كم عدد الذين تم بناؤها ايل 2 (1941 - 1945)

بالإضافة إلى خزان T-34، PCA التلقائي، ويعتبر رمزا للانتصار وعلى نطاق واسع ايل 2. كانت السنوات 1941-1945 فترة اختبار قوة الدولة السوفياتية، التي أظهرت احتمالات عملاق الصناعة المحلية، والذي كان قادرا على نشر بسرعة أكثر ضخمة في الإنتاج العالمي من الطائرات العسكرية. خلال الحرب، تم بناء "الحدباء" IL أكثر من 36 ألف. لم هذا "تداول" التاريخ لا يعرف من قبل. لم يتعرض للضرب هذا السجل اليوم.

طائرتين هجوم

في أواخر الثلاثينات المفهوم العام وسائل تكتيكية هجومية كانت جميع البلدان عنصر الهواء. وأظهرت الحرب في اسبانيا وKhalkhin- أنه بدون دعم من الطائرة لجعل هجوم صعبة، والتفوق الجوي يضمن النجاح على أرض الواقع. خلال هذه الفترة، وهناك فئة معينة من الطائرات، ودعا stormtroopers. وأشهر ممثليها في أثناء الحرب العالمية الثانية بدأت، وهما عينة - الألماني جو-87 ولدينا IL-2. كان عام 1941 بداية من المقارنة العملية. وتظهر الخصائص الرئيسية للوضوح في الجدول.

ومن الإنصاف أن نذكر حقيقة أن IL-2 تم تصميم السيارات الألمانية في وقت لاحق (خمس سنوات للطيران - وقتا طويلا). الى جانب ذلك، "يونكرز-87" كان ميزة مؤكدة عند تطبيق عمليات القتل المستهدفة من خلال السماح الغوص العمودي تقريبا ونظام التصويب الكمال.

ومع ذلك، فإن معظم المؤشرات الهجوم الألماني هو أقل شأنا من IL-2 السوفيتي. كان 1941 تاريخ بدء الإنتاج الضخم. وبدأت في فبراير، قبل الحرب.

المفهوم الأساسي

في خريف 1939 رفع الطيار الشهير VK Kokkinaki في "المنتج" الجوية السرية تحت الرمز CDB-55، في دوائر ضيقة من الجيش السوفياتي والنخبة الفنية، المعروف أيضا باسم SB-2. كان منه إلا نموذج أولي في ذلك صقل تحولت IL-2. الاعتداء مصممة وفقا لمفهوم ثوري أن تلك الأجزاء من جسم الطائرة، والأضلاع وlongerons، ألغيت تقريبا، وتولت أحمال الطاقة بدن وقت واحد تستر من طاقم عوامل ضارة وحدات الحيوية، بما في ذلك النفط برودة المحرك وخزان . وقد تم بناء الطائرات السابقة بشكل مختلف: على الإطار من عرضية وطولية الشخصية وشنت الغلاف، مدرعة في بعض الأحيان. SV اليوشن لمسألة البقاء على قيد الحياة تعامل مع كل الاهتمام.

وسائل الكفاح من أجل البقاء على قيد الحياة

النقطة الأكثر عرضة للطائرات - نصف الكرة الأرضية في الخلفية. "عرض الذيل" مضمونة تقريبا للفوز النصر الجوي. مطلق النار السيطرة على هذه المنطقة الخطرة، موجودة على كل قاذفات القنابل، بما في ذلك S-87. اختلفت ايل 2 طائرة من نظائرها في العالم التي تأتي في نسختين: مفردة ومزدوجة (ولكن في وقت لاحق قليلا عن ذلك). خزانات الوقود لديها تصميم فريد من نوعه، والذي يسمح لتقليل خسائر الوقود في حالة ألم الظهر. مادة خاصة يصلب في الهواء الطلق، "لشفاء" متأثرا بجراح أصيب بها في القتال.

الرصاص مصباح التجريبية محمية وكذلك المقصورة المعدنية. وكانت هذه وتقنيات التصميم غيرها من التدابير الفعالة حتى يتسنى للطائرات الهجوم السوفياتي عادت إلى قاعدتها، حتى بعد تلقي خمسمائة الثقوب.

الخيارات الرئيسية

وقد وضعت كافة إصدارات ستة، ولكن اثنين الرئيسي يستحقون وصف خاص. اليوشن كان مقررا في الأصل لهجوم مزدوج مع المشغل مدفعي الراديو، ويحمي الكرة الأرضية الخلفية. ومع ذلك، فإن المهيمنة في حين أن العقيدة العسكرية، يفترض التفوق المطلق في الهواء بعد تطبيق عمليات حظة ضربة قاضية ونقل القتال إلى أراضي العدو، دفعت قيادة البلاد لبناء آلة بسيطة. ونظرا لأنها لمصمم العام أوعز إلى "إزالة لا لزوم لها". وكشفت زيف هذا القرار (وغيرها الكثير) وسرعان ما بدأت الحرب. IL-2، المحرومين من الحماية، ليصبح فريسة سهلة ل"السادة". بدأت الميكانيكا على المطارات الخلفية تغيير مستقلة عن الطائرات وقطع رأس الثقوب الطلاء لأعشاش السهم. قيادة ستالين، ومع ذلك، لا يمكن أن يتهم uporstvovanii غبي. أعطيت نظام مزدوج مرة أخرى "الضوء الأخضر"، على الرغم من، للأسف، لا يزال مطلق النار على الضعفاء.

"الأخ الأصغر" من IL-10

بالطبع، هذه الطائرة الأسطورية يمثل تحفة aviakonstruktorskoy الفكر، ولكن استخدامها لا سيما تكتيكية على مستوى منخفض علو مرتفع من الخسائر الناجمة ايل 2. 1941-1945 سنوات شكلت الإحصاءات العامة، التي تنص على "Il'yushin" المتوسط حوالي 53 طلعة جوية يؤديها حتى عندما يضطر إلى أسفل. في المرحلة الأخيرة من الحرب انه مستعد تحسين الطائرة النسخة المعركة التي اعتبرت أوجه القصور تصميم النموذج الأولي: تحسن كبير في الديناميكا الهوائية (الهيكل تراجع في الجناح، ولكن ليس في الكنة معينة، يتم إخفاء مبرد الزيت من "البطن" في جسم الطائرة) مدرعة آمن أجرة عامل السهم الراديو وآخرون.

وقد تلقى هذا التعديل IL-10 التعيين، وحتى لو كان الوقت للقيام ببعض القتال في الحرب العالمية الثانية وفي كوريا، ولكن ليس لفترة طويلة. وقد بدأ عصر بسرعة طائرة ...