خادعة بورش كايين توربو S

بورشه كايين توربو S - سيارة مضللة. بل ان البعض يقول انه هو ذات وجهين. من الجانب يبدو أن يجلس وراء عجلة القيادة في السيارة - انتحار، ولكن كنت أعلم أنه لم يكن سوى تجريب خفيفة. وإذا ضغطت على دواسة لريال مدريد؟

حتى قبل 20 عاما، سيارة ذات قوة 500 حصانا، وليس أكثر من السوبر. كان يعالج مع تقديس خاص. يمكننا القول خائفا حتى قليلا. بعد كل شيء، هو الذي جلس خلف عجلة القيادة في مثل آلة قوية، إما معتوه أو سائق موهوب حقا.

اليوم، كل شيء مختلف. إدارة بورش كايين توربو S هو أبسط بكثير من بعض VW بولو. بدء هذه السيارة بلطف شديد، مربع "تلقائي" ينعم بها والعتاد في وقت واحد. ومن استجابة كبيرة عند أي سائق نقل، تكتسب بسرعة الزخم و، في الوقت نفسه، لا يخاف من قسوة تحت الكبح.

في وضع الرياضة، ووقف هو مريح جدا وحتى يفتقر إلى الصلابة. عزل الصوت من المحرك، مقارنة مع الإصدار السابق، فقد أصبح أفضل بكثير. حتى متسارع، هدوء المقصورة. وضع الجلوس عالية يجعلها تشعر وراء البئر عجلة والشعور أبعاد كبيرة.

جوهر بورش كايين توربو S تنتج تناسب ضيق إلى حد ما على عجلة القيادة. ويبدو أن كنت في قذيفة قمرة القيادة، والشعور مرفقيه دعم بكرات. قبل هو عداد السرعة وعداد دوران المحرك، والنظر في الأرقام التي يحصل حقا مخيف.

تبدأ كل متعة عندما نترك للمدينة. تضغط على دواسة، وشيء مثل ذلك لا يحدث. فقط يبدأ أسرع الخفقان مشهد، تبدأ أجنحة العضلات ترتعش بشكل أكثر حدة، السيارات المارة تباطأت بشكل مثير للريبة. إيلاء الاهتمام لعداد السرعة، ويقفز مباشرة إلى دواسة القدم. بضع سنتيمترات فقط من سفر دواسة البنزين ويمكنك أن تفقد رخصة القيادة.

هذا هو النفاق تجلى بورش كايين توربو S. ويبدو أن كل شيء هادئ وعادي، ولكن مع 500 حصانا إلى أن العبث مع. إلى جانب الدفع الرباعي، 8 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي، أحدث ABS يفعلون الأشياء الفظيعة. وهذه الأشياء التي لا تلاحظ في البداية، حتى نظرت إلى عداد السرعة. ما كان ليكون قادرا على تلمح لك سرعة كبيرة من السيارة، ببساطة يختفي. فقط عندما دفع دواسة على الأرض، كنت أدرك أن شيئا لم يعد قادرا على إخفاء الروح الحقيقية 500 أحصنة. مؤخرة الرأس هو مجرد الرصاص، ورأسه عالق في مسند الرأس، و زاوية الرؤية يصبح الحد الأدنى، ليس هناك سوى ممر صغير. ولو قليلا زيادة الضغط البشري يمكن أن يؤدي إلى انقطاع التيار الكهربائي.

أما بالنسبة للصفات على الطرق الوعرة من كايين توربو المحرومة. بطبيعة الحال، فإن عدم وجود الدفع الرباعي في عملية مستمرة، الأقفال التفاضلية وبالاستعداد يجعل من المستحيل لاختبار المستنقع، والتي ليست جيدة جدا، ولكن من الواضح أن المشترين لم يكن يتوقع هذا من البداية. كايين توربو S لا يكاد عاجز كما قد يبدو. قفل مركزي كم جعلت pnevpopodveska صعبة بما فيه الكفاية يمكن أن تزيد تطهير الأرض من 270 ملم، وهو جدا، سيئة للغاية. أضف إلى ذلك 700 نيوتن متر المنتجة من توربو، وأنظمة متعددة، والحصول على ميزات سيارة جيدة.