كاسحة الجليد "كابيتان سوروكين". كاسحات الثلج الحديثة

ويقدر العلماء أن نحو خمس كامل سطح كوكبنا مغطاة بالجليد. والرقم الذي سجله هو ما يقرب من 35 مرات أكثر من حجم المياه في كل البحيرات والأنهار. للحركة على مساحات واسعة المجمدة حاجة السفن الخاصة - كاسحات الثلج. فهي عنصر قوي من الأسطول الروسي. تاريخ هذه المحاكم لديها عشرات السنين. سفينة النووية لم تعد في أي بلد في العالم! تم إطلاق أول كاسحة جليد في العالم مع محطة للطاقة النووية منذ ما يقرب من ستين عاما في الاتحاد السوفياتي. اليوم، مسلحة مع الأسطول الروسي هو 7 سفن نووية.

كاسحات ثلوج مثل "الكابتن سوروكين" قوية وقدرة على المناورة. ما المهام التي تقوم بها هذه السفن، ما هو تاريخهم، ميزات التصميم والآفاق المتوقعة لتطوير أسطول القطب الشمالي؟ علينا أن نتعلم من هذه المادة.

كاسحات الثلج التاريخ في روسيا

بنيت أول محاكمة لحركة الجليد منذ ما يقرب من مائة سنة في أمريكا الشمالية. وعلى البخار أنها وكان العديد من أوجه القصور التي تحد من فعاليتها. في القرن الماضي أنهم ترقية إلى حد كبير.

كان واحدا من أول كاسحة الجليد السوفيتية "سيبير" - - السفن البخارية عالية الطاقة يمكن أن تكون في البحر المفتوح تصل إلى ثلاثة أسابيع، وتعمل بالديزل والكهرباء الجديدة - ضعف طويلة، تصل إلى أربعين يوما.

ونظرا لأهمية التنقل الاتحاد السوفياتي جانب الطريق الشمالي، كان من الضروري لتجهيز أسطول مع أحدث التقنيات. وفي عام 1959 تم إطلاق المياه أول كاسحة جليد تعمل بالطاقة النووية في العالم، والتي كانت تسمى "لينين". مظهره هو أسهل بكثير للتنقل عبر الطريق الشمالي.

اليوم، ويشمل الأسطول الروسي كاسحات الثلج نوعين: السفن ديزل كهربائية والغواصات النووية

حيث تستخدم كاسحات الثلج؟ سفينة البناء

جعلت كاسحات الثلج مساهمة أساسية في الدراسة من طريق بحر الشمال. وهي تستخدم أساسا لضمان حرية حركة هذه السفن بالنسبة لهم. وبالإضافة إلى ذلك، فهي تستخدم لصيانة وإخلاء البعثات البحثية، فضلا عن تسليم البضائع المختلفة في المناطق النائية من القطب الشمالي والقطب الجنوبي.

لكي تنجح في الاضطلاع بهذه المهام الصعبة، كنت في حاجة الى سفينة خاصة. كاسحة الجليد لديها تصميم مميزة تمكنه من تمهيد الطريق، عندما لا يكون ذلك عمليا للسفن الأخرى. على وجه الخصوص وهذا ينطبق على الخاص شكل الأنف والجسم على شكل برميل. مع هذه السفينة يمكن ان يستمر على الجليد لاختراق وزنك.

شكل غير عادي من المؤخرة (M-الشكل) يسمح لك لسحب السفن الأخرى. مستعملة الديزل والكهرباء أو محطة للطاقة النووية يجعل سفينة قوية وقدرة على المناورة. كما يسمح لقدر أكبر من الحكم الذاتي للسفينة، وبعد التزود بالوقود في الرقعة التي لا نهاية لها من الجليد يكاد يكون من المستحيل.

كاسحة الجليد "كابيتان سوروكين"

حققت نجاحا كبيرا في الملاحة الشتاء السوفياتي في 1977-1978. ثم تم إطلاقه على كاسحة الجليد الشهير "كابيتان سوروكين". و، مثل السفن الأخرى من هذا النوع، تم إنشاء ل"وارتسيلا" حوض بناء السفن الفنلندية. تم بناؤها للاتحاد السوفيتي وفنلندا والأرجنتين. ثم "الكابتن سوروكين" كما تجربة أجراها في ميناء سفن النقل دودينكا "بافل بونوماريف" و "نافارين". وهكذا، للمرة الأولى أنها أظهرت إمكانية مدار السنة الملاحة في القطب الشمالي. لقد كان إنجازا هائلا، الأمر الذي جعل لأول مرة أنه كاسحات الثلج الاتحاد السوفياتي.

قبل ست سنوات، وقد تم تكليف "الكابتن سوروكين" لقاء في الخليج من حول العالم الإبحار سباق القوارب سباق فولفو للمحيطات، التي انتهت بعد ذلك في سان بطرسبرج. على متن الطائرة، من بين أمور أخرى، كان الصحفيون والمصورون.

الآن، "الكابتن سوروكين" هو أيضا في العملية.

كاسحات ثلوج أخرى من هذا النوع

كما ذكر سابقا، فإن كاسحة الجليد "كابيتان سوروكين" - ليست السفينة الوحيدة من هذا النوع، والتي هي جزء من أسطول الروسي. في جميع وهناك أربعة تلك السفن. تم إطلاقها واحدا تلو الآخر في 1977-1981، على التوالي. سميت الأسطوري أربعة نقباء القطبية - سوروكين، نيكولاييف، Dranitsyna وكليبنيكوف، - فهي حصن للأسطول لكسر الجليد.

سفن من هذا النوع هي ذات الطابقين الديزل سفينة الكهربائية. Icebreaking القوس، رافدة ومجهزة على مهبط للطائرات يسمح لتعظيم فعالية الملاحة في القطب الشمالي.

أذكر في الفن

ومن المثير للاهتمام، وكاسحة الجليد "كابيتان سوروكين" أصبح مشهورا ليس فقط لرحلة القطب الشمالي لها. في عام 1979 على أنه تم تصويره وثائقي يوري Vizbora. كانت تسمى فيلم "مورمانسك-198" وخصص للعمل الجاد من البحارة الذين يعملون على كاسحات الثلج.

أيضا، فإن "الكابتن سوروكين" المذكور في الأغنية يو Vizbora يسمى "البومة الثلجية".

كاسحات الجليد في روسيا اليوم

ويضم أسطول الروسي الحديث كاسحات الثلج مع منشأة نووية وسفن الديزل الكهربائية. ووفقا للتقارير الأخيرة، في جميع هناك 44 سفينة للاستخدام. خمسة منهم - النووي. في عام 2007، تم الانتهاء منه وكلفت سفينة تدعى "50 عاما من النصر". ومن الجدير بالذكر أن هذا هو أكبر كاسحة جليد في العالم. ويتميز هذا يختلف بالمقارنة مع غيرها من السفن، وشكل الأنف، والذي يسمح أكثر كفاءة لكسر الجليد. أنه يخدم أساسا لمرافقة القوافل في المياه القطبية الباردة. ولكن أيضا استخدام كاسحة الجليد، وأداء رحلات الركاب. تحت تصرف ركاب سفينة - حمام سباحة وساونا، ومطعم ومكتبة.

وتجدر الإشارة على وجه الخصوص جليد قوية السوفياتي "Arktika" (التي سميت لاحقا "ليونيد بريجنيف"). له أهمية لا شك تكمن في حقيقة أنه كان وصل لأول مرة للغاية القطب الشمالي.

تمكن كاسحات الجليد النووية الحالية سنويا نقل حوالي خمسة ملايين طن من البضائع.

وهكذا، فإن كسر الجليد الروسي الحديث - هو مزيج من القوة والقدرة على المناورة والسرعة والموثوقية. تقود الطريق من خلال المجمدة بحر القطب الشمالي، وقال انه يجسد قوة الأسطول المحلي.

كاسحات الثلج مهرجان

للالذكرى السنوية السبعين للانتصار مهرجان كبير كان مخصصا لحرب الوطنية العظمى، الذي حضره كاسحات الثلج أقوى في البلاد. وكان الوحيد من نوعه، وعقدت في مياه نهر نيفا الكبير. جميع ضيوف المهرجان البحري يمكن بحرية الزيارة قدمت المحكمة.

وكان من بينها كاسحة الجليد "كابيتان سوروكين"، والشهير "إيفان كروزينشتيرن»، والإفراج باستمرار مساحات المياه بين العاصمة وشمال بحر البلطيق. كان من الممكن أيضا أن يعجب هائلة "سانت بطرسبورغ" و "موسكو". هيئة قوية وأبعاد هذه المركبات تسمح لهم بالمرور بسهولة من خلال الجليد يصل إلى متر واحد سميكة، وتكون مصحوبة السفن الكبيرة والبحث عن حطام على عمق كبير.

وكان زوار مهرجان قادرة أن يشهد كاسحات الثلج أقوى أسطول الروسي. وفي نهاية العطلة كان من الممكن أن نلاحظ مذهلة، مشهد مثير - موكب من السفن تحت دعم أوركسترا الحية - "الفالس البحرية".

كاسحات الثلج المستقبل

وفي معرض حديثه عن كاسحات الثلج الحديثة، ونحن لا يمكن أن ننظر إلى المستقبل من هذه السفن. حتى الآن، وتطوير وبناء السفن الجديدة تصبح الحاجة الماسة. في آخر إحصاء، يحتاج الأسطول الروسي في ست سفن تعمل بالطاقة النووية الحديثة. كيف، إذن، ستكون كاسحة الجليد للمستقبل؟

في السنوات السبع المقبلة، ومن المخطط لبناء ثلاثة كاسحة الجليد التي تعمل بالطاقة النووية القوية المقبل، وبالفعل الجيل الثالث. مشاريع كاسحات الجليد من هذا النوع الوعد لتحقيق قدر أكبر من السرعة والقوة والاستقلالية. يعمل الجارية حاليا على متن سفينة جديدة "القطب الشمالي" الجيل الثالث. ووفقا لحسابات، وجليد سيتم السباحة في العراء لمدة تصل إلى سبع سنوات.

ومن المفترض أن هذه السفينة سيكون الأكبر على هذا الكوكب، لا مثيل لها وفريدة من نوعها في العديد من المعلمات. إنشاء هذه السفينة فتح صفحة جديدة في تاريخ الأسطول جليد. ويمكن الافتراض أن انفراجة في بناء السفن سيسمح للدراسة في مزيد من التفاصيل القطب الشمالي وأماكن العثور التي لم يتم تعيينها سابقا.