خريطة مترو التنمية في المستقبل القريب

أهم جزء من نظام النقل الحضري تحت الأرض. ممارسة وجود وتطور المدن الكبيرة يبين بوضوح أن بديل معقول لأنه ببساطة لا يمكن أن يكون.

كيفية تطوير مترو موسكو؟

موسكو مترو يحمل بنجاح الركاب، والآن في العقد الثامن. يظهر أكثر وضوحا فعاليته في بداية هذا القرن، عندما زادت بشكل حاد أدى عدد من السيارات إلى الاختناقات المرورية التي لا نهاية لها على جميع الطرق الرئيسية في العاصمة. ولكن تشكلت مبدأ الدائرة تحت الأرض مرة أخرى في الثلاثينات والأربعينات من القرن الماضي. ويبدو انها ما يقرب من الكمال في وقتها. فقط وقد أظهرت الوقت أن هذا ليس صحيحا. وقد أدى نظام شعاعي الدائري للتنمية تحت الأرض لتدفق الزائد وسط مدينة ركاب الترانزيت، الذين، من أجل الوصول إلى المحطة المطلوبة، كان عليه أن يذهب نحو المركز، حيث كل الخطوط الموجودة. أو من خلال متابعة خط الدائرة مع اثنين من التغييرات. وزادت هذه المشكلة فقط لأن نمو المدينة في اتجاه كفافي. أصبحت المناطق الهامشية المزيد والمزيد من بعيد، وعدد الناس فيها زيادة مطردة. وفي الوقت نفسه تدريجيا يتعلق الأمر وفهم حقيقة يجب تغيير مخطط تطوير المترو.

تغيير المفاهيم

تخفيف الجزء المركزي من المدينة من المسافرين من خلال ذلك في العبور، إلا أنها كانت بناء ممكن من الخطوط الجديدة التي من شأنها أن تكون متصلا إلى كل المناطق النائية الأخرى. ووضع خطة جديدة لمترو الانفاق في موسكو، ويشمل لأول مرة تصميم وإنشاء خطوط التي لا تمر عبر المركز التاريخي للمدينة، وتحويل النقاط بينهما. ما يطلق عليه "وتر" خطوط. بل والأهم من تغيير المفهوم الشامل للبنية التحتية تحت الأرض لخلق نظام ما يسمى ب "المترو الخفيف". فإنه يشير إلى خط مفتوح، والوصول إلى عصابات من الاغتراب للسكك الحديدية في الاتجاه من أكبر المدن في منطقة موسكو في المنطقة. لسكانها، وكثير منهم يعمل في موسكو، هو أكثر من إلحاحا.

على مشارف موسكو

قد تحدث تغييرا جذريا في نظام المترو القائمة بعد الانتهاء من أربعة أسطر من حبليات. وسوف تأتي في مجالات موسكو، والتي هي حاليا في أشد الحاجة إليها. ستشكل هذه السطور دائرة واحدة. يجب أن التواصل مع بعضهم البعض كل ضواحي موسكو. لأنه ينطوي على تنظيم مبدأ توجيه حركة المرور. غير معروف حتى الآن - ما إذا كانت واحدة من طرق الحلبة. ولكن إذا تم اتخاذ مثل هذا القرار، في مترو موسكو وبالفعل تشغيل اثنين من خط الدائري. خط الوتر الأول هو قيد الإنشاء. في نهاية عام 2015 ومن المخطط التكليف من القسم الأول لها.

مترو موسكو: تطوير للفترة حتى عام 2020

فمن خلال السنوات الخمس المقبلة تخضع لالخطط المعتمدة لبناء البنية التحتية تحت الأرض. ويجري بناؤه في الوقت الحالي في عدة طرق. مخطط تطوير باطن الأرض حتى عام 2020 تشير إلى ظهور مراكز جديدة في المركز التاريخي للمدينة، وعلى تمديد الاتجاهات شعاعي القائمة. الموجودتين في الوقت الحاضر خط الزمن المترو Solntsevo وكالينين، يجب أن تكون موحدة. من خلال المركز التاريخي لموسكو في 2019 سيتم عقد محطة انطلاق كالينين الخط. على أنه سيكون محطة "Volkhonka"، "Plyushchikha"، "كوتوزوف بروسبكت" و "مركز الأعمال". سيتم فتح ستة مراكز جديدة في دائرة نصف قطرها دميتروف، بنائها على وشك الانتهاء. وسيتم توسيع نطاق الأقدم في خط موسكو Sokolnicheskaya لمحطة "Salaryevo". حول خطط البناء للفترة أبعد، هناك شيء ملموس أن أقول أنه من المستحيل، فهي قيد التطوير.