هوندا فيتنام (2013) - نسخة جديدة من عبور الياباني

أصبحت عمليات الانتقال في شوارعنا أكثر وأكثر، ولكن، وبالنظر إلى الواقع القاسي، وهذا ليس بدعة، بل ضرورة. الصعوبات مع وقوف السيارات، سوء حالة الطرق وsnowdrifts الشتاء تجعل السيارة مع إزالة عالية أفضل وسيلة من وسائل النقل. وأحيانا كنت أريد أن أذهب إلى الكوخ أو صيد الأسماك، حيث الطريق هو أسوأ مما كان عليه في المدينة، ومن ثم ارتفاع التخليص يصبح من المهم جدا. ولكن في نفس الوقت في مدينة تريد السيارة لتكون جميلة وملفتة للنظر. هذا هو سيارة - هوندا فيتنام (2013). لا أرى ذلك على الطريق أمر مستحيل، لأنه تبرز حتى في ظل خلفية من نظرائهم أكثر تكلفة.

هذا هو الجيل الرابع من السيارة، وتقول هذا العمر الطويل من قبوله. أول سيارة الكروس أوفر المدمجة ظهرت في عام 1995، وبينما كان يركز على السوق الأمريكية، ولكن سرعان ما أصبح واضحا أن الأوروبيين لا يمانعون في شراء وحدة مماثلة، وبعد ذلك بعام تحديث كروس قليلا وجعلها أكثر جاذبية في المظهر. ثم كان هناك اثنين من أكثر تصفيف، ونتيجة لذلك تغيرت آلة ظهوره، وكسب جماهير جديدة، وهنا كان هناك التعديل الأخير هوندا فيتنام على الطريق (2013). لأول مرة تم كشف النقاب عن هذه السيارة في معرض جنيف للسيارات، ثم جاء إلى موسكو في معرض السيارات، وفقط في نهاية عام 2012، أصبح الوصول إلى مجموعة واسعة من المستهلكين.

بالمقارنة مع سابقاتها، أصبح CRV جديد أصغر نوعا ما من حيث الحجم، ولكن نظرا لشكل الجسم والبصرية تبدو أكبر. تغيير التصميم جعل السيارة أكثر ديناميكية، أحضر حصة العدوان والأناقة. عندما إزالة 165 ملم و 17 tidyuymovyh عجلات هوندا فيتنام (2013) يمكن أن يقف بسهولة على قدم المساواة مع السيارات أكثر تكلفة في فئتها. A الزخرفية الحاجز من ثلاثة خطوط من الكروم على الفور يجعل من وحدة لا تنسى. سوف حماية بلاستيكية، وضعت بذكاء في محيط، وحفظ على قطع الغيار، التي تعاني دائما في الاستعمال العادي.

الشركة المصنعة، فضلا عن مجموعات سابقة من السيارات تسليمها إلى روسيا، واحدة محرك البنزين SOHC في حجم لترين. هذه الوحدة أربع أسطوانات مع shestnadtsatiklapanny نظام I-VTEC فريدة من نوعها، المسؤولة عن مراقبة الصمامات. نوعين من الإرسال: 6 سرعات يدوية وأوتوماتيكية مع محول عزم الدوران.

في أوروبا، قدم هوندا فيتنام (2013) أيضا مع محرك الديزل، لكنه رفض المصانع الروسية لتزويد هذه السيارات، كما هو الحال دائما، مشيرا إلى رداءة نوعية الديزل. للأسف، ليست هذه هي المرة الأولى التي مواطنينا واستبعد لهذا السبب.

بالطبع، تحتاج أي سيارة للنظر في هذه القضية، وعدم الاعتماد فقط على الإعلان، ولم يكن استثناء هوندا فيتنام. التعليقات أصحاب تميز بشكل إيجابي، مشيرا إلى قدرة وجودة تقليم. عند السفر لمسافات طويلة، وتشير غالبية آلة الكفاءة عند القيادة على الطريق السريع. الصانع يدعي استهلاك الوقود في دورة الحضرية من أجل من 6.3 ليتر. 100 كم.

في كل سيارة هي ذات جودة عالية جدا لتوفير الراحة والسلامة. صالون يرضي ليس فقط على المواد، ولكن أيضا على وظائف. على عجلة القيادة لديها الأزرار التي تنظم الإذاعة، ومراقبة الرحلات البحرية والمناخ. في النسخة القياسية، عرض جميع المعلومات عن حجم عرض 5 بوصات، وبالنسبة لأولئك الذين يقررون اتخاذ تكوين أكثر تكلفة، وسيتم عرض شاشة تعمل باللمس 8 بوصة وشاشة.

وثمانية أكياس هوائية سيوفر أولئك الذين هم في أنظمة السيارة والإلكترونية يساعد على تجنب وضع غير مستقر على الطريق.

وتلخيصا، وتجدر الإشارة إلى أن الشركة المصنعة للتمكن من كسب الكثير من المشجعين من هوندا فيتنام. لم استعراضات للسيارة لا تحمل عبء سلبي. ولكن هذا يمكن أن يكون تفسيران: إما انه حقا جيدة أو تشغيلها لفترة كافية للكشف عن العيوب المختلفة. ولكن مع مرور الوقت، وسرعان ما سيكون الجواب واضحا للجميع.