات القيادة المعززة الينابيع قوية. وقدمت الهيكل والبرج ورقة عادية من المدرعات من قبل اللحام والتثبيت. التسليح - خمسة "براوننج" من 7.62 ملم و 37 ملم مدفع عيار.

له مشاركة تعديل M3A3، وصدر في عام 1942. بدلا من خمسة رشاشات ترك ثلاثة فقط. في تصنيع النموذج المستخدم لحام أساسا، وتم ترتيب أوراق الدروع مع انحدار العقلاني. وهو يعتبر خزان ضوء الأكثر وفرة في العالم، لأنه صدر في بضع سنوات ما يقرب من 24 ألف سيارة. وتم تسليم الكثير من "ستيوارت" إلى الاتحاد السوفياتي تحت الإعارة والتأجير. في بعض دول أمريكا الجنوبية، "الموضوعات القديمة" يمكن أن ينظر في خدمة الحق حتى 90s من القرن ال20.

M5 "ستيوارت"

فمن مزيد من تطوير الأفكار تتجسد في أكثر M3A3. من حيث المبدأ، وهذا الفرع الأمريكي للدبابات في عام هي مشابهة جدا، كما حاول المهندسين لاستخدام الحل الوحيد ثبت (الإنتاج الضخم). في الخدمة كان لا يزال نفس بندقية 37 ملم وثلاثة "براوننج" من 7.62 ملم. في هذا الوقت تم تجهيز بندقية مع خط استقرار البصر.

خزان تختلف اختلافا جوهريا عن مقدمة للمحطة جديدة لتوليد الكهرباء، وفرت مع اثنين من محركات V-شكل البنزين مع التبريد السائل، وتصميم جديد جذريا في جميع بدن والبرج، وكذلك أجهزة التحكم الجديد.

M22 "الجراد"

في عام 1944، نظرا للانقسامات الحاجة الملحة المحمولة جوا في درعه الخاص وقد وضعت واعتمدت من قبل M22 "الجراد". من حيث المبدأ، والدبابات ضوء الولايات اختلفت قليلا عن M3. تخطيط ظلت متطابقة تماما، ونقل، وتوجيه بكرات حملة هم في الجبهة في هذه القضية، والفصل بين الطاقم - في الوسط، وكانت تقع محركات في العمق.

وإعادة النظر بشكل كامل تصميم المحرك فقط، كما انه كان يستخدم محرك البنزين سداسي الأسطوانات، والتي كان لها تطور الأفقي ترتيب اسطوانة. يجوز لجعل دبابات كله هو أصغر من ذلك بكثير، والحد من خيال وأبعادها الشاملة. ظلت البندقية نفسها. وقد ورثت الموقع وتصميم بكرات من M3. فقط قدمت العاطلون أكثر اسع، يقترن الينابيع ذات جودة أعلى.

M24 "تشافي"

هذه الدبابات الأمريكية بدأت الحرب العالمية الثانية التي ستصدر في عام 1944. وبالنظر إلى إعادة التفكير في دور دبابات خفيفة كانت تستخدم في المقام الأول باعتباره استطلاع والهبوط. كان لديهم الكثير من قطع الغيار ومكونات M3 و M5 (أخذت هيدروليكية وعلبة التروس تماما)، ولكن في شكله والتسليح مختلفة بشكل كبير من كل سابقاتها. وقدمت الهيكل والبرج بطريقة ملحومة حصرا. يتم ترتيب الأوراق الدروع في زوايا منخفضة قدر الإمكان.

في الجزء الأمامي العلوي والمؤخرة وقدمت البوابات الضخمة لجعل الحياة أسهل قطع الغيار. وقد استخدم هذا الوقت لمدة خمسة أزواج من بكرات والأفراد نوع تعليق التواء. كان الأداة الرئيسية قوية 75 ملم مدفع. منذ إرفاقها 7.62 ملم مدفع رشاش براوننج. تم تحميل مدفع رشاش آخر مماثل في الجزء الأمامي من الخزان. سقف وشنت أول 12.7 مم مضادة للطائرات مدفع رشاش براوننج M2NV. لكان اطلاق النار من بندقية على وجه الدقة، وتستخدم الهيدروليكي نوع نظام استقرار "ويستنجهاوس".

الدبابات المتوسطة

كانوا أكثر موثوقية والدبابات المدرعة أفضل من الحرب العالمية الثانية. جعلت السيارات الأمريكية في هذه الفئة اسما بسبب "شيرمان"، والذي كان محبوبا وجنودنا. كيفية العثور على قدامى المحاربين الذين قاتلوا على تقنية الاتحاد، كان T-34 في نسخة فاخرة. ومع ذلك، قبل كل شئ.

M3 "منح"

أول خزان المتوسط، كتلة تدخل في الخدمة. في كثير من الأحيان M3 "جرانت" هو الخلط بينه وبين "ستيوارت" M3. بطبيعة الحال، فإن الدبابات الأمريكية (الصورة هي في ورقة) تشير إلى فئات مختلفة تماما. الميزة الرئيسية هي ثلاثة مستويات (!) في موقع من الأسلحة. وsponson في الطبقة السفلى، تم تعيين 75 ملم مع بندقية زاوية مشيرا عموديا 32 درجة.

في الطابق الثاني - برج 37 بندقية ملم وبندقية بالطبع. ويمثل المستوى الثالث من جانب واحد آخر مع برج مدفع رشاش من التي كان من الممكن لقمع الفعالية سواء البرية والأهداف المحمولة جوا. وهكذا، وتطوير الدبابات الأمريكية (والسوفيتي في ذلك الوقت) اتبعت طريق زيادة عدد الأبراج، ولكن هذا الاتجاه وقد وجدت بسرعة لتكون خاطئة.

لتدوير البرج مع بندقية 37 ملم يمكن استخدامها ليس فقط الميكانيكية، ولكن أيضا محرك هيدروليكي. فرضت بندقية الرأسي فقط عن طريق محرك ميكانيكي. ناظور، مصنوعة أجهزة مراقبة نمط المنشورية. أثناء تصنيع الصب المستخدمة، واللحام والتثبيت. ويلقي برج sponson، والجزء الأمامي كامل.

ونتيجة لذلك، فإن الدبابات الأمريكية 2 العالم تحول غير مقنع للغاية: درع ضعيفة للغاية، والكثير من الارتفاع، والموقع غير صحيح من الأسلحة، وخصائص منخفضة محركات الطائرات النجمية (التي مزمنة لا يكفي).

وعلى الرغم من كمية هائلة من القوة النارية أسلحة من الناحية العملية كان منخفضا جدا. وزنا من السيارة كان متطابقة تقريبا إلى الألمانية "النمر"، ولكن الفعالية القتالية مستوى دبابة خفيفة.

ومع ذلك، فإن دبابة لا تزال تنتج على نطاق واسع 1939-1942، حتى بدأ استبدال نطاق واسع من قبل M4 - الدبابات ناجحة في الحرب العالمية الثانية. كانت آلة الأمريكية من هذا الجيل أفضل من ذلك بكثير.

M4 "شيرمان"

معظم الشامل دبابة أمريكية المتوسط، التي كانوا مسلحين مع كل من الأميركيين والبريطانيين والجيش الأحمر. هذا الأخير كان الإعارة والتأجير واسع تحت. تخطيط مختلف جدا ونظام سلاح من الآلات السابقة. تخطيط وتصميم وحدة الطاقة وتعليق بقي في حد ذاته، كما في الحرب المطلوبة للحفاظ على معدلات الإنتاج العالية. ربما كان أفضل دبابة أميركية.

تم نسخها هيكل السيارة بالكامل من M3. ومع ذلك، ما عدا تعليق لأقرب أنواع عربات كانت لا تزال تعديل بشدة: حتى الآن كانت تعلق بكرات دعم في العمق. أجريت قذائف باستخدام لحام و / أو الصب. وقد شنت الجزء الأمامي الانتقال من الأجزاء الملحومة ومصبوب لحام ومدفع عيار 75 مم في البرج، أجريت فقط من قبل الصب.

في البداية، وضعت هذه الدبابات الأمريكية (في الصورة أعلاه) محركات "كونتيننتال" مع نوع تبريد الهواء، ولكنها بكثافة تستهلك صناعة الطيران، ولكن لأن الأميركيين دائما كان للبحث عن أنواع بديلة من المحركات. ونتيجة لذلك، فإن عددا من تعديل التسلسلي زادت بشكل كبير. M4 "شيرمان" طالب طاقم خمسة أشخاص. بين الناقلات المحلية الذين قاتلوا في هذه "السيارات الأجنبية"، وقد حصل خزان نقدية جيدة.

ناقلات، يحب ولا سيما الجودة الداخلية التشطيب وتوريد المواد الغذائية (وكذلك الويسكي والسجائر جيدة)، والتي كانت معبأة في سيارة كهدية. العديد من الأرواح أنقذت كما درع اللزج الذي (على عكس T-34) لم تنهار حتى لو اختراقها من حماية الطاقم من الجروح جوا بعيدا قطعة من خبث.

الدبابات الثقيلة

ومن الغريب، ويعتقد كثير من المؤرخين العسكريين أن الدبابات الثقيلة الولايات المتحدة لم تكن موجودة من حيث المبدأ. نفس "بيرشينج"، الذي كان يعتبر الدبابات الثقيلة وزنا أقل شأنا بكثير الألماني "النمر". ومع ذلك، كان لدينا تقريبا نفس الوضع. الجواب بسيط - المدرعات الفيرماخت مصنفة حسب العيار، ونحن والأميركيون - على كتلته.

خزان M6

العدد محدود سلسلة صغيرة في السنوات 1941 و 1942. على الأسلحة وقفت على الفور مسدسين: 76.2 ملم و 37 ملم ومدافع جانب معا. بالإضافة إلى ذلك، مجهزة ثلاثة رشاشات ثقيلة. تم استخدام نظام التعليق عن أربعة أزواج من بكرات صغيرة مزدوجة.

كانت هناك ثلاثة إصدارات، من أولها نفذه الصب الإسكان، في حين أن في وقت لاحق نقل حصرا على لحام عالية الجودة، حيث ليس كل الدبابات في الحرب العالمية الثانية. السيارات الأمريكية في هذا الصدد أفضل بكثير من الدروع المحلي.

كما تستخدم لنقل الطاقة الكهربائية الهيدروميكانيكية ونوع الكهربائية. ويتكون البرج حصريا من قبل الصب. لتحقيق التوازن في أنظمة بندقية مزدوجة أخرق للغاية وغير مستقرة، وكان الجزء الخلفي من برج لإطالة محمل الجد. وقدمت قبة القائد، وجبل لتركيب على مدفع رشاش مضاد للطائرات.

التفاوض لاستخدام الراديو ذات جودة عالية إلى حد ما والداخلي النظام الداخلي، التي أنشئت على أساس من بلدها. بشكل عام، كان التصميم غير ناجحة بشكل واضح: كانت أسلحة لهذا النوع من الدبابات ضعيفة الدروع ورقيقة، وارتفاع - كبيرة جدا. ولقد تم الافراج عن 40 وحدة فقط من المعدات الجديدة بسبب كل شيء، ونتيجة لمركبات "الثقيلة" باستخدام M26.

دبابات M26 "بيرشينج"

وقد اعتمدت هذه الدبابات الأمريكية الحرب العالمية الثانية في عام 1944. ينتمي في الأصل إلى فئة من الدبابات الثقيلة (خسارة على جميع التهم الموجهة إليه التكنولوجيا الألمانية في هذه الفئة)، ولكن نظرا لعدم وجود أسلحة قوية قريبا "تخفيض" في الوسط. كان لدينا كتلة من 41.5 طن. الإسكان ملحومة، وتجميعها من المسبوكات وأجزاء الجاهزة. أسفل - على شكل حوض. يتكون الجزء الإسكان الأمامي الصب، وأنه يحتوي على الأسطح المنحدر عقلانية. ويحتوي البرج على شكل ممدود، شريطة قبة قائد وجبل المضادة للطائرات "براوننج".

أما بالنسبة للهيكل، واستخدمت الكلاسيكية تعليق شريط التواء وستة بكرات المسار. أن هيكل تحترم جدا الناقلات، كما أنه ثبت أن موثوق بها للغاية. المحرك - البنزين ثمانية "فورد"، ويشير إلى نوع GAF-V. التبريد السائل، نقل - المائية. كما أنها تتيح للدبابات لمعدل تسارع عالية وسلاسة ممتازة.

الأداة الرئيسية هو 90 ملم M3 بندقية من التي armor- مقذوفات خارقة حلقت بسرعة 810 م / ث. مجهزة بالإضافة إلى ذلك مع زوج من 7.62 ملم الرشاشات، واحدة منها كان الطالب إرفاقها مع بندقية. وضع برج 12.7 ملم مدفع مضاد للطائرات. كان لي-مقياس الزوايا رباعي الذي يسمح لك لاطلاق النار دقيقة جدا من موقف مغلقة. تمكن M26 للمشاركة في المرحلة النهائية من الحرب العالمية الثانية. أنتجت فقط حوالي واحد ونصف ألف سيارة.

الحالة الراهنة للشؤون

الدبابات الأمريكية الحديثة القليل من القواسم المشتركة مع أسلافهم. كان تنميتها تأثيرا كبيرا المتخصصين الألمان. و"أبرامز" الحالي لديه مكانة عالية، ودروع ضخمة zabronevogo كمية كبيرة من الفضاء. وخلافا للدبابات العالمية الثانية، كان لديه شكل تقريبي جدا، وأسلحة قوية، والتي تقوم على 120 ملم البنادق بندقية. والفرق الرئيسي من سابقاتها هو الكلاسيكي تعليق و توربينات الغاز المحرك.

وهكذا، فإن الدبابات الأمريكية الحديثة تشبه إلا قليلا أسلافهم.