التبديل: ما هو؟ دارة التبديل وإدارة خطأ

مصطلح "التبديل" يمكن العثور عليها في مجموعة متنوعة من النصوص التقنية. ما هو؟ بالمعنى الأعم - جهاز لتبديل الدوائر الكهربائية (الإشارات) التي يمكن أن تكون الإلكترونية، شعاع الإلكترون أو الكتروميكانيكية.

بالمعنى الضيق وعادة ما يسمى مفتاح الإشعال، والتي هي مجهزة أي مركبة مع محرك البنزين. هذا التنوع من المفاتيح، وبشكل رئيسي السيارات، وموضوع هذا المقال.

نظم خلفية اشتعال

كما هو معروف، في تشغيل كل البنزين دورة محرك الاحتراق الداخلي، هناك خطوة من إعداد قابل للاحتراق خليط الوقود والهواء ومرحلة الاحتراق. ولكن خليط أحرقت، يجب أن يكون شيئا لحرق.

الحل الأول المستخدمة في أقرب محرك الاحتراق الداخلي والسيارات، وكان اشتعال خليط من الأنبوب توهج إدراجها في اسطوانة وسخن قبل بدء تشغيل المحرك. عندما تم الحفاظ على درجة حرارة تشغيله من الأنبوب بسبب الحروق في كل دورة من الخليط.

ومن المثير للاهتمام، تطبيق نظام مغناطيسي الانفجارية بالتوازي مع ما قبل اشتعال المحركات، ولكن في البداية فقط لمحرك الغاز الصناعي. وتكرر هذا المبدأ بسرعة وصناعة السيارات، وبعد اختراع روبرت بوش في عام 1902، أصبح النظام ولاعة شرارة المعتادة المعيار.

مبدأ ولاعة

حاليا، واشتعال نظام البطارية الأكثر شيوعا، وتتألف من مصدر في الوقت الراهن في شكل بطارية السيارة أثناء الانطلاق، ومولد المحرك عندما يكون المحرك يعمل، لفائف الاشتعال هو محول مع الثانوي المتعرجة التي اشتعال شرارة قابس، والموزع (التبديل) اشتعال الجهد العالي . التبديل العمل هو يقطع دوري الدوائر الحالية من الانتخابات التمهيدية لف لفائف الاشتعال. مع كل انقطاع المجال المغناطيسي الحالي موجودة في نقطة من الفضاء عن طريق الأسلاك من ملف ثانوي من ملف الإشعال المحتلة، يتناقص بسرعة جدا. وبالتالي، وفقا للقانون الحث الكهرومغناطيسي في نفس النقاط في الفضاء هناك كبير جدا الحقل الكهربائي solenoidal، مما يخلق كثافة عالية (تصل إلى 25 كيلو فولت) في الثانوية لف لفائف الاشتعال EMF، الأقطاب ولاعة ممزقة. الجهد بينهما بسرعة تصل إلى قيمة كافية لانهيار فجوة الهواء، ثم ينزلق شرارة كهربائية أشعلت خليط الوقود والهواء.

التي تحولت إلى نظام الإشعال؟

لذا، فإن مفتاح السيارة. ما هو عليه، وماذا هو المطلوب؟ لفترة وجيزة، وهذا الجهاز، الذي يهدف إلى كسر الدائرة الحالية في الانتخابات التمهيدية لف لفائف الاشتعال في الأكثر ملاءمة لهذه اللحظة.

في محرك الاحتراق الداخلي رباعي الأشواط، تحدث هذه اللحظة في نهاية شوط الانضغاط (2ND السكتة الدماغية العمل ICE)، قبل وقت قصير من المكبس يصل ما يسمى أفضل مركز ميت (TDC)، الذي المسافة من أي نقطة على المكبس إلى محور العمود المرفقي دوران محرك الاحتراق الداخلي هي أقصى. منذ العمود المرفقي يجعل دائرية حركة دورانية، نقطة انقطاع الحالية مرتبطة بعض موقفها قبل الوصول إليهم ومكبس موقف TDC. ويطلق على الزاوية بين موقف العمود المرفقي والطائرة العمودية توقيت الاشتعال. وهو يختلف 1-30 درجة.

وبالنظر إلى تاريخ، فإن السؤال "تبديل السيارة: ما هو؟" - ينبغي أن تكون مسؤولة، فمن الأولى الميكانيكية، وفي وقت لاحق، كما تقدم التكنولوجيا، الكسارة الإلكتروني في ملف الإشعال.

السلائف الميكانيكية مفتاح الإشعال

في الواقع، والتحول هو جهاز أصبح يعرف إلا مؤخرا، بعد أن أصبح إلكترونيا بالكامل. ولكن أولا، منذ عام 1910، عندما سيارة "كاديلاك" ظهرت لأول مرة في نظام الإشعال التلقائي، يتم تنفيذ وظيفتها إلى جانب مهام أخرى من قبل الموزع (مؤقت). هذه الازدواجية هي نشأ اسم بسبب وظيفة مزدوجة له في نظام الإشعال. من جهة، والتيار في الانتخابات التمهيدية لف لفائف الاشتعال من الضروري أن يقطع - وبالتالي "المروحية". من ناحية أخرى، يجب على الجهد العالي لف لفائف الاشتعال توزيع بالتناوب لشمعات الإشعال جميع الاسطوانات، ومع زاوية الرائدة المرجوة. ومن ثم في النصف الثاني من عنوان - "الموزع".

كما الموقت عملت؟

هو الدافع وراء الموجة في اتجاه وصمام بالتناوب من قبل رمح الداخلية العمود المرفقي الذي هو ثابت الدوار عازلة مع لوحة tokoraznosnoy الدورية المنزلق في نهايتها. بواسطة لوحة فرشاة الشرائح الكربون بنابض متصلة اتصال مركزي عالية الجهد في غطاء الموزع، والتي بدورها متصلة ملف ثانوي من ملف الإشعال. Tokoraznosnaya لوحة دوري تقترب التخلص في الاتصالات غطاء tramblera أسلاك الضغط العالي تؤدي إلى إشعال اسطوانات. في هذه المرحلة من بكرة لف الثانوي يحدث الجهد العالي، الذي يثقب الفجوة اثنين من الهواء: tokoraznostnoy بين لوحة وسلك الاتصال ولهذه الشرارة بين الأقطاب من الشرارة.

وفي نفس رمح شنت الحدب، العدد الذي يساوي عدد اسطوانات وفتح كل كام نتوءات في وقت واحد مع الاتصالات اتصال معين قاطع الحالي شرارة المدرجة في الدائرة من اللفات الابتدائي ملف الإشعال.

ما بين الاتصالات من قاطع لا تسبب الشرر عندما فتح، ويرتبط بالتوازي مع مكثف ذات قدرة عالية. عند فتح الاتصالات الكسارة الناجم عن المجالات الكهرومغناطيسية في الانتخابات التمهيدية لف يسبب تيار لشحن مكثف، ولكن بسبب الجهد قدراته عالية عبرها، وبالتالي فتح الاتصال، وفيما يلي تفصيل الهواء.

ولكن ماذا عن زاوية الرصاص؟

كما هو معروف، مع انخفاض في وتيرة دوران خليط العمود المرفقي في اسطوانات ديك لإشعال السكتة الدماغية ضغط في وقت لاحق، قبل TDC، أي ينبغي تخفيض زاوية الإشعال. على العكس من ذلك، عن طريق زيادة سرعة دوران في خليط ضغط السكتة الدماغية يجب أن تشعل في وقت مبكر، أي دفع زيادة زاوية. الموقت يؤدي هذه الوظيفة منظم الطرد المركزي إلى جانب ميكانيكيا إلى التبديل افتتاح الحدب. وقد استوى على رمح من الموزع بحيث إن عاجلا أو آجلا في شوط الانضغاط يفتح الاتصالات من الكسارة الخليط.

تغيير زاوية الرصاص ضروري وبتردد ثابت عندما يختلف حمل المحرك. يتم تنفيذ هذا العمل جهاز خاص - اشتعال فراغ منظم.

ظهور مفاتيح الأولى

وبحلول نهاية 70s من القرن الماضي أصبح من الواضح أن أضعف tramblera العقدة هي الكسارة الاتصال، والتي من خلالها تدفق تيار الأساسي الكامل. يحرقون باستمرار داخل وخارج النظام. ولذلك، كان الحل الأول وخاصة الدائرة التحول الالكتروني لقطع التيار في الملف. شملت محطات الدائرة الجهد المنخفض في صدر صفحتها الأولى الأسلاك من التقليدية tramblera الاتصال الكسارة. الآن، ومع ذلك، فإنه ليس من اتصالات انقطاع التيار الكلي للملف الإشعال، وتيار صغير في التبديل الدائرة الإدخال.

في الواقع لقد تم تصميم هذا المحول الالكتروني هيكليا كوحدة منفصلة ومتصلة (بناء على طلب من السائق) إلى توقيت الكلاسيكية. وهذا ما يسمى نظام الإشعال البريد الإلكتروني للإتصال به. وكانت شعبية جدا في 80s من القرن الماضي. حتى اليوم لا تزال تستطيع رؤية سيارات مجهزة معها.

يقود النظام الالكتروني التبديل اتصال يجري الترانزستورات.

الخطوة التالية - رفض قاطع الاتصال

الاتصال الكسارة حتى في شكل تيار منخفض، ويستخدم في اتصال مع نظام الإشعال الإلكترونية، إلا أنها تبقى عقدة هشة للغاية. لذلك، جعلت شركات صناعة السيارات جهودا كبيرة للقضاء عليه. وتوجت هذه الجهود بالنجاح بعد إنشاء عدم الاتصال أجهزة الاستشعار الموزع على أساس من أجهزة الاستشعار القاعة.

الآن، بدأت بدلا من عدة كاميرات على رمح الموزع لتثبيت شاشة جوفاء أسطواني ومصاريع مع الشقوق therebetween، وفيها عدد من فتحات أعمى مساو لعدد من اسطوانات المحرك. الستائر وفتحات الشاشة تتحرك في مجال مغناطيسي التي تنتجها المغناطيس الدائم، في الماضي تحقيقا قاعة مصغرة. طالما أنه يتحرك الماضي الستار من الشاشة، والجهد الناتج من أجهزة الاستشعار قاعة مفقود. عندما يتم استبدال مصراع من فتحة مع الدوائر الاستشعار قاعة الإلكترونية من الجهد نبض إزالة، مشيرا إلى الحاجة لقطع التيار في الانتخابات التمهيدية لف لفائف الاشتعال. ينتقل هذا الجهد نبض من قبل سلك لمنع التحول الحالي في ملف الإشعال، حيث أنه قبل تضخيمه ثم تستخدم للسيطرة على مرحلة التحول الكهرباء الرئيسية.

تجسيد آخر للاستشعار القرب وحدة الموزع مع جهاز استشعار بصري، والذي يستخدم الترانزستورالضوئي، بدلا من مغناطيس دائم في مكان من أجهزة الاستشعار قاعة - الصمام. جهاز استشعار بصري يحتوي على شاشة بالتناوب مع الفتحات والستائر.

ظهور التبديل نفسه

وهكذا، في نظام الإشعال تماس بدلا من tramblera جهة اتصال واحدة كانت وحدتين منفصلتين: القرب (ولكن الجهد المنخفض فقط) استشعار الطريقة صمام والتحول الالكتروني. وظيفة من الجهد توزيع عالية من شمعات الإشعال في استشعار السكك الحديدية لا يزال يؤدي التمرير الدوارة الميكانيكية مع لوحة tokoraznosnoy.

وكيفية السيطرة على زاوية اطلاق النار؟ هذه المهام لا تزال تجرى المنظمين الطرد المركزي والفراغ كجزء من مقياس الموزع. وأول هذه الآن تحويل الحدب على رمح ليست كذلك، ويحول شاشة مصراع الكاميرا، وبالتالي تغيير زاوية الإشعال. لديه منظم فراغ أيضا القدرة على تحويل استشعار القاعة مع لوحة دعمها، وأيضا تعديل هذه الزاوية.

بالنظر إلى ما سبق، فإن السؤال: "إن الحديث تبديل السيارات:؟ ما هو عليه" - يجب أن تعطى إجابة على الشكل البنائي منفصل حدة الكترونية نظام تماس الاشتعال.

رفض توزيع الجهد العالي

الأطول في التبديل يحافظ الميكانيكية عالية الجهد الموزع اسطوانة لشرارة. الأكثر إثارة للاهتمام هو أن هذه العقدة كانت موثوقة بما فيه الكفاية ولا تسبب المزيد من الشكاوى. ولكن الوقت لا يقف ساكنا، وفي بداية هذا القرن، على حلبة اتصال التبديل شهدت تغيرات كبيرة في القرن المقبل.

في السيارات الحديثة غياب توزيع الجهد العالي من لفائف واحد لالشموع مختلفة. على العكس من ذلك، "مضاعفة" نفسها لفائف الصلب وشمعة ملحق كل اسطوانة. الآن، بدلا من شرارة التحول الاتصال الجهد العالي يتم تنفيذ التحويل تماس لفائف للجهد المنخفض. بالطبع، هذا يعقد الدوائر التبديل، ولكن أيضا إمكانيات تصميم الدوائر الحديث هو أوسع من ذلك بكثير.

في المركبات الحديثة مع محركات حقن التبديل التي تديرها إما ذاتية وحدة تحكم المحرك، أو الكمبيوتر على متن الطائرة. هذه الضوابط ليس فقط العمود المرفقي تحليل سرعة دوران، ولكن مجموعة متنوعة من العوامل الأخرى التي تميز الوقود والمبرد، ودرجة الحرارة من مختلف المكونات والبيئة. وبناء على تحليلهم في الوقت الحقيقي وتغيير وضع توقيت الإشعال.

أخطاء التبديل

فشل الميكانيكية الأكثر شيوعا tramblera والحارقة اتصالاته: كل من الاتصالات شرارة النقالة وعالية الجهد. لهذا لم يحدث (على الأقل ليس بسرعة كبيرة جدا)، يجب تفتيشها بانتظام، وإذا ما شكلت الودائع، فمن الضروري إزالة الملفات إبرة أو الصنفرة على ما يرام.

إذا مكثف الخاطئ متصل بالتوازي مع الاتصالات من قاطع، أو المقاوم في الدائرة من وسط الكهربائي ذات الجهد العالي، قد يتم استبداله.

خلل في التحول الالكتروني الناجمة عن فشل قاعة البقول استشعار مكبر للصوت أو تبديل الملف الحالي عادة لا يتم التعامل معها، لأن مثل هذا التحول ليس للطي. في هذه الحالة، وكقاعدة عامة، يتم استبدال وحدة معيبة ببساطة عن طريق واحدة جديدة.

كيفية التحقق من التبديل؟

إذا كانت سرعة المحرك إلى الخمول "تعويم"، أو الأكشاك على الذهاب، أو لا تعمل، والتحقق من وجود شرارة من موزع الإشعال متصلا جهاز استشعار ضوء الشموع القاعة. للقيام بذلك، فك لهم ارتداء القبعات broneprovodov، ووضع الشموع على "الوزن" و "تدور" العمود المرفقي بداية. إذا كان هناك أي شرارة أو أنها ضعيفة، تحتاج إلى الانتقال إلى التبديل.

ولكن كيف لاختبار التبديل؟ فمن الضروري لتحويل الإشعال وتقييم كيفية تنحرف إبرة الفولتميتر. إذا كان التبديل على ما يرام، ومن ثم ينبغي أن الانحراف في مرحلتين. السهم الأول يحتل موقعا وسطا التي لا يزال هناك 2-3 ثوان، ثم تنتقل إلى الموقف النهائي (الاسمي). إذا كان السهم يأخذ على الفور موقفها النهائي، يمكنك محاولة ليحل محل التبديل.

توصيل المحول

كيفية توصيل التحول إلى نظام الإشعال تماس؟ وينبغي أن نتذكر أن محطة كتلة لها متصلة بواسطة اثنين من الأسلاك إلى المحطات "B" و "K" من لفائف الاشتعال، تسخير ثلاثة أسلاك مع موصل - للاستشعار قاعة على استشعار والموزع وسلك واحد - إلى "الوزن". مع محطة "+" متصلة بالدائرة تبديل البطارية في محطة "B" من لفائف.