الأمريكي قلق السيارات فورد، بعد سياستها في التوسع المستمر للإنتاج وإطلاق نماذج جديدة من المقرر للسكن التصميم الهندسي مهمة صعبة، وخلق سيارة رياضية للمستهلك الأوروبي. تم الحصول على مشروع أصلا معقدة في الواقع، لأنه في أوروبا لفترة طويلة ذهبت الى فيراري ولامبورغيني، وهذه الآلات الرياضية ذات طابع سباق لا تعقد. ومع ذلك، قررت شركة فورد ليجرب حظه في المهمة الصعبة المتمثلة في المنافسة العادلة. كان الأميركيون على استعداد رقة رابحة - سعر معقول من سيارته.
وكان الحساب الصحيح، حيث أن الجمال قيمة الايطالية ليست مجرد تكلفة، ولكن مكلفة جدا. ونتيجة لركوب سيارة رياضية سريعة يريد كل الأوروبي الشباب، ويمكن بسهولة أن تنفيذ المشروع فورد. وهكذا، بدأ تطوير سيارة رياضية صغيرة الطبقة في عام 1993، كوبيه ببابين مع عجلة قيادة الجبهة. كانت التطورات البناءة مثل هذا الاتجاه من فورد، ولكن إخراج نموذج إلى السوق الأوروبية مع آلة طبقة صغيرة للقيام أول مرة. وعلى الرغم من ذلك، ذهب العمل. أولا وقبل كل ذلك كان من الضروري وضع برنامج للمستقبل من السيارة، وكنا نظن قاعدة أنسب فورد فييستا. سيارة رياضية جديدة تسمى فورد بوما.
تغير هيكل بطبيعة الحال، فإن الجسم تم إعادة تصميمها بالكامل ضمن حدود معقولة، وإعطاء نظام التعليق الأمامي المزيد من الرياضة، وتوسيع كثيرا المقطع العرضي استقرار. جعل السطح الخارجي للآلة جديدة السريع بصريا والحيوية نظرا لميل من الزجاج الأمامي وزيادة يتدلى الجسم. تلقى المحرك أيضا الكثير من الاهتمام. المحرك القياسي استخدمت Zetec SE، والذي في الواقع القسري، مما يجعل من اسطوانة تحمل 76-80 ملم. تحولت المحرك خارج نتيجة لtorquey جدا، 125 حصان، لكوبيه ببابين، كما كان فورد بوما، كان كافيا. على السيارة اقامة خمس سرعات مع قصيرة والعتاد رافعة نوع الرياضة.
تم إنشاء فورد بوما تحت رقابة صارمة من التماثل، قررت لمراقبة حالة لمزيد من الاستقرار الآلات عالية السرعة. أول نصف محور متوازنة بالدفع على العجلات الأمامية. توقع المهندسون وقود كبير السيارات بالإكراه، ومع ذلك، فورد بوما تستهلك فقط 7.5 لتر لكل 100 كم. هذا الظرف زيادة كبيرة في فرص السيارات الأوروبية. نظام الفرامل للنموذج فورد فييستا في مصممي دعوى المبدأ فيما يتعلق كوبيه رياضية على موثوقية وكفاءة الكبح، لذلك تم تثبيته على سيارة رياضية من دون أي تحسينات كبيرة.
في أواخر عام 1996، كانت فورد بوما السيارة جاهزة، وفي عام 1997 تم عرض ذلك في معرض جنيف للسيارات. في ذلك الوقت، كانت أوروبا تعاني من نوع من طفرة في الطلب على النزوح صغيرة صغيرة حجم السيارة. في أمريكا، فقد كان مثل هذا الطلب أبدا، وبالتالي، كانت تجربة بيع سيارة صغيرة لم يكن هناك. لذلك كان فورد لتعلم هذه المبيعات في أوروبا كمثال لها رياضية جديدة سيارات فورد بوما، وسعر والتي، بالمناسبة، كان بأسعار معقولة جدا. مهما كان، ولكن الانتشار العالمي للسيارات الأمريكية في أوروبا لم تتلق. وأمرت بريطانيا 500 نسخة من فورد بوما، محرك اليد اليمنى، وأن تسليم سيارة رياضية في القطاع الأوروبي انتهى.