GAZ-AAA: التاريخ والوصف والمواصفات،

GAZ-AAA - السيارة، والتي أصبحت triaxial نموذج ما قبل الحرب الأكثر الشامل من الشاحنة، وليس فقط في الاتحاد السوفياتي، ولكن أيضا في جميع أنحاء العالم. عنه وصفنا احقا في هذه المقالة.

شقيق الأمريكي السوفيتي "ثلاثة المحور"

ومما يؤسف له أن أعترف، ولكن النموذج الأولي من الشاحنات السوفيتية تعيين على ثلاثة محاور، هي السيارات الأمريكية فورد تيمكين. ومن الجدير بالذكر أن في الولايات المتحدة سيارة في فئتها، تتميز عرضية عالية، وكان لا يحظى بشعبية، ولكن في الاتحاد السوفياتي، حيث التحديات على الطرق الوعرة أبدا تفقد أهميتها، كانت هذه الشاحنات مفيدة جدا. لذلك، منذ عام 1931 ويقع المصنع "الصافرة أكتوبر"، في نيجني نوفغورود (التي سميت لاحقا غوركي)، ويبدأ ليتم إنتاجها من مكونات تسليمها من أمريكا، نسخ محلية من "تيمكين".

ومن الواضح أن لفترة طويلة لذلك لا يمكن أن يستمر - المجالس البلد في حاجة إلى السيارة الخاصة تماما.

"ثلاثة المحور" من gorkovchan

في عام 1932، موسكو NATI تصميم "trehosku"، مع الأخذ كقاعدة مرة أخرى، وفورد AA الأمريكية، الذي كان قد خدم بالفعل كما في النموذج الأولي من GAZ-AA ( "شاحنة"). وبعد ذلك تم نقل نتائج العمل على السيارة لGAZ للتشطيب كامل، قبل إصدار هذه السلسلة.

عهد كامل GAZ-AAA V. غراتشيف، وهو مصمم موهوب غوركي مصنع السيارات، ولكن حتى انه اضطر الى وضع شاحنة جديدة على الناقل (في عام 1934) حصلت فقط في المرة الثالثة. في كل مرة تصميم شاسيه الجهاز الجديد للبدء من نقطة الصفر. أما المحور الثالث، الذي حاول ببساطة priladit على شاحنة القائمة، رفض بشكل قاطع أن تترسخ هناك.

ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن عينتين من GAZ-AAA تسبق نموذج المسلسل، في عام 1933، وشارك في المدى كاراكوم.

ونتيجة لذلك، المصممين تحقق بعد النتائج المرجوة، وذهب السيارة إلى الإنتاج الضخم. وعلى الرغم من أن ظهور "شاحنة" GAZ-AAA اختلف فقط المحور الثالث، كان جهاز آخر.

على عكس "trehoski" الجديدة من "شاحنة" القديمة

أولا وقبل كل شيء، ينبغي الإشارة إلى أن الشاحنة الجديدة حصلت إطار آخر. منذ يتعرض المحرك الآن للأحمال أعلى، هناك حاجة إلى تحسين نظام التبريد، لذلك تم استبدال المبرد أربعة الصف من GAZ-AA لمدة ستة الصف وبالإضافة إلى مجموعة مروحة أربع ريش. وهكذا، يتم زيادة جوهر المبرد في سماكة بنسبة 37 ملم.

إذا علقت "شاحنة" الإطارات الاحتياطية في الخلف، تحت الإطار، ثم GAZ-AAA، أولا، كانت عجلة احتياطية اثنين، وثانيا، تم نقلهم مباشرة تحت الجسم، حيث حصلت على معلومات سرية بين قوسين. هناك كنت قد أنشأت المصممين وصندوق الأدوات. وكان السبب في هذا التغيير السكن الشاحنة المحور الخلفي، التي تقلص من "الإطارات الاحتياطية" ( "الاحتياطي") في مكان تقليدي. في نفس الجسم، لاستبعاد التصويب عجلة لمسة من جسمها أثناء القيادة على الطريق، ورفع عشرة سنتيمترات، وزيدت في قطر دعم الحزم عبر لزيادة القوة وذلك بسبب زيادة الحمولة من الجهاز.

وبالإضافة إلى ذلك، في عام 1937، أصبح على ثلاثة محاور الشاحنة السوفيتية GAZ مجهزة بمحرك أكثر قوة (50 حصان ..) بدلا من sorokasilnogo من العمر. المفرق رمح الثانوي مجهزة قرص الفرامل، وآلة تلقت قدرة إضافية من 60 لترا خزان الوقود. الهيئة الموسعة إلى 10 سم، وعززت الإطار المعدني.

كانت مواصفات GAZ-AAA على النحو التالي:

• أبعاد الجهاز (م) - 5.335 س 2.04 س 1.97 (الطول والعرض والارتفاع).
• كبح الوزن (ر) - 2.475.
• سعة المقصورة - 2 الأشخاص؛.
• تحميل (ر) - (2)؛
• مواصفات المحاور - 6 2.
• قاعدة آلة (م) - 3،2.
• مسار عجلة (م) - 1.405.
• قوة من وحدة الطاقة (L الصورة ..) - 504.
• استهلاك الوقود - 27 لتر لكل 100 كم.
• سرعة الحد - 65 كم / ساعة.

التطبيق العملي ل"trehoski"

GAZ-AAA - نموذج الذي يهدف في المقام الأول للجيش. هناك، كانت تستخدم هذه السيارات بشكل رئيسي لنقل الأفراد والبضائع. كما جرار للفن. كان التسلح "trehoska" غير مناسبة، لأنها لا تملك ما يكفي من القوة للقيام بذلك. ومع ذلك، هذه الشاحنات هي كبيرة لتركيب المنشآت بندقية رباعية أو مدافع مضادة للطائرات عيار 37 ملم.

وبالإضافة إلى ذلك، على أساس GAZ-AAA تأسست ذاتية بندقية SU-1-12 مع مدفع 76 ملم، والسيارات المدرعة من الطبقة الوسطى آلات AD-6 و AD-10 إصلاح PARM وPM "نوع A"، وRSBF الراديو، فضلا عن مجموعة متنوعة من عربات النقل والدبابات وتركيب kinoperedvizhnye مستوحاة الحافلات والشاحنات النار.

نهاية الناقل الحياة

في عام 1943، وجاء GAZ تحت قصف الطائرات الألمانية ودمرت تقريبا. لأول مرة في الحرب كلها اضطر GAZ لوقف عملهم.

وعلى الرغم من المشاكل المرتبطة زمن الحرب، وعادت الشركة بسرعة كبيرة وسوف تستمر في إنتاج المركبات التي تشتد الحاجة إليها لبلد في حالة حرب. ومع ذلك، بعد إعادة إنتاج GAZ-AAA تم وقفها. ودور شاحنة اثنين طن مع عرضية عالية بعد بدء الحرب على لعب-المحور اثنين، ومجهزة الدفع الرباعي GAZ-63.

إجمالي منذ عام 1934 وأطلق سراح غوركي 37373 الآلات. منهم حتى يومنا هذا نجا نسخ ثلاثة فقط.