أول قافلة القطب الشمالي في التاريخ

يصادف هذا العام خمسة وسبعين عاما إلى اليوم، عندما بدأ الجيش بدخول شحنات مورمانسك تسليمها من قبل أمريكا وبريطانيا لمحاربة عدو مشترك - ألمانيا النازية. إيصالها هي أمر بالغ الصعوبة، ولكن كانت هناك حاجة ماسة الحافة، وبداية الأمر وضعت أول قافلة القطب الشمالي، وذهب في التاريخ تحت اسم "الدراويش".

طالب مرة أخرى تجربة القرون الماضية

وكانت قوافل القطب الشمالي الحرب العالمية الثانية استمرارا للتقليد الذي بدأ قبل الإسبان في وقت مبكر من القرن السادس عشر. في تلك الأوقات الغابرة، فإنها convoyed جاليون نقلها عبر المحيط الأطلسي طن من الذهب والفضة، سرقت في أمريكا الجنوبية. كما يتابع مع هذا العبء كان تجمعت سفن خطيرة للغاية على الطرق هافانا، وبالفعل تحت غطاء المدافع الاسباني، ومشى عبر مساحات التي تعج بالقراصنة الإنجليزية.

وهكذا، عندما في يوليو 1941، وقعت موسكو ولندن الى اتفاق حول الإجراءات المشتركة في مكافحة ألمانيا وتشرشل وعدت بمساعدة ستالين في كل شيء في وسعه، تذكرت البريطانية أن الأسلوب الذي كان منذ أربع سنوات، الناقلين البحريين دافعت من قبل أبناء العدواني ل.

هذا ثبت أنها مفيدة للغاية، لأن أسبوعين فقط وقع الاتحاد السوفيتي اتفاقا مع الولايات المتحدة بشأن الإمدادات العسكرية، المؤتمر الذي اعتمد برنامج الدولة للقوات المتحالفة من إمدادات الذخيرة والمعدات والغذاء والدواء، والمعروف في التاريخ باسم عقد الإيجار الإعارة و. وفي هذا الصدد، السؤال الذي يطرح نفسه كامل - كيفية توصيل الأحمال الحلفاء في الموانئ السوفيتية.

طرق لحل المشكلة

هناك ثلاثة حلول لهذه المشكلة. كان واحدا الطريق عبر المحيط الهادئ، ولكن بسبب كل ميناء السوفيتي الشرق الأقصى فلاديفوستوك مرتبطا فقط عن طريق السكك الحديدية مع المناطق الخط الأمامي. حلفاءه أرصفة الراسية بانتظام السفن، وعلى الرغم من حقيقة أن السكك الحديدية عبر سيبيريا وعرض النطاق الترددي المنخفض نسبيا خلال انتهت الحرب أنه تم تسليم 47٪ من شحن عسكرية. ولكن المشكلة هي أن هذا الطريق هو وقتا طويلا جدا.

الطريقة الثانية، والأكثر أمانا ركض عبر الخليج الفارسي وايران. ولكن نظرا لصعوبات تقنية، كانت قادرة على استخدام إلا في منتصف عام 1942، في حين أن المساعدات المطلوبة إلى الجبهة على الفور. لذلك قوافل القطبية الشمالية هي تجسيد الثالث من تسليم البضائع التعامل زيارتها قيادة الحلفاء العديد من المزايا على اثنين آخرين.

أولا، أنها تتطلب وقتا قليلا نسبيا. قافلة القطب الشمالي يمكن تسليم البضائع في غضون عشرة - أيام الاثني عشر، وثانيا، أرخانجيلسك ومورمانسك، حيث تفريغ، قريبة بما فيه الكفاية إلى منطقة القتال وإلى وسط البلاد.

ومع ذلك، كان هذا الطريق محفوف بالمخاطر الناجمة عن حقيقة أن السفن اضطر للتحرك على طول سواحل النرويج، من قبل الألمان المحتلة. إن جزءا كبيرا من الطريق كان عليهم التغلب عليها في المنطقة المجاورة مباشرة من المطارات والقواعد البحرية للعدو. ومع ذلك، على الرغم من كل شيء، وكانت هذه الطريقة التي لا غنى عنها، وقدم قوافل الحلفاء في القطب الشمالي من 1941-1945 مساهمة كبيرة في هزيمة العدو. كبيرة خصوصا هو كان دورهم في السنة الأولى من الحرب.

طريقة الأسلاك سفن النقل

لتعكس هجمات محتملة من العدو، وقد وضعت أساليب قيادة الحلفاء، وذلك بفضل التي القافلة القطب الشمالي يمكن تأمين البضائع وقت ممكن. وقد تم بناء وسائل النقل لا قافلة واحدة، وعمود أعقاب قصيرة، والانتقال الجبهة على مسافة بعيدة عن بعضها البعض، وغالبا ما تتغير بالطبع. وهذا يسمح ليس فقط للسيطرة على أكثر كفاءة منهم، ولكن خلق تعقيدات إضافية من غواصة ألمانية.

لمكافحة الغواصات مصممة مرافقة سفينة صغيرة، تتكون من كاسحات الألغام، فرقاطات ومدمرات. وكانوا في بعض المسافة من السفن ترافقها لهم. من دونهم، نفذت المهمة القتالية من السفن الكبيرة، الاقتراب من الشاطئ، ويقصد بها أن تعكس قوات سطح العدو والطيران.

طوال الطريق حتى جزيرة الدب، وتقع في الجزء الغربي من بحر بارنتس، وقوافل القطبية الشمالية تحت حماية القوات البحرية والجوية البريطانية. في المرحلة النهائية، وانخفض هذا واجب على البحارة السوفياتية والطيارين.

قوافل القطب الشمالي الحلفاء 1941-1945، تم تشكيل، وأخذوا في حمولتها يحمل في ميناء الاسكتلندي، وتقع في خليج بحيرة U. وعلاوة على ذلك، وضع المشوار في ريكيافيك، حيث ركض السفن وخزانات الوقود، ثم جاء إلى الوجهة. ونظرا لظروف الجليد، بعد دورة وضعت قدر الإمكان إلى الشمال. وقد تم ذلك لتحقيق أقصى قدر من المسافة من الساحل، المحتلة من قبل العدو.

اثنين من وجهات نظر مختلفة

ومن المثير للاهتمام أن نلاحظ التفاصيل واحد في تلك السنوات، وهو سبب بعض التوترات بين القادة السوفييت ونظرائهم البريطانيين. وفقا للتعليمات الصادرة عن هيئة اركان البحرية لصاحبة الجلالة، وينطبق على جميع السفن الحربية، وليس فقط تلك التي كانت جزءا من قوافل القطب الشمالي، والنقل، التالفة أو المفقودة في إدارة المعارك، ونقل الطاقم إلى محكمة أخرى، وسعوا طوربيدات و ذهبنا إلى أسفل.

وقد تم ذلك لأنه تم تعيين حياة البحارة أعلى بكثير من الأصول الملموسة، وأية محاولة لانقاذ سفينة الموت عرضتهم للخطر المميت. حتى من الجانب العملي، والبريطاني يعتقد أن إعداد طاقم من الدرجة الأولى، فمن أصعب بكثير من بناء السفينة. وكان هذا النهج واضحا تماما إلى الجانب السوفياتي، وغالبا ما تعطي سببا لاتهام الحلفاء في محاولة لتقديم في ميناء المقصد البضائع بأقل قدر ممكن.

حظا سعيدا، تكون مصحوبة "الدراويش"

القافلة القطب الشمالي الأولى، التي أطلق عليها اسم "الدراويش"، غادر ميناء ريكيافيك، 21 أغسطس 1941. وكان يتألف من ست سفن النقل البريطانية واحدة السوفياتي. يتم ضمان سلامتهم سبع كاسحات الغام ومدمرتين. الوصول بأمان الملائكة، تم تفريغ حمولة 31 أغسطس النقل على ضفة خمسة عشر من مقاتلي "إعصار"، نحو أربعة آلاف الرسوم، عمق عشرات الشاحنات، فضلا عن طن من المطاط، والصوف وجميع أنواع الزي المدرسي.

القطب الشمالي الحلفاء قوافل 1941-1945. وكانت تقارير في اسم رمز الأمر يبدأ الرسائل PQ. كان الحرف الأول من اسم ضابط الأميرالية البريطانية بيتر Kvilina (بيتر Quelyn)، هي المسؤولة عن تنظيم حماية السفن النقل. بعد رسائل ذهب رقم التسلسل القافلة القادمة. قوافل قادمة في الاتجاه المعاكس، تدل QP، وأيضا أن يكون لها رقم التسلسل.

أول قافلة القطب الشمالي، نزل في التاريخ على أنه PQ-0، وصلت أرخانجيلسك دون صعوبات أساسا لأن الأمر الألمانية، وركزت على "الحرب الخاطفة" - حرب خاطفة، يأمل في اتمام الحملة الشرقية حتى قبل حلول فصل الشتاء، ولا تولي اهتماما كافيا ل ما كان يحدث في القطب الشمالي. ومع ذلك، عندما أصبح واضحا أن الحرب ستكون صراع طويل مع قوافل القطب الشمالي اكتسب أهمية خاصة.

تركيز قوات العدو في المعركة ضد قوافل الحلفاء

ومن الجدير بالذكر أنه بعد مايو 1941 غرقت سفينة القيادة البريطانية من قبل البارجة البحرية الألمانية "بسمارك"، المحظورة هتلر كافة طواقمها من السفن السطحية للدخول في معركة مفتوحة مع البريطانيين. والسبب بسيط جدا - انه يخشى مرة أخرى إعطاء سبب للاحتفال العدو. الآن تغيرت الصورة.

في فصل الشتاء في وقت مبكر من عام 1942 في مجال ظهور محتمل للقوافل البريطانية ونشرت على الفور ثلاثة طرادات الثقيلة والخفيفة واحد. وبالإضافة إلى ذلك، كان لديهم لدعم خمس مدمرات وغواصات خمسة عشر. وبالتوازي مع ذلك، استندت عدد الطائرات في المطارات في النرويج، فقد ارتفع إلى خمسمائة وحدة، مما سمح، في أبريل من العام نفسه لبدء غارات جوية على مورمانسك.

هذه التدابير نافذة المفعول، والهدوء النسبي في الوضع الذي جعل قوافل الانتقال الأولى، حلت محلها في حالة القتال الحالي. عانت حلفاء الخسارة الأولى في يناير كانون الثاني عام 1942، عندما كانت الألمان جزءا من قافلة غرقت PQ-7 بواسطة سفينة النقل البريطانية "وزيرستان".

فقدان الحلفاء وردودهم

بناء على النجاح، نظمت القيادة الألمانية على مطاردة حقيقية للقافلة القادمة PQ-8. على جاء اعتراض له البارجة "Tirpitz"، هو نسخة طبق الأصل غرقت قبل "بسمارك"، وثلاث مدمرات وغواصات عدة. ومع ذلك، على الرغم من كل الجهود المبذولة، فإن الكشف في الوقت المناسب من قافلة القطب الشمالي التي فشلت، واحد فقط، ولكن من المؤسف جدا بالنسبة لنا الضحية سفينة النقل السوفياتية "Izhora"، لأسباب فنية، والمتطرفون من المجموعة الرئيسية.

لسوء الحظ، زادت فيما بعد خسائر الحلفاء إلى حد كبير. وفقا لملخصات اليوم، مارس 1942، تمكن الألمان لإغراق خمس النقل البريطانية، والشهر المقبل، انضم إليهم تسع سفن أخرى كانت جزءا من قوافل أربعة متجهة الى مورمانسك.

ومع ذلك، فإن النكسة العسكرية الرئيسية في بريطانيا يوم 30 أبريل، عندما غرقت طوربيد اطلق من غواصة ألمانية من الطراد "أدنبرة"، والعودة إلى شواطئ بريطانيا. جنبا إلى جنب معه ذهبت إلى أسفل، وكانوا في أقبية مدفعيته خمس سنوات ونصف طن من الذهب مستمد من الحكومة السوفيتية في مقابل الإمدادات العسكرية التي لم تكن مبرر له بالنسبة لنا.

وفي وقت لاحق، تم رفع الذهب في سياق عملية الانقاذ، التي وقعت في الفترة 1961-1968. وفقا للعقد الموقع من قبل، تم تقسيم كل منها بين الاتحاد السوفيتي وبريطانيا، والشركات التي نفذت أعمال تحت الماء.

في نفس الوقت في عام 1942 نتيجة لتعقيد الوضع، اتخذت الحلفاء تدابير عاجلة. أسطول الأمريكي أرسلت لحراسة قوافل تماما سرب للإعجاب، وتتكون من اثنين من السفن الحربية، وهما الطرادات والمدمرات الست. لا البقاء جانبا والأمر السوفياتي. إذا قبل الأسطول الشمالي نفذت سفن نقل الأسلاك المعينة فقط خصيصا لهذا الغرض السفن، والآن تم إرسالها نحو الجميع دون استثناء، والقوات المتاحة.

هذا الانجاز من طاقم "البلاشفة القدامى"

حتى في بيئة حيث تتطلب المشاركة في كل رحلة طواقم من الشجاعة والبطولة، وكانت هناك حالات التي يلزم خصوصا في هذه الصفات. مثال على ذلك هو الخلاص من البحارة السوفياتية السيارة سفينة "قديم البلشفية"، والذي صدر من ريكيافيك، جنبا إلى جنب مع القافلة PQ-16. 27 مايو 1942 تعرض لهجوم من قبل الطائرات والقنابل الألمانية نتيجة لذلك، بدأ الحريق على متن ضرب.

وعلى الرغم من حقيقة أن كانوا على متنها عشرات الأطنان من المتفجرات، رفضت البحارة لتقديم نظرائهم الإنجليزية للذهاب على متن إحدى السفن، وجميع أفراد الطاقم حارب النار. بعد ثماني ساعات، والنار، وهدد باستمرار أن تنفجر، انطفأ، و "قديم البلشفية" اشتعلت بقية المحكمة، والتي ذهبت في طريقها الى مورمانسك بنجاح.

كارثة قافلة القطب الشمالي PQ-17

مصير هذه القافلة، والذي صدر من Hvalfjörður 27 يونيو 1942، وأصبح أكبر مأساة لكامل فترة تسليم البضائع المتحالفة في منطقة القطب الشمالي الطريق. وقعت كما كان في وقت لاحق لوحظ بالإجماع الخبراء العسكريين، فقط بسبب خطأ من الأميرالية البريطانية الأدميرال جنيه.

بدأ كل شيء مع حقيقة أن بعد أربعة أيام، عثر على قافلة من الطائرات الألمانية، يمارس السيطرة على منطقة مياه البحر النرويجي. وأرسلت على الفور لاعتراض القوات البحرية والجوية الرئيسية، الهجوم الذي اعترفت بريطانيا على مدى الأيام الثلاثة، وفقدان ثلاثة سفينة النقل. ومن الممكن أن بقية المحكمة وكان قد وصل إلى المقصد، ولكن يوم 4 يوليو، أصبح من المعروف أن ابتعد عن الرصيف وتقترب منهم أكبر في ذلك الوقت، وسفينة للبحرية الألمانية - "Tirpitz" سفينة حربية.

هذا العملاق، ومجهزة بثمانية مدافع pyatnadtsatidyuymovymi، كان واحدا قادرا على تدمير ليس فقط عن سفن الشحن من الحلفاء، ولكن معهم وحماية السفن. تعلم من هذا، قام الادميرال الجنيه القرار المصيري. وأمر سفن لحراسة عدم الانخراط في معركة مع سفينة حربية والتحرك مسافة كبيرة. وكان نقل نفس المحكمة أن تنتشر، واحدا تلو الآخر لمتابعة في مورمانسك.

ونتيجة لذلك، "Tirpitz" عدم العثور على تركيز العدو، وعاد إلى القاعدة، ووسائل النقل المتناثرة وفقا لأوامر أميرال عن طريق البحر، وأصبح هدفا سهلا لطائرات العدو والغواصات. إحصاءات من هذه المأساة الرهيبة. من سفن النقل الحلفاء ستة وثلاثين، وغرقت ثلاثة وعشرون، وجنبا إلى جنب معهم في الجزء السفلي الأيسر، قامت في حياتهم يحمل، ثلاث سنوات ونصف ألف سيارة، 440 دبابة، مائتي طائرة وحوالي مائة ألف طن من مختلف البضائع. تحولت السفينتين إلى الوراء، والوصول إليها إلا أحد عشر ميناء الوصول. ومائة وثلاثة وخمسين شخصا قتلوا وتم حفظ ثلاثمائة الحياة فقط في الوقت الذي جاء إلى البحارة السوفياتية الإنقاذ.

تداعيات المأساة

هذه المأساة مما كاد إنهاء التسليم إلى الاتحاد السوفيتي من السلع العسكرية، وفقط تحت ضغط من موسكو، واضطر البريطانيون إلى الاستمرار في الالتزامات السابقة. ومع ذلك، وبعد القافلة القادمة خسر ثلاث سفن نسف من قبل الغواصات الألمانية، مما الإرسال تأجل حتى بداية الليل القطبي.

بعد قافلة مأساوي فقدت تغيرت قيادة بريطانية تعيسة، في رأيهم، الاسم الرمزى على YW PQ، وRA. كان هناك أيضا محاولة لتهريب البضائع سفن نقل واحد، لكنه لم يأت على النتيجة المرجوة انتهى أيضا خسارتهم وخسائر في الأرواح.

فقط في ديسمبر كانون الاول عام 1942، الحظ العسكري البريطاني. في اثنين من القافلة خلال شهر استطاعت أن تحقق ضياع مورمانسك. هناك أدلة على أن هذا أدى إلى غضب لا يوصف من هتلر، والتكاليف رئيس البحرية الكبرى الأدميرال Raeder.

تحولت الحظ بعيدا من النازيين

ومع ذلك، في الوقت الذي جاءت الحرب وجود كسر واضح. تم نقل معظم السفن السطحية الألمانية إلى مناطق أخرى، وخلال الفترة 1943-1945 العام ضد قوافل الحلفاء كانت على وجه الحصر تقريبا من الغواصة. انخفض عدد استحقاقها لمكافحة الخسائر، بينما الصناعة الألمانية كانت في ذلك الوقت غير قادرة على ملء منهم بالفعل.

في نهاية ديسمبر 1943 فقد البحرية الألمانية واحدة من أروع سفنها الحربية - طراد "شارنهورست"، غرقت من قبل البريطانيين أثناء محاولة مهاجمة قافلة القطب الشمالي تحمل عنوان YP-55. على قدم المساواة مصير محزن تقسيم الرئيسي للقوات البحرية من ألمانيا - البارجة "Tirpitz". لم ينضم إلى المعركة، تم تدميره من قبل الطائرات البريطانية مباشرة على الرصيف.

البحارة مساهمة دول الحلفاء إلى النصر

خلال الحرب، وقوافل القطب الشمالي، وتعرض الصور التي في ورقة تسليمها إلى بلادنا أربعة ونصف مليون طن من البضائع العسكرية والمواد الغذائية، والتي كانت حوالي ثلاثين في المئة من حجم المساعدات الاتحاد بأكملها. وفيما يتعلق تحديدا على الأسلحة، تم تسليمها إلى الشمال بمقدار النصف على الأقل من المبلغ الإجمالي المقدم من الاتحاد السوفيتي وبريطانيا وأمريكا. أجريت مجموع قوافل القطب الشمالي في المنطقة المجاورة مباشرة من السواحل المحتلة الألمانية-1398 سفينة النقل.

هذا العام، والجمهور في بلدنا، وكذلك الولايات المتحدة وبريطانيا للاحتفال بالذكرى السنوية لقافلة القطب الشمالي الأولى. كان موعد مهم جدا. احتفل حلفائه السابقين الذكرى ال75 لها. وقد لعبت قوافل القطب الشمالي دورا مهما في هزيمة ألمانيا النازية، أن قيمتها لا يمكن المبالغة، وبالتالي فإن الاحتفالات التي نظمت لهذه المناسبة في بوموري، واتخاذ النطاق المناسب. ويحضرها وفود من تسعة بلدان.

وبصرف النظر عن سيفيرودفينسك وأرخانجيلسك، والأحداث للاحتفال هذا الاحتفال، الذي عقد أيضا في مورمانسك وسان بطرسبرج، حيث قبل عامين كان هناك نصب تذكاري للقوافل القطب الشمالي. وفي وقت سابق، تم إنشاء نصب تذكاري تخليدا لذكرى المشاركين في تلك الأحداث البطولية في مورمانسك.

خلال الاحتفالات على عرض التلفزيون الروسي، الذي أدلى به المخرج الاميركي في 2001 وثائقي "قوافل القطب الشمالي الحلفاء من 1941-1945". مع هذا الفيلم فيلم من مواطنينا كانوا قادرين على تعلم الكثير عن الأحداث التي وقعت في سنوات الحرب في الفضاء البحر من خطوط العرض الشمالية.