تلبية MS-21، وطائرة روسية جديدة

يعرف القليل الآن أن كلمة "الطائرة" صاغ الشاعر المستقبلي فاسيلي كامنسكي. إن لم يكن بالنسبة له، والتي قطعناها على أنفسنا الآن السفر الجوي، مثل كل غيرهم من سكان هذا الكوكب، وعلى متن الطائرات، في الوقت نفسه، فقد طالما ارتبطت لنا "نيوبورت دوليج" و "فرمان" خلال الحرب العالمية الأولى. الآن هو الوقت المناسب أن نتذكر أن روسيا يجب أن يكون كل ما قدمه، والأقوال والأفعال. وسفن الركاب أيضا. 8 يونيو، كان هناك عرض من طائرات الركاب الروسية الجديدة MS-21. في ايركوتسك، وصل رئيس الوزراء لهذه المناسبة.

السماء الروسية أمس واليوم

الطائرات المدنية السوفيتية (ناهيك عن الجيش) في أي وسيلة أدنى من نظيراتها الغربية، كما يتضح من حصة كبيرة من السوق الطيران العالمي. يمكن أن يكون أكثر إن لم يكن لالظروف السياسية. ومع ذلك، من هذا، والآن لا يمكن الهروب، والتحدي هو التأكد من أن الأجهزة المنزلية، على الأقل، وشركات الطيران الروسية وبعض الأجانب. في الوقت الحاضر في السماء في كثير من الأحيان يمكنك ان ترى "بوينج"، "إيرباص"، "فوكر" أو أي "بومباردييه" الكندية من تصميم توبوليف الجهاز ومكتب اليوشن. بالطبع، لكل مسار هناك حاجة إلى طائرة من نوعها وطول وحركة المسافرين، على التوالي، ولكن MC-21 تحظى بشعبية كبيرة في جميع أنحاء العالم مكانة متوسطة المتشددين، وتوفير البلدان تقريبا كل طور تدفق الركاب الرئيسي. أيضا، وهذا النوع هو مناسبة لنقل التعديلات. فمن له، على الأرجح، سيكون لديك للضغط على المصنعين الأجانب في السوق المحلية (وليس فقط).

مواصفات ومخطط

باستثناء تكلفة عالية بسبب الديناميكا الهوائية الممتازة وتطبيق التقنيات الحديثة، بما في ذلك علوم المواد، وطائرة MS-21 يتوافق مع الاتجاهات الرئيسية الحالية والمستقبلية في صناعة الطيران العالمية. فهي قادرة على التحرك بسرعة دون سرعة الصوت العالية، التي شيدت وفقا للمخطط الكلاسيكي من المنخفض أحادية السطح مع الجناح اجتاحت واثنين من المحركات، وعلقت على أعمدة. جسم الطائرة لديه التعميم عبر الفرع، والذيل هو أيضا العرفي. السطح الخارجي للطائرة لا يوجد شيء ثوري، وتخطيط مشابه لتلك التي كانت تستخدم من قبل العديد من الشركات من قبل. ارتفاع آلة - 11.5 متر، وطولها 42.3 متر، وأقصى مدى من رحلة بدون توقف - 5،9-6 ألف كم. اعتمادا على التعديل

التعديلات

بينما خط يوفر نماذج نوعين فقط. MS-21-200 طائرة مقاعد 135-176 راكبا، فإن القرار النهائي بشأن وضع الكراسي سيتم قبول من قبل العميل، اعتمادا على صالون تفضيلات klassnosti، الذي ينقسم إلى منطقة "العمل" و "الاقتصاد". في أي حال، فإن الراحة المقدمة مقبولة. MS-21-300 تعديل ظاهريا أكثر مختلفة الأبعاد جسم الطائرة تناسب 163-221 الناس في ذلك. وفقا لذلك، ومدة الرحلة دون توقف له مائة كيلومتر أقل. جميع المقاعد مريحة جدا، وبالإضافة إلى الجزء الخلفي شنت مركز الترفيه التي أصبحت الآن هي القاعدة. التعديلات هي أيضا الكترونيات الطيران المختلفة، والملاحة وغيرها من المعدات.

المطورين والمصنعين

وقد تم تصميم الطائرة في NPK "ايركوت" بالتعاون مع مكتب اسمه. ياكوفليف، هو الثاني في تاريخ المشروع الروسي الجديد (بعد تو-204)، تنفيذا كاملا في عام 1991 على أساس فريدة من نوعها والأولى في القرن الحادي والعشرين. وفيما يتعلق قاعدة الانتاج، بل هو نتاج تعاون وثيق. وهكذا، في مصنع للطائرات في أوليانوفسك بعد إطلاق سلسلة سيكون داخل المقصورة، والانتهاء من اللوحة آلات وتنفيذها التسليم المباشر للزبون. في المصنع "Aviastar" تخطط لإطلاق لوحات الكسوة من جسم الطائرة، وعمليات التجميع. بشكل عام، ودورة تشارك المحدودة "فازو"، JSC "AeroComposite" SRC المبادئ التوجيهية الغذائية "التكنولوجيا"، JSC "Rusaviainterer" والشركات الصناعية الأخرى.

خطط الإنتاج

أول آلة نسخ، بدء تنفيذ التي اتخذت بالفعل، ومصنوعة بالكامل في مصنع الطيران إيركوتسك. ومن المقرر أن أول رحلة في وقت لاحق من هذا العام، وسوف يبدأ الإنتاج الضخم في القرن المقبل، وبعد ذلك سوف تبدأ عمليات التسليم للعملاء. على ضمان رئيس شركة "ايركوت" أوليج ديمشنكو، والمنافسة MS-21 ليست رهيبة، لديه العديد من المزايا واضحة، سواء التقنية والسعر. أوامر للطائرات و، في 175 نسخة (وفقا لبيانات أخرى بالفعل على 186)، لديهم بالفعل zaavansirovany، وبحلول عام 2020 الخطة ستجعل 40 نسخة سنويا. جذبت آلة مبتكرة انتباه العديد من شركات الطيران، بما في ذلك، بطبيعة الحال، "ايروفلوت".

مقصورة الطيار

أداء قمرة القيادة حتى الآن باستخدام يعرض المريحة، وتوفير تأثير "جدران شفافة"، وعصا التحكم تكرار مراقبة الأسلاك. ويتكون الطاقم من اثنين من الطيارين الأولى والثانية، ما عدا، بالطبع، والمضيفات، مما يحسن من الأداء الاقتصادي. إمكانية معدات الملاحة مرتفعة جدا، والغالبية من النظام أداة في روسيا.

محركات

في البداية هيكل الطائرة مصممة مع إمكانية الدفع محركات كاملة من نوعين، والأمريكي "برات ويتني» PW1000G أو المحلي PD-14 المصنعة من قبل هيئة الأوراق المالية "محرك الطائرة"، التي اللف اكتمال في هذا الوقت. السيارات الروسية وينبغي أن توفر هذه الكفاءة أن هذا في حد ذاته سيحقق صناعة الطائرات. ومن بداية إنتاج مجموعة كاملة من وحدات الطاقة، تليها استخدام الطائرات الأخرى، بما في ذلك واحدة "SUPERJET-100" سوخوي حاليا الروسية الفرنسية باور جت SaM146. في المقام الأول إنشاء محركات الأميركية. نهج عالمي تحسن الظروف التنافسية للطائرة MS-21.

المنافسة والفوائد

الآن الشيء الرئيسي، وهي العوامل التي تسمح للمديرين لإظهار التفاؤل "ايركوت" في أقرب منظور تاريخي. المنافسة في سوق الإنتاج الطيران مرتفعة حاليا، حتى مع الأخذ في الاعتبار النمو المتوقع في الطلب تضاعف في العقود المقبلة، والجزء من الطائرات ذات الممر الواحد مع تتسع لأكثر من مائة شخص. تطورها بنشاط على تعزيز بومباردييه (سلسلة C)، ايرباص وبوينغ، وحتى الشركة الصينية "كوماكي" على الرغم من الصين لم يسبق تعتبر قوة الطائرات الرائدة. وبالإضافة إلى ذلك، "ايركوت"، على ما يبدو، في وقت متأخر قليلا مع حداثته، والسماح للمنافسين بضع سنوات للحصول على الكتب النظام.

في الانتقال إلى الأسواق العالمية "SUPERJET" الجانب الروسي قد قدم سلسلة من الأخطاء، والآن هو الوقت المناسب لتحليلها بشكل صحيح، من أجل عدم تكرار. لذلك، أولا وقبل كل ذلك هو الثمن، وسوف تكون أقل من 30 $ مليون.، والتي تتطابق مع مستوى الحد الأدنى اليوم. ويتم تحقيق هذه النتيجة يرجع ذلك إلى حقيقة أن أكثر من نصف مكونات تصنيعها في روسيا. ثانيا، على النقيض من الحالات الفاشلة السابقة سيتم تأسيسها نظام واضح من المشغلين دعم ما بعد البيع التقنية. الثالث والصيانة والوقود تكلفة المشتري أو المستأجر لاستئجار حقوق لا يقل عن 15٪ أرخص مما هو عليه الحال مع موردين آخرين. وبالإضافة إلى ذلك، فإن عملية التمويل نفسها سيتم تنقيحها لأنه سيؤدي إلى جذب البنوك التجارية. كل هذا يتيح لنا أن نعول على نجاح الطائرة الروسية الجديدة ليس فقط في المنازل ولكن أيضا في الأسواق الخارجية. أتمنى فقط MS-21 سماء صافية، هبوط واقلاع الناعمة الجميلة.