دبابات الجيش الألماني: المواصفات والصور

دبابات الجيش الألماني (القوات المسلحة الألمانية) هي تماما في وئام مع ما كان في ذلك الحين المفهوم الألماني من تطبيقها. في تطوير الطائرات المقاتلة الأولى وضعت القوة النارية والتنقل في طليعة. آخر يعتزم تقديم درع نظرا لسمك صغير. ومع ذلك، كان الدفاع على الصمود أمام الرصاص خارقة للدروع التي تطلق من بندقية بنادق آلية عيار. خلال الحرب العالمية الأولى بسبب رشاشات الأمامية أصبحت ثابتة. لذلك شعرت المنظرين أن الحماية من الرصاص سيعود التنقل الملائم من القوات.

انتهاكا لمعاهدة فرساي

وفقا لمعاهدة فرساي، السجين بعد هزيمة ألمانيا في الحرب العالمية الأولى، كان ممنوعا في البلاد لاستيراد إنتاج الدبابات وآلات أخرى مماثلة. لكن الألمان تنتهك سرا هذا القيد في عام 1925، وإطلاق مشروع "جرار كبيرة." ونتيجة لهذا البرنامج هي ست دبابات، والتي يتم تجميعها بشكل كامل إلى بداية عام 1929. ولكن الاختبار في ألمانيا كان من المستحيل، لذلك تم إرسال المركبات القتالية إلى الاتحاد السوفياتي (المدرسة دبابات قرب كازان). بعد الاختبار الميداني لمن المهندسين الالمان قد أخذت في الاعتبار جميع أوجه القصور، حتى يتسنى للضوء في المستقبل والمتوسطة والدبابات الثقيلة من الجيش الألماني أصبح أكثر كمالا من ذلك بكثير. في ألمانيا، وإنتاج تختمر من المركبات القتالية من الجيل الأول.

Pz.I

أول الدبابات الألمانية Pz.I ينتمي إلى فئة من الضوء. وبساطة تصميمها والسعر المنخفض يؤدي إلى الإنتاج الضخم. فقط كان مسار ناقل يست سهلة. ذهب الدبابة الأولى في التنمية فقط في عام 1930 تحت الاسم الرمزي "الجرار الصغيرة". أمر الهيكل شركة "كروب". لتسريع عملية الإنتاج من الألمان قرر استخدام نسخة من خزان التعليق English "كاردن-لويد". للحفاظ على سرية تم شراؤها جميع أجزاء من خلال شركة وسيطة. ولكن في نهاية المطاف، فإن المهندسين الألمان لم انتظر هذا التعليق وإعادة الرسومات والصور من نظيره الإنكليزي. ثم تباطأ الأزمة العالمية باستمرار عملية الإنتاج، واستغرق إنتاج السلسلة الأولى يتم إلا في عام 1934. ومنذ ذلك الوقت، كانت موجهة النازيين الصناعة الألمانية لبناء خزانات لتحقيق مكاسب في المستقبل. بنشاط فتح خزان مدارس لتدريب السائقين. وألمانيا تستعد للحرب العالمية الثانية.

التعديل الأول

وبحلول نهاية عام 1935، الجيش الألماني الدبابات والصورة وهو يعلق على هذه المادة، وبلغ عدد 720 وحدة سكنية. ذهبوا جميعا لتجهيز الانقسامات القتالية التي تشكلت في نفس العام. في عام 1936، واستندت ثلاثة فرقة مدرعة، والتي جلبت النازيين في حالة من الاستعداد القتالي الكامل.

ومع ذلك، تحتاج إلى تعديل Pz.I دبابات. وقد أظهرت المهندسين قوة محددة تفتقر (المجموع 11 لتر. C. لكل طن). وقد تم حل هذه المشكلة عن طريق استبدال محرك جديد السيارات القديمة (100 لتر. C.) حسب شركة "مايباخ". وأضاف تعليق خزان دعم بدلا من المهمل الدوارة التقليدية. عين النموذج الجديد Pz.I Ausf.B. بدأ صدوره في منتصف عام 1936، وخلال اثني عشر شهرا من فرقة الدبابات الجديدة تتألف من تعديل 1175 قطعة.

Pz.II

العودة في عام 1933 قد أدركت القيادة الألمانية أن الانقسامات الموظفين سيتم تأجيل ميؤوس منها. لوصلت دبابات الجيش الألماني بأعداد كافية، وطلب من المهندسين للعمل على نموذج جديد للضوء. ومن اسمه La.S. 100، ولكن بعد اصابته في قسم الاسلحة تم تغيير اسمها Pz.II. وقد لا يكون النازيين الأصلي وتؤخذ على أنها خزان النموذج Pz.I. والفرق الرئيسي بين السيارة الجديدة - برج كبير. هذا إلى زيادة كبيرة في التسلح: تم استبدال بندقية اليسار مع بندقية أوتوماتيكية من 20 ملم. أرادت لإنشاء نموذج آخر من أول Pz.I جيل، لكنها كانت قريبة جدا لها.

بطبيعة الحال، فإن الهدف الرئيسي من الأسلحة بندقية - مكافحة دبابات العدو. ولكن الشيء الأكثر أهمية هو أن الدروع العدو المدفعية كانت غير مجدية ضد طلقات مدفع. سريع لاطلاق النار بندقية مضادة للدبابات هو أخطر سلاح في ذلك الوقت. وقد تم تجهيز الذخيرة مع قذائف شديدة الانفجار وخارقة للدروع.

Pz.III

تطوير Pz.III خزان المتوسطة بدأت في عام 1933. في نهاية عام 1935 وقد فازت الشركة "دايملر بنز" في مناقصة لبناء 25 وحدة من سلسلة التثبيت. وقدمت الأبراج التي كتبها "كروب". بعد الإفراج عن الدفعة الأولى أصبح واضحا nedovedonnost تصميم مركبات القتال. وكانت الدبابات الفيرماخت في حاجة إلى تحسين. استغرق الأمر المهندسين لمدة ثلاث سنوات.

كان أول سلسلة صغيرة مرقمة ميزة مثيرة للاهتمام من حيث التسلح، تم إقران مدفعين رشاشين بمسدس، وتقع الثالثة في السكن دبابات. آلات مجهزة 14.5 ملم درع مضاد للرصاص. وتعليق ناقص خفض التنقل في منطقة وعرة. بشكل عام، وجهت كل Pz.III تعديل الجديدة الألمان أقرب إلى الخزان الذي هو مناسبة لانتاج كميات كبيرة.

أنجح هذه كانت آلة القتال Pz.III Ausf.E. يرجع ذلك إلى حقيقة أن هيكل السيارة تم تصميمها من قبل "دايملر بنز"، كان هذا الخزان الأفضل في نوعية الركوب العالم، وأعلى سرعة - 68.1 كلم / ساعة. A المدرعات معززة (6 سم) وقوي مسدس 50 ملم، مما يجعله آلة القتال الأكثر شراسة في ذلك الوقت. وقد أكد هذه الحقيقة بعد سنوات عديدة، عندما يدرس الباحثون بالتفصيل الدبابات المأسورة في الجيش الألماني.

Pz.IV

تم تطويره من قبل "كروب" لدعم الخفيفة والمتوسطة Pz.III. لهذا الخزان يحملون السلاح عيار 75 ملم 24 واثنين من المدافع الرشاشة. وأولي اهتمام خاص للمهندسين ايقافه. وقد جربت أنها طويلة مع الينابيع ورقة وعجلات الطريق، لم نتلق حتى الآن أي التخميد الاهتزاز ما يقرب من الكمال. أنها لا تتطلب حتى تركيب امتصاص الصدمات.

الدبابات الفيرماخت Pz.IV تصبح أكثر ضخامة في تاريخ ألمانيا. لم تتلق أيا من آلة الحرب الألمانية نفس انتشار، إما قبل أو بعد الحرب.

استنتاج

منذ منتصف عام 1943 دبابة من الجيش الألماني على الجبهة الشرقية بدأ في اتخاذ موقف دفاعي. في الأساس، وتتألف كل كتيبة من "أربع» (Pz.IV). عانى الألمان خسائر فادحة، وكان معقدا وضع هذه التقنية مع مرور كل يوم. لدرجة، أنه بدلا من الدبابات بدأت في استخدام الأسلحة الهجومية. في عام 1944، فإنها المسلحة كتائب بأكملها. وبطبيعة الحال، وبندقية هجومية مثالية لدعم إطلاق النار، ولكن لا يمكن أن تعمل جنبا إلى جنب مع خط من الدبابات ويرجع ذلك إلى قوس محدود لإطلاق النار. ونتيجة لذلك، ذهب الهيكل التنظيمي كامل من كتائب دبابات الى اشلاء. في الأشهر الأخيرة، خلقت القتال ليوم واحد مجموعات قتالية من عدة اسلحة هجومية ومركبات قتالية. بعد هزيمة الدبابات الفيرماخت النازية في الحرب العالمية الثانية دمرت. وتلك التي وضعت تحت تصرف القوات السوفيتية.

اليوم، ونحن قد وصفت جميع الدبابات الرئيسية في الجيش الألماني 1941-1945. وبطبيعة الحال، ونحن نفعل ذلك لفترة وجيزة، حيث أن كامل المبلغ من معلومات وضعت في الحدود الضيقة للمقالة قصيرة أمر مستحيل. للحصول على معلومات أكثر تفصيلا مع ذكر التقنية أفضل لتتحول إلى مواد من الموسوعات العسكرية.