لماذا والعتاد الأول هو سيء؟ نصائح السائقين

واحد من بث الأكثر شيوعا المستخدمة في السيارات، بما في ذلك VAZ، والميكانيكية. ورغم أن العديد من السيارات اليوم بالفعل في تصميم الجهاز وتشمل التلقائي ذراع نقل السرعات. ولكن استخدام علب التروس اليدوية لا ترفض.

بعد ناقل الحركة اليدوي VAZ، فضلا عن أي علامة تجارية أخرى من السيارات غير موثوق بها للغاية، بسيط ويتطلب الحد الأدنى من الصيانة. أنها قادرة على تحمل الأحمال الثقيلة دون أي ضرر لنفسه. والدليل على ذلك هو الاستخدام المتكرر لهذا النوع من البث على السيارات، والمشاركة في مختلف المسابقات.

ولكن مهما كانت قوية وسهلة لم يكن "مهندس"، وتحصل أيضا في ورطة. واحدة من هذه العيوب - بدوره سيئة على الأولى والعتاد وعكسي. والسيارات الأجنبية ليست استثناء.

ولكن لكي نفهم لماذا هناك حاجة ماسة الأولى والعتاد في البداية أن تجعل من تصميم هذا النوع من اتفاقية مناهضة التعذيب.

جهاز الإرسال

وهكذا، فإن نظام الارسال بسيطة بما فيه الكفاية. وهناك مجموعة تعلق على السكن مخلب. في هذه الحالة هناك ثلاثة رمح - سيد، عبد، وبين بين. ميزة مهاوي الموقع هو أن المدخلات والمخرجات مهاوي هي على نفس المحور، ونهاية واحدة رمح يحركها يدخل مقدم. تحتها هي التي شنت رمح وسيطة.

على كل من مهاوي ترس يتم ترتيب بأقطار مختلفة وأعداد مختلفة من الأسنان، حيث جزء من هذه التروس التي شنت على رمح مدفوعة قد تتحرك على ذلك.

مبدأ العملية

يعمل نظام الارسال على النحو التالي. يتلقى حملة رمح دوران من يحركها قرص القابض وتحويله إلى وسيطة. إذا كان المربع في سرعة محايدة، وتستعد للرمح وسيطة مع عدم وجود الرقيق، يجمد السيارات للا ينتقل التناوب.

عندما نقل سائق يمارس العتاد من عضو مدفوعة مع بعض العتاد وسيطة. ويبدأ الدوران على أن ينتقل من رمح الإخراج إلى العجلات. يبدأ سيارة للتحرك.

إشراك المعدات اللازمة يدخل وحدة التحكم، مكونة من ثلاثة المتزلجون والشوك. كل من الشوك ارتدى عنصر أخدود خاص. وهذا يعني أن السائق باستخدام مقبض علبة التروس وعبر له تأثير خاص على مشاهد معينة المنزلق، ونقله إلى جانب واحد. في هذه الحالة، والمكونات على الشريحة يدفع العتاد، وأنها تأتي في الاشتباك. التغيير في التأثير ذراع نقل السرعات السرعة عن طريق الدخول في مشاركة مختلفة الحجم وعدد من الأسنان والعتاد.

لكي لا يعود شريط التمرير من الذهاب شوكة لموقفها المبدئي، وقد تم تجهيز وحدة التحكم علبة التروس مع الخدم. آخر - كرات بنابض، والتي تم تضمينها في أخدود على الشرائح. وهذا هو على الشريحة، وهناك مناطق معينة من تجويف. عند الانتقال إلى وضع تأمين الكرة يقفز في الأخدود، باستثناء استرداد الشرائح. إذا كانت سرعة التحول من سائق لديه للضغط على الشريحة، التي تزيد من قوة الربيع للتأمين التي الكرة برزت.

هذا وصف مبسط لبناء ومبدأ تشغيل ناقل الحركة اليدوي. عادة في إطار مخطط يعمل فيها انتقال VAZ النماذج الكلاسيكية. في بعض السيارات قد يكون نظام مختلف نوعا ما، ولكن جوهر العمل هو نفسه - شريحة بالشوكة تعمل على العتاد.

في بعض السيارات في PPC المنزلق التبديل المسؤول عن سرعة الأولى، ويوفر أيضا تبديل الظهر. انهم يحدث أيضا هو أن سيئة، ويتضمن أول مكابح أو تراجع. بطبيعة الحال، فإنه من المستحيل عدم لفت الانتباه إلى الضرر.

سرعة الأولى عند نقطة تفتيش أخرى والعودة يتم فصل وإدراجها تتوافق مع الشرائح المختلفة. في هذه السيارات قد لا تعكس مشكلة مع إدراج سرعة الأولى في إدراج الظهر.

خيارات، لماذا والعتاد الأول هو سيء - لا الحصر. كما أنها تعتمد على كل شيء بدءا من كيفية إظهار السبب - أنه من المستحيل أن تدرجه، كل يرافقه حشرجة المعدنية من مربع أو تشغيل السرعة، ولكن مفاتيح فورا إيقاف.

دمج الفقراء من المنزلق

دعونا ننظر أولا لماذا والعتاد الأول هو سيء والسبب في ذلك هو مشكلة في الإرسال.

غالبا ما تكون مشكلة مع كروز هي في التجنيب والشرائح. ظهور نتوءات حول تجويف لمزلاج على منزلق يمكن أن تتداخل بسهولة مع التجنيب الكرة غروب الشمس في الأخدود. عند تحريك المزلاج المنزلق تقع على سأف؛ نسر ولا يمكن التغلب عليها دون جهد كبير من جانب السائق. في هذا العتاد أقرب بكثير، ولكن ليس جزء من المهمة، وأسنان واحد والعتاد لقتال آخر. في المستقبل، يمكن ضربات القلب يؤدي إلى اشتعال الأسنان، وإدراج استحالة أن يكون حقيقة أنه بسبب المتداول للأسنان لن تكون قادرة على ان يدخل حيز الاشتباك.

سرعة يطرق

إذا تم تشغيله، ولكن تغلق بسرعة، فمن الممكن أن التشويش على قفل في موقف الاكتئاب، لذلك عمله انه لم ينجز. بل هو أيضا إمكانية تدمير الربيع الذي يتحيز التجنيب الكرة. دون قوة فصل الربيع، وانه لن تكون قادرة على عقد الشريحة في الموقف.

عند إنشاء جهدا كبيرا خلال نقل الطاقة قد ثني المكونات الإدماج. وإذا حدث ذلك، لن يأتي التروس بشكل كامل في المشاركة، وسوف الشريحة لن تصل إلى أقصى حد ممكن، من شأنها أن تتداخل مع التجنيب دخول الأخدود.

قد يكون السبب لإدراج الفقراء تثبيت غير صحيح وراء الكواليس مقبض الباب والعتاد. في هذه الحالة، وربط وصلة لا يؤدي إلى مشاركة والعتاد الكامل.

القضاء على الفشل PPC

يتم استكشاف الأخطاء وإصلاحها مع علبة التروس عن طريق إزالته من السيارة، والتفكيك، واستكشاف أجزاء، إذا تم الكشف عن أن بعضها البالية. وينبغي إيلاء اهتمام خاص لحالة الشرائح ومقاطع. إذا رصدت الشرائح نتوءات، لا بد من إزالتها مع ملف. يجب عليك أيضا التحقق من حالة من الينابيع وكرات من التجنيب. يجب أن يكون الينابيع سليمة، وهناك مشكلة لتحريك المزلاج في مساكن لها. إذا لزم الأمر، يجب أن يتم استبدال أجزاء المستهلكة أو التالفة.

يجب عليك أيضا أن تدرس بعناية الانحناء محدد شوكة. حتى منحنى طفيف قد تؤثر على سهولة تبديل الإرسال.

بعد التجميع، فإنه يجب أيضا أن يتم التحول قابل للتعديل. على وجه الدقة، والموقف المكشوفة من الأجنحة.

عطل القابض

في كثير من الأحيان، والسبب والعتاد الأول هو سيء، وليس مربع نفسها والقابض.

تم تجهيز العتاد الحديث مع المزامنات، التروس التي تعادل سرعة دوران، وتوفير سهولة الدخول إلى الاشتباك.

ومع ذلك، لا يتم تجهيز أول سرعة التزامني. إذا كان القابض "يؤدي"، لم يتم تنفيذ ذلك على دواسة يضغط إنهاء كامل انتقاله عزم الدوران من المحرك إلى نقطة التفتيش.

وبسبب هذا الاختلاف يحدث مهاوي التناوب وأول انتقال العتاد، على وجه الخصوص. في هذه الحالة، لجعلها المشاركة من الصعب بما فيه الكفاية، ورافق كل محاولات القيام بذلك عن طريق طحن معدن قوي.

ومن الممكن أن السرعة والعمق أيضا، لن يتم تضمين أو دمج صعوبة. وفي الوقت نفسه، إذا كان قادرا على الانخراط لا يزال والعتاد، وتبدأ السيارة في التحرك، حتى عندما الاكتئاب بشكل كامل دواسة القابض. ميزة إضافية من المشاكل مع مخلب هي أن الهزات سيارة خلال التغييرات والعتاد، وغير مجهزة خصوصا إذا كان بعض منهم مع المزامنات.

كيفية التحقق من مخلب؟

تشير إلى وجود خلل التصاق، وليس صناديق يمكن أن يساعد محرك السيارة. وإذا كان كل سرعة المحرك مكتوما تتضمن سهلة لا توجد مشكلة، وعندما حصلت على محرك تشمل سيئة الأولى والعتاد والعكسي، أو حتى أنه لا يمكن أن تدرج - يجب الانتباه إلى مخلب.

والسبب أن "يؤدي" مخلب، وغالبا ما يكون تعديل الخطأ. المحرر هو بعيدا جدا من فتحة الافراج مخلب أو الفك. عندما الضغط على دواسة تحمل ليست قادرة على التغلب تماما قرص الرائدة في الرقيق، واستمر عزم الدوران إلى أن تنتقل. تأثير يمكن للعملية مخلب وملابس كبير، ولأن من التي وبداية من "قيادة".

ضبط و إصلاح مخلب

أول شيء يجب القيام به في حالة وجود مشاكل مع القابض، هو لجعل التكيف. في سيارات مختلفة أنتجت بطرق مختلفة، ولكن يتم تخفيض جميع عمليات واحدة - تثبيت الافراج تحمل على مسافة المطلوب من الحجاب الحاجز أو الحدب.

إذا لم يعمل الإعداد، سيكون لديك لتفكيك مخلب مع سيارة، وقضاء استكشاف الأخطاء وإصلاحها واستبدال الأجزاء التالفة. أحيانا هناك تدهور مع مرور الوقت من كل مكونات النظام. في هذه الحالة، وحلت تماما القابض - محركات السيد والعبد، واضعة الافراج عنهم.

استنتاج

ما سبق هي الأسباب الرئيسية لحقيقة أن السيارة صعبة للتبديل التروس. على الرغم، كما ذكرت في البداية، إذا كان ناقل الحركة اليدوي هو موثوق بها جدا، وأكثر في كثير من الأحيان خطأ بدوره سيئة على القابض، وليس مربع نفسها.