لا تعمل مروحة التبريد VAZ-2110. مخطط بدوره مروحة التبريد

لضمان وضع حرارة المحرك الاحتراق آمن ومستقر يتطلب العمل الفعال للنظام التبريد. سوف أدنى الفشل يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك، ويخاطرون الحرق من رئيس طوقا BC أو فشل عنصر المكبس.

مروحة المبرد - واحدة من المكونات الرئيسية نظام التبريد السيارات. دورها هو اضطر في الوقت المناسب التبريد السائل في المبرد. المشاكل مع تشغيله - وهي ظاهرة متكررة لدينا آلات.

في هذه المقالة سوف نتحدث عن الأسباب المحتملة ل عدم تشغيل مروحة التبريد VAZ-2110، وسوف تنظر في خيارات للتصدي لها. ولكن أولا دعونا نلقي نظرة على تصميم ووظيفته.

ما هو مروحة المبرد

هيكليا، تتكون مروحة المبرد من:

• الإطار (الإطار).
• حملة (السيارات)؛
• المكره.

محرك كهربائي مع المكره على رمح شنت داخل إطار معدني مستطيل، عن طريق الوسائل التي ثبتت إلى الجانب الخلفي من المبرد. عندما الجهد (12 V) لدفع الاتصالات التي يبدأ الدورية ريشة وخلق طائرة موجهة من الهواء الذي يبرد في الواقع التجمد أو التجمد.

مخطط مروحة المدرجة في محركات الكربوراتور وحاقن

إدارة اضطر المبرد تهب في المكربن وحقن وقود محركات VAZ-2110 تختلف اختلافا كبيرا. الأول هو المسؤولة عن جميع المشجعين تشغيل أجهزة الاستشعار الموجودة على السكن المبرد. تم تكوينه لبعض درجة حرارة سائل التبريد (تبريد). وعادة ما ^حوالي 105-107 C. عندما المبرد يسخن في هذا استشعار درجة الحرارة يتم تشغيل، وإرسال إشارة إلى تتابع مروحة. أن يتم إغلاقه أيضا الدوائر الكهربائية المحرك المحرك.

تشغيل مروحة تبريد VAZ-2110 مع محرك حقن الوقود يحدث بشكل مختلف قليلا. في محركات مجهزة وحدة التحكم الإلكترونية، وأجهزة الاستشعار على المبرد لا. وقد حل محله جهاز استشعار درجة الحرارة الموجود في الأنابيب الحرارة. عندما يسخن المبرد لدرجة حرارة 105-107 ^{° C} يرسل إشارة مباشرة إلى وحدة تحكم، والذي يقرر ما إذا كان يتم تشغيل المروحة على. يرسل نبضة كهربائية لالتتابع، والذي يتضمن محرك كهربائي.

أخطاء محتملة

إذا لم يتم تشغيل مروحة التبريد VAZ-2110، لا تتسرع في تطبيق لتصليح السيارات. تحديد سبب الخطأ قد يكون من تلقاء نفسها. وأكثر من هذا لا يكون لديك مهارات خاصة.

لم يتم تضمين مروحة التبريد للأسباب التالية:

• خطأ الكهربائية؛
• فتيل تفجير.
• الحرارة خاطئة.
• مروحة فشل دمج أجهزة الاستشعار (درجة الحرارة)؛
• تتابع الخاطئ.
• استمرارية الكهربائية؛
• خلل زيادة غطاء خزان.

فحص القرص مروحة

والسبب المتكرر للا تعمل مروحة التبريد VAZ-2110، بل هو المحرك خطأ (السيارات). هذا يمكن أن يكون ارتداء فرشاة، الكسر أو ماس كهربائى من اللفات، لا يوجد أي اتصال في الموصل ور. D. تحقق من محرك أمرا سهلا. لذلك يكفي لإيقاف المروحة من الدائرة الكهربائية للسيارة وتوصيله مباشرة إلى البطارية. إذا لم يتم تشغيل، والمشكلة هي على وجه التحديد في ذلك، إذا كان قد بدأ المحرك، تحتاج إلى متابعة استكشاف الأخطاء.

تحقق من الصمامات

إذا مروحة المبرد العمل VAZ-2110، فإن الخطوة التالية هي للتحقق من الصمامات. وهي تقع في كتلة متزايدة من مقصورة المحرك ولديه F7 تسمية (20A). يتم تنفيذ التحقق باستخدام اختبار سيارة (متعدد) وشملت في وضع التحقيق. واذا تأكد هذا اختبار الصمامات غير صالحة للعمل، فإنه يجب أن يتم استبداله.

كيفية التحقق من الحرارة

وظيفة الحرارة في محرك الاحتراق الداخلي هو تنظيم تدفق المبرد، وتوجيهها إما إلى دائرة صغيرة أو كبيرة. حين يكون المحرك باردا، إغلاق رفرف تدفق المبرد في المبرد تبريد. وهذا يسمح للمحرك لتدفئة بسرعة. عندما يسخن المبرد، يفتح صمام الحرارة، وتوجيهها إلى المبرد لتبريد. إذا كان صمام عالق، والمبرد يتحرك باستمرار في دائرة صغيرة، وليس الوصول إلى أي إدراج استشعار مروحة أو جهاز استشعار درجة الحرارة. في هذه الحالة، يمكن للسائل حتى يغلي، إلا أن أجهزة الاستشعار، ويجري غير المستخدمة في مثل هذه الخطة لن تنجح.

وفحصها من قبل الحرارة الكشف عن درجة حرارة فتحات لمسة. عندما يكون المحرك دافئ، وأنهم جميعا أن تكون ساخنة. إذا كان أنبوب يمتد من الحرارة إلى المبرد المبرد، والبرد - وقفل الجهاز الخاطئ.

كيفية التحقق من أجهزة الاستشعار

أحد الأسباب الأكثر شيوعا لعدم مروحة التبريد يتم تبديل VAZ-2110، بل هو استشعار غير العاملين في (لمحركات البنزين) أو جهاز استشعار درجة الحرارة (للحقن). النظر في طرق لاختبار لمحركات مختلفة.

في سيارة مع carbureted المحرك تحتاج إلى تشغيل محرك السيارة وعلى مقربة من بعضها البعض اثنين من الأسلاك لأجهزة الاستشعار. المروحة يجب أن تعمل. إذا لم يحدث ذلك، فإن المشكلة ليست بالضبط في أجهزة الاستشعار.

للسيارات الحقن هو ضروري لتسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل، وبعثر موصل الاستشعار عن طريق قطع عليه من أجهزة الشبكة على متن الطائرة. في هذه الحالة، يلزم تحكم لتشغيل مروحة في وضع الطوارئ. الوحدة الإلكترونية تأخذ على أنها فشل في نظام التبريد، ويجعل محرك مروحة تعمل في الوضع المستمر. إذا كان محرك الأقراص بدأت - جهاز استشعار معيب.

تحقق التبريد مروحة التتابع

الخطوة الأكثر صعوبة في البحث عن فشل المروحة لتحديد أداء التبديلات لها. تعيين قدرتها على الخدمة في المنزل يمكن أن يكون إلا قريب. ولكن يجب علينا أيضا أن نعرف أين تتابع مروحة التبريد.

ويقع في وحدة التحكم المركزية مزيد من كتلة متزايدة. غادر أسفل على الجانب الركاب لديه غطاء من البلاستيك على وحدة التحكم. لفتحه، يجب إزالة أربعة مسامير والتنصت على الذات. تحت غطاء محرك السيارة وهناك ثلاثة التبديلات. إدراج مروحة التبريد يتوافق مع اليسار. التحقق من ذلك، يمكنك استبدال فقط مع جهاز جيد معروف. بعد محرك الاحماء استشعار درجة الحرارة استجابة نقرات إلى الأمام. إذا لم يعمل تتابع مروحة التبريد، فمن الضروري للتحقق من الأسلاك.

كيفية التحقق من الأسلاك

تجد نفسك الأسلاك كسر في الدائرة الكهربائية للسيارة هو الخاطف. فمن الضروري للتحقق من اختبار (بينغ) جميع الأسلاك في هذه المواقع.

لمحركات البنزين:

• من خلال دمج جهاز استشعار لالمروحة.
• من المروحة إلى كتلة التجمع (الصمامات)؛
• كتلة متزايدة لالتتابع.

لمحركات الحقن:

• من المفتاح الرئيسي لتشغيل تبديل مروحة.
• من التبديلات لمروحة وحدة تحكم.
• من استشعار درجة الحرارة إلى وحدة تحكم.
• من المروحة إلى كتلة التجمع (الصمامات).

في تحديد الأسلاك الكسر، فمن الضروري لاستعادة، وكذلك لتثبيت وإزالة الأسباب المحتملة من الدائرة المفتوحة.

غطاء خزان التمدد

والسبب الأخير لعدم تشغيل مروحة التبريد VAZ-2110، قد يكون معيبا غطاء خزان التوسع. والحقيقة هي أن عندما يكون المحرك قيد التشغيل، يتم الضغط على نظام التبريد أعلى من الضغط الجوي، بحيث الماء، الذي هو جزء من المبرد لا يغلي عند ¹⁰⁰ درجة مئوية المحافظة تم تصميم صمام الضغط المناسب لتغطية توسيع دبابة. إذا ما فشل، ضغط النظام تساوي الضغط الجوي. وسوف يؤدي ذلك إلى حقيقة أن المبرد يبدأ في الغليان بالفعل في 100 درجة. الاستشعار المصممة لإدراجها في درجة حرارة أعلى، وبطبيعة الحال، لا يعمل.

تحقق وظيفة غطاء في المنزل من غير المرجح أن تنجح، لذلك إذا كان الفحص البصري لديك أي شكوك حول فعاليته، فمن الأفضل ليحل محله.