VAZ-2112 (16 صمام). إصلاح وصيانة، وأصحاب الحقيقي

كان VAZ-2112 آخر في خط نموذج 10TH. بل هو آلة حديثة ودينامية فيه الأداء، فضلا عن المؤشرات الخارجية قد تحسنت بشكل ملحوظ. يشار الى ان هذه هي السيارة الأكثر مبيعا. تنجذب المشترين من خلال انخفاض الأسعار، والصيانة ممتازة والتطبيق العملي عالية.

التاريخ نموذج

بدأت الأسرة العاشرة من النماذج على العجلات الأمامية من نهر الفولغا للمصنع في عام 1995، مع سيدان 2110. ثم، في عام 1998، بدأ مصنع تجميع عربة - 2111. في المصنع 99 م بدأ انتاج الهاتشباك.

في السنوات الأولى من تصنيع 2110 للاستخدام shestnadtsatiklapanny محرك 1.5 ليتر. في ذلك الوقت كان الحد الأقصى لقدرة النبات.

في عام 2000، قامت محطة نسخة جديدة من هاتشباك - VAZ-2112، 16 الصمامات. مقارنة مع العاديين سيارة نسخة vosmiklapannoy كان أكثر قوة وديناميكية. نموذج أسيرا فورا سائقي السيارات، وكان مظهرها الرياضي.

مجموعة كاملة

تم إنتاج السيارة، وتتوفر في تقليم "لوكس" و "نورما". "نورما" على نسخة فاخرة يختلف فقط في حقيقة أنه لا يوجد كمبيوتر الرحلة، مصابيح الضباب، طقم عجلات، الأمامي نظام التنظيف.

تم تجهيز "نورما" مع نوافذ كهربائية على جميع النوافذ الأربعة، قفل مركزي، بعد الانفتاح الجذع، عمود التوجيه مع تعديل الارتفاع، ومنع الحركة.

ما هو الأكثر إثارة للاهتمام في أي من مجموعات كاملة (كيف مكلفة أنهم لا يمكن أن يكون) لا تكييف الهواء. بمقاييس اليوم هو الى حد بعيد عيب كبير، لأن الذي السائقين يتطلعون بشكل متزايد في اتجاه السيارات المستعملة.

التصميم الخارجي والجسم

وفيما يتعلق الأبعاد، و انخفض الرقم VAZ-2112 (16 صماما) في الطول 93 ملم. حدث هذا التغيير في منطقة عبء الخلفي. ولكن في نفس حجم قاعدة العجلات لا تتحول. طول الجسم هو 4170 ملم. كان هناك ارتفاع 1676 ملم وعرض 1430 ملم التقليدي للأسرة "العاشرة". ذائع الصيت هذا يصبح الجسم على نحو سلس جدا في عبء الخلفي القصير بما فيه الكفاية وجناح كبير. يسمح هذا التصميم للمطورين لجعل السيارة أكثر سهولة.

وإذا قارنا هذا مع هاتشباك VAZ النماذج الكلاسيكية، فمن الجدير بالذكر أن "dvenashka" لديه أفضل أداء الهوائية ومظهر عصري. هذا النموذج هو بشعبية كبيرة بين المشجعين من ضبط.

الجسم المجلفن تماما "عشرات"، الذي أصبح في وقت تحظى بشعبية كبيرة، لا تزال تخضع للتآكل. العديد من أصحاب السيارات الجديدة لا يعتبر ضروريا لتنفيذ معالجة المضادة للتآكل. الجزء السفلي الصدئة بسرعة كبيرة في الثقوب.

الخارج والداخل

المناطق الداخلية من VAZ-2112 (16 صماما) - أفضل من الأخوين. هنا وحد ميزات أفضل من الداخل تنوعا. وتنقسم ظهر المقاعد الخلفية إلى قسمين. كل واحد منهم يمكن طيها. منذ زيادة سعة صندوق الأمتعة بشكل كبير. وهذا هو كرامة فقط. في الداخل، أكثر تواضعا مما كانت عليه في أي السيارات الأجنبية من نفس الفئة ونفس الفترة.

ويقول أصحاب هذا القليل من الضوء في المقصورة وعلى لوحة القيادة. جميع لوحات وعلى ما يبدو جيدا تجميعها، ولكن لا تزال الصرير في مكان ما. وقد تم تجهيز نفق مركزي بالقرب من فرامل اليد مع أزرار للتحكم في إطار السلطة - ويعتقد أن استخدام هذه ليست مريحة للغاية. لركاب المقعد الخلفي لا يوجد مثل هذا الخيار - حتى في الأقلام الميكانيكية الأساسية لا يتم توفيرها.

وثمة عيب آخر، وفقا لأصحاب السيارات VAZ-2112 (16 صماما)، - الغياب التام للبعض العزل على الأقل. عند القيادة الموسيقى تمكين تسمع بوضوح المحرك الهيدروليكي العمل والمحرك.

مشكلة كبيرة - لا يصدق إغلاق دواسة.

من على حافة وحدة الفرامل - يشكو ما يزيد قليلا عن 10 سم العديد من فتحة ضيقة جدا. من أجل العمل مع دواسة الوقود، فمن الضروري أن تتحول الجانب الساق. وإذا كنت لا تتحول، وقدم تلامس الفرامل عندما تحامل دواسة. في 2110 انها كل الحق. وربما هو مصنوع السبب في أن لوحة platkovaya أكثر وضوحا؟ ربما.

A المقعد الأمامي الناجحة. وهي مجهزة بالإضافة إلى ذلك مع دعم الجانب. ولكن كل شيء ليس بهذه البساطة. ويشكو كثير حول التعديلات غير مريحة. ولكن الناس كبيرة وضعت تماما في الوسط وفي مقعد السائق - وهذا ميزة، لأن المكان قليلا.

يعتبر ميزة إيجابية أخرى أن تكون صغيرة الرفوف ارتفاع الجذع. يجب أن يفتح الباب الخامس، وليس هناك ما يمنع التحميل.

في السيارة، والرؤية جيدة. ولكن المرآة في المقصورة ليست مريحة جدا للاستخدام بسبب الأعمدة الكبيرة وإمالة الزجاج. ركاب المقاعد الخلفية أيضا ملاحظة أداء ممتازا في هذا الصدد. ولكن عدد قليل من الأماكن على رأسه من الخلف.

التعليق والتوجيه

الشكوى الرئيسية حول الطريقة - لينة جدا. كل شيء بسبب نظام التعليق المعاد تدويرها. ولكن العديد من السائقين لم يكن لديك ما يكفي من ردود الفعل. وهذا الجهاز هو تدار بشكل جيد. قليلا من خلال تحويل عجلة القيادة، وسوف تشعر على الفور النتائج. عن طريق الجمود، وهذا هاتشباك عدة مرات أكبر من سيدان وستيشن. ولكن إيقاف عجلة من الصعب جدا عند السرعات المنخفضة. اللوم لهذا يقع مباشرة على المحرك الهيدروليكي. أنه يقلل من الإجهاد، ولكن لم يتم القيام به الجهاز من هذا أكثر منصاع.

دريفيابيليتي واثقة بما فيه الكفاية. على الجليد، وقيادة السيارة. ABS هو، بالطبع لا. فرامل معززة مع الفراغ وأقراص - الأمامي والخلفي - طبلة. الفرامل - جيد.

محرك VAZ-2112 (16 صماما)

حيث استخدم المهندسين محطة للطاقة شيئا جديدا. وحدة لم يتم إعادة إنشاء، وعلى أساس المحرك 21083. ولكنه احتفظ كل الخصائص الهندسية لل83، ولكن الأمر مختلف تماما عن ذلك من حيث القوة وغيرها من الخصائص. في تطور ماركات السيارات الشهيرة شارك فيها. محرك ديه كفاءة عالية. من بين عيوب - ضعف عزم الدوران عند الدورات المنخفضة. أيضا، كتب مالكي في إعادة النظر في ضعف حملة الحزام، إذا كان توقيت الحزام تقطع.

VAZ-2112 (16 صماما) لديه حجم المحرك 1.5 لتر. القوة التي يمكن أن تعطي - 93 لتر. أ. عزم الدوران هو 133 نيوتن متر عند 3300 المجلد. وفيما يتعلق بالمعايير البيئية، تم تصميم المحرك ل"يورو 3". في كل اسطوانة 2 يعمل الصمام. واحد - إلى مدخل، والثانية - في هذه المسألة.

تصميم الميزات

محرك رباعي الأشواط تنتج VAZ-2112 (حاقن صمام 16) يختلف ترتيب خط اسطوانة و مكبس مجموعة. العمود المرفقي في المجموع الكلي للأعمدة الكامات اثنين. نظام التبريد على أساس نوع مختومة السائل. تداول نوع اضطر تبريد. تزييت نظام مجتمعة.

كتلة اسطوانة، ربط قضبان، بيستونز

محرك VAZ-2112 (16 صماما) يحتوي على وحدة مصبوب من قوة عالية من الحديد الزهر. للوهلة الأولى يبدو أنه مشابه تماما لنموذج 21083. ولكن هذا ليس هو الحال. والفرق الرئيسي - أصغر 10 ملم رؤساء قطر المسمار. أجهزة استشعار أخرى الهبات الساخنة تحت نظام حقن الوقود وغيرها من التكنولوجيا من شحذ.

يتم إجراء ربط قضبان من الصلب بواسطة تزوير. وهي تختلف في القسم الأول. ويمكن الاطلاع على هذه القضبان في 2110.

المكابس والصلب، جوفاء، العائمة. الاصبع التي يبلغ قطرها 22 ملم. طول - 60.5 ملم.

رئيس VAZ-2112 (16 صماما)

هذا هو الاسطوانة جديد تماما. ويعمل اثنان أعمدة الكامات. تم إنشاؤه بدعم من خبراء من "بورش". على سبيل المثال، واثنين من اعمدة مدعوم من محرك والعتاد. أنها محمية بشكل جيد من الأوساخ والغبار. المحرك صمام تستخدم hydropushers، والآن ليس هناك حاجة لمزيد من اليدوي تعديل صمام.

مجموعة صمام

فهي تقع في صفين من-V على شكل. تصميم تذكر من 2110، ومع ذلك، فإن قطره من لوحات وقضبان تخفيض. كل صمام لديه الربيع.

VAZ-21124

أيضا على "dvenashki" وضعت وحدة 21124. هنا، وحجم 1،6 لتر، والقدرة - 89 لترا. مع عزم دوران - 131 نيوتن متر. نظام امدادات الطاقة هو أيضا حقن الموزعة. ويدعم محرك "يورو 3" و "يورو 4".

هذا المحرك هو استمرار لزيادة خط 2112. نجح في استخدام العمود المرفقي مع دائرة نصف قطرها كبير من كرنك مع نفس القطر من الاسطوانة. كتلة اسطوانة أيضا لديها زيادة في الارتفاع.

هناك يمكن أن تحل مشكلة الانحناء الصمامات، وخصائص هي في مستوى هذه الرياضة.

نظام الإشعال

كما قلب نظام يستخدم وحدة الإلكترونية. سائقي السيارات كتابة الكثير عن حقيقة أنها هي إشكالية للغاية. يجب أن يكون بحرص شديد اختيار شمعة له.

اشتعال VAZ-2112 (16 صماما) واثنين من لفائف. يقدم واحدة لتشغيل الاسطوانات الأولى والرابعة، والثانية - والثانية والثالثة. إذا كان لديك مشاكل في وحدة شرارة خسر في أزواج. لا يتم الحفاظ على النظام نفسه أو إصلاحه. وتعطى إدارتها بالكامل إلى وحدة تحكم.

عدد من أجهزة الاستشعار التي تعمل على النظام. ومن العمود المرفقي موقف الاستشعار، والذي يرسل إشارة إلى جهاز الكمبيوتر، ثم "الاستخبارات الالكترونية" rasschityvet كيفية عمل لفائف. تشكيل خليط والاشتعال هو مألوف لكثير من أعمال DMRV، والمبرد، طرق الاستشعار. مجرد عمل وأجهزة استشعار أخرى VAZ-2112 (16 صمام). على سبيل المثال، أجهزة الاستشعار خنق الأكسجين، غازات العادم.

نموذجية مشكلة في المحرك

العديد من سائقي السيارات امتلاك "الحصان الحديدي" مع محرك 2112، اشتكى من إجهاد في توقيت كسر صمام. هذه هي مشكلة نموذجية. إصلاح بسيطة. تحتاج فقط إلى تغيير المكابس لتلك التي تقف في 21124. وهناك يتم حل المشكلة، ولكن كما سعر الطاقة هو انخفاض. إذا كنت لا تريد أن تفقد في هذا المؤشر، فمن الضروري رصد مستمر الحزام. الاستماع إلى أصوات. بكرات الأولى صرير، ثم حفيف.

وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للمحرك troit. كيفية التعامل مع هذه الظاهرة الكريهة؟ فحص مستوى ضغط، وحدة الإشعال الأسلاك. إذا كان الزخم تعويم، ثم يمكننا أن يشك في وخنق سرعة السيطرة الخمول، أجهزة استشعار الموقف، العمود المرفقي، وزارة التنمية الدولية.

وأشار مشكلة أخرى. ويمكن أن تحدث في تسكع السرعة وبالطبع. السيارات عندما تتغير انتقال أحيانا الأكشاك. تنظيف صمام خنق أو أجهزة الاستشعار.

إذا لم يتم تشغيل الوحدة، والتحقق من المبتدئين والبطارية.

كما يمكن أن تدق نظام الإشعال أو امدادات الطاقة.

مع الرعاية المناسبة هذا المحرك ليس مطلوبا إصلاح سيارة VAZ-2112 (16 صمام). ما عليك سوى اتباع قواعد تصنيع وتنفيذ الصيانة الدورية. جميع التعليمات على العمليات الأساسية لا يسبب المتاعب.

أسعار

في بداية هذا هاتشباك طلب أكثر مما كانت عليه في نماذج أخرى. واعتبر مكلفا للغاية. ولعل السبب في ذلك - نوافذ كهربائية وقفل. ومع ذلك، انخفض في وقت لاحق الثمن، ومجموعة كاملة من المعدات وتصبح أكثر ثراء.

حتى الآن، فإن متوسط سيارة VAZ-2112 (16 صماما)، ويتراوح سعر 90-250 ألف روبل، اعتمادا على تكوين و ضبط و المحرك. السيارة هي مناسبة لمجموعة متنوعة من التغييرات، وبالتالي فإن أصحاب تكريره.

وفقا لملاحظات المستخدمين، فإن تكلفة معظم الأمثل - حوالي 150 ألف روبل. منذ على هذا المستوى يقترح ليس القمامة.

لذلك، نحن أحسب الذي لديه سيارة مواصفات VAZ-2112، سعر والتعليقات وكاملة. هل لديك متعة التسوق!