الطائرات بدون طيار. خصائص الطائرات بدون طيار

في رأي معظم الناس لا علاقة لها الطيران، والمركبات الجوية غير المأهولة هي إصدارات معقدة نوعا ما من نماذج الطائرات التي تسيطر عليها الراديو. بمعنى ما، هذا هو الحال. ومع ذلك، فإن وظائف هذه الأجهزة أصبحت في الآونة الأخيرة متنوعة جدا أنه لم يعد من الممكن للحد من نفسه لمثل هذا نظرة عليها.

بداية عصر بدون طيار

إذا كنا نتحدث عن الطيران التلقائي والفضاء نظم التحكم عن بعد، ثم هذا الموضوع ليست جديدة. شيء آخر هو أنه في العقد الماضي ظهرت أزياء معينة عليها. في جوهرها، المكوك السوفياتي "بوران"، الذي جعل رحلة فضائية بدون طاقم وهبطت بأمان في الآن بعيد 1988، هو أيضا طائرة بدون طيار. يتم الحصول على صورة سطح فينوس والعديد من البيانات العلمية على هذا الكوكب (1965) أيضا في وضع التلقائي والقياس عن بعد. و روفرز القمر تتوافق تماما مع مفهوم المعدات من دون طيار. والعديد من الإنجازات الأخرى للعلوم السوفياتية في المجال الفضائي. أين تأتي الموضة المذكورة آنفا؟ على ما يبدو، كان ذلك نتيجة لتجربة استخدام القتالية من هذه المعدات، وكان غنيا.

في البداية، كانت الطائرات بدون طيار تستخدم في أغلب الأحيان إما كهدف للتدريب أو كمقذوفات. وكان لا يزال في الثلث الأول من القرن العشرين، واستمر هذا الوضع حتى نهاية القرن (لا تحسب المركبات الفضائية). وأدى فقدان الطيران في حرب فيتنام إلى إجبار قيادة البنتاغون على التفكير في سبل الحد من الخسائر البشرية. وقد دفعت نفس الاعتبارات الشروع في تطوير مصممي الطائرات التي تقودها الطائرات من الشركات الإسرائيلية.

تصنيف الطائرات بدون طيار

في المرحلة الأولى من تطوير هذه الفئة من إيروتيشنيكش، كانت الطائرات بدون طيار لا يمكن السيطرة عليها. وقد أعطت الثورة التكنولوجية وتطوير البرمجيات دفعة قوية لإنشاء الروبوتات الطائرة، والعمل على خوارزمية معينة. وبعبارة أخرى، يجب أن مثل هذا الجهاز بعد إطلاق جعل رحلة على طول الطريق المحدد على الارتفاع الصحيح، إصلاح المعلومات على الوضع الأرضي تحت الجناح إلى المدمج في معدات التسجيل الإلكترونية، والعودة إلى نقطة البداية والأرض. وهناك نوع مختلف من إرسال البيانات في الوقت الحقيقي إلى جهاز الاستقبال المستقبلي عبر القناة الراديوية، ولكن طوال الغارة في عملية المراقبة لا يتدخل الموظفون عند نقطة التعقب. مع كل مزايا هذا النهج، فإنه لديه عيب كبير. إنشاء برنامج يمكن أن يأخذ في الاعتبار جميع الحالات الممكنة أمر مستحيل. ثم كان هناك طريقة ثالثة لحل الوظيفة الإدارية - القياس عن بعد. الطيار هو على الأرض، ويلاحظ الوضع من خلال الكاميرات المدمجة، ويسجل المعلومات اللازمة واتخاذ القرارات بنفس الطريقة التي الطيار لطائرة عادية. وقد سمي هذا الأسلوب عن بعد. بالمناسبة، كما أنها تستخدم في نماذج لعبة مع التحكم في الراديو، على الرغم من مكلفة للغاية (أنها تكلف مئات وأحيانا الآلاف من الدولارات).

وقد استقبل جيش الدفاع الإسرائيلي تجربة استخدام التكنولوجيا الجديدة خلال حرب عام 1973. واستخدمت طائرات بدون طيار للاستطلاع التشغيلي، ولكن الحجم الكبير ووزن معدات الفيديو في ذلك الوقت قيدا بشدة من قدرات هذه الأداة. ومع ذلك، ففي هذه الدولة الشرق أوسطية فهموا أولا الوعد بالطيران المراقب عن بعد، مما أثر على نجاحات المصممين الإسرائيليين.

تنوع مذهل

لم يقتصر مجال التطبيق على الاستطلاع. وذهب مهندسو المجمع العسكري الصناعي الأمريكي إلى أبعد من ذلك. بالإضافة إلى حجم صغير، اعتبروا أنه من المنطقي تماما لإنشاء أنظمة الروبوتية صدمة، وحتى المقاتلين. وبطبيعة الحال، يجب أن تكون هذه الآلات كبيرة لحمل الأسلحة التي تزن مئات الكيلوغرامات. توسع نطاق الحجم في الاتجاه المعاكس. ويمكن أن تكون مركبة تجريبية مزودة بكاميرا مراقبة مقنعة كطيور أو حتى حشرة، والعمل جار بالفعل في هذا الاتجاه، والعقبة الرئيسية أمام النجاح هي النقص في إمدادات الطاقة الحديثة التي من شأنها أن توفر إمكانية عينة ثلاثية الأبعاد تتحرك في غضون بضعة أيام. في هذه الأثناء، "البق" (بالمعنى الأكثر مباشرة) يطير خلال الوقت يقاس على مدار الساعة.

عند حل المهام السلمية

ولم يثبت الطلب على الطائرات الجوية غير المأهولة فحسب، بل أيضا سلمية غير مأهولة. أسعارها مرتفعة جدا (اعتمادا على المعدات والقدرات التقنية للطائرة بدون طيار يمكن أن يكلف من واحد إلى عشرات الآلاف من الدولارات)، ولكن اقتصاديا استخدامها هو مفيد. وقد تم دائما إجراء استطلاع لحالة الأرصاد الجوية، والبحث عن الضحايا ومتسلقي الجبال الذين فقدوا في الجبال، وتقييم حالة الجليد، واتجاه انتشار الحرائق في حرائق الغابات، وحركة الحمم البركانية أثناء الانفجارات البركانية، والعديد من المهام الأخرى عن طريق الطيران. وكان الطيارون والمعدات في خطر، وأداء الرحلات الخطرة، وإذا أخذنا في الاعتبار تكلفة الوقود واستهلاك طائرات الهليكوبتر والطائرات، فمن المفهوم الرغبة في استخدام نظم التحكم عن بعد أو الروبوتية.

وغالبا ما تستخدم الطائرات بدون طيار لحماية الحدود والسيطرة على الهجرة. يذكر ان الولايات المتحدة لديها حدود طويلة مع المكسيك حيث يدخل العمال غير الشرعيين بشكل غير قانونى الى البلاد فى افضل الاحوال، ويهرب المهربون من المخدرات فى اسوأ الاحوال. وتوجد مشاكل مماثلة في روسيا وتركمانستان وكازاخستان والعديد من البلدان الأخرى. ويمكن للطائرات التي لا تقدر بثمن أن توفر أيضا مساعدة لا تقدر بثمن في مكافحة الصيد غير المشروع. ولكن مزاياها، مثل انخفاض مستوى الضجيج، وانخفاض درجة الرؤية، وصغر حجمها، لا تزال تجذب المزيد من إدارات الدفاع من البلدان في جميع أنحاء العالم.

خصائص المركبات غير المأهولة

الطائرات العسكرية بدون طيار من الصعب الكشف عنها في السماء من الطائرات التقليدية أو طائرات الهليكوبتر. أولا، يمكن أن تكون صغيرة، وثانيا، جميع التكنولوجيات التي توفر رؤية منخفضة على شاشة الرادار، تنطبق على هذه الأداة التكتيكية. ولكن هذا ليس كل شيء. إذا لزم الأمر، مثل هذه الآلة يمكن أن يكون لها أبعاد خطيرة جدا. والميزة الرئيسية للاعتراضية العاملة في وضع الروبوتية هي القدرة على أداء أي مناورات دون خوف من أن الطيار سوف تفقد وعيه بسبب حمولات ضخمة. دفعت هذه الظروف قيادة سلاح الجو الأمريكي للمراهنة على الطائرات بدون طيار. وقد استثمرت الولايات المتحدة مبالغ ضخمة من المال في تطوير هذا النوع من الأسلحة، بما يتناسب مع الناتج المحلي الإجمالي لبعض الولايات. اليوم من الصعب الحكم على نتائج الجهود في مجال الطيران المقاتلة، وهناك القليل جدا من المعلومات عنهم، والتي من استنتاجين ممكنة: إما الاختبارات ناجحة بحيث ينبغي أن تبقى سرية أو أنها غير ناجحة للغاية. الخيار الثاني هو الأرجح. وحول الانتصارات الخاصة، يروي البنتاغون عن طيب خاطر، وحتى عادة ما يبالغون قليلا.

طائرة بدون طيار هجوم أرضي "بريداتور"

ولكن في مركز الاهتمام - بدون طيار بلا طيار. وقد استخدم هذا النوع من الأسلحة أثناء العملية ضد ليبيا (2011). استخدمنا النوع الأكثر شيوعا، المفترس، والتي لديها خصائص جيدة جدا. إمكانية حمل الصواريخ لإطلاق النار على الأهداف الأرضية أو القنابل الموجهة، وارتفاع (أكثر من 7 آلاف متر) السقف تعويض لسرعة صغيرة نسبيا. وتجري المراقبة من المحطات الأرضية، ويجري مؤخرا دراسة إمكانية التجريب عن بعد من القواعد الموجودة في الولايات المتحدة عن طريق القنوات الفضائية. وهذا المرفق المعلوماتي أحيانا لا يؤدي دائما إلى مصالح البلدان ذات الإنجازات التكنولوجية الرائعة. خلال رحلة الاستطلاع فوق العراق في عام 2008، قدمت واحدة من "المفترسات" معلومات ليس فقط لقواتها المسلحة، ولكن أيضا لقوات المتمردين. وقد عثر عليها بالصدفة بعد القبض على احد المسلحين الذين عثروا على جهاز كمبيوتر محمول مع تسجيل فيديو. لقراءة دفق الفيديو، تم استخدام أدوات البرمجيات التي تم تطويرها في روسيا.

وخلال حياته العسكرية، عانى "بريداتور" من خسائر. وقاموا بضربهم فوق يوغوسلافيا والعراق وأفغانستان. وتضررت عدة قطع بسبب أخطاء التجريب والأعطال الفنية. في الوقت الحاضر، وتصميم هذا النوع من الطائرات بدون طيار ليست سرية. يمكن لأي شخص حتى شراء طائرات بدون طيار مماثلة. الأسعار تعتمد على المعدات، ولكن النسخة الأكثر تواضعا من "لعبة" سيكلف سبعة الرقم دولار (حوالي خمسة ملايين).

.

الطائرات بدون طيار من جميع البلدان

وتطمح القيادة الأمريكية إلى التفوق العسكري التكنولوجي، معتبرة أن المعدات القتالية أكثر تعقيدا، وأكثر فعالية. وهذا ليس هو الحال دائما، ولكن عند تقييم إمكانات نموذج تقني معين، ينبغي للمرء أن يأخذ في الاعتبار أيضا مصالح شركات التصنيع. اليوم، أصبح واضحا للعديد من المحللين العسكريين أن دور الطائرات بدون طيار في الوضع العسكري الحقيقي هو عظيم، ولكن من الصعب أن نسميها حاسمة، حتى مع أكبر امتداد. وهي بالطبع تساعد القوات البرية، ولكنها لا تستطيع أن تحقق نجاحا كاملا، وهو ما تؤكده بشكل غير مباشر النتائج غير المنتصرة جدا لحملات الجيش الأمريكي في أفغانستان والعراق. ومع ذلك، انضمت العديد من البلدان في السباق، الذي كان هدفه خلق الروبوت الطيران الأكثر مثالية. خصائص الطائرات بدون طيار مختلفة اعتمادا على المهام التي هي لحلها.

وقد حققت إسرائيل أكبر نجاحات في هذا المجال من بناء الآلات. هنا، بالطبع، ملامح مسرح الشرق الأوسط من العمليات العسكرية مهمة. المسافات صغيرة، والعمل الاستخباراتي هو تقريبا في الوقت الحقيقي. في البداية، فإن المتطلبات العالية للطائرات بدون طيار تد تحدد وتيرة تطور هذه الفئة من الأسلحة، والآن كل البلدان المعرضة لمخاطر الصراعات المحلية تحاول اقتراض تجربة إسرائيل من خلال شراء معدات منه أو من خلال صنع تصاميم خاصة بهم. وتشمل هذه البلدان تركيا والهند وبريطانيا، وجميع البلدان الأوروبية الأعضاء في الناتو، وبالطبع روسيا.

مغامرات الطائرات بدون طيار في روسيا

وتجدر الإشارة مع الأسف إلى أنه لم يتم الحصول فورا على التقييم السليم لإمكانية هذه الفئة من الأسلحة في بلدنا. إن معظم الانجازات المثيرة للإعجاب التي حققها مجمعنا العسكري الصناعي مبنية على التطورات السوفياتية، التي تقف، مهما كانت مزاياها، محكوم عليها، مثل أي تقنية أخرى، بالشيخوخة الأخلاقية. خلال قيادة وزارة الدفاع سيرديوكوف، أنفقت الطائرات بدون طيار الروسية مبلغا رائعا - خمسة مليارات روبل (حوالي 170 مليون دولار)، ولكن التأثير كان متواضعا جدا. ووفقا للوزير نفسه، فإن التطورات المحلية لا يمكن مقارنتها بالنماذج الأجنبية. ومع ذلك، فإن وجود طائرات بدون طيار الكمال هو أفضل من غيابها الكامل. وفي الوقت نفسه (2009)، اتخذ قرار أولا بشأن الشراء في إسرائيل، ثم الإنتاج المشترك لهذه الأجهزة الاستطلاع.

وكان المبلغ الاجمالي للعقد مع شركة الدفاع عن الطيران نظم شركة أكثر من خمسين مليون دولار أمريكي (لمدة 12 قطعة). اختلفت الطائرات بدون طيار الخمس القادمة القادمة من تلك السابقة مع حزمة موسعة، لذلك يكلف أكثر من 600 ألف لكل منهما.

ولا ينبغي الخلط بين ما يمكن عمله مع مراعاة تجربة أكثر البلدان نجاحا مع المهام الأخرى التي يتم حلها بالوسائل المحلية وحدها. ويمكن لمركبات الاستطلاع المزدوجة الغرض التي ينتجها المشروع المشترك أن تعطي زخما أوليا للإنتاج الروسي فقط. شركة "توبوليف"، التي تسعى جاهدة لإنشاء نظام تو-300 بدون طيار خالية من الصدمة، تولى هذه المهمة. وهناك تطورات أخرى، تتخذها وزارة الدفاع قرارات بشأن الشراء على أساس تنافسي.

وتتيح الأموال المخصصة للميزانية المخصصة للبرنامج والمستوى التكنولوجي لمجمع الدفاع الوطني الأمل في أن تصبح الطائرات الروسية بدون طيار هي الأفضل في العالم. أو، على الأقل، فإنها لن تسفر في أي شيء إلى النظير الأجنبي. ومما له أهمية خاصة الآلات المصممة للحرب الإلكترونية.

وكيفية استخدامها؟

إدارة المركبات بدون طيار هي نفس التخصص مثل مهنة المعتادة من الطيار. آلة مكلفة ومعقدة يمكن بسهولة أن تكون مكسورة حول الأرض، مما يجعل هبوط غير مهذب. يمكن أن تضيع نتيجة لمناورة ناجحة أو قصف من قبل العدو. مثل طائرة عادية أو طائرة هليكوبتر، يجب محاكمة الطائرات بدون طيار لإنقاذ والانسحاب من منطقة الخطر. الخطر، بالطبع، ليس هو نفسه كما في حالة "الحية" الطاقم، ولكن لا يستحق رمي معدات باهظة الثمن. اليوم في معظم البلدان، والمعلمين والمدربين تنفيذ العمل التعليمي والتدريب مع الطيارين ذوي الخبرة الذين يتقنون السيطرة على الطائرات بدون طيار. وهم، كقاعدة عامة، ليسوا معلمين محترفين وتقنيين حاسوبيين، لذلك من غير المحتمل أن يستمر هذا النهج لفترة طويلة. متطلبات "الطيار الظاهري" تختلف عن تلك التي تفرض على كادر المستقبل عند الالتحاق في مدرسة الطيران. ويمكن الافتراض أن المسابقة بين المتقدمين للتخصص "مشغل الطائرات بدون طيار" سيكون كبيرا.

تجربة الأوكرانية المر

وبدون الدخول في الخلفية السياسية للنزاع المسلح في المناطق الشرقية من أوكرانيا، يمكن للمرء أن يلاحظ محاولات فاشلة للغاية لإجراء استطلاع جوي من طراز أن-30 وطائرة من طراز أن-26. إذا تم تطوير أول منهم خصيصا للتصوير الجوي (في الغالب سلمية)، والثاني هو حصرا تعديل النقل للراكب أن-24. وقد اسقطت الطائرتان بنيران الميليشيات. وماذا عن الطائرات بدون طيار أوكرانيا؟ ولماذا لم يستخدموا للحصول على معلومات عن خلع قوات المتمردين؟ الجواب بسيط. فهي ليست كذلك.

وفي ظل أزمة مالية دائمة في البلد، لم يتم العثور على الأموال اللازمة لإنشاء أسلحة حديثة. الطائرات بدون طيار من أوكرانيا هي في مرحلة التصاميم رسم أو أبسط الأجهزة عصامي. بعضها يتم جمعها من الطائرات النموذجية التي تسيطر عليها الراديو، التي تم شراؤها في مخزن الطيار. وبنفس الطريقة، يتصرف رجال الميليشيات أيضا. منذ وقت ليس ببعيد على التلفزيون الأوكراني أطلق النار اسقطت طائرة بدون طيار الروسية. ولا يمكن أن تكون الصورة التي تظهر نموذجا صغيرا وليس أغلى نموذجا (بدون أي أضرار) مزودة بكاميرا مصنوعة يدويا، كدليل على القوة العسكرية العدوانية ل "الجار الشمالي".