التحكم في ظروف الجو: كيف مكيف الهواء؟ ما هو الفرق؟

سيارة صالة مريحة - انها على الارجح واحدة من العوامل الرئيسية التي سائقي السيارات يختارون سيارة. ولكن حتى المقصورة أفخم، ومقاعد مريحة أكثر وبيئة العمل ممتازة لا يمكن أن تكون ممتعة إذا كان الداخل ساخنة أو، على العكس، باردة جدا. لهذا السبب، وضعت المهندسين ومزودة سيارات مكيفة والأنظمة التي لديها تبريد الهواء في الصيف والشتاء في تسخينها. الآن تواجه سائقي السيارات على نحو متزايد اختيار تكييف الهواء أو التحكم في المناخ. ما هو الفرق؟

قصة

ولكن في البداية لم يكن هناك سوى مكيفات الهواء. السيارة الأولى، وهي مجهزة تكييف الهواء، وتم تطويره في عام 1940. وبطبيعة الحال، كان لا يزال بعيدا جدا عن تلك القرارات، والتي تستخدم اليوم. بدأت مكيفات الهواء الحديثة تظهر إلا بعد 13 عاما. ولكن بعد ذلك كان يعتبر طفرة تكنولوجية حقيقية. وأكثر من ذلك - أعطى تركيب أجهزة تكييف الهواء في الإمبراطورية كرايسلر في عام 1953 ثمرها - لتشغيل الصناعة بأكملها التكييف للسيارات. وبفضل هذا ظهر في وقت لاحق أنظمة تكييف الهواء أكثر وظيفية. اليوم، مركبات يمكن العثور عليها في مجموعة متنوعة من مستويات تقليم - في مكان ما هناك تكييف الهواء، وفي بعض الحالات - النظام المناخي. محاولة لفهم الفرق بين التحكم في المناخ من أجهزة تكييف الهواء، وكذلك التعرف على هيكل معدات التكييف.

تعريف: تكييف الهواء والمناخ السيطرة

إذا حاولت التحدث بإيجاز عن الفرق بين تكييف الهواء ونظام تكييف الهواء، فإن الخطوة الأولى هي أن نقول أنها من حيث هي مختلفة تماما أن العديد من الناس الخلط في كثير من الأحيان، ولا أعرف ما إذا كانت هناك اختلافات بين التحكم في المناخ وتكييف الهواء في السيارة. وهذا الخلط ليس من المستغرب - كلا حلول لها أوجه التشابه وحل مشاكل مماثلة. تم تصميم هذه الأنظمة للحفاظ على درجة حرارة مريحة في المقصورة. ولكن لا بد من القول أن تكييف الهواء ظهرت قبل ذلك بكثير. لذلك دعونا نبدأ معهم.

تكييف الهواء للسيارات

تقريبا كل واحد منا على جدار نظام تقسيم المنزل معلقة. ومع ذلك autoconditioners يختلف كثيرا عن الأجهزة المنزلية. لم يتم تنشيط الجهاز عن طريق الكهرباء، ودوران العمود المرفقي من خلال حزام نقل. وتهدف مكيفات الهواء فقط لتبريد الهواء في المقصورة. خلال فصل الصيف، لضبط شدة هذا الجهاز يجب تغيير سرعة المروحة. وكلما زادت سرعة المروحة تدور، فإن الهواء يصبح أكثر راحة. إذا كنت ترغب في تسخين الهواء، ثم تشغيل الموقد، وتتوزع الهواء الدافئ من خلال المقصورة عن طريق نفس المروحة. تجدر الإشارة أيضا إلى أنه عندما يعمل تكييف الهواء، أولا أنه يأخذ الهواء، ثم تجف، ثم تدفق ستكون ساخنة أو تبريده. تكييف الهواء تعمل في المركبات الحديثة مع أنظمة التحكم الميكانيكية أو الرقمية. كل هذا يتوقف على تقديم نموذج للسيارة خاصة.

التحكم في ظروف الجو

الآن النظر في الفرق بين التحكم في المناخ من أجهزة تكييف الهواء. يمثل مجمع أول نظام معين الذي يحافظ تلقائيا درجة حرارة محددة وثابتة. درجات الحرارة التي وضعتها الأنظمة الإلكترونية المختلفة. ويرجع ذلك إلى الإلكترونيات وأجهزة الاستشعار ينظم أداء السيارات الهواء، سخان، ونظام التهوية.

جهاز التحكم في المناخ

لذلك، لدينا سيطرة على المناخ. ما هو مختلف من أجهزة تكييف الهواء هو؟ ما لا يقل عن حقيقة أن يتكون النظام المناخي من عدة كتل. هذه السيطرة، التي تسيطر عن طريق أجهزة استشعار الرطوبة ودرجة الحرارة. بل هناك بعض النماذج من أجهزة التكييف، والتي تأخذ بعين الاعتبار معايير أخرى. هذا الإشعاع الشمسي ودرجة الحرارة في البحر، ولكن هذا هو في كثير من الأحيان ليست ضرورية. بالإضافة إلى وحدة التحكم، لا توجد اختلافات كبيرة أخرى. ولكن بفضل وحدة التحكم الإلكتروني القيادة والحصول على أكثر راحة. كثير من الناس مثل التحكم في المناخ. ما هو مختلف من أجهزة تكييف الهواء؟ نعم، والحقيقة أنه لا يوجد ضرورة الاستمرار في التركيز على تنظيم مواقد ومكيفات الهواء. أيضا، باستثناء حقيقة أن استخدام النظام المناخي الإلكترونية ينظم تلقائيا درجة الحرارة والرطوبة، ويمكن أن لا تزال تتحرك بشكل مستقل في يربك الهواء وتحديد هذه الاتجاهات إلى السائق أو الركاب ليسوا الباردة. غير مجهزة مكيفات الهواء مع هذه الوظيفة. وهذا هو الفرق بينه وبين مكيف، نظام التكييف الأوتوماتيكي. أيهما أفضل؟ تجسيد الثاني بالتأكيد. معه لا نزلة برد ويمرض.

الحاجة إلى وحدة التحكم الإلكترونية

تتلقى وحدة التحكم تأتي المعلومات من أجهزة الاستشعار داخل وخلف السيارة. ويحلل كذلك البيئة المنشودة، وبناء على هذه المعطيات، وحساب ما عليك القيام به من أجل إرضاء السائق. بفضل تحليل كامل للسيطرة على المناخ هو أفضل بكثير مكيف. وهكذا فمن الممكن، والحد من استهلاك الوقود - كم يجب أن يبرد أو يسخن، ويعتمد على كمية الطاقة المستهلكة. إذا صحيح إعداد نظام لتكييف الهواء وموقد، وشدة هذه المعدات سوف يكون ضئيلا للغاية، في حين يمكن تخفيض الاستهلاك إلى حد كبير.

كيفية إدارة تكييف الهواء والتحكم في المناخ

أول لا يمكن التحكم يدويا. الكونسول الوسطي ولوحة القيادة لديهم أجهزة خاصة مع السيطرة "ندفة الثلج"، وهو ما أشار إليه أيضا علامة "A / C". فقط إدارة الحسابات باستخدام هذه الأزرار. ولكن ماذا يحدث إذا تم تثبيت جهاز التحكم في المناخ؟ ما هو مختلف من أجهزة تكييف الهواء؟ أولا، سيطرة معقدة. ومع ذلك، فإننا لا نستطيع أن نقول أن عملية مراقبة معقدة للغاية. على السيارات الحديثة مع المناخ هناك زر - السيارات. هذا الزر يبدأ والنظام المناخي. بعد بدء وحدة التحكم، يبدأ نظام لتحليل المعلومات من أجهزة الاستشعار ويقرر - باردة أو حرارة الهواء في المقصورة. وبطبيعة الحال، لا نستطيع أن نقول أن جميع السيارات نظام يعمل بهذه الطريقة. ولكن بصفة عامة، كل ما يناسب.

أنواع أنظمة التحكم في المناخ

تبعا لمواصفات النظام، فإنه يمكن إنشاء مناطق درجة حرارة مختلفة داخل السيارة. وبذلك، ساعدت أجهزة الاستشعار مألوفة لنا. تميز واحد، اثنان، ثلاثة وأربعة منطقة الحلول. على سبيل المثال، لدينا سيطرة مناخ الفرقة اثنين. ما هو مختلف من أجهزة تكييف الهواء؟ وهو في واحدة ونفس الوقت يمكن أن تخلق اثنين المناخ منفصلة في أنحاء مختلفة من مقصورة الركاب. لذلك، عادة واحدة بالقرب من السائق، والآخر - بالقرب من الركاب.

عمل النظام المناخي في فصل الشتاء

اعتمادا على نموذج السيارة والعلامة التجارية، مثل التعبئة والتغليف، ومن أكثر من نظام المناخ، يمكن للخوارزمية تكون مختلفة. في معظم الأحيان، وهذه الاختلافات يمكن أن ينظر فقط في فصل الشتاء - على سبيل المثال، خلال الاحماء الجهاز في الصباح فإن وحدة تحكم التحرك بشكل مستقل انحراف أول من الزجاج، ثم تيار من الهواء تهبط بسلاسة في الساقين. في نهاية الهواء الساخن يذهب في اتجاه وجه السائق. في هذه الحالة، يقود سيارة غير مريحة أكثر من ذلك بكثير. مع العلم أن مثل هذا التحكم في المناخ، مبدأ العمل، ويجب أيضا أن نتذكر الآليات الأساسية التي في كل سيارة، هذه الخوارزميات يمكن أن تكون فردية. الشيء هو أنه في بعض النظم والتدفئة يمكن القيام به بشكل مختلف. وبالإضافة إلى ذلك، فإن بعض الأنظمة يمكن تعديلها، والبعض الآخر لا تسمح لإجراء أي تعديلات. وأكثر من ذلك - يتم تبديل الفردية نظام تكييف الهواء تلقائيا إذا كان الزجاج فوجيد تصل من الداخل.

كيف لا يمرض في autoconditioners

التحكم في ظروف الجو وتكييف الهواء في المقصورة - أنه لا يضمن أن المقصورة مريحة قدر الإمكان. يجب أن تكون قادرة على استخدام النظام بشكل صحيح، وكانت درجة حرارة مريحة، ولكن لا شيء أكثر من ذلك. إذا كانت منخفضة جدا، وراء حار جدا، وهناك احتمال كبير للاصابة بالبرد. أن ذلك لم يحدث، لا بد من التخلي عن ظروف درجات الحرارة المنخفضة. لتجنب الإصابة، ودرجة الحرارة اللازمة للوقوف إلى جانب 5 درجات أقل من في الشارع. في الرحلات الطويلة فمن الممكن للحد، ولكن للقيام بذلك تدريجيا كل 2 ساعة. ثم نظام درجة الحرارة سوف تكون مريحة قدر الإمكان، وسيتم تخفيض مخاطر نزلات البرد إلى أدنى حد ممكن. في فصل الشتاء، ويتم ضبط التحكم في المناخ بحيث كانت المقصورة يست ساخنة. في الخارج، هناك خطر جدي من أن أصابها المرض. في كثير من الأحيان النظام المناخي للكشف عن علامات 22-26 درجة في فصل الشتاء. ما أفضل التحكم في المناخ أو تكييف الهواء لل سيارة في فصل الشتاء؟ بالتأكيد المناخ، وذلك لأن السائق لم تشارك باستمرار في التحكم في درجة الحرارة ويصرف من الطريق.

القصور

ومن الواضح أن النظام المناخي هو أكثر ملاءمة للاستخدام. عندما ضبط لمرة واحدة فإنه يوفر على الفور أقصى قدر من الراحة خلال أشهر طويلة. ولكن كل شيء على ما يرام حقا؟ التشغيل الآلي مع جميع مزايا ديه عيوب التي يمكن أن تؤثر تأثيرا خطيرا على الاختيار، والناس سوف تختار لتكييف الهواء التقليدية. العيب الأول - السعر. وهو أعلى بكثير إذا تم تجهيز السيارة مع المناخ. ولكن عندما يريد الناس أكثر راحة لنفسك، ثم الشركة المصنعة يمكن أن تجعل المال على ذلك. والعيب الثاني - انخفاض الموثوقية وانخفاض الصيانة. معدات التكييف والتهوية وتتكون من العديد من الأجهزة الإلكترونية. خذ على سبيل المثال، وحدة الالكترونية وهو مكيف الهواء التقليدية ليست - أنه فشل في بعض الأحيان، ويعتمد سلوكها على كفاءة المجمع بأكمله.

حكم

التحكم في ظروف الجو وتكييف الهواء - أيهما أفضل؟ عندما ينظر إليها من وجهة نظر من الراحة والمناخ الفريد. ولكن إذا كان لديك أولوية الموثوقية وميزانية محدودة، فمن الأفضل أن تعطي الأفضلية لمكيف الهواء.