قناة الالتفافية (سانت بطرسبورغ): محطات السد ومترو الانفاق والحافلات. المعلومات التي تمر قناة

وجود عدد كبير من القنوات ونيفا طول القناة واتساع اختراق الجزء التاريخي من سانت بطرسبورغ، تجاوز تبرز باعتبارها طوله ومظهر غريب. لديها أسبابها الخاصة. دعونا نحاول أن ننظر عن كثب لأطول قناة في المدينة. بالمناسبة، في المصادر التاريخية وجدت كلا الخيارين من اسمها - "تجاوز" و "تجاوز".

كيفية بناء سانت بطرسبرغ

كثيرا ما نسمع في مسألة لماذا كان ضروريا لوضع في تجاوز. ولكن وجودها ويرجع ذلك إلى عدة أسباب. تأسست العاصمة الشمالي من الإمبراطورية الروسية قبل بطرس الأكبر في بقعة صعبة للغاية. من أجل تتوافق مع موضوع وضع مدينة أوروبية كبيرة، خلال بنائه كان على حل المشاكل الهندسية المعقدة المرتبطة إعداد الأرض للبناء والصرف الصحي للأراضي الرطبة. وعلاوة على ذلك ، عاصمة تعرض دورية لموجة قوية من العواصف الفيضانات التي كتبها خليج فنلندا. وفقا لمستوى الأفكار الفنية في القرن الثامن عشر، وهذه المشاكل ويجب أن تسمح القناة الالتفافية.

مشروع الوقاية من الفيضانات

القرن الثامن عشر، وقد تولى المهندسين أن وجود قناة كبيرة في الجزء الطرفي من المدينة سوف تكون قادرة على خفض مستوى المياه في نهر نيفا في الجزء الأوسط خلال الفيضانات. وبالإضافة إلى ذلك، كانت قناة الالتفافية للعب دور التحصينات للدفاع عن العاصمة من هجمات العدو من الجنوب. وعلى الرغم من أن وظيفة الحماية من الفيضانات لم يتم تأكيد في الممارسة العملية، قامت مدينة الحدود الجنوبية من الحدود موثوق بها. أنها مريحة لوضع الشرطة والجمارك المخفر. وبالإضافة إلى ذلك، لعبت القناة دور حاجزا حاجزا أمام انتشار الأمراض المعدية والأوبئة.

قناة الالتفافية، وسانت بطرسبرج. تاريخ المبنى

وضعت أول مؤامرة واسعة أكثر في النصف الثاني من القرن الثامن عشر. وكان بني 1769-1780 سنوات، وجنبا إلى جنب مع قناة النهر يغوفسكي Ekateringofka. وكان هذا أساسا التحصينات، يعززها جدار ترابي المدينة. بناء القسم الشرقي من القناة استؤنفت بعد ما يقرب من أربعين عاما. تم الانتهاء منه في عام 1833. القناة لديها عمق كاف وعرض لتوفير التنقل من خلال المشاركات في جميع أنحاء المدينة الجنوبية من التقييد. كان في وقت لاحق أساسي لتطوير الصناعة والتجارة على مشارف العاصمة. قناة الالتفافية، من بين أمور أخرى، يتيح تسليم سريع للمواد الخام والسلع والمواد إلى الشركات الناشئة. وارتبط البناء مع الحاجة لبناء الجسور في الأماكن رأس مال قناة تمتد من تقاطع الطرق المؤدية الى سان بطرسبرج من الجنوب.

الهندسة المعمارية للمنطقة

بلغ إجمالي طول الطريق للملاحة على المشارف الجنوبية لسان بطرسبرج إلى القليل كيلومترات أكثر من ثمانية. بسرعة بدأت الالتفافية قناة الساتر أن يكون محتلا من قبل الانتهاء من بنائه. على طول ضفتي بدأت لمنازل اقيمت بسرعة والورش الحرفية والمصانع والمؤسسات التجارية. ظهور المعماري للأطراف مختلفة جدا من مركز الأرستقراطية من عاصمة الإمبراطورية الروسية. على قناة تجاوز زيارتها سد أي قصور أو الفيلات الفاخرة. وكان العامل الحاسم هنا المعالم المعمارية والمباني ليتم سدادها. كان مظهرهم ذات أهمية ثانوية. واستقر في الغالب الطبقة الفقيرة والمتوسطة في المناطق الحضرية. ومع ذلك، فإن بنية قناة تجاوز الضفاف تمتلك نكهة غريبة والعمل معبرة وضاحية في كثير من الأحيان الجنائية.

أصالة القناة الالتفافية

فمن الصعب أن أقول كم هو نتيجة لظروف موضوعية من هالة السلبية المستقرة للضواحي سانت بطرسبورغ. ولكن المعلومات القناة الالتفافية واردة باستمرار في العديد من الدوريات من المدينة في "وقائع الجنائية" منذ منتصف القرن التاسع عشر. وينعكس هذا في بعض الأعمال الفنية. وفي أسرار القديمة وعمل المسلسل التلفزيوني الحديث كثيرا ما يحدث بالضبط في الأحياء الواقعة على ضفاف قناة الالتفافية. مع هذه الأماكن نفسها ترتبط العديد من الأساطير، الملونة في ظروف غامضة الألغاز والحوادث. ولكن الكثيرين يعتقدون أن الجريمة والغموض من حي مبالغ فيها إلى حد كبير.

البنية التحتية للنقل

في النصف الثاني من القرن التاسع عشر على الجانب الخارجي للقناة الالتفافية، ويتم حاليا بناء تقاطعين السكك الحديدية الرئيسية - وارسو وبحر البلطيق. الهندسة المعمارية وتصميم هذه المباني تبرز على خلفية العامة للتنمية من الواجهة البحرية منطقة. كما تصور من قبل المهندسين المعماريين، وكانت محطات في الإمبراطورية الروسية لتعكس القوة المتنامية للدولة. وقد اتخذت الأموال لتحقيق وفورات التصميم والبناء. وقد تم ربط محطات على ضفاف قناة تجاوز بنجاح إلى البنية التحتية المشتركة من وسائل النقل العام. والآن الحالية ليست سوى البلطيق. لأنه يحمل الركاب في اتجاه الجنوب الغربي.

مترو

أي منطقة من المدينة الحديثة لا يمكن أن تكون متكاملة تماما في حياة المدينة دون أن تكون مرتبطة إلى مترو الانفاق المخطط. في المنطقة المجاورة للجسر قناة الالتفافية هناك ثلاث محطات المترو. افتتح "البلطيق" خط كيروف-فيبورغ في عام 1955، وتقع على محطة القطار مسمى. "فرونز" بين موسكو وبتروغراد هو على مقربة من مبنى السابقة محطة وارسو. وهو يعمل منذ عام 1961. كان حدثا ذا أهمية أساسية لسكان الواجهة البحرية فتح في ديسمبر كانون الاول عام 2010، ومحطة مترو "تجاوز" PETERBURG خط مترو Frunzensko Primor'e. في المستقبل، كان مقدر لها أن تصبح التبادل. نظرا لأنه سيكون الانتقال في محطة "القناة تجاوز 2" كالينين Krasnosel'skii الخط. يقع اللوبي الأرض على ازدحاما موقع الواجهة البحرية - على مفترق طرق نشرة يغوفسكي لها. وهو يتفق مع ظهور التاريخي للتصميم منطقة والتصميم المعماري من محطة المترو.

قناة الالتفافية، وسانت بطرسبرج. حافلة بعد إعادة الإعمار

تقليديا، في محيط المدن الكبرى قررت وضع البضائع والركاب المحطات للتواصل مع المناطق المجاورة. ولكن تم افتتاح محطة الحافلات على الواجهة البحرية قناة تجاوز في عام 1963، عندما حدود المدينة بشكل طبيعي تمكنت من التحرك بعيدا إلى الجنوب. ولكن بالنسبة للمسافرين القادمين في لينينغراد، أنه كان مريحا للغاية. مع قناة تجاوز على حافلة تنفيذها ليس فقط الضواحي، ولكن أيضا نقل الركاب لمسافات طويلة. قبل الذكرى trohsotletnim من محطة الحافلات سان بطرسبرج تم تجديده وجلبت تتماشى مع الأفكار الحديثة حول ما ينبغي أن يكون محطة الركاب في المدينة. اليوم يتم استخدامه للتواصل مع بلدات وقرى منطقة لينينغراد، وأكثر حركة المسافرين لمسافات طويلة، وبما يصل إلى الأرض ستافروبول. حمل من محطة الحافلات والرحلات الدولية إلى فنلندا واستونيا ولاتفيا وروسيا البيضاء.

قناة الالتفافية اليوم

فقد ذهب طويلة هي الأيام عندما خدم قناة تجاوز مثل الحدود الجنوبية للمدينة. اليوم، فهو أقرب إلى مركز من على مشارف. على مدى السنوات الماضية والعقود قد تغير بشكل كبير، وظهور المنطقة كلها. ويحمل الآن شبها للضاحية العمل وتبدو محترمة جدا. بنيت الكثير من المجمعات السكنية الحديثة الجديدة، تم إعادة بناء البيوت القديمة. من حفظت بعض المباني التاريخية الهامة ومعماريا فقط كل واجهات المعتادة. في المنطقة يغلي الأعمال النشطة والحياة التجارية، وتعمل عدد من الهياكل التجارية والترفيهية. وفقا للخبراء في مجال دوران الثانوية من العقارات السكنية والتجارية، والواجهة البحرية منطقة تجاوز قناة جدا بتقدير كبير في الهياكل العقارات. وهذا يعني أن العديد من المواطنين شعب سان بطرسبرج على استعداد لتسوية هذا مرة واحدة لانخفاض هيبة، المنطقة. جاذبية الامر اكثر زاد بعد التكليف في عام 2005، فوق محطة المترو.

قناة الالتفافية في المستقبل،

حاليا قيد المناقشة النشطة هي مسألة بقاء القناة تجاوز في شكله الحالي. يبدو أن العديد فكرة عقلانية لملء القناة وفي مكانها بناء الطرق السريعة الحديثة التي توفر من خلال حركة المرور من الجزء الشرقي من سان بطرسبرج في الغرب. مثل هذا القرار من شأنه أن يخفف بشكل كبير من حركة المرور يتدفق من الجزء التاريخي وسط العاصمة الشمالية. ولكن ضد هذه الفكرة بشكل قاطع البيئة والمواطنين الذين ليسوا غير مبالين التراث التاريخي والمعماري للمدينة. يذكرون أن قناة الالتفافية - أهم جزء من مخطط الهيدرولوجية واحد، والقضاء عليه ستكون له عواقب وخيمة على نظام الصرف الصحي بأكمله، وضمان النشاط الحيوي للمدينة. بالإضافة إلى ذلك، تدير عدة الأنهار والجداول، وفقط لم تحصل على النوم. ولكن في هذه اللحظة لم يتم بعد اعتماد قرارات ملموسة حول مصير مستقبل موسعة في قناة سان بطرسبرج. من بين أمور أخرى، من خلال تمرير القناة لديها مركز التراث التاريخي. وتقرر طوعا لتصفية السلطات المحلية لا تملك الحق في.