القفل التفاضلي الإلكتروني وأجبر على UAZ

السمة الرئيسية للالتفاضلي الحرة يمكن أن يطلق عليه أنه في حالة انزلاق العجلات من جهة أخرى ستحال العزم، بما يكفي لحركة كاملة. القفل التفاضلي لUAZ يسمح لزيادة عزم الدوران في عجلة الحق، ولكن أيضا توفير اقتران أكثر كفاءة بكثير.

كيف نفعل ذلك؟

لضمان تأمين الضروري لتنفيذ أحد إجراءين:

• مما يحد من إمكانية دوران الأقمار الصناعية.
• رابطة واحدة من الدور نصف محاور مع الإسكان التفاضلية.

يمكن اعتمادا على مدى القفل التفاضلي UAZ وغيرها من المركبات يكون جزئيا أو كليا. يوفر الخيار الأخير عنصر اقتران جامدة إلى حد ما عندما عزم الدوران يمكن أن تنتقل بشكل كامل إلى العجلات، وتوفير قبضة أفضل بكثير.

الجزئي القفل التفاضلي UAZ تتميز في أن استخدامه لديه كمية محدودة من القوة التي تنتقل بين المكونات، وبالتالي يزيد من عزم الدوران على عجلة القيادة مع اقتران أكثر كفاءة.

عامل

يتم تحديد درجة زيادة عزم الدوران على قفل عجلة حرة معامل. وبعبارة أخرى، يظهر عامل الوقت نسبة عجلة مجانية إلى القيمة التي هي موجودة على axlebox. وبالتالي فمن الضروري أن نفهم بشكل صحيح، وهذا هو خال تماما من معامل تفاضلي متماثل يساوي 1، لأن العزم دائما على عجلات، ولكن القفل التفاضلي على UAZ وغيرها من المركبات يرفع قيمته إلى 3-5. معدل الزيادة اللاحقة غير مرغوب فيه للغاية، لأن في كثير من الأحيان يؤدي إلى فشل عناصر مختلفة من انتقال العدوى.

حيث يتم استخدامه؟

في الوقت الحاضر في المركبات الحديثة يستخدم كأساس القفل التفاضلي المستعرض وعناصر قفل interaxle. في سيارات الدفع الرباعي في كثير من الأحيان لا تنتج، لأن هذا قد يؤثر سلبا المناولة.

القفل التفاضلي المستعرض تلقائيا أو أجبروا. يوفر الخيار الأخير لتقديم إلزاميا من قبل أوامر السائق، وبالتالي يطلق عليه أيضا دليل. يتم تنفيذ التلقائي أو الإلكترونية القفل التفاضلي باستخدام أجهزة تقنية خاصة.

لماذا تفعل ذلك؟

حتى الآن، كان يعتبر واحدا من أكثر الطرق فعالية لزيادة المباح القفل التفاضلي على UAZ. يتم تثبيت DAK وغيرها من النظم اليوم في جميع السيارات الحديثة، والتي صممت أصلا للاستخدام الفعال في ظروف الطرق الوعرة.

القفل التفاضلي، فضلا عن أي حلول التقنية الأخرى، له خصوصياته، ويعرف متى فمن الأفضل لاستخدام القفل، يجب أولا أن نفهم المبادئ الأساسية لتنفيذها، وكذلك لتحديد ما هي التغييرات في حالة عرقلة آلية.

عندما فمن الأفضل للاستخدام؟

القفل التفاضلي الهوائية الأكثر فعالية على UAZ، فضلا عن غيرها من النظم المشابهة، هو في تلك الظروف، عندما يكون هناك فرق كبير جدا في قوة التصاق العجلات. وهكذا، ويتم تحقيق أقصى قدر من الكفاءة حجب عندما يتم فصل عجلة واحدة تماما من سطح الدعم، وهي متكررة جدا في عملية الانتقال من خلال العقبات مشط مختلفة.

الجدير بالذكر أيضا هو حقيقة أن القفل التفاضلي الهيدروليكي على UAZ يوفر أعلى بكثير النفاذية في وجود توزيع الوزن غير المتكافئ بين المحاور، على سبيل المثال، عندما كانت العجلات على جانب واحد في الأخاديد الطين عميقة، في حين أن الطرف الآخر لا يزال مستمرا حتى على سطح جاف. وفقا لذلك، أصغر سيكون محور للعجلة الفرق الجر، وأقل كفاءة الاستخدام وحظر.

مركز التفاضلية مقفل في الأساس فقط في حالة وجود اختلاف كبير جدا في قوة التصاق العجلات المحاور الخلفية والأمامية. على سبيل المثال، عندما تكون في عملية تحويل السيارة لعجلة تحول في خندق بالماء، في حين أن بقية تبقى على اليابسة. في ظل ظروف قياسية في كثير من الأحيان يحدث ذلك عندما سحب أي عجلة واحدة تقلص إلى حد كبير وسحب السلطة وبقية العالم.

ما تحتاج إلى معرفته؟

المسافرين من ذوي الخبرة لديهم قاعدة بسيطة جدا - قبل أن الخروج على الطرق، من الضروري أن تشمل قفل تفاضلي مركز، يتم حظر العنصر الخلفي عبر المحور في التغلب على أي مجال من المجالات الثقيلة على الطرق الوعرة، في حين أن الجبهة - إلا في حالات استثنائية، وفقط عندما ويوفر الحركة الخطية.

وبالتالي فمن الضروري أن نفهم بشكل صحيح أن القفل التفاضلي "الأخطبوط" UAZ، فضلا عن الأنظمة الأخرى، لا يزيد من القوة الإجمالية للالجر مع الطريق، ويوفر فقط فرصة عجلة معينة على الاستفادة الكاملة من هذه القدرة على خلق الجر اللازم.

إلزامي

ويتم هذا الحجب بشكل رئيسي باستخدام كام كم خاصا توفير اتصال جامدة إلى حد ما من عضو الهيئة مع واحد من شبه المحاور. إغلاق الكلب مخلب عن طريق المحرك الهيدروليكي، والميكانيكية، وهوائي أو كهربائي مخصص.

يوفر محرك ميكانيكي الحبال الجمعيات، العتلات أو نظام كامل يتضمن كل من هذه العناصر. في هذه الحالة، والفرق تأمين اضطر للسائق UAZ يمكن أن يتم عن طريق تحريك ذراع إلى الموضع الصحيح في وقت عندما تكون السيارة متوقفة.

يتكون محرك هيدروليكي العمال واسطوانات الرئيسية. لأن هذا محرك المحرك يستخدم اسطوانة هواء مضغوط المتخصصة. القفل التفاضلي الإلكتروني، أي نوع القسرية مع محرك كهربائي ينص على استخدام محركات الإلكترونية للدائرة اقتران. ويتم إدراج قفل خارج عن طريق الضغط على زر واحد على لوحة القيادة في السيارة.

يستخدم قفل إيجابي جامدة لتوفير أسهل مرور المناطق الصعبة، وقطع بعد ذلك من هو مطلوب. في الأساس، ويتم استخدامها عادة عندما يتم تنفيذ القفل التفاضلي محلية الصنع من على UAZ وغيرها من المركبات ذات الدفع الرباعي.

الذاتي قفل

التفاضلية المحدودة الانزلاق يمثل التوازن الفريد بين التفاضلية خال تماما ومقفل تماما، منذ بمساعدة كل من تجسيد وميزات تنفيذها.

مجموع نوعين أساسيين مختلفة من هذه الأجهزة: منع الفرق من السرعات الزاوي من العجلات وعزم الدوران بالسيارة. وتشمل هذه الأخيرة قرص نظام تفاضلي مع اقتران لزج وقفل إلكتروني. ويتم حجب الخروج اعتمادا على الفرق بين عزم الدوران.

ويتم التثبيت لالقفل التفاضلي UAZ بها تركيب أبسط جهاز قرص متناظرة مع إضافة مجموعة أقراص واحد أو اثنين من الاحتكاك. جزء معين من هذه الأقراص لديه اتصال جامدة للجسم الجهاز، في حين أن الآخر هو ذات الصلة إلى شبه محاور.

مبدأ العملية، والذي يستخدم في القرص التفاضلي زلة، ويستند كليا على قوة تم إنشاؤه بسبب الفرق في السرعات الدورانية من كل محور.

أثناء الحركة الخطية محور الجسم، والفرق ستدور في تمام بنفس السرعة، وسوف حزمة الاحتكاك تدوير كوحدة واحدة. إذا قمت بزيادة سرعة خط نصف معين، ذلك الجزء من الأقراص الذي يتوافق مع ذلك، كما تدور بشكل أسرع، وسوف قوة الاحتكاك يحدث بين الأقراص، ومنع إمكانية زيادة السرعة. عزم الدوران على زيادة عجلة حرة بشكل مستمر، ويتم توفير ذلك عن طريق الجزئي القفل التفاضلي UAZ "باتريوت" أو أي وسيلة أخرى.

درجة ضغط أقراص الاحتكاك قد يكون متغير أو ثابت، وتنفيذ كل تجسيد يتطلب أجهزتهم. تركيب القفل التفاضلي UAZ الثابتة نسبة ضغط تنفذه وسائل لأسباب خاصة صلابة دائمة، في حين أن درجة متغيرة مقدمة من استخدام المحرك الهيدروليكي.

يستخدم التفاضلية القرص على شكل عبر المحور في معظم السيارات الرياضية فضلا عن المركبات مع عرضية عالية.

اقتران لزج

هذا العنصر هو مجموعة من أقراص مثقبة تقع بالقرب من بعضها البعض، وبعضها له علاقة جامدة مع السكن التفاضلية، في حين يتم الجمع بين الآخرين مع حملة رمح. توضع كل أسطوانة في السكن مختومة، وليس صحيحا تماما مع السائل سيليكون لزج.

أثناء دوران المساكن التفضيلية لحملة رمح في وحدة بنفس السرعة أقراص تثبيت وتدوير متكامل، وعند سيزيد من سرعة دوران محرك رمح، وستدور بشكل أسرع والجزء القرص المقابلة، في وقت واحد خلط سيليكون غارقة السوائل. وبالتالي نفس السائل يتصلب تدريجيا، ويتم توفير هذا القفل التفاضلي على UAZ "باتريوت" وغيرها من المركبات المشابهة. عند استعادة معدل المساواة والسائل يفقد مرة أخرى خصائصه وفتح يحدث اقتران.

يرجع ذلك إلى حقيقة، هذا في حد ذاته يشكل عنصرا من حجم كبير إلى حد ما، ويشيع استخدام ذلك في الأساس إلا لقفل تفاضلي مركزي. وكثيرا ما وجدت استخدام اقتران لزج بنفسها عندما يتم توصيله إلى نظام الدفع الرباعي التلقائي.

نظرا لطبيعة تصميمها يتميز القصور الذاتي للاقتران لزج، فضلا عن الميل إلى الإفراط في التدفئة، كما في حالة الكبح تعارض مع نظام الكبح المانعة للانغلاق. هذا هو السبب، بغض النظر عن ما إذا كان تلقائيا أو أجبروا قفل التفاضلية للUAZ، واستخدام هذا الخيار غير مستحسن، وتقريبا لم تستخدم قط، مع استثناءات نادرة.

إلكتروني

وظيفة القفل الإلكترونية هي نظام منفصل مخصص الجر. ويتم تنفيذه من قبل وسائل الكبح الانزلاق عجلة التلقائي، الذي يكون مصحوبا الجر النمو النشط على ذلك. في هذا الصدد، على عجلة القيادة، والذي يبدأ عزم دوران مخلب أكثر فعالية لزيادة.

دودة

دودة التفاضلية المحدودة الانزلاق يتيح قفل أوتوماتيكي بالكامل التي تعتمد على الفرق بين عزم الدوران على محور والإسكان. في حالة انزلاق العجلات، يرافقه الحد من عزم الدوران التي تقوم chervyanogo قفل تفاضلي، تليها إعادة توزيع عزم الدوران على عجلة القيادة الحرة. وبالتالي في هذه الحالة يتم توفيرها من قبل انسداد جزئي، ودرجة التي تعتمد بشكل مباشر على المبلغ الإجمالي للحد من عزم الدوران.

أنظمة معروفة من هذا النوع يمكن أن يسمى Qualife وTorsen. المنشآت لمثل هذه الفوارق هي الكواكب والعتاد الكامل الذي يتكون من العتاد دودة، والرصاص قد يكون وضع عمودي أو موازية لنفس المحور.

السمة الرئيسية التي تميز دودة والعتاد من نظائرها، يمكن أن يسمى ما يتم ذلك لتدوير معدات أخرى، لكنها من الآخرين لا يمكن أن تدور. دودة العتاد مثبتة، وأنها هي خاصية تستخدم لتوفير القفل التفاضلي الجزئي. تثبيت هذا النظام هو ممكن من دون مساعدة خارجية. محلية الصنع UAZ القفل التفاضلي وغيرها من المركبات باستخدام نظام دودة يمكن استخدامها لكلا interaxle والأجهزة interwheel.