"نيسان لوريل": وصفا موجزا عن ثمانية أجيال ومواصفاتها

تاريخ السيارة "نيسان لوريل" بدأ في عام 1968. وانتهى في عام 2002. وخلال هذه الفترة الزمنية بدلا أنتجت كبيرة ثمانية أجيال من السيارة. وتباع بشكل رئيسي في اليابان. على الرغم من أن في بعض الأحيان يتم تصدير هذا النموذج إلى الدول الأوروبية والآسيوية. السيارة كانت جيدة حقا، لذلك يستحق لفترة وجيزة تخبرنا عن كل أجيالها ثمانية.

بدء الإنتاج

في البداية، "نيسان لوريل" التي تنتج في الجسم من سيارة سيدان 4 أبواب. ولكن بعد بدء إنتاج الشركة عامين بدأت إنتاج نسخة أخرى من النموذج. وهي - 2-باب صلب كوبيه.

يتم تقديم نموذج مع ثلاثة محركات مختلفة: G18 1.8، 2.0 G20S وG20T 2.0. كان سمكها 105 و 110 و 120 "الخيول"، على التوالي. بالمناسبة، ليس فقط يوفر 4-خطوة "ميكانيكا"، ولكن أيضا 3-سرعة "تلقائي". ومع ذلك، كان محرك الأقراص فقط الجزء الخلفي.

يبدو جهاز أنيق. جذبت انتباه المصابيح الأمامية جولة مزدوجة، ساطع مصبغة الكروم وغطاء محرك السيارة قوية. السيارة الأصلي الخاصة الملحقة الملقاة على عاتقها المرايا.

في عام 1970 أطلق محدث "نيسان لوريل" أعلى الثابت. تم تحسين لوحة القيادة أيضا، وحتى إضافة خط من GL التعبئة والتغليف التمثيلي. في عام 1972، توقف إنتاج الجيل الأول ل.

مزيد من قضية

منذ عام 1972، والناتج من طراز الجيل الثاني. ظهور تغير إلى حد ما، ولكن كان أكثر أهمية من حقيقة أن خط المحركات اتسع. "نيسان لوريل C130" عرضت مع حجم محركات 1.8، 2.0، 2.6 و 2.8 لتر على التوالي. وكان أكثر من خيار من حيث تعليق. إما يمكن أن يكون مستقلا، أو مع محور شعاع.

الجيل الثالث، التي تم تصنيعها 1977-1980، يتمتع بشعبية كبيرة. وكان أنيق وطويل ومنخفض مع تبدو سيدان الجديدة كليا. بدلا من المصابيح الأمامية المستديرة جاء إلى الساحة، وفي الجسم تصبح الخطوط الديناميكية ونظيفة ملحوظة. وفي عام 1980، وكان آخر نماذج من الجيل الثالث، يبدو أن يفقس. ومن المثير للاهتمام، ومجموعة من محركات انضم محرك الديزل سعة 2 لتر.

4th جيل و5TH

من عام 1980 إلى عام 1984 في ضوء الناتج من هذا النموذج، والتي كانت متاحة فقط في الجسم 4-الباب. "نيسان لوريل" كان الجيل الرابع متوفرة مع ثمانية محركات مختلفة. اثنان منهم يعمل على وقود الديزل.

الجيل الخامس صلب الظهر. وقد ذهب النموذج نفسه من خلال ضبط كبيرا. "نيسان لوريل" بدأت تبدو أكثر أناقة والصلبة. وبعد أن بدأت السيارة لتجهيز محرك قوي 175 حصانا، والمعروفة باسم RB20DET. وكان أفضل من كل عرض. كان لديه أربعة صمامات، 2 أعمدة الكامات، حقن الوقود الإلكترونية والتوربينات واحد. ومع ذلك، كان استهلاك رائعا للغاية - نحو 10.5 لتر لكل 100 كيلو متر في الوضع المختلط.

الجدير بالذكر أيضا هو أن هذه الآلات هي النماذج الأولى التي تستخدم نظام التعليق النشط.

C33

تحت هذا الاسم أصبح معروفا لدى الجيل السادس. وصدر البيان 1988-1992. السيارات الجيل السادس عرضت حصريا في الجزء الخلفي من سقف ثابت. وتحت اغطية تثبيت محركات قوية جدا.

خذ على سبيل المثال، 205 حصانا محرك 2 ليتر. "نيسان لوريل" مع مثل هذه الوحدة كانت شعبية جدا وفي الطلب. ليس من المستغرب، لأنه هو الوحيد مجهزة شاحن توربيني.

ولكن لا تزال هناك خيارات أخرى: 180، 155، 125، 94 و 91 لترا. أ. وقد اقترحت المحركات مع 4-خطوة "تلقائي"، و 5 سرعات "الميكانيكا". على الرغم من أن تتوفر مع ناقل حركة أوتوماتيكي 5 سرعات محركات أقوى.

"نيسان لوريل" تغيرت كثيرا من الناحية الفنية. على سبيل المثال، بدأت الجبهة لوضع تبختر ربيع مستقل. A الخلفي - تعليق multilinkovuyu. كان هذا تعليق مستقل جدا.

ومن المثير للاهتمام، وبعض النماذج توفر نظام انتجت. تم تنشيط الشكر لها في وقت المنعطفات الحادة والانجرافات التي كتبها العجلات الخلفية. عموما، أصبح الجيل السادس من نيسان أكثر كمالا بكثير من سابقاتها من حيث الإدارة. بدأت كل عجلة لوضع مكابح قرصية مهواة وحتى نظام ABS.

C34

الجيل السابع متاحة لأكثر من أربع سنوات أيضا. وقال انه بالنظر اهتماما خاصا. ليس من المستغرب، أصبحت C34 المنافس الرئيسي من "تويوتا مارك 2". تم إعادة تصميم تصميمها جذريا، ولكن قرر التركيز على جعل المنظمة من المساحة الداخلية التي لم تذهب دون أن يلاحظها أحد. جميع المكونات وقطع الغيار "نيسان لوريل" تم التوفيق تماما وتعديلها. كانت بيئة العمل المقصورة على أعلى مستوى. كيف والمعدات. وسائد هوائية، ABS، "المناخ"، وتكييف الهواء، و جهاز استشعار الضوء، وكان تم تجهيز الجهاز مع كل ما يمكن - مقاعد مخمل.

وبطبيعة الحال، تصبح الخصائص التقنية أيضا أفضل بشكل ملحوظ. كان هناك قوي 2.5 لتر 235 حصانا المحرك، وأصبح الأضعف، التي تنتج 100 "الخيول". أكثر كانت المحركات المتاحة 125 و 150 و 190 لترا. أ.

وتقدم نماذج البنزين فقط مع "تلقائي" (لمدة 4 أو 5 سرعات)، والديزل نسخة كانت متاحة و"الميكانيكا".

السنوات الأخيرة

من عام 1997 إلى عام 2002، في ضوء الإفراج عن "الغار" نموذج الجيل الثامن. محركات هي نفسها، ولكن تم إضافة المحرك إلى "الخيول" 280 و 200. بدأت شعبية نموذج للسقوط، كما اختار العديد ل "تويوتا مارك،" لأن المطورين قررت التركيز على زيادة قدرات وحدات والأداء بشكل عام. حتى بدأ لتقديم ناقل حركة أوتوماتيكي مع وظيفة التحكم اليدوي. وبدا كل عجلة قيادة الإصدار.

وسعت أيضا قائمة المعدات. كان هناك نظام الترفيه (على نحو أدق، الراديو مع وظيفة تشغيل الفيديو)، وستة مكبرات الصوت القوية، ABS، أحزمة الأمان 3-احيط، وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات، مدفوعة بالكهرباء التعديلات مرآة، مستشعر الضوء.

المعدات أندر - نوع نادي S X. هذه آلة يمكن أن يتباهى المقاعد الجلدية مع تدرج من جلد الغزال، انتقال الرياضية، والبصريات زينون، منغم، مقاعد الطريقة الكهربائية والإضافات الأخرى.

لم يتم تسليم النموذج الروسي، ولكن جلبت الكثير من الناس بنفسك. الآن يمكن العثور عليها في الإعلانات المبيعات. السعر العادي لإصدار نموذج أواخر 90s أو أوائل 2000s - حوالي 200-300 ألف روبل.