بوينغ 747 400 - انقر نقرا مزدوجا زينت طائرة عابرة للقارات

Dzhambo Dzhet، reaktivnik العملاقة، لذلك ندعو هذه الطائرات في جميع أنحاء العالم. وهو في الواقع كبيرة جدا، هذه النوعية على حد سواء ميزة وعيب.

في عام 1970، عندما تم تقديم ال 747 لشركات الطيران الرائدة، شككت العديد من الناقلات الجوية التي استثمرت في شراء ماله سيتم سدادها. في البداية، تم تبرير هذه المخاوف، وأزمة الوقود السبعينات أدت إلى انخفاض حاد في كثافة العمل للنقل الجوي. ومع ذلك، على الطائرة بوينج وبوينج إلى مواجهة تحديات الوضع في السوق.

في فئة من سفن الركاب، ويقصد لرحلات المسافات الطويلة مع عدد كبير من الناس على متن الطائرة ان الطائرة لا مثيل، وبالتالي فإن فشل عدد من شركات الطيران من عملها لم تسبب الذعر في واحدة من الشركات المصنعة للطائرات الرائدة في العالم، ولكن أجبر فقط للتفكير في تحسين سيارته . في خريف عام 1984، بدأت تطوير المعدلة 747-300 في ربيع عام 1985 وكان اسمه "بوينغ 747 400" انطلقت في سلسلة. في الواقع، كان طائرة جديدة، على الرغم من أن النموذج كان لديه الكثير من القواسم المشتركة، في مظهر معين.

القيادة بوينغ 747 400 ظلت دون تغيير. اثنين من تخطيط سطح السفينة مع قمرة القيادة رفيع المستوى، أربعة محركات على أبراج تحت أجنحة، كل واحدة منها هي أقوى من كل المحركات 707 ال بوينغ مجتمعة، قدرة هائلة وقدرة جنبا إلى جنب مع سرعة عالية - وهذا هو وصفا موجزا للتحديث "طائرة جامبو". عدد الركاب، التي يمكن نقلها في وقت واحد، مقارنة بعدد السياح على سفينة سياحية المحيط. على سبيل المثال، في 1991 747 400 شركة طيران اسرائيلية سلمت العال إلى وطنهم التاريخي أكثر من 1،100 العائدين واللاجئين من إثيوبيا. في الوضع العادي، وعدد من الركاب مع الأمتعة يبلغ خمسمائة.

في تصميم تستخدم السبائك والتكنولوجيات الجديدة المعدلة التي وضعت للطائرات في وقت لاحق 757 عشر وسلسلة ال 767، مما أدى إلى طائرة شراعية هو أخف بنحو ثلاثة أطنان. استطال وحدة التحكم 3.7 متر الرأسي الجناح زودت النهايات ارتفاع 180 سم، مما أدى إلى تحسن الاستقرار في بطانة عند اتخاذ مناورة.

زيادة راحة الركاب على متن الطائرة وتبين من طراز بوينج 747 كابينة صور وجود مراكز الترفيه الفردية، التي تراقب شنت في المقعد، حتى في الصف الثاني.

الكترونيات الطيران وتصبح رقمية بالكامل، مما قلل من عدد أفراد الطاقم إلى اثنين، والقضاء على مهندس الطيران.

يتم تجميد العمل على زيادة أخرى في الركاب وطاقة الشحن، وإدارة خطة ومهندسي الشركة في الوقت الراهن، كما انخفضت كميات مبيعات الخطوط الملاحية المنتظمة في السنوات الأخيرة. إجمالي إنتاج أكثر من 1400 طائرة من هذا النوع. 747 400 يتم تشغيلها منذ عام 1989، حوالي ثلث الأسطول العالمي من هذه السلسلة.

هذه طائرة مكلفة يستطيعون شراء فقط أكبر شركات الطيران العالمية، مثل KLM، بان آم، كاثي، الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية البريطانية ولوفتهانزا وغيرها من شركات النقل على حد سواء المعروفة. في روسيا، ومشغلي الخطوط الملاحية المنتظمة هي ترانسايرو وجسر للشحن الجوي.