باز-3205 وتعديله باز-32053

أولا، قليلا من التاريخ. في 70 المنشأ من القرن الماضي، وتشارك بافلوفسك محطة الحافلات بجدية في تطوير جديدة موديلات السيارات. ان القيادة باز مرارا محاولات لاستبدال نموذج عفا عليها الزمن 652 إلى أكثر حداثة. وكانت أسباب هذا أكثر من كاف، من تصميم "القرون الوسطى" لالخصائص التقنية الفقيرة. قريبا، في سياق الاختبار والتطوير واسعة النطاق قد ولد حافلة جديدة تماما - باز-3205. حدث هذا فقط في عام 1989. عموما، وقد تم تجهيز هذا النموذج مع محطات الطاقة Zilovskoye كان مقررا في الأصل. لكن التعاون مع اسم محطة Likhachev أعطى شيئا. ونتيجة لذلك، أصبحت الحافلة باز-3205 بالموظفين محركات إنتاج غوركي.

تم إنتاج سيارة حتى عام 2007، بينما على الناقل ولم تسلم الأجزاء المستوردة والتجمعات. وكانت نقطة تحول في تاريخ حافلة باز-3205، كما هو الحال الآن، وقال انه كانت مزودة أعلى مستويات الجودة أجزاء. ثم جاء الأجزاء الخارجية فقط ليحل محل معظم يمكن الاعتماد عليها. المحرك وناقل الحركة لم تتغير. بالمناسبة، في نفس العام، وتشارك بافلوفسكي حافلة مصنع بجدية في صقل الجسم. يرجع ذلك إلى حقيقة أن هذا المعدن عليها الصدأ بشكل كبير وكثير من الأحيان، وأجري العلاج تآكل بها. وهكذا، فإن الجسم في فتحات جديدة تصبح أكثر دواما. تم إدخال تحسينات والداخلية. ما يقرب من 20 عاما من وجودها، لم يتم تحديث نموذج 3205 داخل. حافلات حديثة لديها الآن العديد من العناصر الجديدة: بطانة الأرض والبلاستيك يعطي الإنسانية السيارة. خضع للسائق أيضا التغييرات - مستوى بيئة العمل بشكل ملحوظ، ولكن تصميم لوحة لوحة متخلفة بشكل واضح وراء الوقت الحاضر.

مواصفات باز-3205 وتعديلاته

خلال كامل فترة وجودها، تلقت السيارة الكثير من التعديلات، وبين الذي اتخذ مكانا خاصا من نموذج 32053. من النسخة قاعدتها الجهاز كان مختلفا الوحيد تخطيط باب واحد، ولكن على الرغم من هذا هو التعديل 32053 أصبح الأكثر شعبية في المدينة وطرق الضواحي. هناك العديد من الأسباب التي أثرت على شعبية هذا التعديل معين من باز-3205. السعر - ولعل هذا هو الجانب الأكثر أهمية التي ينبغي أن يلاحظ. اعتمادا على مستوى المعدات من تكلفة على متن الحافلة تراوحت 910-980 ألف روبل. وهي أقل مرتين إلى ثلاث مرات من ذلك من نظائرها الأجنبية.

وقد تم تجهيز آلة مع اثنين من وحدات الطاقة. ومن بينها البنزين ZMZ-5234.10 ومحرك توربو ديزل MMZ-245.7. كما يوفر محرك المعدات من ياروسلافل موتور مصنع YaMZ-534، والذي يتوافق تماما مع انبعاثات EURO 4. وتتميز جميع محطات الطاقة الثلاثة موثوقية عالية، وترتيب خاص بهم تحت قمرة القيادة يسمح للسائق لإجراء بعض الإصلاحات بسرعة دون ترك المقصورة.

شهدت عدد من العديد من التحسينات في عام 2007، تم تجديده باز-3205 بعد خطوات قليلة أقرب إلى نظرائهم الأجانب في مستوى من الموثوقية والراحة، وفي الوقت نفسه الحفاظ على تكلفة معقولة جدا.