هوندا HR V. التعليقات سيارة

حتى بين النيابة العامة SUV هوندا HR V تجمع الاستعراضات في كثير من الأحيان تافهة. في الواقع، وأنيقة، وحجم آلة لعبة مع ملامح خفية من الجسم الكثير من سحب على السيدات المتعة. تذكر، كما هو الحال في كتاب "كيف لشحن المكالمة، لذلك سوف تطفو." هنا، أيضا، ليس هناك مثل هذا الخطأ والتسويق، وذلك لأن لهذا المظهر يخفي عامل في وحدة موثوقة هوندا. نصير خطير جدا بشكل عام.

سيارات الدفع الرباعي النيابة العامة التي يشار إليها عادة بوصفها وسائل لأنشطة الهواء الطلق. هذا هو السبب في ظهورها إدراج سمات SUV - أدلة ضخمة للأمتعة على السطح، حاجز مشاعل، وفي الجذع ومقصورة الركاب يخفي مجموعة من المباريات للاستجمام في الهواء الطلق أو نقل المعدات الرياضية.

ومع ذلك، هوندا HR V أي شيء لا يلاحظ. في البداية، تم إنشاء ثلاث سيارات من الباب باعتبارها مدهش الحضري مع آداب سيارات الدفع الرباعي، فإنه يركز أساسا على شعب واحد. وبالتالي جذع لائق، جنبا إلى جنب مع المقاعد الخلفية، الذي يتسع منخفضة خطيرة. عند اختيار سيارة العائلة، على نظرة أفضل على تمديد إصدار خمسة أبواب من هوندا CRV 2002.

العودة الى هوندا HR V. التعليقات تميز هذا SUV مثل سيارة مع تعليق كثيفة قصيرة السكتة الدماغية والتعامل مع القمار. مع شوارع الأسفلت متعرج إدارة انه لا توجد مشكلة، ولكن على يسقط كسر طريق ترابي الثقة السيارات.

بشكل عام، دعونا تشكيل رأينا حول السيارة، وتحليل الآراء حول ذلك من أناس حقيقيين.

هوندا HR V، استعراض السلامة

شاسيه سيارة لعبة يظهر بشكل جيد للغاية. حتى في الظروف على يست أفضل الطرق في العالم الروسي. في معظم الحالات، وأجزاء رئيسية التوجيه والتعليق يبدأ يسأل إلى "التقاعد" بعد بالفعل 120،000 كيلومتر. من قرش استبدال الجدير بالذكر البطانات استقرار الأمامية. وهي عادة ما تكون "الفم" ل30-45000 كيلومترا.

وكانت السيارات من الإفراج المبكر مشاكل مع محامل المحور الخلفي، ولكن في الوقت الحالي يتم حل هذه المشكلة بالفعل. الآن مجموعة وموثوقيتها هو 100-150٬000 الأميال.

التوجيه هو دائم بشكل مدهش. أشعل النار ولا تدق لا يتدفق حتى في السيارات القديمة من تلك التي يمكن العثور عليها في الخدمة.

المكابح الأمامية في مكان ما يصل إلى 45 ألف المدى بعد سوف تحتاج منصات الاستبدال. ولكن العجلات، وعلى الرغم من أن مخصصات الاستهلاك أنها صغيرة جدا، وأبقى مجموعتين من منصات. في الخلفية الفرامل هي drum- نوع منصات الخلفية هي أكثر دواما من الجبهة. ندرج براعة، والوقت لتغيير مواقفها، ونتيجة لذلك نحصل على مجموعة العمل من الموارد في 100000 بدلا من 75000 أشواط.

هوندا HR V، استعراض للمحرك

في كثير من الأحيان يحتاج إلى تغيير شمعات الإشعال. بعد حوالي 10-15000 التشغيل. لا يوجد شيء يمكنك القيام به حيال ذلك - لدينا البنزين هو. وكل شيء كان جيدا - نظام إدارة الطاقة واشتعال تعمل على ما يرام.

ينبغي ان نذكر ايضا مشاكل مع النفط. حقيقة أن هوندا HR V لا استشعار مستوى الزيت، يتم تشغيل مفتاح ضغط عندما تصدرت حتى وقت متأخر جدا (حوالي ثلث المستوى). لذلك، غالبا ما يكون من عواقب ركوب خالية من النفط وهي السبب الرئيسي لبيع السيارات. استخلاص النتائج.

حسنا، في النهاية تجدر الإشارة إلى أن السيارة موضوع قديم جدا. لذلك، إذا سمحت الموارد المالية، والنظر في هوندا CRV 2010. المهندسين شركة هوندا ليست فريدة من نوعها، فائقة خلق روائع، ولكن أيضا لتحسين المفاهيم القديمة.