أفضل السيارات الرياضية اليابانية: نظرة عامة والمواصفات والنماذج والمراجعات

على هذا النحو، تأسست صناعة السيارات في اليابان في أوائل القرن 20th. وكانت النماذج الأولى التي تم إصدارها من الناقل في اليابان، نسخة متواضعة السيارات الأوروبية والأمريكية.

حوالي منتصف القرن الماضي، تغير الوضع بشكل كبير وبدأ آخر، أكثر أهمية لتاريخ شرق آسيا. بدأت الرياضية السيارات اليابانية للحصول على فرديتهم، وعلى نحو متزايد في فوز المعارض المختلفة الحصول على أي اسم المضيف الشمس المشرقة. في تلك الأيام الآن معروفة "تويوتا" كانت تسمى "تويودا" و "مازدا" - "ماتسودا". وبعد ذلك بقليل، نيك أسماء آلات "obevropili" لإنتاج لم الشركات لا تعطي الشرقية جذورها الآسيوية.

تشكيل صناعة السيارات اليابانية

في بداية 70-80s قد بدأت بالفعل لتظهر أول مبدع السيارات الرياضية اليابانية، والتي هي حتى الآن مجرفة من حيث المحلية، ولكن الهيكل العظمي وغيرها من الوفد المرافق تبقى تتأثر. بالنسبة لكثير من سائقي السيارات، "العصر الذهبي" للآلات وبقي على مستوى القديم "سيفيك"، "داتسون" و "مازدا RX».

حقائق اليوم تفرض ظروف مختلفة قليلا عن السيارات الرياضية، ولكن العلامات التجارية الموقرة الشمس المشرقة في حياته اليقظة المعتادة والمثابرة الآسيويين مشاهدة جميع الاتجاهات الجديدة فتية، مما يجعل سياراتهم حتى أفضل، وأكثر جمالا وأسرع.

ملامح السيارات الرياضية اليابانية:

• الى الاخير بيئة العمل المصممة التفصيل وظائف الداخلية، محشوة الحلول التقنية الخاصة بها.
• نماذج التصميم الفردية والرياضية حقا، الذي لا يزال في الطلب حتى في 70 المنشأ من الآلات؛
• آلة قوية تحت غطاء محرك السيارة، حيث يتم وزن كل سمة، والذي يعتبر ولها إمكاناتها الخفية.
• وقد حصل هيكل السيارات اليابانية الاحترام في جميع أنحاء العالم بسبب انخفاض عدد الأعطال، وحتى في روسيا.

ولكن، إلى جانب السمات الإيجابية، هناك أيضا بضعة ملاعق من القطران، والتي لبعض تصبح حرجة عند اختيار السيارة.

العيوب:

• حتى أفضل السيارات الرياضية اليابانية ليس لديها دائما خيارات التصدير (عجلة اليسرى، الراسبين التلوين تتحول، الخ ...)؛
• العديد من النماذج "الأسرة" على ما يبدو الموقرة لديها خصائص متواضعة جدا، وبعض من "رقائق" الرئيسية ولا، هناك نسخة التصدير (أكثر تواضعا) يمكن أن تختلف بشكل كبير من السيارات للسوق المحلية.

ولكن، على الرغم من بعض أوجه القصور، وتتمتع السيارات من اليابان طلبا تحسد عليه. دلالة على قائمة من النماذج الأكثر أهمية، والتي تشمل نوعية حقيقية في نواح كثيرة، والسيارات الرياضية اليابانية.

نيسان سكايلاين GT-R

هذا النموذج يمكن أن يسمى رمز لأي مشجع لصناعة السيارات اليابانية. العديد من التعديلات تسمح لك لاختيار أفضل أسلوب وتصميم. السيارات الرياضية القوية الطبقة اليابانية "الأفق" مزودة بمحركات تصل إلى 500 حصان. أ. (Z اللحن / ديزل). إذا كان لذلك سوف يبدو باردا جدا، وهذا هو نموذج "أكثر تواضعا"، مثل V-المواصفات (340 لتر. و.) وM-المواصفات (280 لتر. و). جميع الوحدات تعمل في اليدوي ب 6 سرعات علبة التروس.

السيارات الرياضية اليابانية، "الأفق" لديهم نظرة الصحيح مع العدوان الأسهم وlarded التي كتبها الالكترونيات، كما يقولون، إلى مقل العيون. باختصار، حلم، وليس وسيلة من وسائل النقل. أما بالنسبة للنقد من أصحابها، ثم العثور عليها قائمة لن تعمل بعض أوجه القصور - فقط البهجة والإعجاب.

داتسون 240Z

"داتسون" هو أيضا من بنات أفكار "نيسان" و لمدة أربعين عاما كانت رائدة في العديد من التصنيف العالمي. اليابانية السيارات الرياضية 240Z المسلسل بشعبية كبيرة ليس فقط بسبب خصائصه، ولكن أيضا بسبب الديمقراطية سعرها أكثر أو أقل.

على خلفية "جاكوار" الآخرين و "بورش" "داتسون" يبدو أكثر بأسعار معقولة، مما يتيح العديد من سائقي السيارات لشراء حتى مكلفة بالمقارنة مع السيارات الأخرى، ولكن لا تزال سيارة رياضية. واصلت سلسلة نموذج 370Z، ولكن مثل هذا النجاح المذهل أنها لم تتلق. ظهور "داتسون" على اليمين يحدد مزاج لسيارة رياضية المدرسة القديمة.

سلسلة الميزات

آلة لنحو تسع ثوان إلى سرعة 100 كم / ساعة ويمكن أن يسرع إلى 204 كلم / ساعة. وهذا مع قوة المحرك من 151 لتر. أ. بعض أصحاب يشتكون من تعليق قاسية، ولكن لدفع على الحفر على مثل هذا الجهاز - مجرد سخرية من السيارات الرياضية.

تويوتا سوبرا

السيارات الرياضية اليابانية "سوبرا" سلسلة من "تويوتا" هي أكثر السيارات شعبية في السوق العالمية لهذه الآلات. وعلى الرغم من جدا "لاذع" بطاقة الثمن، والمراوح وأصحاب هذه السيارات يمكن العثور عليها في أي بلد، سواء كان ذلك الغنية أو الفقيرة هولندا أوغندا.

تحت غطاء محرك السيارة هو وحدة ديزل 320 لتر. أ. معظم أصحاب يفضلون عدم الخوض في مثل هذه المرافق واستخدام ضبط ماهرا، وزيادة كفاءة المحرك تضاعف ثلاث مرات تقريبا. أما بالنسبة للمظهر، والعيب ليس ما: أنيقة ومتينة وحديثة.

اصحاب السيارات في استعراضاتها يقول ليس فقط مظهر ممتاز وأداء قيادة ممتازة، ولكن أيضا وفرة من الإلكترونيات. وبالإضافة إلى ذلك، كل صاحب مثل هذه "المعجزة على عجلات" يشعر وكأنه بطل الفيلم الشهير "وسريع وغاضب".

هوندا NSX

NSX سلسلة يختلف عن زملائه المظهر الأصلي ورياضي حقا. استغرق المصممين أيضا الرعاية من أداء القيادة للسيارة، حيث خصائص تختلف اختلافا كبيرا من الآلات من المستوى المتوسط في المناطق الحضرية المعتادة.

العلامة التجارية الجديدة نماذج في هذه السلسلة، للأسف، لم يعد موجودا. سيارة رياضية من خط التجميع 1990-2005، ويمكن العثور عليها حصرا على السيارات ما بعد البيع. العلامة التجارية، وبدأ على الرغم من إعادة التصنيف من هذه السلسلة، لكنه الآن أنباء عن نماذج الاختبار لا يمكن أن يسمع، والمشجعين يستمر خط لتكون راضية عن محرك ثلاثة لتر من قبل عقد من الزمن. وعلى الرغم من سنة الإصدار، يمكن سيارة رياضية تتنافس بسهولة مع أي ممثل هذا القطاع.

أصحاب حارا جدا حول هذه السلسلة، وجاء العديد من المشجعين من "نموذج هوندا» NSX إلى الذهن، حتى على الرغم من ارتفاع ثمن.

ميتسوبيشي لانسر تطور

النماذج السابقة "تطور" نموذج ضعت معالجة مختلفة نظرا لإعادة تصميم كاملة لهيكل السيارة بالدفع على العجلات الأمامية. تصميم رياضي جذاب، وحدة الطاقة القوية وثمن ديمقراطي تماما، ومواصلة لإرضاء المشجعين من "ميتسوبيشي".

وكانت آخر سلسلة قوية جدا حتى أن تواكب بشكل كامل أولئك الذين يحبون ركوب والآمال الجميلة. اثنين لتر و 320 لتر. أ. تحت غطاء محرك السيارة تسمح بأمان بسرعة تصل إلى 100 كلم / ساعة في بعض ست ثوان. وبالإضافة إلى ذلك، كان الجسم مداخل الهواء معقولة، والأقواس الواسعة وفي نفس عجلات 18 بوصة. لا يزال يجلس على سلسلة بقوة على الخط، لذلك نحن نأمل لظهور أكثر قوة وتقدما في نماذج المصطلحات الفنية.

أصحاب في تعليقاتهم عن تقديره ليس فقط ثمن مقبولة، ولكن ملامح السيارات الرياضية. بل إن البعض يعتقد النموذج ومنتفخ قليلا بالمقارنة مع ممثلين بارزين من هذا الجزء، ولكن لا يزال ليس إلى درجة لإزالة البادئة "الرياضة".