فوكر 100 - واحدة من الطائرات الأكثر شعبية في أوروبا

طائرة فوكر-100 طائرة ركاب متوسطة المدى، والذي تم تطويره من قبل نفس الشركة من هولندا. في أوروبا، وهذا النموذج هو واحد من الاكثر شيوعا. وهي مصممة لرحلات المسافات القصيرة والمتوسطة، لذلك يستخدم على نطاق واسع للخدمات منتظمة بين المدن الأوروبية. شرح بشعبية كبيرة من هذه الطائرة يمكن أن يكون عملية فعالة من حيث التكلفة وحجم صغير.

بدء الإنتاج

في نوفمبر 1983 بدأت رسميا عملية تصميم نموذج من طراز فوكر-100. استعراض من ممثلي الشركات التي استخدمت في السابق طائرات من هذا المصنع، أشارت إلى أن الشرط الرئيسي للمنتج الجديد كان للحد من استهلاك الوقود. وفي هذا الصدد، تحسنت المهندسين الجناح باستخدام عالية الأداء الجنيح في بنائه. هذه الفكرة سمحت لزيادة كبيرة في خصائص المبحرة من الجهاز.

في عام 1987، مرت الطائرة من طراز فوكر 100 شهادة إلزامية في هولندا، وبعد ذلك بعامين - في الولايات المتحدة. حقيقة مثيرة للاهتمام هو أنه بسبب هذا النموذج، اضطرت الشركة الرائدة الأمريكي "بوينغ" للتخلي عن الطائرة الخاصة، المصممة لحمل 100 شخص. حقيقة أن شركات الطيران الأمريكية الرائدة جعلت اختيارهم في صالح إمدادات منتظمة الطائرة الهولندية التي بدأت في الولايات المتحدة في فبراير 1988.

معلومات تاريخية

طائرة المتوقع المعينة في البداية باسم سوبر F-28. بواسطة مخطط تصميم وتشبه بقوة طراز F-28 زمالة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن السؤال على الاقتراض بعض الحلول للنسخة F-29. في هذه الحالة نحن نتحدث عن موقف المحرك تحت أبراج الجناح. مهما كان، قرر المصممين على تصميم مقصورة ذيل الطائرة. ونتيجة لذلك، فمن الممكن الاستفادة بشكل أفضل من جميع مزايا الجناح المتقدمة. مع هذه الرحلة، وأصبح أكثر هدوءا وهادئة. وحضر تطوير ممثلون عن الشركة البريطانية "قصيرة" والشركة الألمانية "دويتشه الفضاء." وقد تم إنتاج الاختبارات أول رحلة من العناصر الجديدة في نهاية نوفمبر 1986.

وقد مرت بعد فوكر 100 شهادة، على أساس تعديل 70 مقعدا لذلك كان يسمى وضعت - فوكر-70. وفي وقت لاحق، بدأ المهندسون أيضا لإنشاء نسخة مع جسم الطائرة تطول ومحركات أكثر قوة. ويطلق على المشروع من طراز فوكر 130. وقد تم تصميم هذه الطائرة إلى توفير وسائل النقل للركاب في مبلغ من 116 إلى 137. وبالإضافة إلى ذلك، كانت شركات الطيران قادرة على شراء ونموذج المنفعة فوكر-100QC، الذي كان قادرا على حمل ما يصل إلى عشر حاويات العلامة التجارية LD3.

أنظمة التحكم والسلامة

طائرة فوكر 100 تفتخر على مستوى عال من الموثوقية والامتثال مع المعايير القائمة في مجال الأمن. ويتحقق ذلك من خلال استخدام معدات عالية الجودة. على وجه الخصوص، وهناك مجموعة معقدة من الكترونيات الطيران الرقمية العلامة التجارية EFIS، الذي تنتجه الشركة الأمريكية "كولينز". من أنها تتماشى مع أرينك 700. جميع المعلومات المتعلقة المعلمات الرحلة، يتم عرض تشغيل محركات أخرى والنظم على متن الطائرة في النموذج على الشاشات الملونة ستة تقع في قمرة القيادة. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز نظام فوكر التشخيص 100 مع الدولة من كافة الأنظمة.

خصائص

تستخدم كل طائرة اثنين من محركات إرتكاس مدعوم من رولز رويس العلامة التجارية تاي Mk.620 أو تاي Mk.650-15. قوة الجر كل منها على 6290 كجم و 6850 كجم على التوالي. يتم تعيين سرعة الانطلاق من نموذج في 855 كم / ساعة، وتصفية مجموعة من الحمولة القصوى المنصوص - 2390 كيلومترا. الطول الكلي طائرة هو 35.5 مترا وجناحيها - تحميل سيارة الاقلاع 28.8 م من 45810 طن.

الميزات الداخلية

تماما جميع المقاعد في مقصورة الركاب لديها عرض 43 سم. وفيما يتعلق المسافة بين الصفوف، وهو مشابه لمعظم نماذج من الدرجة السياحية. وتجدر الإشارة إلى أنه أكثر راحة للجلوس في الجانب الأيسر من طراز فوكر-100. مخطط الداخلية الموجود أدناه هو مثال على ذلك. كما ترون، في هذا الجانب من قسمين، في حين أن الحق - ثلاثة.

وتتميز السلسلة الأولى من خلال وجود مساحة أكبر، الذي يرتبط مع مسافة معينة من القسم. وبالإضافة إلى ذلك، فهو يعتبر ميزة وأن المقعد الأمامي المحتل لا إرم منذ الخلف في كرسيه. ومع ذلك، هناك أيضا العيب المرتبطة موضع قريب من المطبخ. ونظرا لموقع بالقرب من منافذ الخروج، مساند الظهر الحادي عشر والصف الثاني عشر مقعدا المحظورة. أقرب إلى العمق سمعت ضوضاء عالية من المحركات. على أي راحة للركاب يجلس في الماضي (22 تشرين) صف واحد، لم يتكلم. والحقيقة هي أنه، من بين أمور أخرى، المقاعد الخلفية هنا بقية على الجدار المرحاض. لكن، وكما ذكر أعلاه، هذه السفن لا تطير لمسافات طويلة جدا، لذلك سوف يستمر انقطاع لفترة طويلة. وبالنسبة للمقاعد مريحة أكثر، فهي في الصف الرابع عشر.