حذافة الفاصل: الوصف وأنواع، والغرض ومبدأ العملية

الجميع يعلم أن المهمة الرئيسية هي لتحويل قوة المحرك إلى عزم الدوران. نقل يتم تنفيذه من خلال دولاب خاص قرص القابض. هذه الوحدة هي متوفرة في أي سيارة. كيف تعمل وظائف؟ كل هذا وليس فقط - احقا في هذه المقالة.

ميزة

أثناء احتراق خليط الوقود والهواء شكلت انفجار هائل من الطاقة. انفجار تليها السكتة الدماغية، والتي، بدورها، متصلا العمود المرفقي. وهذا الأخير له في نهايتها دولاب الموازنة. وكان هو الذي ينقل عزم الدوران إلى المربع، ومن ثم العجلات. ولكن بين المحرك وقدرة شرائية، وهناك تفاصيل أخرى - سلة القابض. حذافة تنقل عزم الدوران بشكل غير متساو. لتسهيل ذلك، فإن الجهاز يحتوي على لوحة الاحتكاك. وبفضل هذا الأخير، السيارة قادرة على الانتقال بسهولة بين اللمس ورفعت إلى والعتاد أقل (والعكس بالعكس).

وهكذا، فإن دولاب الموازنة مخلب يؤدي عدة وظائف:

• ويوفر دوران موحد من العمود المرفقي.
• نقل عزم الدوران إلى انتقال العدوى.
• يدير محرك الاحتراق الداخلي مع بداية.

يتم إعطاء الصفة الأخيرة اهتماما خاصا. على طول محيط دولاب الموازنة هي الأسنان (تاج). كانوا يشاركون مع بداية بنديكس. عندما يتحول سائق مفتاح الإشعال، والتيار توفيره إلى محرك كهربائي. اقتران (بنديكس) يبدأ في التعامل مع عجلة التاج. العمود المرفقي تكتسب زخما. لذلك حقق بداية ناجحة للمحرك.

لاحظ أن دولاب الموازنة مخلب نفسه هو قرص دائري التي يبلغ قطرها 30 إلى 40 سم. يتم التخلص بين سلة مخلب ونهاية العمود المرفقي. في نهاية الثانية من رمح لديه بكرة (باستخدام لحملة الحزام يتم تنشيط توقيت، GUR وتكييف الهواء). هناك 3 أنواع من الحذافات. خصائص كل منهم يرى أبعد من ذلك.

صلب

وتتكون هذه الحذافات من الحديد الزهر. هل الأسنان الصلب على السطح الخارجي. تحظى بشعبية كبيرة في صناعة السيارات. شنت على نماذج المنخفضة نهاية.

رياضة

ميزتها الرئيسية - انخفاض الوزن. بالمقارنة مع نوع السابق من هذه الحذافات تزن نصف كيلوغرام أقل. منذ المحرك هو أسهل لزيادة ونقصان ما يصل الى سرعة عالية. ومع ذلك، فإنه يقلل أيضا الجمود - عنصر غير مناسب للاستخدام اليومي.

كتلة مزدوجة

ظهرت في الآونة الأخيرة أنها نسبيا. تستخدم لسيارات قلق "فولكس واجن أودي." أيضا، وهذا ما يسمى المثبط دولاب الموازنة. وإذا كانت وظيفة السابقتين كما نقل عزم الدوران فقط، أيضا يلعب القابض المزدوج دورا في ذلك. تصميم الموقع هو أكثر التكنولوجي. عنصر يخفف من حدة التذبذب والاهتزاز والضوضاء وارتداء يقلل من المزامنات. مثالية لمحركات قوية اليوم. لماذا تستخدم الآن فقط هذا الجر؟ حذافة المزدوج كتلة قادرة على نقل عزم الدوران إلى مربع ممكن بسلاسة بسبب تشغيل الينابيع المثبط. وحدة الوزن هو أقل من نظرائهم. أيضا، فإن العنصر مضغوط جدا.

جهاز

ويشمل حذافة مخلب عدة عناصر هي:

• حزمة الربيع.
• والكواكب والعتاد.
• تحمل شعاعي.
• محور حزمة الربيع.
• الفصل "المنزلق".
• المبنى التابع.
• تحمل المحوري.
• الإسكان للتزييت.

كل هذا يتم وضعها في الجزء الرئيسي من دولاب الموازنة.

كيف يعمل

النظر في مبدأ العمل. المثبط حذافة الفاصل هو خوارزمية تدريجية. أول تفعيلها حزمة الربيع الناعمة. أنها تؤثر على بدء التشغيل وإيقاف المحرك. حزمة الثانية هي ربيع أكثف، وبالتالي توفير التخميد الاهتزاز. يتم امتصاص الاهتزازات كل من محرك الاحتراق الداخلي من قبل هذه الينابيع.

وترتبط كل من الحزم عن طريق اثنين من المحامل العادية :

• الاتجاه.
• شعاعي.

القصور

لماذا لا كافة الأجهزة المتوفرة مع ثنائي الشامل دولاب الموازنة نوع طقم القابض؟ السبب الأول - هو تعقيد التصميم. الموقع يستخدم الكثير من العناصر (لاتخاذ اثنين على الأقل الإسكان منفصل مع الينابيع)، والتي هي بالإضافة مليئة الشحوم خاص. إذا فشل هذا العنصر، و استبدال القابض سوف حذافة تكلف 700-900 دولار. العيب المقبل - الموارد المنخفضة. هذه الحذافات نادرا ما ترقى إلى مائة ألف. انهم لا يحبون وضع محرك نشط مع "ركلة أسفل". رمي جدا دواسة القابض وتفرط في سيارة هنا لن ينجح، وإلا فإن قوة التحمل وخدمة الحياة من آلية ستبقى موضع شك. هذه السيارات لا يحبون مناورات معقدة. بل هو أيضا مخلب لابد من تعديلها. القرص انزلاق يؤدي إلى زيادة ارتداء منصات. إذا لم يتم القضاء على المشكلة في الوقت المناسب، لأنه يزيد من الحمل على أعضاء CPT (بما في ذلك المزامنات). عند نقطة واحدة، وسيرافق إدراج الانتقالات عن طريق أزمة مميزة. وعندما تبدأ هناك ضجيج بداية. في هذه الحالة، دولاب الموازنة مخلب يتطلب التشخيص العاجل. للوصول الى ذلك، فمن الضروري إزالة ليس فقط في بداية، ولكن انتقال جدا. هذا تكلفة إضافية.

ما يقتل حذافة مخلب؟

كما الاستعراضات، المورد من العنصر 100-150٬000 كيلومترا. ويقول الخبراء أن هذه الفترة يرتبط إساءة استعمال مخلب حذافة. وانها ليست مجرد "ركلة أسفل". أصحاب كثير من الأحيان (وخصوصا في محركات الديزل) اختيار أدنى مدى سرعة. من الناحية النظرية، وهذا ينبغي تقليل الحمل على المحرك وتقليل استهلاك الوقود. في الممارسة العملية، ومستوى الاهتزاز من الزيادات دولاب الموازنة. في الينابيع المثبط تستخدم باستمرار. للتحميل، وأنها لا تحمل مثل هذه الظروف التشغيل. بل هو أيضا مورد يؤثر على عدد من يبدأ محرك الاحتراق الداخلي. عملية متكررة من المحرك في وضع التشغيل / التوقف يزيد من الحمل على التجمع ربيع الأول. أيضا، تحدث بسبب اضطرابات النظم الاشتعال وحقن الاهتزازات. كما أنه يقلل من مخلب الموارد دولاب الموازنة. إذا كان النقل التجاري، ويدفع الكثير من الاهتمام الزائد. عند تحميل السيارة مع أكثر من المعتاد، ويزيد من الحمل، وليس فقط عند نقطة التفتيش، ولكن حذافة الفاصل. فإنه يسخن. يطير الربيع. أنها لا تتسامح مع مثل هذه الأحمال.

الضوضاء عند التبديل

وتواجه العديد من أصحاب الأعمال مع مشكلة استغلال هذه الحذافات. هناك الضوضاء عند نقل التروس. في هذه الحالة، ويشير الخبراء إلى ارتداء تحمل المحوري، الذي يقع بين الثانوي ورمح الرئيسي. يحدث هذا بسبب تحميل عالي على العقدة. أيضا اللون حذافة يصبح أصفر. زيادة الاستهلاك بسبب عدم وجود تزييت بين المباني. ونتيجة ل"المتزلجون" والينابيع ولوحات تشغيل "الجافة". يتم التعامل مع المشكلة فقط عن طريق استبدال العقدة في المجموعة.

لذلك، وجدنا أن القابض يعرض دولاب الموازنة، وكيف تعمل وكيف يعمل.