المحركات الكهربائية: المنتجين، الجهاز

واستنفاد الوقود الأحفوري، وتدهور البيئة وعدد من الأسباب الأخرى، عاجلا أو آجلا إجبار الشركات المصنعة لتطوير نماذج من السيارات الكهربائية التي سوف تكون متاحة لعامة الناس. في غضون ذلك، يمكننا فقط ننتظر وشخصيا وضع خيارات لتكنولوجيا صديقة للبيئة. إذا كنت لا تزال تفضل للبحث عن الحلول، بدلا من الانتظار بالنسبة لهم من جانب، وسوف تحتاج المعرفة حول ما يجب المحركات الكهربائية اخترع بالفعل، وكيف أنها تختلف واحد الذي هو الأكثر واعدة.

محرك جر

إذا كنت ترغب في وضع محرك كهربائي عادي تحت غطاء محرك السيارة من سيارته، ثم على الأرجح، وهذا لن ينجح. وجميع لأنك بحاجة إلى محرك كهربائي الجر (TED). من المحركات الكهربائية التقليدية هو مزيد من القوة، والقدرة على إعطاء المزيد من عزم الدوران، وصغر حجمها وانخفاض الوزن.

وتستخدم بطاريات لتشغيل محرك الجر. ويمكن إعادة شحنها من مصدر خارجي ( "من الجدار")، تعمل بالطاقة الشمسية، ومولد المثبتة في السيارة، أو في وضع الاسترداد (مستقل تهمة تجديد).

المحركات للسيارات الكهربائية تعمل معظمها من بطاريات ليثيوم أيون. تعمل TED عادة في وضعين - المحرك والمولد. وفي الحالة الأخيرة، فإنه يعوض عن إمدادات الكهرباء قضى أثناء الانتقال إلى سرعة محايدة.

مبدأ العملية

يتكون المحرك القياسي من عنصرين - وهو الجزء الثابت والدوار. العنصر الأول هو ثابت، لديها العديد من الملفات والثاني ينفذ الحركة الدورانية، وينقل القوة على رمح. على لفائف الموالي تم توفيره مع تردد معين بالتناوب التيار الكهربائي الذي يسبب المجال المغناطيسي الذي يبدأ لتدوير الدوار. وعلى نحو أكثر تواترا لفائف "وشملت حالا"، رمح تدور بشكل أسرع. المحركات للسيارات الكهربائية أن تنشئ نوعين من الدوار:

• تماس في، التي يوجد فيها مجال مغناطيسي بدلا من مجال الموالي، وحيث تناوب.
• ويستخدم للحد بدءا الحالية والسيطرة على سرعة دوران رمح هو الأكثر شيوعا - المرحلة.

وعلاوة على ذلك، وهذا يتوقف على سرعة والدوار دوران المحركات المجال المغناطيسي يمكن أن يكون غير متزامن أو متزامن. يجب تحديد نوع معين من الموارد والمهام المتاحة.

محرك متزامن

متزامن - لTED، الذي يتزامن مع سرعة دوران الحقل المغناطيسي سرعة الدوران. هذه المحركات للسيارات الكهربائية ينبغي أن تستخدم فقط في الحالات التي يوجد فيها مصدرا لزيادة قوة - 100 كيلوواط. نوع واحد من المحركات الكهربائية متزامن هو محرك خطوة. وينقسم الجزء الثابت لف من مثل هذا التركيب إلى عدة أقسام. في مرحلة ما، يتم تزويد التيار إلى قسم معين، والمجال المغناطيسي التي تدور الدوار في زاوية معينة. ثم، يتم تزويد التيار إلى المقطع التالي، ويتم تكرار العملية، يبدأ رمح للتدوير.

المحرك الكهربائي غير المتزامن

لا يتزامن المجال المغناطيسي التعريفي المحركات سرعة الدوران مع سرعة دوران الدوار. الاستفادة من هذه الأجهزة هي الصيانة - قطع غيار للسيارات الكهربائية مزودة هذه الإعدادات، تجد أنه من السهل جدا. وتشمل المزايا الأخرى:

1. بناء بسيط.
2. سهولة الصيانة والتشغيل.
3. منخفضة التكلفة.
4. موثوقية عالية.

اعتمادا على وجود محركات حدة فرشاة جامع قد يكون bezkollektornymi وجامع. جامع - جهاز لتحويل التيار المتردد إلى العاصمة. تستخدم فرش لنقل الكهرباء إلى الدوار. المحركات Bezkollektornye للسيارات الكهربائية هي أقل وزنا، والحجم الصغير وأعلى كفاءة. هم أقل عرضة للافراط وتستهلك كميات أقل من الكهرباء. والعيب الوحيد لهذا المحرك - ارتفاع سعر وحدة التحكم الإلكتروني، الذي يعتبر بمثابة جامع. وبالإضافة إلى ذلك، العثور على قطع غيار للسيارات الكهربائية مزودة bezkollektornym محرك أصعب.

الشركات المصنعة للمحركات الكهربائية

معظم السيارات الكهربائية عصامي شيدت مع المحرك العاكس. ومن المقرر أن توفر وتكلفة منخفضة وسهولة الصيانة هذا.

وقال الصانع بارز من هذه المحركات الخط هو الشركة الألمانية بيرم موتور. منتجاتها قادرة على التجدد الكبح كمولد. يستخدم على نطاق واسع لتزويد الدراجات البخارية، والقوارب والسيارات والأجهزة elektropodomnyh. إذا تثبيت محركات بيرم موتور في كل سيارة الكهربائية، فإن سعرها يكون أقل من ذلك بكثير. الآن هم في نطاق 5-7000. اليورو. الشركة المصنعة الشعبية هي شركة ETEK، التي تعمل في مجال تصنيع فرش وفرشاة العاكس المحركات. عادة ما يكون هذا على ثلاث مراحل المحركات التي تعمل على مغناطيس دائم. المزايا الرئيسية للمنشآت:

• مراقبة دقيقة.
• سهولة استرداد المنظمة؛
• موثوقية عالية بسبب بناء بسيط.

التقريب الى مصنع للالمتقدم DC موتورز الأمريكية، التي تنتج المحركات جامع. بعض النماذج لديها ميزة استثنائية - لديهم المغزل الثاني التي يمكن استخدامها للاتصال معدات كهربائية إضافية من السيارات الكهربائية.

الذي محرك للاختيار

لشراء أنك لم يخيب، فمن الضروري مقارنة خصائص نموذج المكتسبة لمركبة صرامة. عند اختيار محرك كهربائي موجهة في المقام الأول من نوعه:

• تركيب في وقت واحد وجهاز معقد ومكلف، ولكن لديهم القدرة الزائد، وأسهل لإدارة، فهي لا تستخدم قطرات الجهد تخشى في الأحمال العالية. كانت مثبتة على سيارة مرسيدس الكهربائي.
• نماذج غير متزامن منخفضة التكلفة، وجهاز بسيط. فهي سهلة لصيانة وتشغيل، ولكن السلطة هي أقل بكثير مما خصص لهم من نفس المؤشر للنظام متزامن.

على سعر السيارة الكهربائية ستكون أقل بكثير إذا كان سيتم إقران محرك كهربائي مع محرك الاحتراق. في السوق من هذه المنشآت المشتركة تحظى بشعبية على نحو متزايد، وتكلفتها حوالي 4-4500. اليورو.