مصمم السيارات عالية السرعة - مهنة نادرة في الاتحاد السوفياتي

سباقات السيارات تحظى بشعبية كبيرة في الدول الغربية. المصنعين تستثمر تقليديا جزءا من أرباحها من أجل إظهار قدراتها التكنولوجية، والجوائز هي أفضل دعاية لماركات معروفة.

مثل هذه المهنة كمصمم المركبات عالية السرعة، إلا أن الاتحاد السوفياتي لا وجود لها. تحتاج لمثل هذا الحدث الرائع لم أبقى المستهلك الشامل في ظروف ضيقة. عندما تم بيع السيارات بحرية، إلا أن السكان لا يملكون المال، وبمجرد أن الأموال اللازمة على جزء من الشعب ظهرت، اختفى في مكان ما الآلات، وعلى الرغم من النمو المطرد في إنتاجها. بعد المتحمسين هي.

أول سيارة سجل Agitova

قرر يفغيني Agitov، أول مصمم السيارات عالية السرعة في الاتحاد السوفيتي لبناء سيارة، لا أقل، وسوف تكون قادرة على تحطيم الرقم القياسي. وكان على رأس مكتب تصميم مصنع السيارات غوركي في عام 1938 من قبل اندريه Lipgart، انه يؤيد بقوة هذه المبادرة. نتيجة العمل الشاق اثنين من المهندسين الموهوبين ولدت معجزة، ودعا سيارة قياسية مع سباق لتنظيم لا معنى في غياب المنافسين الاقوياء. المؤشر الرسمي لGAZ-GL1 فك شفرتها باسم "سباق Liphart". Agito لا تمانع.

يقدم الأساس لإنشاء السيارة كما أنتجت متسلسل "EMKA" GAZ-M1، ولكن مع تغييرات التصميم كبيرة. في البداية عبر محرك، مضيفا 15 "الخيول" عن طريق زيادة حجم العمل، ثم تم استبداله من جانب واحد أكثر قوة، stosilny. ظاهريا أصبحت السيارة مختلفة تماما، الديناميكا الهوائية لها أنها تبدو وكأنها جسم الطائرة من الطائرة. سرعة بلغ ما يقرب من 168 كم / ساعة، والذي هو، بطبيعة الحال، كان نتيجة جيدة، ولكن ليس السجل. في عام 1940، تم تفكيك GL-1 أملا في صنع شيء أفضل، ولكن سرعان ما بدأت الحرب، وكان لا يصل إلى هذه الرياضة.

لدينا "ستار" Peltzer - أسرع!

بعد انتصار الاتحاد السوفيتي بدأت في تلقي الجوائز، بما في ذلك عينات من مركبات العدو السابقة. هذه الحقيقة استخدمت بنجاح ألكسندر Pelttser، منشئ آخر من السيارات عالية السرعة. سيارة "ستار" تم بناؤه في الاتحاد السوفياتي على أساس المحرك من شركة الدراجات النارية الرياضية DKW. حدث هذا في عام 1946 تم إنشاؤها في وقت CDB "Glavmotoveloproma"، التي سميت لاحقا في الولايات المتحدة. استبدال المحرك الألماني في وقت لاحق من قبل المحلية، وبعد خمس سنوات من "ستار-M-الولايات المتحدة" وقد وضعت تسعة سجلات السرعة العالمية في فئات مختلفة. وقد ساهم ذلك في تحقيق إمكانية استبدال السريع للمحرك إلى أخرى، مع حجم 250-500 سم مكعب. سم. وتسارع السيارة إلى 215 كلم / ساعة (350 "مكعبات").

"خاركيف" مصمم لوران

في 50s، عندما انضمت البلاد الى avtofederatsiyu الدولية والاتحاد الدولي للسيارات، وقال انه ثبت إدوارد أوزيبوفيتش لورينت، مصمم موهوب من السيارات عالية السرعة. في الاتحاد السوفياتي وراء هذا الاسم أصبح مشهورا في عام 1960 عندما كان في سيارة "خاركوف-L2" بني بلده تسارع إلى 286 كلم / ساعة مع السكتة الدماغية على مسافة كيلو متر، والتي حتى يومنا هذا يعتبر إنجازا غير مسبوق.

ابن لورينتا فاليري أيضا مصمم السيارات إلى "L-2" قد كسرت العديد من السجلات الدولية وإنشاء مركبات عينات السرعة أخرى، مثل "خاركيف-L3"، الأولى من نوعها في الاتحاد السوفياتي "dregster" (فئة من سيارات السباق، تبدأ من مكان والتنافس لمسافات قصيرة)، و "خاركوف-L4" (فئة الصيغة).

"العصر الذهبي" للسيارات السوفيتية

وكانت الستينات والسبعينات "العصر الذهبي" للالسوفيتية سيارات السباق يجري بناؤها في المصنع. وأظهرت نتائج ممتازة في 1976-1978 سيارة سنوات "BPS-استونيا"، الذي استمر V. Barkovskii، المنشئ الخاص به. أظهر الاتحاد السوفيتي مرة أخرى للعالم قدراتها التكنولوجية. ومع ذلك، في حالات نادرة ...