أسطول الغواصات الروسية: التاريخ

إنشاء أول سفينة تحت الماء في الإمبراطورية الروسية يمكن أن يعزى إلى 1921. ثم، من خلال مرسوم بطرس الأول نجار الروسي Efimom Nikonovym أنها بنيت الغواصة الأولى، التي عرفت في تاريخ روسيا. تحت الماء أسطولا من روسيا، وكان من المقرر إنشاء والتي لالقرون المقبلة، التي أنشئت في الغالب على الورق، ولكن كانت هناك استثناءات. لذلك، أطلق سراح 50 غواصات، الذي صممه المهندس البولندي الروسي 1879-1881 في روسيا S. K. Dzhevetskim، الذي، مع ذلك، عملت فقط من قوة العضلات. تاريخ أسطول الغواصات الروسي كجزء من القوات البحرية في البلاد بدءا من 1906. ثم كان أن الإمبراطور نيقولا الثاني وقع مرسوما على إنشائها. في ذلك الوقت، والإمبراطورية الروسية، كانت هناك 10 الغواصات.

إنشاء أسطول الغواصات

في مطلع القرن التاسع عشر-XX. في قيادة الإمبراطورية الروسية بدأت أفهم بوضوح الحاجة إلى إنشاء غواصة عسكرية خاصة بها. وقد يحدث هذا بسبب الحاجة إلى التطوير الناجح لمثل هذه صناعة السفن في أوروبا والولايات المتحدة. قادة جزء السفن يعتقد أن أسطول الغواصات الروسي يجب أن تنشأ على حساب الإنتاج الأجنبي. جزء من فكرة أن الإمبراطورية الروسية ينبغي أن يكون تقنيتها الخاصة والشركات لإنتاج الغواصات.

العامل الحاسم في إدارة وبناء السفن، وكان فشل الصفقة لتوريد غواصات الامريكية المقاتلة في روسيا. بعد أن تم اتخاذ هذا القرار إلى الإنتاج المحلي من أسطول الغواصات الروسي.

هو مدعوم من أول سفينة مكافحة الغواصات من قبل محرك البنزين، تم إطلاقه في عام 1904. وكانت هذه السفينة المدمرة "دولفين"، المعروف أيضا باسم المدمرة عدد 133. "دولفين" كان له ميزة على نظرائهم الأجانب. وكان لديه حمولة 113/135 م، وضعت لسرعة 9 عقدة على السطح وإلى 4.5 وحدة في الماء. عندما تكون تحت الماء يتحرك القارب على حساب المحرك الكهربائي، ويمكن أن تجعل غارات يصل مداها إلى 28 ميلا.

ومع ذلك، فمن منذ عام 1906، مع التوقيع على مرسوم خاص الإمبراطور على إنشاء فئة خاصة من السفن - الغواصات، وقررت الاعتماد تاريخهم. صناعة السفن في البلاد تم تطوير جدا بسرعة في السنوات المقبلة. بالفعل عام 1917، وتألفت أسطول الغواصات البحرية الروسية من 73 سفينة تحت سطح البحر.

تطوير أسطول الغواصات في الاتحاد السوفياتي

سنوات الثورة والحرب الأهلية أجبر كل من صناعة السفن في البلاد والركود تقريبا لسنوات قادمة. فقط في عام 1926، اعتمدت خطة تستهدف هو إحياء أسطول الغواصات الروسي مرة واحدة قوية. ومن هذا الوقت يبدأ استعادة النماذج القديمة، فضلا عن إنشاء أخرى جديدة. لذلك، أولا وقبل كل ذلك قدمت ل "الديسمبري" قوارب غواصة من نوع. وأطلق سراح ستة من هذه القوارب في السنوات المقبلة. استبدالهم "البارات" القديمة، وكان في ذلك الوقت خصائص لا تسفر عن أداء النماذج الأجنبية. وهكذا، يمكن للغواصة سوفييتية تصل بسرعة تصل إلى 14 عقدة ولها المبحرة نطاق ونصف إلى ثلاثة آلاف ميل. وبالإضافة إلى ذلك، كان لديهم ستة أنابيب طوربيد، ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى 53 شخصا. لا أقل عامل في التطوير الناجح لبناء السفن في البلاد، وعين في منصب رئيس المكتب تصميم مهندس موهوب B. M. Malinina.

ومن الجدير بالذكر أن الاتحاد السوفياتي كان التعاون الفعال في مجال بناء السفن مع ألمانيا. لذلك، لتزويد الغواصات "دجنبريين" من ألمانيا سلمت الديزل. وعلاوة على ذلك، وقد وفرت الخبراء الألمان المساعدة التقنية في عملية إنشاء غواصة من نوع S. لديهم خصائص قتالية عالية، وقدم بنشاط في القوات البحرية السوفياتية. بالإضافة إلى نزوح كبير - إلى 1073 طن - يمكن أن الغواصات من الفئة C الوصول إلى سرعة 19.5 عقدة وجعل يطوف مجموعة إلى 8200 ميل. لديهم ستة إعدادات نسف أيضا.

وكان تحقيق خاص من بناء السفن المحلية في ذلك الوقت تصميم وبناء غواصة نوع K. ولديه ترسانة هائلة، ويتألف من عشرة أنابيب طوربيد ومحطة إذاعية أقوى. وبالإضافة إلى ذلك، كان الغواصة K-نوع التلقائي عن بعد الغمر نظام التحكم والطلوع. يمكن أن تصل إلى سرعات تصل إلى 21 عقدة، ومجموعة من السباحة في ذهولها الغواصين حتى ذوي الخبرة - إلى 14040 ميل.

فترة ما بعد الحرب

يتميز تطوير صناعة بناء السفن في فترة ما بعد الحرب من خلال قفزة كبيرة في المعدات التقنية من الغواصات، تحسنا كبيرا في أدائها. الغواصات إنتاج ما بعد الحرب تمتلك زاد بسرعة كبيرة الغمر عمق، وعدد كبير من أنابيب طوربيد. وبالإضافة إلى ذلك، فإن زيادة حمولة الغواصات ومدة الملاحة مستقلة.

ومع ذلك، كانت مشكلة كبيرة القوارب جهاز تعمل بالديزل والكهرباء. وبعبارة أخرى، كان للمصممين لبناء محرك واحد لكل من السباحة freeboard وتحت الماء.

ومع ذلك، في هذه الفترة بدأنا في تطوير غواصة المحيطات على نطاق واسع. هم، جنبا إلى جنب مع البحر كانت نوعين من السفن البحرية القائمة. كانت قادرة على أن تقدم في أي نقطة في محيطات العالم وللقيام بأنشطة المخابرات هناك الغواصات السوفيتية.

ومع ذلك، لا يزال تم حل المشكلة مع القدرة على المناورة القارب بسرعات عالية، فضلا عن الحاجة إلى الصعود المتكرر لشحن البطارية والتحكم في العرض الجوي. على الرغم من هذا، وبعد الحرب، كان الاتحاد السوفياتي ميزة خاصة على القوى الأخرى، بما في ذلك الولايات المتحدة، ونوعية وكمية من السفن تحت الماء الذي تم إنشاؤه. وهكذا، تم تحقيق التفوق في مثل هذه الخصائص المهمة عن سرعة وعمق الغمر والمهنية وطاقم التحمل.

منذ النصف الثاني من 50S. يبدأ البلاد مرحلة جديدة في تطوير صناعة السفن البحرية. الآن الهدف الرئيسي لصناعة السفن هو إنشاء وتطوير غواصات الصواريخ النووية عابرة للمحيطات. وكانت هذه القوارب، من أي مكان في محيطات العالم، والسبب هجوم صاروخي نووي على مواقع العدو المهمة استراتيجيا. كانت مجهزة أيضا مع وسائل نسف الحماية.

نوع آخر من الغواصة سفينة متعددة الأغراض التي أنشئت من أجل تقديم أنشطة الاستطلاع والدورية، فضلا عن التعامل مع غواصة نووية، لتنفيذ تدمير سفن العدو وسفن النقل.

إنشاء غواصات تعمل بالطاقة النووية

إنشاء غواصة نووية في عام 1958 فتح مرحلة جديدة في تطوير صناعة السفن البحرية. ويرجع ذلك إلى مشكلة بناء السفن النووية بشأن عدم قدرة السفينة تحت الماء تحت الماء الكثير من الوقت قد تم حلها جذريا. وبالإضافة إلى ذلك، سمحت تطوير غواصات نووية إلى زيادة كبيرة في سرعة ما تحرزه من تقدم على أنها فوق الماء وتحت الماء.

وقد تم استبدال القوة المحركة القارب تختمر لفترة طويلة. كانت الغواصات قادرة على تنفيذ العديد من الغوص تحت الماء بسبب محركاتها الكهربائية منخفضة الطاقة، على الرغم من أنها تحسن مستمر. وكانت محركات البنزين لا أكثر فعالية في عملهم. وإلى جانب ذلك، فقد تسبب في الحاجة إلى الصعود المتكرر حاجة مستمرة لتجديد العرض الجوي أيضا.

وكانت أول سفينة غواصة نووية تم إنشاؤها من قبل الاتحاد السوفيتي في عام 1958، وK3 "لينينسكي كومسومول". وجاء سفينة المرجعية في عام 1955. وكان عدد كبير من العيوب. وقد بذلت الكثير من مكونات تصميمه خصيصا لها. وهكذا، لم يستخدم معيارا لبدن الغواصة، لكنها صممت بحيث تعظيم معالمه ملاحة لذلك. في ضوء ذلك، وكذلك، بطبيعة الحال، المفاعل النووي، لاختبار القارب وصلت سرعة 28 عقدة. وعلاوة على ذلك، كانت هذه النتيجة لم تكن على أفضل وجه ممكن، كما استخدمت الموارد قارب لا بكامل طاقتها. فاتني لها، كما لوحظ، والعيوب، والميزات غير معقول. لذلك، كان الغواصة لم المراسي، مولدات الديزل الغيار والفرص للدفاع عن أنفسهم. وإلى جانب ذلك، وقالت انها مناورة محدودة.

ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن أنشئت خصيصا لتخطيطات لها سمحت لتدريب أعضاء المستقبلي للطاقم قبل نشره، وتحويلها إلى المهنيين، بحيث كانت غواصة تعمل بالطاقة النووية قادرة على الفور بعد إنشاء أداء مهامها. الروسية أسطول الغواصات النووية مكنها من الحفاظ على مكانتها الرائدة في العالم في الاتحاد السوفياتي والدفاع عن استقلالها في 90.

تطوير الصناعة في المنشأ 70-90.

في أواخر 60 - 70 في وقت مبكر المنشأ. بدأنا في تطوير الجيل الثاني من الغواصات. وتتميز بنسبة عالية من السرعة، وتحسين الأداء الحي. وقد تم تجهيز تحت الماء سفن الجيل الثاني مع نظام التهوية الكهروكيميائية بدلا من المواد الكيميائية الخطرة التي عفا عليها الزمن. كما أن لديها أسلحة إلكترونية محسنة.

في الفترة 1967-1992 في ثلاثة مصانع بنيت 48 الغواصات النووية في البلاد. من عام 1973 إلى عام 1982 الاتحاد السوفياتي قد أنتج 18 غواصات تعمل بالديزل والكهرباء، بعد أن تمتص الصوت المطاط الإسكان المغلفة. هذا الابتكار قد زاد بشكل كبير تحفظ لهم. وبالإضافة إلى ذلك، لمزيد من الكفاءة عليهم الحديثة وفقا لمعايير ذلك الوقت، تم تركيب محركات الديزل.

منذ أوائل 80 المنشأ من القرن الماضي، بدأنا في تصميم وتطوير الجيل الثالث من السفن تحت الماء. مميزة وخصائصها الرئيسية هي أسلحة أكثر تطورا وزيادة كبيرة في حمولة السفينة. وبالإضافة إلى ذلك، تم تنفيذ العمل بها، وتحسين الغواصات الشبح، وتحسين الكشف عنها للعدو. سرعة هذه القوارب يمكن أن تصل إلى 35 عقدة. تحسين الظروف المعيشية وأفراد الطاقم. كما تم تجهيز الغواصات مع غرف الإنقاذ، والذي سمح في حالة الطوارئ لإنجاز الإخلاء الكلي للطاقم القارب، وتقع في ولاية تحت الماء.

ومن الجدير بالذكر غواصة المشروع 941 "أكولا"، التي تعد أكبر السفن البحرية في العالم. بدأ الإنتاج في عام 1981، وبحلول أوائل '90s كان عددهم 6 قطع. وكان أساس أسلحتهم أكبر 20 من صواريخ نوعها التي تعمل بالوقود الصلب. وبالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز هذه الغواصات مع الإسكان قوية متعددة المستويات.

الجيل الرابع للغواصات، وضعت منذ أواخر 70 المنشأ، في 90. لم تتطور بشكل جيد بسبب انهيار الاتحاد السوفييتي والمالية أزمة عام 1998. و العنف، مهما هيكلها ومزايا كبيرة، والتي كانت واضحة في عمق الغمر (تصل إلى 400 متر) وتشغيل منخفضة الضوضاء.

الحديث أسطول الغواصات الروسي

أسطول الغواصات الروسي في الوقت الحاضر ويتكون من 76 غواصات من أنواع وأغراض مختلفة. وفي مجال تطبيقها كجزء من تدمير الأهداف والسفن تحت الماء وتدمير الأرض استراتيجيا النقاط الهامة للعدو. وهذا يشمل غواصات الديزل، وغواصات متعددة الأغراض النووية، وغواصة الصواريخ البالستية، وأغراض خاصة غواصة.

الأساس الذي عضوا في أسطول الغواصات الروسي، وجعل القوارب التي بنيت خلال الحقبة السوفيتية. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه بعد فترة صعبة في هذا البلد حتى يبدأ بداية من 2000s لإحياء الروسي أسطول الغواصات النووية.

طرادات الصواريخ الهدف الاستراتيجي

جزء كبير من القوة العسكرية، وهو ما يمثل أسطول الغواصات الروسي، حتى الغواصات النووية 667BDRM مشروع "دولفين". في الخدمة مع البلاد لديها حاليا ستة هذه السفن. كل منهم ينتمون للاسطول الشمالي. أيضا تهديدا الثقل لزوارق العدو و667BDR مشروع "كالمار". للأسف، الآن الترسانة الروسية، وهناك ثلاثة فقط من هذه الغواصات، وآخرها صدر على المياه في عام 1982. تم نشر هذه الغواصات في خطوط العرض المحيط الهادئ.

أسطول الغواصات الروسي في عام 2014، ويضم وجود في هيكلها، وتقع جزئيا على الأقل في المحمية والغواصات النووية من المشاريع 941 و941UM "القرش". على سبيل المثال، في اسطول الشمال لديها TC-208 الطراد "دميتري دونسكوي".

الغواصات النووية متعددة الأغراض

يتضمن تكوين أسطول الغواصات الروسي أيضا الغواصات النووية متعددة الأغراض للغاية قتالية قادرة. "بايك-B" ممثليهم مشرق والغواصات من مشروع 971. مهمتهم هي لتدمير الغواصات والسفن السطحية وأهداف أرضية. يتكون تسليح طوربيدات وصواريخ كروز. هل هذه الغواصات في الأسطول الشمالي (6 قطع) والمحيط الهادئ (5 قطع).

غواصات نووية كبيرة متعددة الأغراض قوة الاتحاد الروسي تشكل مشروع غواصة 949F "Antey". في هذه اللحظة وهي موزعة بين شمال وأساطيل المحيط الهادئ. عددهم يصل إلى 8 قطع.

لعرض هذه القوارب صحيح غرقت بشكل مأساوي في عام 2000 غواصة K-141 "كورسك". وكانت هذه أكبر مأساة أسطول الغواصات، الذي يعرف احدث التاريخ الروسي. أسطول الغواصات الروسي، لحسن الحظ، في المرحلة الحالية هي دولة أكثر قوة بكثير مما كانت عليه في وقت مبكر 2000s. هذا يضمن أن الأخطاء ومآسي الماضي لن تتكرر.

اسطول الشمال، من بين أمور أخرى، لديها غواصات مشروع 945 "باراكودا" و945F "كوندور"، استكمالا للقوة العسكرية، وهو البحرية الروسية. 2014 شهد إطلاق الحديث K-560 "سيفيرودفينسك". وأصبح هذا المشروع قارب 885 "ياسين" أحدث إنجازات بناء السفن المحلية. وفقا لخطط قيادة البلاد في عام 2020 ومن المخطط هذه القوارب لإنتاج 8 قطع.

غواصات غير نووية

وأكبرها على عدد من وجهات النظر من غواصات تعمل بالديزل والكهرباء من مشروع 877 الغواصات هي "سمك الهلبوت". هم في الخدمة مع أساطيل الشمالية والمحيط الهادئ والبحر الأسود. وهناك عدة أنواع من هذا المشروع. أيضا، تخطط غواصات أسطول البحر الأسود لتجديد المشروع 636.3 - B-261 "نوفوروسيسك" تتكون من 5 قطع.

في السابق، كانت هناك خطط كبيرة لإدخال القوارب تصميم نظام مكافحة 677 "لادا". ومع ذلك، أظهرت الاختبارات فجوات كبيرة في تصميم الغواصة، بحيث زيارتها المتخصصين لإجراء تغييرات كبيرة.

أنواع أخرى من الغواصات

تحت الماء البحرية الولايات المتحدة وروسيا، كما نعلم، هو مركب من الغواصات الأكثر نفوذا في العالم. ومع ذلك، في كلا البلدين، ويدفع الكثير من الاهتمام لتصميم وإنشاء المعدات تحت الماء الخاصة. وهكذا، فإن أسطول الغواصات الروسي الجديد الغواصات إنقاذ مشروع 1855 "جائزة". ومن المعروف أن فقط أسطول الشمالي ويشمل عشرة الغواصات اتجاهات مختلفة، والتي يتم التعامل معها على أنها معدات الإنقاذ والبحث.

بين القارب أكثر معروفة من هذه الأجهزة وتجدر الإشارة AS-12 "Losharik" قادرة على الوصول إلى أعماق كبيرة تصل إلى عدة كيلومترات. لذلك، هذا الجهاز في عام 2012 إجراء البحوث في القطب الشمالي على عمق 2 كم.

آفاق تطوير صناعة

وعلى الرغم من تراجع البلاد في '90s، والتي تؤثر بشدة على بناء السفن تحت الماء، ويمكن القول أنه مع بداية من 2000s. بدأ الوضع يتغير تدريجيا. وبالإضافة إلى ذلك، هناك تعميم من أسطول الغواصات، احتفل تواريخ لا تنسى. لذلك، في عام 2006، تحول 100 سنة أسطول الغواصات الروسي، وبعد ذلك عقدت في العديد من المدن احتفالات وافتتح في اوفا البحارة نصب. وبالإضافة إلى ذلك، فإن البلاد تحتفل سنويا غواصة روسية يوم 19 مارس. تاريخ الأسطول الروسي عمرت ويصبح العام. الاحتلال غواص يجذب العديد من الطلاب.

ومع ذلك، فإن تطوير هذه الصناعة ككل يجب في المقام الأول أن تقوم على أساس تصميم وإنشاء أنواع جديدة من الغواصات. وهكذا، بحلول عام 2020 ومن المخطط إنشاء ما يصل إلى عدة عشرات من الغواصات الجديدة. ومن المقرر أن تصميم نسخة محدثة من مشروع 677 "لادا" مع استخدام محطة للطاقة الحديثة. وهكذا سيكون خطوة هامة في تطوير وبناء السفن غواصة غير نووية.

ومن الجدير بالذكر أن إرث الاتحاد السوفياتي في شكل الغواصات القديمة مكتوبة تدريجيا ويحل محله أحدث التصاميم. وهكذا، في مشروع متحف البحرية الغواصة الروسية أعيد تصميم غواصة B-396 CDB ME "روبين". وكانت جزءا من اسطول الشمال الروسي وخدم حتى 2000.